CN2323143Y - 气缸摆动式内燃机 - Google Patents
气缸摆动式内燃机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2323143Y CN2323143Y CN 97214002 CN97214002U CN2323143Y CN 2323143 Y CN2323143 Y CN 2323143Y CN 97214002 CN97214002 CN 97214002 CN 97214002 U CN97214002 U CN 97214002U CN 2323143 Y CN2323143 Y CN 2323143Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cylinder
- piston
- housed
- utility
- connecting rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
一种气缸摆动式内燃机,它有一个机座,机座上装有机架,在机座和机架构成的轴孔内装有曲轴,曲轴上装有连杆,连杆上装有活塞,在机架的另一端装有气缸盖,气缸盖的两侧分别带有一个短轴,该短轴用瓦盖安装在机架上,气缸安装在气缸盖上,优点在于,气缸可相对于机架摆动,工作时,活塞和连杆与气缸之间始终保持在一条直线上,从而完全避免了活塞在作功和压缩冲程时产生侧压力,减小了对气缸的磨损,延长了气缸的使用寿命,还降低了内燃机的造价。
Description
本实用新型属于一种内燃机，特别涉及一种气缸摆动式内燃机。
在现有技术中，内燃机的气缸都是固定的，即气缸与机架和机座的相对位置保持不变。工作时，活塞在气缸内作直线往复运动，而连杆则随着曲轴的转动作摆动运动。由于连杆摆动时产生偏斜，因此，活塞在作功和压缩冲程时，就必然要对气缸产生侧压力，这不仅增大了气缸的磨损，缩短了气缸的使用寿命，造成气缸的损坏，还加大了功率的消耗。特别是大型低速船用内燃机，由于活塞对气缸的侧压力非常大，因此，不得不在活塞和连杆之间增设一套十字头机构来承受侧压力，这又使内燃机的高度和重量增加了很多，不仅加大了内燃机的体积，还增加了设备的造价。
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，对现有的内燃机结构加以改进，提供一种不产生侧压力的气缸摆动式内燃机。
本实用新型是这样实现的：
它有一个机座，机座上装有机架，在机座与机架构成的轴孔内装有曲轴，曲轴上装有连杆，连杆上装有活塞，在机架的另一端装有气缸盖，所述的气缸盖的两侧分别带有一个短轴，该短轴用瓦盖安装在机架上，气缸安装在气缸盖上。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
1、气缸可相对于机架摆动，工作时，气缸以气缸盖的短轴为中心，在曲轴及连杆的作用下作径向摆动，活塞和连杆与气缸之间始终保持在一条直线上，从而完全避免了活塞在作功和压缩冲程时产生侧压力，不仅减小了对气缸的磨损，延长了气缸的使用寿命，还省去了大型低速船用内燃机的十字头机构，减小了内燃机的体积，降低了内燃机的造价，同时，也降低了能量的消耗。
2、应用范围宽，本实用新型的结构不仅可以用在大型低速船用内燃机上，也可以应用在各种大型或小型内燃机上；为了提高单机功率，本实用新型的气缸不仅可以进行直列型布置，也可以采用V型、W型、X型、H型或星型布置。
图面说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是图2的A部放大图。
下面结合附图提供本实用新型的实施例：
如附图所示，本实用新型有一个机座1，在机座1上装有机架3，机座1与机架3固定在一起；在机座1和机架3的结合面上分别带有半轴孔，两者组合后就构成完整的轴孔，在该轴孔内装有曲轴2，曲轴2上装有连杆4，连杆4上装有活塞6；在机架3的另一端安装有气缸盖11，所述的气缸盖11的两侧分别有一个中间带气道的短轴，该短轴用瓦盖8安装在机架3上，因此，气缸盖11可以相对于机架3摆动；在气缸盖11上安装有气缸5，气缸5亦可随气缸盖11一起摆动；所述的活塞6安装在气缸5内，并可在其中作往复运动，当活塞6作功和压缩冲程时，通过连杆4带动曲轴2转动，而曲轴2的转动又使气缸5产生摆动，从而完成一个作功循环；所述的机座1、机架3和瓦盖8之间用瓦盖紧固螺栓10固定在一起，气体的压力通过气缸盖11两侧的短轴传递给瓦盖8，再由瓦盖8传递给瓦盖紧固螺栓10，由瓦盖紧固螺栓10承受全部压力；由于气缸5、气缸盖11及连杆4工作时有摆动运动，为了适应其摆动，在活塞6的冷却油管上安装有铰接器7，在气缸5的冷却水管上安装有铰接器12；在气缸盖11上还装有液压排气阀9，液压排气阀9上的油管、以及与气缸盖11相连接的起动阀管和安全阀管均采用软管连接；在气缸盖11一侧短轴的气道中还装有喷油管13，喷油管13用两个半圆形卡子14与输油管15连接在一起，喷油管13与输油管15之间为间隙配合，该间隙配和既要保证两者相对转动，又不能大量漏油；在卡子14上装有回油管18，喷油管13与输油管15之间漏出的油经回油管18返回到油泵；在喷油管13和输油管15与卡子14的配合处还装有密封圈16和密封圈17，以防止漏油；所述的喷油管13和输油管15的轴心线与气缸盖11的短轴的轴心线一致，以确保其转动灵活可靠。
Claims (3)
1、一种气缸摆动式内燃机，包括机座(1)、气缸(5)，在机座(1)上装有机架(3)，在机座(1)与机架(3)构成的轴孔内装有曲轴(2)，曲轴(2)上装有连杆(4)，连杆(4)上装有活塞(6)，在机架(3)的另一端装有气缸盖(11)，其特征在于，所述的气缸盖(11)的两侧分别带有一个短轴，该短轴用瓦盖(8)安装在机架(3)上，气缸(5)安装在气缸盖(11)上。
2、根据权利要求1所述的气缸摆动式内燃机，其特征在于，在活塞(6)的冷却油管上安装有铰接器(7)，在气缸(5)的冷却水管上安装有铰接器(12)。
3、根据权利要求1所述的气缸摆动式内燃机，其特征在于，在气缸盖(11)一侧短轴的气道中还装有喷油管(13)，喷油管(13)用两个半圆形的卡子(14)与输油管(15)连接在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97214002 CN2323143Y (zh) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | 气缸摆动式内燃机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97214002 CN2323143Y (zh) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | 气缸摆动式内燃机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2323143Y true CN2323143Y (zh) | 1999-06-09 |
Family
ID=33931597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97214002 Expired - Fee Related CN2323143Y (zh) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | 气缸摆动式内燃机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2323143Y (zh) |
-
1997
- 1997-04-02 CN CN 97214002 patent/CN2323143Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8499728B2 (en) | Cylinder linkage method for a multi-cylinder internal-combustion engine and a multicylinder linkage compound internalcombustion engine | |
| CN2421415Y (zh) | 旋转运动和往复直线运动的新型传动装置 | |
| CN103821612A (zh) | 一种磁力传动发动机能量传递系统 | |
| CN2323143Y (zh) | 气缸摆动式内燃机 | |
| CN100443706C (zh) | 单一或多个摆动活塞串联为二缸或多缸四冲程内燃发动机 | |
| CN1164860C (zh) | 高效率发动机 | |
| CN2270120Y (zh) | 一冲程对爆自由活塞发动机 | |
| CN209115283U (zh) | 一种双气缸水冷空压机泵头 | |
| CN2352687Y (zh) | 旋转伸缩式活塞内燃机 | |
| CN2435560Y (zh) | 可节能的活塞——连杆机构 | |
| CN2319583Y (zh) | 一冲程齿轮式发动机 | |
| CN2510631Y (zh) | 曲轴偏移式发动机 | |
| CN1651732A (zh) | 新型发动机 | |
| CN2316464Y (zh) | 一种双向活塞式发动机 | |
| CN2221659Y (zh) | 新型内燃机 | |
| CN203822459U (zh) | 一种磁力传动发动机能量传递系统 | |
| CN2402803Y (zh) | 圆弧形气缸活塞旋转发动机 | |
| CN2386202Y (zh) | 分流阀－环摆发动机 | |
| CN2374650Y (zh) | 弧缸对塞内燃机 | |
| CN2489100Y (zh) | 一种气缸左倾斜的内燃机 | |
| CN201318210Y (zh) | 复功内燃机 | |
| CN212563335U (zh) | 一种高膨胀比水平对置活塞式膨胀机 | |
| CN213270064U (zh) | 一种发动机双缸增压装置 | |
| CN1123877A (zh) | 往复活塞式内燃机曲轴偏置机构 | |
| CN101881214B (zh) | 一种气缸叠置式无侧压发动机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |