CN2348061Y - 汽车引擎盖防盗锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车引擎盖防盗锁。它是由电机经减速机构驱动输出轴转动,再驱动锁顶杆移动。本实用新型防盗锁采用电动控制锁的开启,且可以与汽车防盗保险装置联动控制,它实用可靠,能有效地防止他人将汽车引擎盖打开,从而达到有效地保护汽车防盗保险装置的目的。

Description

汽车引擎盖防盗锁

本实用新型涉及一种汽车引擎盖防盗锁。

目前汽车防止他人擅自开车或盗窃车辆，有一种比较实用、可靠的汽车防盗保险装置，它通过同时控制锁刹车轮和主油路，达到防止他人盗车的目的，但是，如果有盗贼将汽车引擎盖打开，将汽车防盗保险装置破坏，该保险装置则形同虚设，起不到应有的作用。

本实用新型的目的在于提供一种防止盗贼打开汽车引擎盖从而破坏汽车防盗保险装置的汽车引擎盖防盗锁。

本实用新型的目的是以下述方法实现的：汽车引擎盖防盗锁，它是：锁座内装有电机，经装于齿轮减速箱体内的齿轮减速后驱动输出轴转动，输出轴装于轴座内，输出轴的一端为螺杆，其上装有螺纹联接的锁顶杆，锁顶杆套装在锁座轴孔内，其一端扁头结构，另一端为圆柱轴，锁座的轴孔与锁顶杆扁头结构相对应，锁座上有固定板，其上开有联接孔，减速箱体、轴座及锁座相互固联于一体。齿轮减速箱是由平行装于齿轮减速箱体内三根传动轴及装于传动铀上的五对齿轮组成。电机是直流微电机。

本实用新型防盗锁采用电动控制锁的开启，且可以与汽车防盗保险装置动控制，它实用可靠，能有效地防止他人将汽车引擎盖打开，从而有效地保护汽车防盗保险装置的目的。

附图给出了本实用新型的实施例；

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的A-A剖视图；

图3为本实用新型的B-B剖视图；

图4为本实用新型的C-C剖视图。

下面参照附图对本实用新型作进一步详细说明：

参照图1、图2、图3，本汽车引擎盖防盗锁是在轴座3内装有直流微电机9，其电机输出轴10支承于轴座3及减速箱体1上，减速箱体内与电机输出轴10平行安装有两根传动轴，传动轴及电机输出轴10上装有五对传动齿轮，传动轴上的齿轮均空套于传动轴上，其最后一级齿轮11与输出轴2固联，输出轴2装于轴座3内，其右端部为螺纹结构，锁顶杆8螺纹联接于输出轴2上，参照图4，其左端为扁头结构，右端为圆柱轴状，锁顶杆8装于锁座6的轴孔5内，轴孔5分为两段，左段的横截面与锁顶杆8的扁头结构相对应，右段横截面与圆柱轴相对应，在锁座6上有固定板4，固定板4上开有联接孔7。本实用新型工作原理如下：将防盗锁通过固定板4固定装在汽车引擎盖或车身上，与锁顶杆8对应的车身或引擎盖上装有锁环或钻有锁孔，也可以直接锁住开启引擎盖的轮轴。通过电控装置，开启微电机9。当要锁上引擎盖时，启动微电机使其正向旋转，锁顶杆8在输出轴2螺纹驱动下沿轴孔5向外移出，栓入锁环或锁孔内，此时红行和程开关控制电机停止转动；当需打开锁顶杆时，启动电机，使电机反向旋转，锁顶杆8从锁环或锁孔内退出，便可打开引擎盖了。

Claims (3)

1．一种汽车引擎盖防盗锁，其特征是：锁座[6]内装有电机[9]，经装于齿轮减速箱体[1]内的齿轮减速后驱动输出轴[2]转动，输出轴[2]装于轴座[3]内，输出轴[2]的一端为螺杆，其上装有螺纹联接的锁顶杆[8]，锁顶杆[8]套装在锁座[6]轴孔[5]内，其一端扁头结构，另一端为圆柱轴，锁座[6]的轴孔[5]与锁顶杆[8]扁头结构相对应，锁座[6]上有固定板[4]，其上开有联接孔[7]，减速箱体[1]、轴座[3]及锁座[6]相互固联于一体。

2．根据权利要求1所述的汽车引擎盖防盗锁，其特征是：齿轮减速箱[1]是由平行装于齿轮减速箱体[1]内三根传动轴及装于传动轴上的五对齿轮组成。

3．根据权利要求1所述的汽车引擎盖防盗锁，其特征是：电机[9]是直流微电机。

Images