CN2392884Y - 一种自行车保险锁 - Google Patents

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CN2392884Y CN 99248522 CN99248522U CN2392884Y CN 2392884 Y CN2392884 Y CN 2392884Y CN 99248522 CN99248522 CN 99248522 CN 99248522 U CN99248522 U CN 99248522U CN 2392884 Y CN2392884 Y CN 2392884Y
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Abstract

一种自行车保险锁,属于锁领域。提供了一种高强度、耐冲击、在任何情况下锁栓不会下落,齿轮齿条始终啮合不会脱开的高保险锁。其特征在于,锁栓、锁头壳、锁壳全部经渗碳淬火处理,在齿轮轴向顶部有一垫圈,齿轮一侧设置一滑块,滑块可以沿齿轮轴向滑动,当滑块滑动靠近齿轮位置时固定在滑块上的保险销插到齿之间,保证齿轮不转动,这样防止锁栓下落。此种锁可广泛地用在各种类型的自行车上。

Description

一种自行车保险锁
本实用新型涉及一种自行车保险锁,属于锁领域。
目前市场上使用的暴露在自行车体外的自行车锁,种类较多,但多数容易被撬开或弄坏,造成自行车被盗。专利号为952265109的实用新型的自行车保险锁(其图4)(图5)从锁的结构上作了很大改进,安全性得到提高,但还存着如下缺点:①该锁由于增加了防锯片11、防锯钢环10、防钻钢丝13等零件,虽然安全性增加了,但是锁本身零件增多了,结构相对复杂了。②自行车在不平路面行驶产生强力震动时,锁栓有自动下落的可能,导至损坏车辆或骑车人受到伤害的事故。③在强力振动下齿轮和齿条在齿轮轴向方向上容易脱开,使锁不灵。④保险装置只用一个保险螺丝,仍然不保险,还有加强安全的必要。
本实用新型的目的,在于克服该种锁的上述缺点,提供一种高强度、耐冲击、锁栓在任何情况下也不会下落,齿轮齿条也不会脱开,同时更加安全的一种自行车保险锁。
本实用新型的技术方案是:一种自行车保险锁(图1)包括锁头壳1、齿轮2、锁芯3、锁壳4、齿条5、安装板6、锁栓8、锁头球型面板14等,其中,锁头壳1固接于锁壳14上,锁头壳、锁壳由钢管制成,齿轮2位于锁头壳1内、齿条5位于锁壳4内,齿轮2与齿条5相互啮合,锁栓8一端与齿条5相连接,使锁芯3与齿轮2连接在一起,其特征在于:锁栓8和锁头壳4,锁壳4全部经渗碳淬火处理;在齿轮2轴向顶端设置一垫圈11,垫圈11靠在锁头壳1内端面上;沿齿轮2轴向齿轮2一侧装有一滑块15,该滑块15可以沿齿轮轴向滑动,滑块15靠齿轮2一侧插有一保险销16,滑块另一侧装有一弹簧18,弹簧始终压向滑块,当滑块15向前推进靠近齿轮时,保险销插入齿轮的齿之间,当滑块后退到指定位置时,保险销脱离齿轮;在锁头壳1与锁芯3之间,相当于滑块15位置的其他对应的位置上装有防盗堵块19,防盗堵块19与锁头壳之间用一销钉20固定。
与现有技术相比,本实用新型采用的锁栓8,锁头壳4,锁壳4全部经渗碳淬火处理,大大增加了安全性和防盗性,由于采用了这种热处理,就可以完全省去上述现有技术中采用的防锯片、防锯钢环、防钻钢丝等结构,零件减少了,结构简单了。本实用新型在齿轮2轴向顶端加了一个垫圈11,这样防止了齿轮在任何强力作用下,可能产生的轴向位移,使齿轮永远与齿条啮合在一起,不会发生因齿轮与齿条脱离而不能打开或关闭车锁的现象。本实用新型在齿轮轴向另一侧装有一滑块儿,滑块前端插有一保险销,后部装有一弹簧18,滑块可沿齿轮轴向滑动,当滑块向前推进时,保险销插入齿轮轴向以挡住齿轮,使齿轮不能转动,由于齿轮不能转动,随之齿条,以至锁栓都不能转动,使锁栓永远保持在开启的位置,这样不论在自行车在怎样强力震动下都可以保证锁栓不会滑下来,损坏车辆,发生事故。本实用新型在相当于滑块位置的其他对应位置,装有防盗堵块19,这样又增加了车锁的安全性起更进一步防盗作用。
现结合附图对本实用新型的实施例作更详细的说明。
图1是本实用新型一种自行车保险锁的剖面图示意图
图2是本实用新型的一种自行车保险锁图1中沿A-A截面的剖面图
图3是本实用新型的一种自行车保险锁图2中沿B-B截面的剖面图
图4是现有技术的自行车保险锁的剖面图、示意图
图5是现有技术的自行车保险锁沿图4A-A截面的剖面图
参见图1,图2,图3本实用新型的一种自行车保险锁的实施例中,包括锁头壳1、齿轮2、锁芯3、锁壳4、齿条5、安装板6、锁栓8、锁头球型面板14等,其中,锁头壳焊接在锁壳身上,锁头壳、锁壳由钢管制成、齿轮2位于锁头壳1内,齿条5位于锁壳4内,齿轮2与齿条5相互啮合,锁栓8一端与齿条5连接,锁芯3与齿轮2连接在一起,使用时将钥匙插入锁芯3内转动,齿轮也跟随转动,此时齿轮啮合齿条,使齿条随之转动,齿条带动锁栓,使锁栓开启。关闭时,只需用钥匙反向转动,则齿轮带动齿条反向转动,使锁栓反向运动,使锁栓关闭。为了增强安全性能,锁栓8和锁头壳1,锁壳4全部经渗碳淬火处理,这样以上几个零件的强度和表面硬度大大增加,盗贼用锯,锯不断,用锤打不开,锁的安全性显然增强了,又省去了现有技术中所有的防锯片、防锯钢环、防钻钢丝等结构。零件少了,结构简单了。在齿轮2轴向顶端增加了一个垫圈11,垫圈11的另一面靠在锁头壳内表面上,这样防止了齿轮在任何强力作用下,可能产生的轴向位移,使齿轮永远与齿条啮合在一起。不会发生因齿轮与齿条脱离而打不开锁或关不上锁的情况,在齿轮轴向另一侧装有一滑块15,滑块前端插有一保险销,后部装有一弹簧,始终压着保险滑块15,保险滑块可沿齿轮轴向滑动,有一推拉钮21装在滑块上,可以用手推拉推拉钮,使滑块靠近齿轮一端还是在脱离齿轮的另一端。当开启锁栓时,将推拉钮拉到脱离齿轮的另一端后,用钥匙转动锁芯,这时,锁芯带动齿轮2,齿轮2啮合齿条5,齿条带动锁栓8运动,当锁栓开启后,再推动推拉钮使保险滑块靠近离齿轮一侧,这时,保险滑块上的保险销插入到齿轮的齿间之中挡住齿轮,使齿轮不能转动,在这种状态下齿轮不会使齿条运动,自然,开启的锁栓无论在什么强力的震动下也不会滑下来,造成事故。由于在锁头壳和锁芯之间,相当于滑块15的相应的其他位置上装了一块防盗堵块19,这样在本来仅有一块即滑块15的防盗作用又增加了一块,又增加一层保险,更安全了一步。
本实用新型增加的几个特征,克服了现有技术中所述的缺点,提供了一种高强度,耐冲击高保险的安全锁,达到了发明目的,可广泛地应用在各种类型的自行车上。
任何相同构思下的不同技术方案,都包括在本实用新型的权利要求保护范围之中。

Claims (1)

1.一种自行车保险锁,包括锁头壳1、齿轮2、锁芯3、锁壳4、齿条5、安装板6、锁栓8、锁头球型面板14等,其中锁头壳1固接于锁壳4上,锁头壳、锁壳由钢管制成,齿轮2位于锁头壳1内、齿条5位于锁壳4内、齿轮2与齿条5相啮合,锁栓8一端与齿条5相接,锁芯3与齿轮2连接在一起,其特征在于:锁栓8、锁头壳1、锁壳4全部经渗碳淬火处理;在齿轮轴向顶端放置一垫圈11,垫圈11靠在锁头壳内端面上;沿齿轮轴向齿轮2一侧装有一滑块15,该滑块15可以沿齿轮轴向滑动,滑块15靠齿轮2一侧插有一保险销16,滑块另一侧装有一弹簧,弹簧始终压向滑块,当滑块15向前推进靠近齿轮时,保险销16插在齿轮的齿之间,当滑块后退到指定位置时保险销脱离齿轮;在锁头壳1与锁芯3之间,相当于滑块15位置的其他对应的位置上装有防盗堵块19,防盗堵块19与锁头壳1之间用一销钉20固定。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN1924272B (zh) * 2005-08-31 2012-05-30 Abus·奥古斯特·布莱梅克·索恩有限股份两合公司

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