CN221096181U - 一种防暴力扭转的车门锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防暴力扭转的车门锁，包括锁壳，所述锁壳的内部设置有锁芯，所述锁壳与所述锁芯之间设置有套筒，所述锁芯的内部设置有多个锁叶片，所述套筒的端部安装有贴合在套筒外壁的罩板，所述罩板的外壁设有防雨机构，所述套筒远离罩板的一端固定连接有转动杆，所述套筒和锁壳之间设有多个警报机构，所述警报机构包括活动插设在套筒外壁的顶杆，所述顶杆的远离套筒的一端活动插设在锁壳的内壁，所述锁壳内开设有多个空腔。本实用新型通过顶杆带动推板进行移动，同时挤压弹簧，随后待顶块移动至接触传感器时，传感器则将型号输送至报警系统，随后发出警报，有效对汽车具有保护功能，提升了汽车的防盗性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承密封结构技术领域，尤其涉及一种防暴力扭转的车门锁。
背景技术
随着机动车的普及，机动车已成为每个家庭或单位重要的财产组成部分。
传统车门锁的锁齿与窗口咬合并非严密，极易被硬质的暴力开锁工具破坏而使得车门开启。为此，单从锁芯结构来改善机动车车门锁的防破坏性能显然无法满足产品的安全性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种防暴力扭转的车门锁。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种防暴力扭转的车门锁，包括锁壳，所述锁壳的内部设置有锁芯，所述锁壳与所述锁芯之间设置有套筒，所述锁芯的内部设置有多个锁叶片，所述套筒的端部安装有贴合在套筒外壁的罩板，所述罩板的外壁设有防雨机构，所述套筒远离罩板的一端固定连接有转动杆，所述套筒和锁壳之间设有多个警报机构；
所述警报机构包括活动插设在套筒外壁的顶杆，所述顶杆的远离套筒的一端活动插设在锁壳的内壁，所述锁壳内开设有多个空腔，所述顶杆远离套筒的一侧固定连接有活动贴合在空腔内侧壁的推板，所述推板远离顶杆的一侧固定连接有顶块，所述推板和空腔内侧壁之间共同连接有弹簧，所述空腔的内侧壁安装有传感器。
优选地，所述防雨机构包括均开设在罩板和所述锁壳的端部的插孔，所述插孔与钥匙相对应，所述插孔上设置有防雨盖。
优选地，所述锁壳和套筒外壁均开设有与锁叶片相匹配的空槽。
优选地，每个所述传感器与外置报警系统相连接。
优选地，所述套筒的外壁开设有与顶杆相匹配的滑槽。
优选地，所述推板和顶杆的连接处呈T型设置。
与现有的技术相比，本一种防暴力扭转的车门锁的优点在于：
1、通过顶杆带动推板进行移动，同时挤压弹簧，随后待顶块移动至接触传感器时，传感器则将型号输送至报警系统，随后发出警报，有效对汽车具有保护功能，提升了汽车的防盗性能；
2、通过钥匙与锁芯的不匹配，锁叶片就会有部分伸出挡在空槽内，即可实现空转，进而保护了车锁结构，避免受暴力异常扭转时造成损坏，同时提升了汽车的防盗性能，有效对汽车具有保护功能；
综上所述，本实用新型通过顶杆带动推板进行移动，同时挤压弹簧，随后待顶块移动至接触传感器时，传感器则将型号输送至报警系统，随后发出警报，有效对汽车具有保护功能，提升了汽车的防盗性能。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防暴力扭转的车门锁的正视图；
图2为本实用新型提出的一种防暴力扭转的车门锁的侧视图；
图3为本实用新型提出的一种防暴力扭转的车门锁中箱体的侧视剖面图。
图中：1锁壳、2套筒、3转动杆、4罩板、5顶杆、6推板、7弹簧、8顶块、9传感器、10锁叶片、11插孔、12防雨盖。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图3，一种防暴力扭转的车门锁，包括锁壳1，锁壳1和套筒2外壁均开设有与锁叶片10相匹配的空槽，锁壳1的内部设置有锁芯，锁壳1与锁芯之间设置有套筒2，套筒2的外壁开设有与顶杆5相匹配的滑槽，锁芯的内部设置有多个锁叶片10，套筒2的端部安装有贴合在套筒2外壁的罩板4，罩板4的外壁设有防雨机构，防雨机构包括均开设在罩板4和锁壳1的端部的插孔11，插孔11与钥匙相对应，插孔11上设置有防雨盖12，除了防雨外，也能防止灰尘、沙尘或其他杂物进入钥匙孔，保持锁芯清洁。
套筒2远离罩板4的一端固定连接有转动杆3，套筒2和锁壳1之间设有多个警报机构，警报机构包括活动插设在套筒2外壁的顶杆5，顶杆5的远离套筒2的一端活动插设在锁壳1的内壁，锁壳1内开设有多个空腔，顶杆5远离套筒2的一侧固定连接有活动贴合在空腔内侧壁的推板6，推板6和顶杆5的连接处呈T型设置，有效防止了顶杆5在移动过程中脱离。
推板6远离顶杆5的一侧固定连接有顶块8，推板6和空腔内侧壁之间共同连接有弹簧7，空腔的内侧壁安装有传感器9，每个传感器9与外置报警系统相连接，使用时当有人对套筒2暴力扭转时，首先通过套筒2带动顶杆5向外移动，随后通过顶杆5带动推板6进行移动，同时挤压弹簧7，随后待顶块8移动至接触传感器9时，传感器9则将型号输送至报警系统，随后发出警报，有效对汽车具有保护功能，提升了汽车的防盗性能。通过钥匙与锁芯的不匹配，锁叶片10就会有部分伸出挡在空槽内，即可实现空转，进而保护了车锁结构，避免受暴力异常扭转时造成损坏，同时提升了汽车的防盗性能，有效对汽车具有保护功能。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种防暴力扭转的车门锁，包括锁壳(1)，其特征在于，所述锁壳(1)的内部设置有锁芯，所述锁壳(1)与所述锁芯之间设置有套筒(2)，所述锁芯的内部设置有多个锁叶片(10)，所述套筒(2)的端部安装有贴合在套筒(2)外壁的罩板(4)，所述罩板(4)的外壁设有防雨机构，所述套筒(2)远离罩板(4)的一端固定连接有转动杆(3)，所述套筒(2)和锁壳(1)之间设有多个警报机构；
所述警报机构包括活动插设在套筒(2)外壁的顶杆(5)，所述顶杆(5)的远离套筒(2)的一端活动插设在锁壳(1)的内壁，所述锁壳(1)内开设有多个空腔，所述顶杆(5)远离套筒(2)的一侧固定连接有活动贴合在空腔内侧壁的推板(6)，所述推板(6)远离顶杆(5)的一侧固定连接有顶块(8)，所述推板(6)和空腔内侧壁之间共同连接有弹簧(7)，所述空腔的内侧壁安装有传感器(9)。
2.根据权利要求1所述的一种防暴力扭转的车门锁，其特征在于，所述防雨机构包括均开设在罩板(4)和所述锁壳(1)的端部的插孔(11)，所述插孔(11)与钥匙相对应，所述插孔(11)上设置有防雨盖(12)。
3.根据权利要求1所述的一种防暴力扭转的车门锁，其特征在于，所述锁壳(1)和套筒(2)外壁均开设有与锁叶片(10)相匹配的空槽。
4.根据权利要求1所述的一种防暴力扭转的车门锁，其特征在于，每个所述传感器(9)与外置报警系统相连接。
5.根据权利要求1所述的一种防暴力扭转的车门锁，其特征在于，所述套筒(2)的外壁开设有与顶杆(5)相匹配的滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种防暴力扭转的车门锁，其特征在于，所述推板(6)和顶杆(5)的连接处呈T型设置。
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