CN2234389Y - 一种小型拖拉机变型运输机 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种电起动小型拖拉机变型运输机，采用整体框架式底盘大梁结构将前部分发动机组，驾驶室和后部分货箱等连成一体，并带有全封闭驾驶室和避震装置，在柴油机和驾驶室内安装了气门操作软拉杆机构，方便了驾驶员单人操作。安全舒适，发动机起动方便，爬坡能力强，是一种理想的农村运输工具。

Description

一种小型拖拉机变型运输机

本实用新型涉及交通运输的一般车辆，特别是使用电起动的小型拖拉机变型运输机。

目前农村从事运输业务的大部分是折腰式变型运输拖拉机，其动力大都在15千瓦以下，这种运输机前后两部分之间靠牵引钩连接，现已有整机前后连成一体例：ZL91202350.3和ZL92218926.9的运输机，但款式仍属陈旧，无驾驶室，即使有驾驶室仅是局部的，其柴油机等机头部分仍暴露在外，前桥无避震装置，有的即使装钢板弹簧其刚性不够，造成车架与车轮的连接中断，发生危险，后桥在后驱动的运输型拖拉机上大都采用1吨级后桥，负与运输机的额定载重量匹配，但由于农用运输机常超载运行，故易损坏。拖拉机的起动方式用手摇起动或电起动，电起动拖拉机通常采用的硅整流发电机或交流发电机，缺点是低速运转时充电不足，起动困难，特别在运输机频繁起动时更困难。此外，现有运输机电起动时，其减压机构上的减压手柄还得依靠驾驶员以外的另一人去操纵。因此，改进这种拖拉机变型运输机已成为用户和有关制造部门的急切需要。

本实用新型提供一种带有全封闭驾驶室，安全舒适，发动机起动方便，爬坡能力强的小型拖拉机变型运输机。

本实用新型是这样实现的：一种小型拖拉机变型运输机由前后两部分组成的，前部分由发动机组11，驾驶室1和前轮4位于前桥12左右两侧，后部分由货箱2、后轮3位于后桥16左右两侧，前后两部分采用整体框架式底盘大梁15连成一体，发动机组11是由柴油机19，变速箱18和发电机等组成，发电机采用无刷发电机17，无刷发电机用螺栓23固定在大梁15上，并用皮带21与柴油机19相连。驾驶室1是由前面罩5，发动机罩6和焊接在驾驶室框架10上的左右叶子板7，驾驶室门8和窗玻璃9等组成全封闭的驾驶室。大梁15和前桥12间装有驾驶室避震装置13，避震装置是由四片不等长的弹簧片26叠合而成，用螺栓27和回弹夹28连接，并固定在大梁上。为了方便驾驶员单人操作起动，在柴油机和驾驶室上按装了气门操作软拉杆机构，即在驾驶室仪表板上安装软拉杆手柄35，手柄35连接软拉杆36并与柴油机减压机构37上的减压手柄38相连。

现结合附图作详细说明：

图1：一种小型拖拉机变型运输机主视示意图；

图2：一种小型拖拉机变型运输机拆卸后附视示意图；

图3：无刷发电机17按装位置局部示意图；

图4：驾驶室避震装置结构示意图；

图5：气门操作软拉杆结构示意图。

如图1、图2所示：一种小型拖拉机变型运输机，山前后两部分所组成，前部分由发动机组11、驾驶室1和前轮4等组成，驾驶室在发动机组的上方，前轮4位于前桥12左右两侧，后部分有货箱2，后轮3位于后桥15左右两侧，前后部分采用整体框架式底盘大梁15连成一体见图2所示。发动机组中的柴油机19是选用S1100Dq单缸、卧式，四冲程水冷蒸发式柴油机，柴油机按装在大梁的横梁14上。为了克服原配发电机充电不足，柴油机无法起动的问题，故选用无刷发电机17，无刷发电机用螺栓23固定在大梁15上见图3所示，无刷发电机的另一固定耳与张紧装置相连，张紧装置由张紧臂24和固定块25组成，无刷发电机的皮带轮22用三角皮带21与柴油机皮带轮20相连，安装调试时，把三角皮带张紧到合乎要求程度时，再将各环节的螺栓紧固。柴油机起动后用皮带连接变速箱18传动。发动机组11的上方为驾驶室1，是由机头上的前面罩5，发动机罩6和焊接在驾驶室框架10上的左右叶子板7，驾驶室门8和左右前后的窗玻璃9等组成一个全封闭的驾驶室见图1所示，改善了驾驶员工作条件，提高了运输安全性和可靠性。本运输机的大梁15和前桥12间，装有驾驶室避震装置13。左右各一。避震装置是由四片不等长的弹簧片26叠合而成的钢板弹簧，见图4，用中心螺栓27，通过各片中心孔紧紧连接在一起，并用二只回弹夹28将各片夹住，以防钢板弹簧反跳时，主片单独承载及各片横向错开，钢板弹簧前端卷耳29用弹簧肖30 ，固定在大梁15的前吊耳31上，后端无卷耳，安装在大梁后吊耳32的斜挡块33和肖子34中间，并有一定间隙，当弹簧受力变形时，弹簧钢板可以自由移动。为了解决本运输机发动时需找人帮助操作的弊短，在柴油机和驾驶室上按装了气门操作软拉杆机构，方便驾驶员单人操作。见图5 ，按装在驾驶室仪表板上手柄35，手柄连接软拉杆36并与柴油机19的减压机构37上的减压手柄38相连，其原理是，当柴油机起动时，驾驶员把安装在驾驶室仪表板上的手柄35拉出，通过软拉杆36将减压手柄38拉动，使减压轴旋转一个角度，减压轴内端的棱边凸缘顶压摇臂头，使进气门开启，这样可使柴油机起动的阻力大大减少，当柴油机达到一定转速时，将软拉杆手柄推回原位，在软拉杆的推力及减压手柄弹簧的作用下，减压轴又回复到原来位置，此时，进气门关闭，气缸内产生压缩力，使柴油机看火起动，这样就使驾驶员在驾驶室内一人同时完成柴油机起动操作。本运输机的后桥采用130型汽车后驱动桥，根据本运输机的要求，在宽度等方面进行了修改。

本实用新型转向灵敏、操纵轻便、安全可靠、机动性好，适用于农村、平原、丘陵、山区的农资运输，农田水利，砂石等基本建设运输，并可用作城镇工商企业的货运车辆，是理想的农村运输工具。

Claims (2)

1. 一、一种小型拖拉机变型运输机，由前部分的发动机组[11]，驾驶室[1]，前轮[4]，前桥[2]和后部分的货箱[2]，后轮[3]，后桥[16]组成，前轮[4]位于前桥[12]左右两侧，后轮[3]位于后桥[16]左右两侧，用整体框架式底盘大梁[15]将前后两部分连成一体，其特征在于：

   a、发动机组[11]是由柴油机[19]，变速箱[18]，发电机等组成，发电机采用无刷发电机[17]，无刷发电机用螺栓[23]固定在大梁[15]上，并用皮带[21]与柴油机相连；

   b、驾驶室[1]是由前面罩[5]，发动机罩[6]和焊接在驾驶室框架[10]上的左右叶子板[7]，驾驶室门[8]和窗玻璃[9]等组成全封闭的驾驶室；

   c、大梁[15]和前桥[12]间装有驾驶室避震装置[13]，是由四片不等长的弹簧片[26]叠合而成，用螺栓[27]和回弹夹[28]连接，并固定在大梁[15]上。
2. 二、根据权利要求1所述的一种小型拖拉机变型运输机，其特征在于：在驾驶室[1]的仪表板上按装了软拉杆手柄[35]，软拉杆手柄[35]连接软拉杆[36]并与柴油机减压机构[37]上的减压手柄[38]相连。

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