CN2312960Y - 钢轨 - Google Patents
钢轨 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2312960Y CN2312960Y CN 97217666 CN97217666U CN2312960Y CN 2312960 Y CN2312960 Y CN 2312960Y CN 97217666 CN97217666 CN 97217666 CN 97217666 U CN97217666 U CN 97217666U CN 2312960 Y CN2312960 Y CN 2312960Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rail
- tenon
- size
- mortise
- sides
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种榫式结构钢轨,它的端头上部中间为凸出的榫头1,两边为凹进去的榫眼2,与它相接的另一根钢轨的端头上部中间为凹进去的榫眼3,两边为凸出的榫头4,榫头1的尺寸与榫眼3的尺寸相匹配,榫眼2的尺寸与榫头4的尺寸相匹配,从而保证了车轮不受个别接缝的影响,不但可以彻底消除钢轨接缝产生的噪音、还具有结构简单、加工容易、成本低等优点。
Description
本实用新型涉及钢轨，尤其是一种具有榫形结构的钢轨。
铁路自发明以来，钢轨即以平头相接的形式出现并沿用至今，这种平头相接形式的钢轨，由于考虑到热胀冷缩，两根钢轨相接处必须留有一间隙，这个小小的缝隙，就是令人心烦的列车噪音的最主要来源，且它还是列车高速运行的巨大障碍。为解决这一问题，现各国采用的办法都是加长每一根钢轨长度，尽可能减少接缝数量，但钢轨越长，制造难度越大。同时其热胀冷缩的绝对量也大，故为了保证两轨间的缝隙不变大，就必须选用热膨胀系数小的材质，从而大大增加了钢轨的生产成本。另外，一根钢轨的长度毕竟有限，终究还会有接缝，而且在车站及铁路交汇处也不能使用长轨，所以利用长轨不能根除钢轨接缝所造成的危害。
而本实用新型的目的即是提供一种能减由于接缝造成的噪音、实现列车高速运行的钢轨。
为实现此目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢轨，端头为工字形平面，其特征在于：所述钢轨的端头上部具有榫式结构。
所述钢轨的端头上部中间为凸出的榫头1，两边为凹进去的榫眼2，与之相接的钢轨的端头上部中间为凹进去的榫眼3，两边为凸出的榫头4，榫头1的尺寸与榫眼3的尺寸相匹配，榫眼2的尺寸与榫头4的尺寸相匹配。
所述钢轨的端头上部为一榫结构、角形榫结构或多榫结构等。
采用这种榫式结构钢轨后，原两根钢轨的单一平直接缝被分解为两个或两个以上的分散接缝，使其任一接缝出现处，其中间或边缘总有其它部分支撑车轮正常运行，保证车轮不受个别接缝的影响。榫式结构钢轨结构简单、加工容易，可以使用相对比较普通的材质生产，成本低。更重要的是，应用这种榫式钢轨，不仅可以彻底消除钢轨接缝产生的噪音，而且可以使火车真正实现无障碍运行，为行车高速化奠定基础。
下面结合附图与最佳实施例对本实用新型进行详细的说明。
图1和图2是榫式结构钢轨端头的主体图；
图3是两根榫式结构钢轨相接的俯视图；
图4是两根榫式结构钢轨相接的侧视图；
图5是两根一榫结构钢轨相接的俯视图；
图6是丙根角形榫结构钢轨相接的俯视图；
图7是两根多榫结构钢轨相接的俯视图；
图8是其上有梯形槽的现有钢轨的立体图；
图9是钢条的立体图；
图10是插入钢条的两根钢轨相接的俯视图。
如图1所示的榫式结构钢轨端头中间为突出的榫头1，两边为凹进去的榫眼2，如图2所示的榫式结构钢轨端头中间为凹进去的榫眼3，两边为凸出的榫头4，其中榫头1的尺寸与榫眼3的尺寸相匹配，榫眼3尺寸与榫头4的尺寸相匹配，这样如图1所示的钢轨端头与如图2所示的钢轨端头相接后，两根榫式钢轨就可以合成一根完整的钢轨。实际上，这样的两根钢轨相接时，我们并不将榫头全部插入榫眼，而是给其留出热胀的余地，即留出接缝如图3、图4所示。从而原来两根钢轨平接时的单一接缝就被分解为四部分，即接缝5、接缝6、接缝7、接缝8，其中接缝8位于钢轨下半部且恰在上面两缝中间位置。从图3可以看出，无论车轮向哪个方向行驶，遇到接缝时，由于有中间或两边伸出的榫头支撑，车轮的运行不会受到任何影响；从图4可以看出，虽然中间和两边的榫头厚度只是钢轨上部厚度的一半，但由于其都是嵌入另一端的榫眼之中，底部有下半段钢轨的支撑，其总强度与整个钢轨的强度相差不大，而且因车轮平滑前进不会撞击接缝处，钢轨两端实际承受的冲力比平头钢轨小得多。
以上所述，只是榫式结构钢轨的实例之一，事实上，只要设计合理，各种榫形结构都可达到同样目的，如图5所示的一榫结构、图6所示的角形榫结构和图7所示的多榫结构等。
为了保证现有钢轨不浪费，本说明书还提供了一种把现有钢轨变为榫式结构钢轨的简单方案，如图8所示在现有钢轨两端分别铣出一个梯形槽，槽的截面为梯形、下宽上窄，另外再制作一个如图9所示的钢条、其形状与钢轨两端的槽相匹配，但长度比两个槽长要短一点。其长度视热膨胀系数而定，安装时只需将钢条插入两边钢轨槽中即可，如图10所示。
本实用新型所述的榫式结构钢轨，既可应用于铁路，也可应用于电车、地铁等。
Claims (3)
1、一种钢轨，端头为工字形平面，其特征在于：所述钢轨的端头上部具有榫式结构。
2、如权利要求1所述的钢轨，其特征在于：所述钢轨的端头上部中间为凸出的榫头[1]，两边为凹进去的榫眼[2]，与之相接的钢轨的端头上部中间为凹进去的榫眼[3]，两边为凸出的榫头[4]，榫头[1]的尺寸与榫眼[3]的尺寸相匹配，榫眼[2]的尺寸与榫头[4]的尺寸相匹配。
3、如权利要求1所述的钢轨，其特征在于：所述钢轨的端头上部为一榫结构、角形榫结构或多榫结构等。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97217666 CN2312960Y (zh) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | 钢轨 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97217666 CN2312960Y (zh) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | 钢轨 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2312960Y true CN2312960Y (zh) | 1999-04-07 |
Family
ID=33934155
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97217666 Expired - Fee Related CN2312960Y (zh) | 1997-05-23 | 1997-05-23 | 钢轨 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2312960Y (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101270568B (zh) * | 2007-11-06 | 2010-11-17 | 铁道第四勘察设计院 | 用于解决大梁缝地段的轨道桥接轨道板技术 |
| CN102127883A (zh) * | 2011-01-21 | 2011-07-20 | 王平 | 组合式铁路辙叉 |
| ES2569454A1 (es) * | 2014-11-07 | 2016-05-10 | Fco. Javier BENITO YGUALADOR | Juntas de dilatación en raíles ferroviarios, forma de los mismos en los extremos que evitan saltos y discontinuidades |
| CN107034746A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-08-11 | 中国五冶集团有限公司 | 用于悬挂式单轨交通轨道梁的装配式连接结构及施工方法 |
| CN109850757A (zh) * | 2019-01-22 | 2019-06-07 | 天津市管道工程集团有限公司 | 便于拆装的天车导轨 |
-
1997
- 1997-05-23 CN CN 97217666 patent/CN2312960Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101270568B (zh) * | 2007-11-06 | 2010-11-17 | 铁道第四勘察设计院 | 用于解决大梁缝地段的轨道桥接轨道板技术 |
| CN102127883A (zh) * | 2011-01-21 | 2011-07-20 | 王平 | 组合式铁路辙叉 |
| ES2569454A1 (es) * | 2014-11-07 | 2016-05-10 | Fco. Javier BENITO YGUALADOR | Juntas de dilatación en raíles ferroviarios, forma de los mismos en los extremos que evitan saltos y discontinuidades |
| CN107034746A (zh) * | 2017-04-21 | 2017-08-11 | 中国五冶集团有限公司 | 用于悬挂式单轨交通轨道梁的装配式连接结构及施工方法 |
| CN107034746B (zh) * | 2017-04-21 | 2023-05-16 | 中国五冶集团有限公司 | 用于悬挂式单轨交通轨道梁的装配式连接结构及施工方法 |
| CN109850757A (zh) * | 2019-01-22 | 2019-06-07 | 天津市管道工程集团有限公司 | 便于拆装的天车导轨 |
| CN109850757B (zh) * | 2019-01-22 | 2024-04-12 | 天津市管道工程集团有限公司 | 便于拆装的天车导轨 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2312960Y (zh) | 钢轨 | |
| CN101215810B (zh) | 插接式无鱼尾板钢轨接头连接器 | |
| CN201310059Y (zh) | 插接式钢轨接头 | |
| US5377910A (en) | Railroad system | |
| CN201148578Y (zh) | 插接式无鱼尾板钢轨接头连接器 | |
| CN208455379U (zh) | 一种磁浮列车轨道、轨排及其f轨轨缝伸缩接头结构 | |
| CN203923816U (zh) | 中低速磁浮系统轨道f轨接头结构 | |
| CN2830482Y (zh) | 滑块式无冲击钢轨接头 | |
| CN102535358A (zh) | 一种空心板桥拓宽改造刚度匹配体系的施工工艺 | |
| CN201512728U (zh) | 铁轨新型连接器 | |
| CN208472483U (zh) | 一种连续导磁的磁浮轨道接头 | |
| CN2362887Y (zh) | 无震动联接轨道 | |
| CN201082944Y (zh) | 一种搭压式防振动铁轨接头 | |
| US5529241A (en) | Model railway track and method of assembling it | |
| CN102433808A (zh) | 顺向、细缝、无震动、无温差应力钢轨及制作、安装方法 | |
| CN2287636Y (zh) | 铁路柔性引桥路轨 | |
| CN2323006Y (zh) | 铁路钢轨的接缝结构 | |
| CN201148577Y (zh) | 一种用于交错无缝连接的斜面端头轨道 | |
| CN2585881Y (zh) | 具有缓震连接体的钢轨 | |
| CN217869733U (zh) | 一种复式交分道岔结构 | |
| CN2292830Y (zh) | 斜轨缝角式钢轨 | |
| CN110029536A (zh) | 中低速磁浮轨道梁大位移模块化伸缩装置的施工方法 | |
| CA2185775A1 (en) | End Design for a Railway Type Freight Car | |
| CN2303869Y (zh) | 一种用于无焊接超长接轨的钢轨结构 | |
| CN2408133Y (zh) | 感觉不到轨缝的钢轨接端ⅰ型 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |