CN219061279U - 一种用于汽车安全防盗的汽车车门锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车安全防盗的汽车车门锁，包括锁芯总成，所述锁芯总成包括防盗栓，所述防盗栓的左端横向滑动设置有均匀排布的排片，均匀排布的所述排片的左端均固定设置有排片弹簧，所述防盗栓的上端和下端固定设置有对称的防盗栓弹簧，均匀排布的所述排片的上端固定设置有挡块，所述锁芯总成的外部套接设置有锁仁，所述锁仁的外部固定套接设置有内套筒，所述内套筒的外部设置有锁壳，所述锁仁的上端套接设置有锁仁面盖，工艺上装配简单，结构牢靠，锁芯的防盗等级进一步的提高。上述实例保证锁芯的正常功能之外，对该产品的防盗性有进一步的提升，同时对锁芯的要求有进一步的提高。

Description

一种用于汽车安全防盗的汽车车门锁

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于汽车安全防盗的汽车车门锁。

背景技术

由于社会经济的快速发展，汽车的日益普及和大众化，人们对汽车乘坐舒适性要求也越来越高，要求汽车行驶时具有很好的可靠性和安全性。因此汽车车门锁作为汽车车门总成中重要组成部分，已标配装在车辆上。

目前，用于汽车门的汽车锁含有多种防盗结构，如空转、扭断结构等防止锁芯从口部插入可打开车门，但是目前很多汽车防盗结构限制，偷盗者仅拨动锁芯内一个排片就会开启锁芯，或者车门上附件易拆卸，然后偷盗者可伸进工具去从锁芯外部打开锁芯，所以，锁芯的防护需要靠加强自身的结构进行防止外部偷盗工具的侵入，安全性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车安全防盗的汽车车门锁，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车用门锁在使用时，安全性较差，偷盗者仅拨动锁芯内一个排片就会开启锁芯，或者车门上附件易拆卸，然后偷盗者可伸进工具去从锁芯外部打开锁芯的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车安全防盗的汽车车门锁，包括锁芯总成，所述锁芯总成包括防盗栓，所述防盗栓的左端横向滑动设置有均匀排布的排片，均匀排布的所述排片的左端均固定设置有排片弹簧，所述防盗栓的上端和下端固定设置有对称的防盗栓弹簧，均匀排布的所述排片的上端固定设置有挡块，所述锁芯总成的外部套接设置有锁仁，所述锁仁的外部固定套接设置有内套筒，所述内套筒的外部设置有锁壳，所述锁仁的上端套接设置有锁仁面盖。

优选的，均匀排布的所述排片弹簧及排片均与所述锁仁的凹槽紧密嵌合。

优选的，所述锁芯总成能相对锁壳转动。

优选的，均匀排布的所述排片和均匀排布的所述排片弹簧位于所述锁仁内部的一侧，所述防盗栓位于锁仁内部的另一侧。

优选的，所述锁仁面盖与所述锁仁配合使用。

优选的，所述挡块位于锁仁顶部的挡块凹槽中，所述防盗栓具有两个卡脚，分别与两个所述防盗栓弹簧配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

此锁芯功能是通过钥匙插入，转动锁芯带动防盗栓的移动，实现锁芯的开启，锁芯的防盗，一方面需要防止偷盗者用特殊工具恶意破坏，另一方面也要考虑锁芯自身保护结构的强度，同时锁芯的装配结构的设计也需要设计为不易拆卸，或者无法拆卸的结构，锁芯内部防盗结构设计完善，隐藏的防盗栓及防盗栓弹簧无法被触及且锁芯不易被拆卸并隐藏在车身内部也极大地提高了锁芯的防盗性能，当有人偷盗车辆时，此设计结构必须拨动所有排片使排片居中，防盗栓才会落入凹槽中，锁芯才会开启，用时会增加到2分钟以上，同时将车辆的防盗性能提升了一定的层次，为车辆的保险的风险系数大大降低，工艺上装配简单，结构牢靠，锁芯的防盗等级进一步的提高。上述实例保证锁芯的正常功能之外，对该产品的防盗性有进一步的提升，同时对锁芯的要求有进一步的提高。

附图说明

图1为本实用新型爆炸图；

图2为图1中防盗栓的结构示意图。

图中：1锁仁面盖、2锁仁、3挡块、4防盗栓弹簧、5防盗栓、6排片弹簧、7排片、8内套筒、9锁壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车安全防盗的汽车车门锁，包括锁芯总成，锁芯总成包括防盗栓5，防盗栓5的左端横向滑动设置有均匀排布的排片7，均匀排布的排片7的左端均固定设置有排片弹簧6，防盗栓5的上端和下端固定设置有对称的防盗栓弹簧4，均匀排布的排片7的上端固定设置有挡块3，锁芯总成的外部套接设置有锁仁2，锁仁2的外部固定套接设置有内套筒8，内套筒8的外部设置有锁壳9，锁仁2的上端套接设置有锁仁面盖1，锁壳9起到了外部防护作用，内套筒8对锁仁2起到了直接保护作用，钥匙进入锁芯时，锁仁2内部排片7和排片弹簧6一起运动，同时挤压防盗栓5侧壁，防盗栓5侧壁受力会挤压防盗栓弹簧4，使防盗栓5完全嵌入防盗栓凹槽中，所有排片7居于锁仁2中间；当相匹配钥匙进入时，所有排片7居中，防盗栓8落入排片凹槽内，锁芯能开启；当不匹配钥匙进入时，排片7就会错位，导致防盗栓5会弹出凹槽外，锁芯不能开启。

均匀排布的排片弹簧6及排片7均与锁仁2的凹槽紧密嵌合。

锁芯总成能相对锁壳9转动。

均匀排布的排片7和均匀排布的排片弹簧6位于锁仁2内部的一侧，防盗栓5位于锁仁2内部的另一侧。

锁仁面盖1与锁仁2配合使用。

挡块3位于锁仁2顶部的挡块凹槽中，防盗栓5具有两个卡脚，分别与两个防盗栓弹簧4配合使用。

工作原理：锁芯总成安装在车门把手上，从车门处外仅可以看到钥匙插入的方孔，无法触及锁芯里面的结构，且锁芯隐藏在门把手内，无法被拆卸，如果想开启锁芯，只能用钥匙进入，防盗栓5安装在锁仁2的内凹槽内，防盗栓卡脚处各有一个防盗栓弹簧4，当钥匙进入锁芯时，排片开始运动，拉动防盗栓5开始运动，当所有排片7居中，防盗栓5嵌入凹槽内，锁芯开启，当钥匙拔出，防盗栓5回弹，锁芯锁死，通过以上设计的结构，工艺上装配简单，结构牢靠，锁芯的防盗等级进一步的提高，上述实例保证锁芯的正常功能之外，对该产品的防盗性有进一步的提升，同时对锁芯的要求有进一步的提高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽车安全防盗的汽车车门锁，包括锁芯总成，其特征在于，所述锁芯总成包括防盗栓(5)，所述防盗栓(5)的左端横向滑动设置有均匀排布的排片(7)，均匀排布的所述排片(7)的左端均固定设置有排片弹簧(6)，所述防盗栓(5)的上端和下端固定设置有对称的防盗栓弹簧(4)，均匀排布的所述排片(7)的上端固定设置有挡块(3)，所述锁芯总成的外部套接设置有锁仁(2)，所述锁仁(2)的外部固定套接设置有内套筒(8)，所述内套筒(8)的外部设置有锁壳(9)，所述锁仁(2)的上端套接设置有锁仁面盖(1)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全防盗的汽车车门锁，其特征在于：均匀排布的所述排片弹簧(6)及排片(7)均与所述锁仁(2)的凹槽紧密嵌合。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全防盗的汽车车门锁，其特征在于：所述锁芯总成能相对锁壳(9)转动。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全防盗的汽车车门锁，其特征在于：均匀排布的所述排片(7)和均匀排布的所述排片弹簧(6)位于所述锁仁(2)内部的一侧，所述防盗栓(5)位于锁仁(2)内部的另一侧。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全防盗的汽车车门锁，其特征在于：所述锁仁面盖(1)与所述锁仁(2)配合使用。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车安全防盗的汽车车门锁，其特征在于：所述挡块(3)位于锁仁(2)顶部的挡块凹槽中，所述防盗栓(5)具有两个卡脚，分别与两个所述防盗栓弹簧(4)配合使用。

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