CN2291479Y - 汽车门机械自动开关装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车门自动开关装置,由曲轴连动器、联接器、锁机构辅加装置三部分组成,由司机控制扳把,通过曲轴杆、连杆、钢丝拉线带动锁机构中的锁拨杆轴,锁打开,完成操作。本实用新型不用改变原有锁结构,只需将本实用新型与原有锁相连即可,安装简便。本实用新型解决了司机无法控制汽车门的问题,为拿重物及抱小孩乘客上下车提供了极大方便,同时也增加了上下车安全性。本实用新型结构合理、成本低廉、安全可靠、实用方便。
Description
本实用新型涉及一种开关汽车门锁装置，确切地说是一种由司机控制的机械门锁开关装置。
目前，汽车后门的门锁装置是由门锁、内扣手、外扣手组成，上下车由位于车座旁的人控制，尤其是出租车，如果乘车人带有重物或抱小孩的乘客就更不方便了，并且上下车时，乘客不注意了望，很容易出危险。
本实用新型的目的在于提供一种在原有门锁机构，增加一个安全、方便、由司机控制车门开关的机械自动开启装置。
本实用新型的目的是这样实现的：整个装置由曲轴连动器、联接器、锁机构辅加装置三部分组成，其特征在于，曲轴连动器中的曲轴杆与搬把通过曲轴卡子与固定板连接，固定板固定在车座下，曲轴杆的另一端与连接杆相连，连接杆、推板、托板固定在一起；联接器的底板固定在门壳子的内左下角，支杆的上端连接调节片，下端连接推板，拉簧的一端固定在支杆上，另一端固定在底板上；钢丝拉线一端从调节片中引出，外层配有拉线外套，通过外套卡子固定在底板上，另一端与锁机构辅加装置中的支铁上端相连，连杆与支铁和拨杆连接，拨杆与原锁拨杆相连。所说的锁辅加装置，其特征在于，支铁通过铆钉固定在上支架上，下支架通过支架固定螺钉与上支架相连，并通过螺丝固定在门锁上，连杆连接支铁的下端与拨杆，拨轴与拨杆铆合，拨杆通过铆钉固定在下支架上，并与原锁拨杆相连。本实用新型的工作原理是：抬起搬把，曲轴杆向前推动推板，推板在托板上运动到后端，拉簧拉开，支杆通过调节片牵引钢丝拉线，钢丝拉线带动支铁、连杆，使拨杆向左运动，拨轴向右运动，带动原锁拨杆拨动门锁打开，再向上抬起，曲轴杆向后推动推板，从而使汽车门自动敞开，乘客上车，座好后，司机将搬把向下压，曲轴杆向前拉动推板、托板，带动车门自动关上。
本实用新型克服了以往汽车门存在的弊病，尤其是针对出租车行业，极大地方便了司机与乘客。乘车过程中，司机可视具体情况来控制车门，增加了安全性，如果把该锁机构安装在右侧车门，由司机控制车门的开启右侧下车，又大大地减少了事故的发生。特别是对于改善我国现有的交通状况不尽完善的情况，有着重要的实际意义，同时也为提倡右侧行驶、右侧下车提供了实施的基础。本实用新型不需要改变原有车的任何功能结构，通过螺丝固定在车上，与原锁相连即可使用，安装简便。本实用新型结构合理、成本低廉、安全可靠、实用方便，可安装在桑塔那、捷达、拉达、斯克达、夏利、标志等各种车型上。
图1本实用新型结构示意图；
图2本实用新型锁机构辅加装置结构示意图；
图3图2的俯视图。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照附图：整个装置由曲轴连动器、联接器、锁机构三部分组成，其特征在于，曲轴杆8与搬把7通过曲轴卡子11与固定板12连接，固定板12固定在车座下，曲轴杆8的另一端与连接杆6相连，连接杆6、推板4、托板5固定在一起；底板1固定在门壳子13的内左下角，支杆3的上端连接调节片2，下端连接推板4拉簧9的一端固定在支杆3上，另一端固定在底板1上，钢丝拉线19一端从调节片2中引出，外层配有拉线外套14，通过外套卡子10固定在底板1上，另一端与支铁23上端相连，支铁23通过铆钉27固定在上支架22上，下支架18通过支架固定螺钉20与上支架22相连，并通过螺丝16固定在门锁15上，连杆21连接支铁23的下端与拨杆24，拨轴17与拨杆24铆合，拨杆24通过铆钉26固定在下支架18上，并与原锁拨杆25相连。
Claims (2)
1.一种汽车门机械自动开关装置，由曲轴连动器、联接器、锁机构辅加装置三部分组成，其特征在于，曲轴连动器中的曲轴杆与搬把通过曲轴卡子与固定板连接，固定板固定在车座下，曲轴杆的另一端与连接杆相连，连接杆、推板、托板固定在一起；联接器的底板固定在门壳子的内左下角，支杆的上端连接调节片，下端连接推板，拉簧的一端固定在支杆上，另一端固定在底板上；钢丝拉线一端从调节片中引出，外层配有拉线外套，通过外套卡子固定在底板上，另一端与锁机构辅加装置中的支铁上端相连，连杆与支铁和拨杆连接，拨杆与原锁拨杆相连。
2.按照权利要求1所述的汽车门机械自动开关装置，所说的锁辅加装置，其特征在于，支铁通过铆钉固定在上支架上，下支架通过支架固定螺钉与上支架相连，并通过螺丝固定在门锁上，连杆连接支铁的下端与拨杆，拨轴与拨杆铆合，拨杆通过铆钉固定在下支架上，并与原锁拨杆相连。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 97222849 CN2291479Y (zh) | 1997-06-06 | 1997-06-06 | 汽车门机械自动开关装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 97222849 CN2291479Y (zh) | 1997-06-06 | 1997-06-06 | 汽车门机械自动开关装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2291479Y true CN2291479Y (zh) | 1998-09-16 |
Family
ID=33937779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97222849 Expired - Fee Related CN2291479Y (zh) | 1997-06-06 | 1997-06-06 | 汽车门机械自动开关装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2291479Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101672343B (zh) * | 2009-09-24 | 2011-04-20 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车油门和离合拉索共用卡子 |
| CN102587721A (zh) * | 2012-01-13 | 2012-07-18 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 汽车门锁与外开手柄的转接机构 |
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1997
- 1997-06-06 CN CN 97222849 patent/CN2291479Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101672343B (zh) * | 2009-09-24 | 2011-04-20 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车油门和离合拉索共用卡子 |
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| CN102587721B (zh) * | 2012-01-13 | 2015-01-14 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 汽车门锁与外开手柄的转接机构 |
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