CN2298227Y - 积放式悬挂输送机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种积放式悬挂输送机,它包括牵引轨道,承载轨道,牵引链条及载货小车,其特征在于该输送机采用了宽推杆,升降爪与止逸爪合二为一以及异形凸缘轨道等结构,提高了输送速度,可充分保证止逸爪的工作性能,并简化了载货小车的结构,同时可延长小车导轮的使用寿命,增强小车的运行平稳性,本实用新型能完成物料的自动化输送、储存、分类、升降等,可广泛用于汽车制造、钆钢、冶金等行业。
Description
本实用新型涉及一种物料输送装置,特别是涉及一种积放式悬挂输送机。
积放式悬挂输送机是由上下两层轨道组成的,包括牵引轨道和承载轨道,其中,牵引轨道支承牵引链条,在牵引链条上,每间隔一定距离有一个推杆,它通过小车上的升降爪推动小车运行,小车上还有一个止逸爪,它与升降爪各自独立作用,现有技术中,这种积放式悬挂输送机存在有以下缺陷:①链条上的推杆呈柱状,宽度为20-40mm,过于狭窄,使得在转换链条时需两次传递,造成车组在通过空档时停顿两次,影响传递速度,而且在传递过程中,须用到压轨和抬轨,造成道岔结构复杂。②升降爪和止逸爪各自独立作用,在设计和制做上难度较大,不仅使其结构复杂,而且逸爪常出现动作后不能复位的现象,失出止逸作用。③承载轨道采用的是普通型槽钢,载货小车在运行中,其导轮与导轨之间为点接触,使压强过大,造成导轮和轨道磨损严重,降低使用寿命,同时,也使小车的运行不平稳。
本实用新型的目的在于针对现有技术不足,提供一种能提高传递速度,简化传递方式和道岔结构,确保止逸爪的工作性能,延长小车导轮和轨道使用寿命,提高小车运行平稳性的积放式悬挂输送机。
本实用新型可通过如下措施实现,由牵引轨道、承载轨道、牵引链条和推杆以及载货小车组成的积放式悬挂输送机,其特征在于固接在牵引链条上的推杆为双翼型,翼尾处为推头,其宽度为70~110mm,升降爪采用“T”型结构,其与推头配合的部位宽度为135~195mm,且升降爪与止逸爪为一体,由杠杆机构控制其升降,承载轨道采用带凸缘的异型槽钢,凸缘的宽度为15~28mm,
本实用新型的工作原理如下,推杆随牵引链条运行的同时,通过升降爪推动载货小车运行,进入叉道后,宽推杆可使小车转过较远的距离,并在另一牵引链条上的推杆与小车上的升降爪接触时脱离,从而实现叉道处连续牵引的目的,将升降爪与止逸爪制成一体,由一套杠杆机构控制其升降,当运行中的小车与前面的小车堆积时,前小车后端的尾叉插入后小车前端的叉槽内,并通过控制杆使升降爪下降,脱离推杆,小车导向轮水平设置,在承载轨下方的、由凸缘形成的导轨槽中运行。
与现有技术相比,本实用新型具有简化传递方式,提高传递速度,结构较为简化,载货小车运行平稳等优点。
附图1是本实用新型结构示意图。
附图2是推杆主视图。
附图3是推杆左视图。
附图4是升降爪主视图。
附图5是升降爪A-A剖视图。
附图6是异型槽钢结构图。
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步说明,牵引链条1上的推杆2通过升降爪8推动小车运行,推杆采用双翼型结构,翼尾处为推头10,宽度为70~110,相应地升降爪采用“T”型结构,与推头配合的部位4宽度为135~195mm,升降爪与止逸爪5制成一体,通过下面的杠杆6控制其升降,杠杆与小车前端的凸起7形成插槽8,用来与小车后端的楔型叉9配合,承载轨11采用带凸缘12的异型槽钢,凸缘的宽度为15~28mm,由凸缘形成的导轨槽13可使导轮14运行平稳。
Claims (1)
1、一种积放式悬挂输送机,包括牵引链条、固接在牵引链条上的推杆、载货小车及其上的升降爪、承载轨道,其特征在于推杆为双翼型结构,翼尾处为推头,宽度为70~110mm,升降爪采用“T”结构,与推头配合的部位宽度为135~195mm,升降爪与止避爪为一体,在其下部设有杠杆机构控制其升降,承载轨道所用槽钢,增加了宽度为15~28mm的凸缘,形成了较宽的导轮槽。
Priority Applications (1)
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CN 96245956 CN2298227Y (zh) | 1996-11-04 | 1996-11-04 | 积放式悬挂输送机 |
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CN2298227Y true CN2298227Y (zh) | 1998-11-25 |
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- 1996-11-04 CN CN 96245956 patent/CN2298227Y/zh not_active Expired - Fee Related
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