CN2302168Y

CN2302168Y - 车辆灯光监测装置

Info

Publication number: CN2302168Y
Application number: CN 97226219
Authority: CN
Inventors: 王文石
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-08-27
Filing date: 1997-08-27
Publication date: 1998-12-30
Anticipated expiration: 2007-08-27

Abstract

一种车辆灯光监测装置,由光敏元件、限流元件、开关元件、显示器件、电源和联接导线组成,光敏元件Rg设置在光传感部件1内,该光传感部件1包括传感部件金属壳体2、光反射腔3、进光口4、透光膜片5、紧固件安装孔6以及光敏元件Rg,光敏元件Rg与进光口4设置于传感部件壳体2的同一个壁上,该光传感部件1固定在被检测车灯体近旁或灯体内部,使用本实用新型检测车灯状况简单方便,可及时发现车灯故障,避免行车事故。

Description

车辆灯光监测装置

本实用新型涉及灯光的检测装置，更具体地说是关于车辆灯光的监测装置。

在现有的机动车辆上，如汽车上，没有专门的灯光检测设备。当欲对车辆灯光进行检测时，一般需要二人共同进行，即一人在车内逐个操作各车灯开关，另一人在车外观察车灯的工作状况，因此很不方便。尤其是在只有驾驶员一人的情况下，要检查所有车灯是否正常，则需要多次反复上下车才能完成，因而更是费时费力。由于缺少简便的检查车灯的手段，有时驾驶员不能及时发现车灯故障，由此造成交通事故也在所难免。

本实用新型的目的就在于为克服现有车辆的这个缺点而提出一种车辆灯光监测装置。

为实现上述目的，本实用新型的车辆灯光监测装置由光敏元件、限流元件、开关元件、显示器件、电源及联接导线组成，它们彼此串联构成回略。每个所述光敏元件设置于单独的光传感部件的内部，而每个所述光传感部件则分别设置在相对应的每个被检测车灯灯体的近旁或灯体的内部。

本实用新型的车灯监测装置可使驾驶人员坐在驾驶室内随时检查各车灯是否处于正常状态，以便及时发现可能出现的车灯故障，整个操作简单、方便、省时、省力。

现在结合说明书附图对本实用新型的原理与构成做更进一步的描述：

图1为本实用新型车辆灯光监测装置的电原理图；

图2为本实用新型车辆灯光监测装置光传感部件的剖视图；

图3为图2所示光传感部件的侧视图。

首先参看图1，从图1中可以看出，光敏元件Rg、限流元件R、开关元件K、显示器件D、电源DC通过联接导线彼此串联构成回路(为方便起见，通过车辆的金属基座“接地”构成回路)。所述光敏元件Rg与每个被检测的车灯彼此一一对应，当欲检查某个车灯是否正常时，首先闭合开关元件K，监测装置的电路即被接通，继之闭合被检查车灯的开关，如该车灯正常发光，显示器件D即发出显示，表明该车灯工作正常，反之则表明可能有故障。对于两个车灯受同一个操作开关控制的情况，在与这两个车灯相对应的两个光敏元件Rg与限流元件R之间串联地接入一转换开关Kh。

为操作方便，所述开关元件K，显示器件D以及转换开关Kh被设置于车辆驾驶室内的操作台上。

现在参看图2与图3，光传感部件1包括传感部件金属壳体2、光反射腔3、进光口4、透光膜片5、紧固件安装孔6以及光敏元件Rg。

所述光敏元件Rg与进光口4设置在传感部件金属壳体2的同一个壁上，这种结构可有效地防止环境光线，如日光对本监测装置正常工作的干扰。所述光敏元件Rg被紧固在该壁上，该光敏元件Rg的一个引线端a必须与所述金属壳体2之间在电气上可靠导通，为此，可将光敏元件Rg的引线端a焊接在传感部件金属壳体2的壁上，而该光敏元件Rg的另一个引线端b与所述金属壳体2之间在电气上绝缘，并通过导线引至该壳体之外。

所述透光膜片5的尺寸应大于所述进光口4的尺寸，该透光膜片5被紧密地贴附在该进光口4的外侧，以防止灰尘进入光反射腔3。

光传感部件1可通过多种方式被紧固在各自的安装部位，为保证本装置的正常工作，要求传感部件金属壳体2与车辆的金属基座之间在电气上可靠导通，为此，借助金属紧固件，例如使用金属螺钉，通过安装孔6将光传感部件1紧固在车辆金属基座上是一种较好的方式。

为保证本监测装置的正常工作，在固定光传感部件1时应将其进光口4正面朝向被检测车灯灯体光源的方向。

为了增强所述光反射腔3内金属壁的反光效果，可在所述光反射腔3内与光敏元件Rg相对的金属壳体2的壁上粘贴光反射膜。

另外，为增加本监测装置工作的可靠性，可在开关元件K及显示器件D的旁边分别并联相同的备用电路元件。

作为限流元件R的限流电阻阻值建议在20至1000欧姆范围内选择。

以上结合附图所展示的内容仅以举例的方式表明本实用新型的原理与基本构成，而并非对保护范围的限定。

本实用新型适用于各种车辆，既可用于新车的制造，也可用于现有车辆的改造。

Claims

1、一种车辆灯光监测装置，由光敏元件Rg、限流元件R、开关元件K、显示器件D、电源DC以及联接导线组成，其特征在于：

所述光敏元件Rg、限流元件R、开关元件K、显示器件D、电源DC通过联接导线彼此串联构成回路；

每个所述光敏元件Rg设置于单独的光传感部件(1)的内部；

每个所述光传感部件(1)分别设置在相对应的每个被检测车灯灯体近旁或灯体内部；

与被单个开关同时操纵的两个车灯相对应的两个光敏元件Rg和限流元件R之间串联地接入转换开关Kh；

所述开关元件K，显示器件D以及转换开关Kh被设置于车辆驾驶室内的操作台上。

2、如权利要求1所述的车辆灯光监测装置，其特征在于：

所述光传感部件[1]包括传感部件金属壳体[2]、光反射腔[3]、进光口[4]、透光膜片[5]、紧固件安装孔[6]以及光敏元件Rg；

所述光敏元件Rg与进光口[4]设置在传感部件金属壳体[2]的同一个壁上，所述光敏元件Rg被紧固在该壁上，光敏元件Rg的一个引线端a与所述金属壳体[2]之间在电气上可靠导通，而光敏元件Rg的另一个引线端b与所述金属壳体[2]之间在电气上绝缘，并通过导线引至该壳体之外；

所述透光膜片[5]的尺寸应大于进光口[4]的尺寸，该透光膜片[5]被紧密地贴附在进光口[4]的外侧。

3、如权利要求2所述的车辆灯光监测装置，其特征在于：所述光敏元件Rg的一个引线端a被焊接在所述传感部件金属壳体[2]的壁上。

4、如权利要求1或2或3所述的车辆灯光监测装置，其特征在于：所述每个光传感部件[1]在各自的安装部位借助金属紧固件通过所述安装孔[6]分别被紧固在车辆的金属基座上，光传感部件的金属壳体[2]与车辆的金属基座之间在电气上可靠导通；所述光传感部件[1]的进光口[4]正面朝向被检测车灯灯体光源的方向。

5、如权利要求4所述的车辆灯光监测装置，其特征在于：所述光传感部件[1]借助金属螺钉通过所述安装孔[6]被固定在车辆的金属基座上。

6、如权利要求5所述的车辆灯光监测装置，其特征在于：在所述光反射腔[3]内与光敏元件Rg相对的传感部件金属壳体[2]的壁上粘贴光反射膜。

7、如权利要求1或6所述的车辆灯光监测装置，其特征在于：在所述开关元件K及显示器件D的旁边分别并联相同的备用电路元件。

8、如权利要求7所述的车辆灯光监测装置，其特征在于：所述限流元件R采用限流电阻，其阻值在20至1000欧姆范围内。