CN2291355Y

CN2291355Y - 防盗自行车

Info

Publication number: CN2291355Y
Application number: CN 97200223
Authority: CN
Inventors: 张庆平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-01-03
Filing date: 1997-01-03
Publication date: 1998-09-16
Anticipated expiration: 2007-01-03

Abstract

一种防盗自行车,包括车体、车锁。车锁与车体固连。车锁包括锁壳12、锁体17和锁芯15。锁体17装在锁壳12内的锁体套筒2中。锁芯15装在锁体17中。锁体17的前端带有锁舌4。锁壳12可以焊接在车前部的前叉轴套7、横梁13和斜梁16上。也可以将锁壳12焊接在前叉轴套7上,横梁13焊在锁壳12后端,斜梁16焊于锁壳12的底部。一旦将锁壳、锁体破坏,整个车体将同时破坏,因此,能更有效的杜绝盗车事件发生。

Description

防盗自行车

本实用新型涉及自行车，尤其是一种车锁与车体固定连接，且为车体一部分的防盗自行车。

现有市售的自行车，车体本身不带锁具，为防止丢失，需另配锁具。这些锁具有的用螺钉装在车体上，锁车时使锁舌插人车轮的辐条中；有的则根本不与车体相连，锁车时将辐条锁住，不锁车时可随时将车锁取下。这些锁具，无论与车体相连还是不与车体相连，均容易被撬开、被剪断或用其他方法将锁具破坏。锁具破坏后自行车便可骑走。因此，现有的锁车手段效果均不理想，难以从根本上杜绝盗车事件的发生。

本实用新型的目的是针对目前自行车车体与车锁不为一体，即使相互连接，也是可拆连接，车锁易被撬，撬锁后车体仍完整无损，仍可使用，因而难以杜绝盗车事件发生的问题，提供一种车锁与车体呈不可拆固定连接，且车锁为车体的一部分，车锁破坏后车体同时被破坏，因而可从根本上杜绝盗车事件发生的防盗自行车。

本实用新型是这样实现的：防盗自行车包括车体、车锁。车锁与车体于前叉轴套部位固连，呈不可拆连接。前叉轴套和前叉轴上制有与锁舌配合的锁舌孔。

车锁锁壳可以焊接在车前部的前叉轴套、横梁和斜梁上。

也可以车锁锁壳前端焊接在车前部的前叉轴套上，横梁焊在锁壳后端，斜梁焊于锁壳底部。

车锁包括锁壳、锁体和锁芯。锁体装在锁壳内的锁体套筒中。锁芯装在锁体中。锁体的前端带有锁舌。锁体前端装有弹簧。锁体中开有安装滑块的滑块槽，并制有与锁芯配合的锁芯孔，以及放置弹子和弹子弹簧的锁体弹子孔。锁芯为一个断面呈T形的回转体，其端面制有两条凸起的端面凸轮。锁芯上还制有与锁体上锁体弹子孔相对应的锁芯弹子孔。滑块为两个，均滑动地放置于锁体的滑块槽中。两滑块之间装有弹簧。滑块上制有与锁芯端面凸轮配合的凹槽。滑块端部制有斜面。锁壳的锁体套筒内侧开有与两个滑块对应的两对滑块凹槽。锁体弹子孔和锁芯弹子孔中装有弹子弹簧和弹子。

锁芯端部两条凸起的端面凸轮为升降凸轮，轮廓曲线最好为渐开线。

考虑到加工和装配的方便，锁体分为锁体A和锁体B两部分。锁体A上制有锁舌和滑块槽，锁体B上制有与T形锁芯配合的锁芯孔。锁体A上制有螺钉孔，锁体B上制有螺纹孔，锁体A和锁体B用螺钉通过螺钉孔和螺纹孔连接。

锁车时，只需转动龙头，使前叉轴上的锁舌孔对准锁舌所在部位，然后用手向前推动锁体，使锁舌插入前叉轴上的锁舌孔中，同时使锁体中的两个滑块在弹簧的作用下分别插入各自的滑块凹槽中，从而使锁体定位，通过锁舌固定在前叉轴的锁舌孔中，将车锁住。开锁时，用钥匙使锁芯与锁体中的弹子相互接触一端位于锁芯所在的外圆面上，此时通过钥匙转动锁芯，并通过锁芯端部的两条卡在滑块凹槽中的曲线凸轮使两个滑块从锁壳的滑块凹槽中退出，此时，锁芯在弹簧作用下向外退出，并带动锁舌从前叉轴的锁舌孔中退出，将锁打开。锁芯退至一定位置，两个滑块在弹簧的作用下进入另外两个滑块凹槽中，使车锁处于开启状态。由于锁舌孔所在位置使车子锁定后龙头与车身构成一定角度，因而使车子前轮始终处于拐弯状态，无法使车子按直线推行，更无法骑行，从而给盗车者造成较大困难。即使车子被盗走，车子也无法使用，一旦将锁壳、锁体破坏，整个车体将同时破坏。因此，本实用新型能更有效的杜绝盗车事件发生。

图1是防盗自行车锁壳与车体的一种连接结构；

图2是防防盗自行车锁芯结构图；

图3是图2的左侧视图；

图4是滑块的构造图；

图5是锁体的构造图；

图6是图5的俯视图；

图7是锁体B的左侧视图；

图8是锁体A的右侧视图。

下面结合附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，防盗自行车包括车体、车锁。车锁与车体固连，呈不可拆连接。车锁包括锁壳12、锁体17和锁芯15。锁体17装在锁壳12内的锁体套筒2中。锁芯15装在锁体17中。锁体17的前端带有锁舌4。锁体17前端装有弹簧3。锁体17中开有安装滑块6的滑块槽25(图6)，并制有与锁芯15配合的锁芯孔23(图5)，以及放置弹子10和弹子弹簧11的锁体弹子孔24(图5)。前叉轴套7和前叉轴8上制有与锁舌4配合的锁舌孔5(图1)。如图2、图3所示，锁芯15为一个断面呈T形的回转体，其端面制有两条凸起的端面凸轮1。锁芯15上还制有与锁体17上锁体弹子孔24(图5)相对应的锁芯弹子孔18。滑块6为两个，均滑动地放置于锁体17的滑块槽25(图6)中。两滑块6之间装有弹簧28(图1)。如图4所示，滑块6上制有与锁芯端面凸轮1配合的凹槽19。滑块6端部制有斜面20。如图1所示，锁壳12的锁体套筒2内侧开有与两个滑块对应的两对滑块凹槽9。锁体弹子孔24和锁芯弹子孔18中装有弹子弹簧11和弹子10。锁芯15端部两条凸起的端面凸轮1为升降凸轮，轮廓曲线最好为渐开线。考虑到加工和装配的方便，锁体17分为锁体A21和锁体B22两部分(图5-图8)。锁体A21上制有锁舌4和滑块槽25，锁体B22上制有与T形锁芯15配合的锁芯孔23。锁体A21上制有螺钉孔27，锁体B22上制有螺纹孔26。锁体A21和锁体B22用螺钉通过螺钉孔27和螺纹孔26连接。车锁锁壳12可以同时焊接在车前部的前叉轴套7、横梁13和斜梁16上。也可以将车锁锁壳12前端焊接在车前部的前叉轴套7上，横梁13焊在锁壳12后端，斜梁16焊于锁壳12的底部，如图1所示。

Claims

1、一种防盗自行车，其特征在于：防盗自行车包括车锁与车体；车锁与车体于前叉轴套部位固连，呈不可拆连接；前叉轴套和前叉轴上制有与锁舌配合的锁舌孔。

2、按权利要求1所述的防盗自行车，其特征在于：车锁包括锁壳、锁体和锁芯；车锁锁壳焊接在车前部的前叉轴套、横梁和斜梁上。

3、按权利要求2所述的防盗自行车，其特征在于：车锁锁壳前端焊接在车前部的前叉轴套上，横梁焊在锁壳后端，斜梁焊于锁壳底部。

4、按权利要求2所述的防盗自行车，其特征在于：锁体装在锁壳内的锁体套筒中；锁芯装在锁体中；锁体的前端带有锁舌；锁体前端装有弹簧；锁体中开有安装滑块的滑块槽，并制有与锁芯配合的锁芯孔，以及放置弹子和弹子弹簧的锁体弹子孔；锁芯为一个断面呈T形的回转体，其端面制有两条凸起的端面凸轮；锁芯上还制有与锁体上锁体弹子孔相对应的锁芯弹子孔；滑块为两个，均滑动地放置于锁体的滑块槽中；两滑块之间装有弹簧；滑块上制有与锁芯端面凸轮配合的凹槽；滑块端部制有斜面；锁壳的锁体套筒内侧开有与两个滑块对应的两对滑块凹槽；锁体弹子孔和锁芯弹子孔中装有弹子弹簧和弹子。

5、按权利要求2或4所述的防盗自行车，其特征在于：锁芯端部两条凸起的端面凸轮为升降凸轮。

6、按权利要求5所述的防盗自行车，其特征在于：升降凸轮的轮廓曲线为渐开线。

7、按权利要求2或4所述的防盗自行车，其特征在于：锁体分为锁体A和锁体B两部分；锁体A上制有锁舌和滑块槽，锁体B上制有与T形锁芯配合的锁芯孔；锁体A上制有螺钉孔，锁体B上制有螺纹孔，锁体A和锁体B用螺钉通过螺钉孔和螺纹孔连接。