CN2301375Y - 伸缩式多功能女装两轮摩托车停放支架 - Google Patents
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Abstract
一种伸缩式多功能女装两轮摩托车停放支架,支架由上架体和与其套装在一起的下架体组成;下架体上设置有由左右锁栓、锁栓同步控制销和复位弹簧组成的限位机构;省力动臂通过其上端部设置的铰轴和扭簧与上架体铰接在一起,省力动臂通过设置在其中间部位的限位驱动轴卡放在横管梁上设置的限位导槽内;由锁体,穿装在锁体内的锁轴,位于锁体中的锁定柱,连接在锁定柱上的联动线,以及与锁体铰接在一起的锁体定位杆组成的锁定机构与上架体横梁相结合。
Description
本实用新型涉及一种摩托车附件，具体说是涉及一种适用于女士骑用的两轮摩托车的伸缩式多功能女装两轮摩托车停放支架。
现有的两轮摩托车停放支架分为正直支架和侧支支架两种。用正直支架支起车体时，在需用力将车抬起的同时用脚配合才能完成；用侧支支架支撑时，车体只能向左侧倾斜且倾斜角度过大。另外现有的支架均不具备防盗功能。为解决上述现有技术中所存在的不足之处，不少的发明者在这方面也做出了一定的努力，如公告号CN2219833Y公开的一种伸缩式多功能两轮摩托车停放支架，它虽然较全面地解决了现有摩托车在驻车停放时存在的问题，但其构造件较重，加工制做较难，而且在使用的过程中常被泥水、尘土、砂石等浸蚀，使个别运作件锈蚀，造成在使用的过程中常出现一些功能不能正常运行的现象。
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术中的不足而提供一种结构更为合理，既可对摩托车进行左、右侧支撑，又可较为省力的对摩托车进行正支，并具有锁定防盗功能的伸缩式多功能两轮摩托车停放支架。
本实用新型的目的可采用以下措施来实现；
本实用新型的伸缩式多功能女士两轮摩托车停放支架包括支架体，所述支架体是由上架体和与其套装在一起的下架体组成；所述下架体两支腿的下端各设置有一向外延伸的侧脚，下架体的横管梁中安装有由左右锁栓、锁栓同步控制销和复位弹簧组成的限位机构；所述下架体的伸缩、限位是通过省力动臂来实现的；所述的省力动臂通过其上端部设置的铰轴和扭簧与上架体铰接在一起，省力动臂通过设置在其中间部位的限位驱动轴卡放在横管梁上设置的限位导槽内；锁栓同步控制销上端部位于限位导槽内；所述限位机构中的锁栓同步控制销的上下位移是通过省力动臂上设置的限位驱动轴和复位弹簧来实现的；由锁体，穿装在锁体内的锁轴，位于锁体中且与锁轴成十字交叉安装的锁定柱，连接在锁头与锁定柱之间的联动线，以及与锁体铰接在一起的锁体定位杆组成的锁定机构通过锁轴和固定销安装在上架体横梁上的锁槽内。
本实用新型中所述支架体的上架体通过其向下延伸两护套中的柱腿插装在下架体两管腔中。
本实用新型的锁定机构中的锁轴上的与锁定柱相配合处加工有一与锁定柱的柱面相配合的锁止槽，锁止槽中加工有一锁止沉孔，锁定柱上除设置有一用于安装锁止销和弹簧的孔外，还设置有一弧形凹槽，该弧形凹槽的曲率半径≥锁轴外圆的曲率半径，
所述支架体一侧通过锁轴，另一侧通过连接销轴与摩托车下部的支架连接件铰接在一起；支架体与锁轴、连接销轴均通过固定销构成一刚体结构。
为防止尘土或泥沙进入上、下架体的结合腔中，本实用新型在所述上架体的两柱腿上和与其套装在一起的下架体的两管腔中均设置有密封环。
本实用新型不仅具备左、右侧支撑摩托车的功能，它还可以通过用脚踩省力动臂方式轻松的实现正直停放支撑；另外，由于本实用新型直接在支架上固装有能起到将支架处于直立状态的锁定防盗机构，所以本实用新型的支架除上述功能外还具有一定的防盗功能；再者，因密封装置的设置也给有效地解决外来尘土或泥沙进入上、下架体的结合腔中的问题提供了可能，达到了有效避免运动部件间产生锈蚀和磨损目的。
附图的图面说明如下
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的A-A局部剖视图
本实用新型以下将结合实施例(附图)作进一步详细说明：
如图所示，本实用新型的两轮摩托车停放支架包括由上架体(23)和与其套装在一起的下架体(18)组成的支架体，所述的支架体的上架体(23)通过其向下延伸两柱腿(22)插装在下架体(18)两管腔(19)中，为防止尘土或泥沙进入上、下架体的结合腔中，在所述上架体的两柱腿(22)上和与其套装在一起的下架体的两管腔(19)中均设置有密封环(20)，在上架体的两柱腿(22)外还各设置有一护套(21)；所述下架体(18)的两支腿下端各设置有一向外延伸的侧脚(16)，下架体(18)的横管梁(9)中安装有由左右锁栓(10)、锁栓同步控制销(12)和复位弹簧(11)组成的限位机构；所述下架体的伸缩、限位是通过省力动臂(17)来实现的；所述的省力动臂(17)通过其上端部设置的铰轴(6)和复位扭簧(5)与上架体上的护板(7)铰接在一起，省力动臂(17)的中间部位设置有一套装有滚套(14)的限位驱动轴(13)，该限位驱动轴通过支撑臂(8)卡放在横管梁(9)上设置的限位导槽(15)内；锁栓同步控制销(12)上端部位于限位导槽(15)内；所述限位机构中的锁栓同步控制销(12)的上下位移是通过省力动臂上设置的限位驱动轴(13)上套装的滚套(14)和复位弹簧(11)来实现的。
由锁体(1)，穿装在锁体(1)内的锁轴(26)，位于锁体(1)中且与锁轴成十字交叉安装的锁定柱(24)，连接在锁头与锁定柱(24)之间的联动线(2)，以及与锁体(1)铰接在一起的锁体定位杆(3)组成的锁定机构通过锁轴(26)和固定销(28)安装在上架体(23)横梁上的锁槽内；锁定机构中的锁轴(26)上的与锁定柱(24)相配合处加工有一与锁定柱的柱面相配合的锁止槽(30)，锁止槽(30)中加工有一锁止沉孔(29)，锁定柱上除设置有一用于安装锁止销(27)和弹簧(25)的孔外，还设置有一弧形凹槽(31)，该弧形凹槽(31)的曲率半径等于锁轴(26)外圆的曲率半径；锁体定位杆(3)的两端穿装在摩托车下部的支架连接件(4)内。
本实用新型在锁定机构中的锁轴(26)上的锁止槽(30)中设置锁止沉孔(29)，并在锁定柱设置一安装锁止销(27)和弹簧(25)的孔，其目的是为了为防止联动线被拉脱或被剪断后，盗窃者转动锁定柱将锁定机构打开。其工作原理如下：在正常状态下，由于卡销与锁定柱上的沉孔处于错位状态，所以卡销始终处于沉孔的边缘处，不起锁止作用，当联动线被盗窃者拉脱或被剪断后，卡销在位于其后部的弹簧的作用下将会进入锁定柱上的沉孔中，将锁定柱定位，保持支架位于直立状态，进一步起到防止车辆被盗的目的。
本实用新型的支架体一侧通过锁轴(26)，另一侧通过连接销轴(32)与摩托车下部的支架连接件(4)铰接在一起；支架体与锁轴(26)、连接销轴(32)均通过固定销(28)构成一刚体结构。
本实用新型的锁定机构工作原理如下：当钥匙旋转时，通过联动线(2)带动锁定柱(24)转动，在钥匙顺时针转向180度时，锁定柱的圆柱面即会转动进入锁轴(26)上的锁止槽内，实现支架锁定程序，也就是说支架不能再转动，起到防盗的目的；在钥匙逆时针转向180度时，锁定柱的圆柱面即会转动退出锁轴(26)上的锁止槽，而锁定柱(24)上的弧形凹槽(31)将正对锁轴(26)，此时支架即可转动。
本实用新型支架的伸缩工作原理如下：在支架直立时，摩托车即可向左(或右)侧支停放；如需正直支撑使后轮离地，可踩下省力动臂(17)，这时限位驱动轴(13)通过滚套(14)在横管梁(9)上设置的限位导槽(15)向右移动，使下架体开始向下伸长，当滚套滚动到限位导槽右端时，左右锁栓(10)在锁栓同步控制销(12)下降压力的作用下分别向左右同步分开，并分别同步插入上架体的两柱腿(22)上对应设置的定位槽(33)中，达到支架伸长并保持伸长状态的目的。如需缩短支架，只需向前推车使支架摆动收起处于自由状态，不再支撑车体，此时左右锁栓(10)在复位弹簧(11)的作用下将会分别同步退出两柱腿上对应设置的定位槽(33)并回缩到横管梁(9)的内腔，这时省力动臂(17)在扭簧(5)的作用下将会带动下架体(18)回缩，完成支架的缩短动作并保持缩短状态，整个支架将在支架拉簧(34)的作用摆回到行车时的位置；在支架伸长时，上架体上的护套(21)可起到保护柱腿(22)不外露，并与封环(20)配合防止外来物浸蚀，避免运动部件的磨损与锈蚀。
Claims (5)
1、一种伸缩式多功能女装两轮摩托车停放支架，它包括支架体，其特征在于：
a、所述支架是由上架体(23)和与其套装在一起的下架体(18)组成；所述下架体(18)两支腿的下端各设置有一向外延伸的侧脚(16)，下架体的横管梁(9)中安装有由左右锁栓(10)、锁栓同步控制销(12)和复位弹簧(11)组成的限位机构；所述下架体的伸缩、限位是通过省力动臂(17)来实现的；所述的省力动臂(17)通过其上端部设置的铰轴(6)和扭簧(5)与上架体(23)铰接在一起，省力动臂(17)通过设置在其中间部位的限位驱动轴(13)卡放在横管梁(9)上设置的限位导槽(15)内；锁栓同步控制销(12)上端部位于限位导槽(15)内；
b、由锁体(1)，穿装在锁体(1)内的锁轴(26)，位于锁体(1)中且与锁轴成十字交叉安装的锁定柱(24)，连接在锁头与锁定柱(24)之间的联动线(2)，以及与锁体(1)铰接在一起的锁体定位杆(3)组成的锁定机构通过锁轴(26)和固定销(28)安装在上架体(23)横梁上的锁槽内。
2、根据权利要求1所述的伸缩式多功能女装两轮摩托车停放支架，其特征在于：所述支架的上架体(23)通过其向下延伸两护套(21)中的柱腿(22)插装在下架体(18)两管腔(19)中。
3、根据权利要求1所述的伸缩式多功能女装两轮摩托车停放支架，其特征在于：锁定机构中的锁轴(26)上的与锁定柱(24)相配合处加工有一与锁定柱的柱面相配合的锁止槽(30)，锁止槽(30)中加工有一锁止沉孔(29)，锁定柱上除设置有一用于安装锁止销(27)和弹簧(25)的孔外，还设置有一弧形凹槽(31)，该弧形凹槽的曲率半径≥锁轴(26)外圆的曲率半径。
4、根据权利要求1所述的伸缩式多功能女装两轮摩托车停放支架，其特征在于：所述支架体一侧通过锁轴(26)，另一侧通过连接销轴(32)与摩托车下部的支架连接件(4)铰接在一起；支架体与锁轴(26)、连接销轴(32)均通过固定销(28构成一刚体结构。
5、据权利要求1所述的伸缩式多功能女装两轮摩托车停放支架，其特征在于：所述上架体(23)的两柱腿(22)上和与其套装在一起的下架体(18)的两管腔(19)中均设置有密封环(20)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97240755 CN2301375Y (zh) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | 伸缩式多功能女装两轮摩托车停放支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 97240755 CN2301375Y (zh) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | 伸缩式多功能女装两轮摩托车停放支架 |
Publications (1)
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| CN2301375Y true CN2301375Y (zh) | 1998-12-23 |
Family
ID=33950413
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| CN 97240755 Expired - Fee Related CN2301375Y (zh) | 1997-04-25 | 1997-04-25 | 伸缩式多功能女装两轮摩托车停放支架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2301375Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1330527C (zh) * | 2004-12-29 | 2007-08-08 | 重庆宗申技术开发研究有限公司 | 摩托车驻车锁止装置 |
-
1997
- 1997-04-25 CN CN 97240755 patent/CN2301375Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN1330527C (zh) * | 2004-12-29 | 2007-08-08 | 重庆宗申技术开发研究有限公司 | 摩托车驻车锁止装置 |
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