CN2292099Y - 半自动分条整经机用的液压控制装置 - Google Patents

Abstract

一种半自动分条整经机用的液压控制装置,由滚筒、制动片、制动油路、牵经油路、翻经油路、倒轴油路组成。牵经时,油路各滑阀按程序动作,先打开滚筒制动片,油马达全速或人工调定速度带动滚筒正转,进入正常牵经工作状态。本机具有牵经、翻经、倒轴的自动恒速及零线止退功能,能满足高捻经丝整经要求。本装置结构简单紧凑、工作可靠、造价低廉,满足了大量小型织造厂的需求。

Description

半自动分条整经机用的液压控制装置

本实用新型涉及整经机控制技术领域，特别是一种半自动分条整经机用的液压控制装置。

现有的分条整经机的控制装置均采用直流电机或滑差电机或调频电机作滚筒驱动动力源，其速度调节均采用电气调速装置。对于采用直流电机驱动容易引起飞车；采用调频电机的，滚筒制动时间较长；采用滑差电机的，在低转速时力矩小，耗能大。上述电气调速装置设备庞大，电器元件数量大且线路复杂，可靠性不高，维修麻烦。此外，电气控制的整经机只有人工调速，无法实现自动恒速，因为电机无法承受大电流的频繁冲击；倒轴时靠机械反向止退，但机械易于磨损，造成止退失灵，故难以达到真正的零线止退功能。

本实用新型的目的在于提供一种半自动分条整经机用的液压控制装置，它能满足高捻布织造的前工序牵经、翻经及倒轴零线止退的要求，且结构简单紧凑、成本较低。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现的：一种半自动分条整经机用的液压控制装置，包括：滚筒，用于牵经、翻经或倒轴，经轴，用于倒轴，制动片，用于制动滚筒及执行倒轴的张力控制，本实用新型的特征在于：它还包括：一个制动油路：由制动油泵、流量调节阀、调压阀、制动油缸、旁路安全阀及锁滚筒弹簧组成，制动油泵输出端与流量调节阀、调压阀及制动油缸的后室相连接，制动油缸的活塞杆与制动片相连接，锁滚筒弹簧通过杠杆与制动片相连接；一个牵经油路：由牵经油泵、旁路安全阀、单向阀、手动转换滑阀、直流阀、方向滑阀、牵经调速阀、油马达组成，手动转换滑阀的手控杆位于牵经档，牵经油泵输出端与单向阀输入端连接，单向阀输出端与手动转换滑阀输入B端连接，手动转换滑阀输出E端分别与方向滑阀输入H端和直流阀输入N端相连接，方向滑阀输出K与油马达和牵经调速阀相连接，直流阀输出L端分别与调压阀及制动油缸前室相连接；一个翻经油路：由翻经油泵、旁路安全阀、单向阀、手动转换滑阀、直流阀、方向滑阀、翻经调速阀、油马达组成，手动转换滑阀的手控杆位于牵经档，翻经油泵输出端与单向阀输入端连接，单向阀输出端与手动转换滑阀输入A端连接，手动转换滑阀输出C端分别与方向滑阀输入G端和直流阀输入M端相连接，方向滑阀输出J端与油马达和翻经调速阀相连接，直流阀输出L端分别与调压阀及制动油缸前室相连接；一个倒轴油路：由翻经油泵、旁路安全阀、单向阀、手动转换滑阀、引经上档油缸、倒轴油马达组成，手动转换滑阀的手控杆位于倒轴档，翻经油泵输出端与单向阀输入端连接，单向阀输出端与手动转换滑阀输入A端连接，手动转换滑阀输出D端和F端并联后与倒轴油马达和引经上档油缸相连接。

所述调压阀上装有调节丝杆，通过由电机、链轮、链条、丝杆组成的传动机构对调压阀进行油压调节。所述制动油泵输出端、牵经油路单向阀输出端、翻经油路单向阀输出端分别设有旁路安全阀。

本实用新型的工作过程如下：制动油泵输出的压力油经旁路流量调节阀及调压阀调节油压后进入制动油缸后室，推动制动片制住滚筒，与此同时，锁滚筒弹簧通过杠杆带动制动片，机械制动滚筒。将手动转换滑阀的手控杆位于牵经档，牵经油泵输出的压力油经单向阀、从B端进入手动转换滑阀后从E端输出，一路经H端进入方向滑阀后从K端输入油马达，驱动滚筒正向转动，方向滑阀输出K端还接有牵经调速阀，手动转换滑阀输出E端的另一路经N端进入直流阀，其输出L端一路进入调压阀，另一路进入制动油缸前室。将手动转换滑阀的手控杆位于牵经档，翻经油泵输出的压力油经单向阀、从A端进入手动转换滑阀后从C端输出，一路经G端进入方向滑阀后，从J端输入油马达，驱动滚筒反向转动，方向滑阀输出J端还接有翻经调速阀，手动转换滑阀输出C端的另一路经M端进入直流阀，其输出L端一路进入调压阀，另一路进入制动油缸前室。将手动转换滑阀的手控杆位于倒轴档，翻经油泵输出的压力油经单向阀、从A端进入手动转换滑阀后从D、F端并联输出，一路进入倒轴油马达，拖动经轴转动另一路进入引经上档油缸。

织造高捻布用的高捻经丝回弹力强，倒轴时，在出现非正常情况下，如大电网停电等事故，要求经轴具有零线止退功能，此时，经轴只准稍稍向前，而不准后退。由于高捻经丝张力很大，倒轴时，只要经轴一后退，会导致整个经轴报废。本机在牵经油泵输出端和翻经油泵输出端串接有单向阀，即可获得倒轴零线止退功能。

调节制动油缸的推力与锁滚筒弹簧力的合力，就能实现牵经、翻经、倒轴的自动恒速。

与现有分条整经机电气控制装置相比，本实用新型具有如下优点：

(1)整个液压控制装置结构简单紧凑，完全取代了以往庞大的机械和电气控制元件，提高了工作可靠性，延长了使用寿命。

(2)具有牵经、翻经及倒轴的自动恒速及经轴零线止退功能，满足了高捻经丝整经的要求。

(3)造价低廉，满足了大量小型织造厂的需求。

(4)节能。

图1是本实用新型液压制动、牵经、翻经及倒轴油路示意图。

参照图1所示，本半自动分条整经机用的液压控制装置由滚筒15、用于外制动滚筒的制动片16、一个制动油路、一个牵经油路、一个翻经油路、一个倒轴油路组成。制动油路由制动油泵19、旁路安全阀20、流量调节阀21、调压阀27、制动油缸28、锁滚筒弹簧18组成。本机开机时，首先要启动制动油泵19，其输出的压力油经旁路安全阀20、流量调节阀21、调压阀27调节油压后进入制动油缸28的后室30，推动制动片16制住滚筒15。与此同时，锁滚筒弹簧18的弹簧力通过杠杆17作用于制动片16，以机械方式制动滚筒15。

牵经油路由牵经油泵11、单向阀13、旁路安全阀12、手动转换滑阀4、直流阀8、方向滑阀9、牵经调速阀14、油马达10组成。此时，手动转换滑阀4的手控杆位于牵经档，牵经油泵11输出的压力油经单向阀13后，从B端进入手动转换滑阀4、压力油从E端输出，第一路经N端进入直流阀8，从其L端输出之后，分两路控制：一路进入调压阀27，参与制动油路油压的调节；另一路进入制动油缸28的前室31，将制动片16打开。从手动转换滑阀4的E端输出的压力油，其第二路经H端进入方向滑阀9后从K端输入油马达10，通过链条传动驱动滚筒15正向转动。方向滑阀9的K端还接有牵经调速阀14，用于油马达10的调速。傍路安全阀12接在单向阀13输出端。

翻经油路由翻经油泵1、单向阀3、旁路安全阀2、手动转换滑阀4、直流阀8、方向滑阀9、翻经调速阀7、油马达10组成。此时，手动转换滑阀4的手控杆位于牵经档，翻经油泵1输出的压力油经单向阀3后，从A端进入手动转换滑阀4，并从其C端输出，第一路经M端进入直流阀8，从其L端输出，之后，分两路控制：一路进入调压阀2，参与制动油路油压的调节；另一路进入制动油缸28的前室31，将制动片16打开。从手动转换滑阀4的C端输出的压力油，其第二路经G端进入方向滑阀9后从J端输入油马达10，驱动滚筒15反向转动。方向滑阀9的J端还接有翻经调速阀7，用于油马达10的调速。旁路安全阀2接在单向阀3输出端。

倒轴油路由翻经油泵1、旁路安全阀2、单向阀3、手动转换滑阀4、倒轴油马达5、引经上档油缸6组成。慢档或点动翻经油泵1，其输出的压力油经单向阀3，旁路安全阀2从A端进入手动转换滑阀4，此时，其手控杆位于倒轴档，压力油从手动转换滑阀4的D、F端并联输出，一路进入倒轴油马达5，驱动经轴31转动，另一路进入引经上档油缸6，实现倒轴自动引经。

牵经或翻经时，滚筒自动恒速是这样实现的：锁滚筒弹簧的弹簧力由人工设定，通过电机22、链轮23、链条24、链轮25、调节丝杆26组成的传动机构调节调压阀27的阀芯位置，配合从直流阀8输出的压力油，实现自动调节制动油路的油压力，即自动调节制动油缸28活塞的推力，与锁紧弹簧力组成的合力，使制动片16与滚筒15保持能自动调节的摩擦接触，从而实现滚筒15的自动恒速。当滚筒15负载增大时，油路的油压必然升高，制动油缸28活塞的推力减少，制动片16与滚筒15的摩擦力减少，从而，实现了滚筒15恒速。

倒轴时，经轴31的自动恒速通过旁路安全阀2的自动调节而实现。

为了直观察看制动油路的油压大小，在制动油泵19输出端接有一个压力表29，在引经上档油缸6的输入油路中接有一个压力表30。

Claims (5)

1、一种半自动分条整经机用的液压控制装置，它包括：

滚筒，用于牵经、翻经或倒轴，

经轴，用于倒轴，

制动片，用于制动滚筒及执行倒轴的张力控制，

本实用新型的特征在于：它还包括：

一个制动油路：由制动油泵、流量调节阀、调压阀、制动油缸、旁路安全阀及锁滚筒弹簧组成，制动油泵输出端与流量调节阀、调压阀及制动油缸的后室相连接，制动油缸的活塞杆与制动片相连接，锁滚筒弹簧通过杠杆与制动片相连接；

一个牵经油路：由牵经油泵、旁路安全阀、单向阀、手动转换滑阀、直流阀、方向滑阀、牵经调速阀、油马达组成，手动转换滑阀的手控杆位于牵经档，牵经油泵输出端与单向阀输入端连接，单向阀输出端与手动转换滑阀输入B端连接，手动转换滑阀输出E端分别与方向滑阀输入H端和直流阀输入N端相连接，方向滑阀输出K端与油马达和牵经调速阀相连接，直流阀输出L端分别与调压阀及制动油缸前室相连接；

一个翻经油路：由翻经油泵、旁路安全阀、单向阀、手动转换滑阀、直流阀、方向滑阀、翻经调速阀、油马达组成，手动转换滑阀的手控杆位于牵经档，翻经油泵输出端与单向阀输入端连接，单向阀输出端与手动转换滑阀输入A端连接，手动转换滑阀输出C端分别与方向滑阀输入G端和直流阀输入M端相连接，方向滑阀输出J端与油马达和翻经调速阀相连接，直流阀输出L端分别与调压阀及制动油缸前室相连接；

一个倒轴油路：由翻经油泵、旁路安全阀、单向阀、手动转换滑阀、引经上档油缸、倒轴油马达组成，手动转换滑阀的手控杆位于倒轴档，翻经油泵输出端与单向阀输入端连接，单向阀输出端与手动转换滑阀输入A端连接，手动转换滑阀输出D端和F端并联后与倒轴油马达和引经上档油缸相连接。

2、根据权利要求1所述的半自动分条整经机用的液压控制装置，其特征在于：所述调压阀上装有调节丝杆，通过由电机、链轮、链条、丝杆组成的传动机构对调压阀进行油压调节。

3、根据权利要求1所述的半自动分条整经机用的液压控制装置，其特征在于：所述的制动油泵输出端还设有旁路安全阀。

4、根据权利要求1所述的半自动分条整经机用的液压控制装置，其特征在于：所述牵经油路单向阀输出端还设有旁路安全阀。

5、根据权利要求1所述的半自动分条整经机用的液压控制装置，其特征在于：所述翻经油路单向阀输出端还设有旁路安全阀。