CN2292715Y - 一种车轮锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车轮锁紧装置,其特征是由锁头、与锁头一端连结的长钳臂、与锁头另一端铰接的短钳臂以及横置于长钳臂下端的轮毂压盖构成,锁头由外壳及以内置的螺母、螺杆组成,螺杆前端正对短钳臂铰点的上部,其后端置于一根与锁头连接的套管内,螺杆由一个套筒扳手转动,在套管末端开有锁孔,在长、短钳臂内侧还各有一个轮缘卡。该锁紧装置具有强度高,防盗性好,盗贼不便于作案以及双重锁功能等优点,适合于车辆防盗使用。
Description
本实用新型涉及锁类，特别是一种车轮锁紧装置，适合于汽车使用。
目前，大多数的汽车都设置了防盗装置，现有的汽车防盗装置有多种结构，但仍以方向盘锁为主。方向盘锁具有结构简单，轻巧和使用方便等优点，不足的是该锁属于车厢内的防盗装置，给盗窃者创造了一个隐蔽作案的有利条件，此外，方向盘锁的刚性和防盗性能还比较差，容易被盗窃者撬开或剪断。
本实用新型的目的在于克服已有汽车防盗锁之不足，提供一种防盗性能好，盗赋不方便作案的车轮锁紧装置。
本实用新型的任务是以这样的方式实现的：该锁紧装置由锁头、长钳臂、短钳臂和轮毂压盘构成，锁头一端与长钳臂连结在一起，另一端与短钳臂铰接，锁头由一个外壳、置于外壳内的螺母、螺杆组成，螺杆前端正对短钳臂铰接处的上部，在螺杆末端设有一根与锁头连接的套管，该螺杆由一个套筒扳手来驱动转动，在套管末端开有锁孔，轮毂压盖横置于长钳臂的下端，并在轮毂压盖上方的长钳臂上还设有一个轮缘卡，在短钳臂下端亦设有一个相对称的轮缘卡，在该锁紧装置将车轮锁住后，轮毂压盖正好压住车轮外侧的轮毂上，两个轮缘卡正好卡住轮毂的内缘。
本实用新型是这样使用的；需要将车轮锁住时，先扳开短钳臂，让长钳臂的轮毂压盖压住车轮外侧的轮毂，轮缘卡卡住轮毂外侧的轮缘内缘，再让短钳臂的轮缘卡亦卡住车轮内侧轮毂内缘，然后用套筒扳手顺时针转动螺杆，使之前端紧压短钳臂上部，其下端的轮缘卡和长钳臂的轮缘卡以及轮毂压盖就像钳一样紧紧将轮毂夹住，最后拨出套筒扳手，用一把挂锁穿过套管末端的锁孔锁住便可。当需要要卸下车轮锁紧装置时，打开挂锁，用套管扳手逆时针转动螺杆，解除对短钳臂的约束，即可脱下锁紧装置。
从本实用新型的结构和使用的工作原理可见，本实用新型与现有汽车方向盘锁相比，具有如下优点：
1、该车轮锁装置通过将车轮锁住来实现防盗要求的，全暴露在车身外，盗车赋作案时很容易被人发现，使盗赋不敢轻易下手，提高了防盗性。
2、该车轮锁紧装置构架较大，强度高，盗窃者用一般的工具难以将其破坏。
3、本实用新型除了使用一把挂式防盗锁外，还通过设计不同几何形状的螺杆末端与套筒扳手配合又可起到锁的作用：从而使本实用新型具有双重锁的能力，大大提高防盗的可靠性。
以下结合附图对本实用新型的结构和实施情况作进一步的说明。
图1为本实用新型一种具体结构的局部剖视图。
图2为图1中的A向视图。
如附图所示，本实用新型的长轴臂(2)、短钳臂(3)可用方钢管焊接而成，以提高其刚性和抗弯强度，在长钳臂(2)的上端与锁头(1)的外壳(4)焊接一起。壳(4)，在外壳(4)内靠长钳臂(2)的一端焊上一个螺母(5)，并装入相配合的螺杆(6)，在螺杆(6)后面外露的部分以一根焊接于外壳(4)上的套管(7)将其套置于套管(7)内，以防止人们随便将螺杆(6)转动，螺杆(6)的后端可设计出不同几何形状而位置多变的凸头，使之配合的套筒扳手(8)相当于一把钥匙，提高其可靠性。在套管(7)末端横向开有一个通孔(9)，以便使用挂式防盗锁穿过通孔将套管(7)末端锁住，不让盗车者用其它器械转动螺杆(6)将本锁紧装置打开。在长钳臂(2)的下端用铆钉装上轮毂压盖(10)，并在其上部的长钳臂(2)上焊上一个用条钢制成的轮缘卡(11)。短钳臂(3)的上部通过一个支点铰接于锁头(1)内，螺杆(6)的中心线要通过其上端。在短钳臂(3)的下部亦焊有一个用条钢弯制成的轮缘卡(12)。为了使短钳臂(3)在不使用时不会处于自由摇摆状态和便于装入车轮上，可在锁头(1)与短钳臂(3)的铰接轴(13)上装有一个扭转弹簧(14)。为了便于提起本实用新型以及不让锁头(1)贴在地上，方便上锁，可在锁头(1)上设置一个着地支架(15)。
本实用新型可根据不同类型的车轴制造系列产品，以适合一切有车轮结构的机械及交通运输工具使用。
Claims (3)
1、一种车轮锁紧装置，其特征是由锁头(1)、长钳臂(2)、短钳臂(3)和轮毂压盘(10)构成，锁头(1)一端与长钳臂(2)连结在一起，另一端与短钳臂(3)铰接，锁头(1)由一个外壳(4)、置于外壳(4)内的螺母(5)、螺杆(6)组成，螺杆(6)前端正对短钳臂(3)铰接处的上部，在螺杆(6)末端设有一根与锁头(1)连接的套管(7)，该螺杆(6)由一个套筒扳手(8)来驱动转动，在套管(7)末端开有锁孔(9)，轮毂压盖(10)横置于长钳臂(2)的下端，并在轮毂压盖(10)上方的长钳臂(2)上还设有一个轮缘卡(11)，在短钳臂(3)下端亦设有一个相对称的轮缘卡(11)，在该锁紧装置将车轮锁住后，轮毂压盖(10)正好压住车轮外侧的轮毂上，两个轮缘卡(11和12)正好卡住轮毂的内缘。
2、根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于在锁头(1)与短钳臂(3)的铰接轴(13)装有一个扭转弹簧(14)。
3、根据权利要求1所述的锁紧装置，其特征在于在锁头(1)上设置一个着地支架(15)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN96237677U CN2292715Y (zh) | 1996-10-29 | 1996-10-29 | 一种车轮锁紧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN96237677U CN2292715Y (zh) | 1996-10-29 | 1996-10-29 | 一种车轮锁紧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2292715Y true CN2292715Y (zh) | 1998-09-30 |
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ID=33913197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN96237677U Expired - Fee Related CN2292715Y (zh) | 1996-10-29 | 1996-10-29 | 一种车轮锁紧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2292715Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001066387A1 (fr) * | 2000-03-10 | 2001-09-13 | He, Chongzhong | Ensemble de blocage de roue de vehicule |
| CN115923980A (zh) * | 2022-11-28 | 2023-04-07 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 一种可拆分组合自行车及其组装方法 |
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1996
- 1996-10-29 CN CN96237677U patent/CN2292715Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2001066387A1 (fr) * | 2000-03-10 | 2001-09-13 | He, Chongzhong | Ensemble de blocage de roue de vehicule |
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