CN2263528Y - 高层建筑火灾救生器 - Google Patents

Abstract

一种高层建筑火灾救生器，是由绳索、减速箱、座兜构成。箱体分箱底和箱盖二部分，箱体二侧面设有把手，其中一侧面设有减速操纵把手，正前面配装吊环，上下两面留有通孔，减速轮和从属轮分二行竖向位于箱体内、且横向相间错位排列。绳索由侧面通过箱体进口依次缠绕于从属轮和减速轮上，由箱体出口伸出。座兜吊挂于吊环下方。本实用新型结构简单、使用方便、安全可靠、救生速度快，可解决高层建筑在发生严重火灾时人们的救生问题。

Description

高层建筑火灾救生器

本实用新型属于高层建筑在发生火灾时被困人员的救生器具，是一种高层建筑火灾救生器。

本实用新型在作出之前，高层建筑如果发生火灾，其解决人们生命安全的措施，一是各楼层多处设置消防器材，以便及时熄灭火灾和控制火势。二是各楼层设置安全通道，便于人们能够迅速疏散离开现场，三是消防人员的救助。这些措施对于局部火灾或火势较小的火灾，是可以达到灭火救生的目的，但对于火势较大、火情发展迅速的火灾，若在没有外援的情况下，被困人员是难以逃生的。在这种情况下，人身安全是难以保障的。

本实用新型其目的是设计一种火灾生器，使它具有结构简单、操作使用简便、救生速度快、安全可靠的特点，可解决高层建筑在发生严重火灾时，在没有外援的情况下，人们能够迅速脱离危险，以实现最大程度保章人身安全的目的。

本实用新型其技术内容是按如下设计方案实现的：它的结构包括绳索、减速箱和座兜三部分，减速箱是由箱体、减速轮、从属轮、把手、减速操纵把手，吊环构成。箱体分箱底和箱盖两部分，箱底外侧面设有把手和减速操纵把手，正前面下端设有吊环，上顶面和下底面留有通孔；箱盖外侧面也设有把手；箱底和箱盖正前面设有关闭开关。减速轮和从属轮为“凹”槽形滑轮，分二行竖向位于箱底内，且两轮横向错位相间排列。绳索一头端设有挂钩。绳索由侧面位于箱底内，由上顶面进口进入，依次缠绕从属轮、减速轮，最后由箱体下出口伸出垂至地面。座兜是由吊钩和挂带构成，吊挂于吊环下方，挂带可为三叉式或十字形式。

减速轮一侧面中心留有圆形空间，内设有由刹车片、突轮轴构成的减速制动机构。刹车片为二个，呈弧形且外弧面设有刹车布。刹车片相对称呈圆状位于减速轮一侧面的圆形空间内，其一相对端通过螺栓装在箱底的内侧面上，两刹车片之间设有拉紧弹簧。突轮轴位于两刹车片另一相对活动端头中间，外接箱底外侧面的减速操纵把手。

减速轮外圆“凹”槽底沟部布满刺钉、当绳索与减速轮槽沟吻合时，刺钉插入绳索内部则减速轮转动的速度受绳索与刺钉之间力的作用而达到缓慢下降的速度。

本实用新型具有以下特点：

1、结构简单、体积小、重量轻，可供单位备用，也可供家庭备用。

2、操作使用简便：箱体易于开启和关闭，绳索易于缠绕轮上，当人们坐上座兜后，两手抓住把手，跳出窗外，便可顺利沿绳索滑下。

3、安全可靠：使用时可操纵减速把手，启动减速轮内的减速制动机构，控制减速轮的滑动速度，人体则可安全落地，从而可避免落地时发生跌伤事故。

4、可一具二人使用：即一入后背一人共同沿绳而下，这样，对老弱病残及幼儿无能力逃生人员的救生问题可得以解决。

5、救生速度快，能够一绳多人依次沿绳下滑，以达到最大程度的疏散人员。

附图说明；

图1，本实用新型结构形状示意图；

图2，本实用新型外部形状示意三视图；

  a、外部形状主视图；

  b、外部形状侧视图；

  c、外部形状后视图；

图3，本实用新型减速轮结构形状示意二视图；

  a、减速轮设有减速制动机构一侧面主视图；

  b、减速轮局部剖视侧视图。

图4，本实用新型设在减速轮上带刺钉的金属套片二视图；

  a、金属套片主视图；

b、金属套片俯视图；

图5，本实用新型座兜结构示意图。

下面通过实施结合附图详细叙述本实用新型结构内容及使用方法：

结构内容：参见图1、图2，它的结构包括绳索(1)、减速箱(4、6)和座兜(11)三部分。减速箱(4、6)是本实用新型的主体，是由箱体(4、6)、减速轮(5)、从属轮(3)、把手(9)、减速操纵把手(10)、吊环(8)构成。箱体(4、6)是由一般工程塑料压塑而成，分箱底(4)和箱盖(6)两部分，箱底(4)外侧面设有把手(9)和减速操纵把手(10)，正前面设有吊环(8)、由螺钉与箱底(4)固定在一起，上顶面和下底面留有绳索(1)进出口(2)，箱盖(6)外侧面也设有把手(9)，与箱底(4)的把手(9)相对称放置，箱底(4)和箱盖(6)正前面中部设有开关(7)，是箱底(4)和箱盖(6)关闭和开启的装置。减速轮(5)和从属轮(3)为“凹”槽形滑轮，其材料也为一般工程塑料，分二行竖向垂直由螺栓动装于箱底(4)内，且两轮横向错位相间排列。减速轮(5)如图3所示，一侧面中心留有圆形空间，内设有刹车片(12)、突轮轴(13)构成的减速制动机构。刹车片(12)为两个，呈弧形且外弧面安装刹车布(14)。两刹车片(12)相对称呈圆形位于减速轮(5)一侧面的圆住体空间，人，其一相对端通过螺栓动装位于箱底(4)内侧面上，两刹车片(12)之间中部装有拉紧弹簧(15)。突轮轴(13)位于两刹车片(12)另一相对端端头中间，外接箱底(4)外侧面的减速操纵把手(10)。减速轮(5)“凹”槽周面内固定设置带有多个刺钉(17)的金属套片(16)。(参见图3、图4)，以增加减速轮(5)在制动减速时对绳索(1)的阻力。刺钉(17)为锥形刺钉，金属套片(16)其宽度同“凹”槽轮周底面宽度。绳索(1)采用抗老化结实耐用的白棕绳，一端设有挂钩，绳索(1)的长度和粗细度视其楼层高度而确定，楼高五十米，可选用绳长70米，绳径2.5厘米；楼高100米，可选用绳长120米、绳径3厘米。使用时可迅速将绳索(1)有挂钩端绕系于楼内任一固定物上，然后把另一端抛出窗外，再将绳索(1)侧面从减速箱箱底(4)上顶面进口(2)进入，依次缠绕从属轮(3)、减速轮(5)，最后由箱底(4)下底面出口(2)伸出。座兜(11)是由吊钩(18)和挂带(19)构成(见图5)，吊挂于吊环(8)的下方。吊钩(18)为开启后即可复位的弹性吊钩，挂带(19)是由帆布和皮带制成，可三叉式或十字形式。

使用方法：1、将绳索(1)头端绕系于楼内任一固定物上，如窗棂，暖气管和水管等，并挂钩牢固。绳索(1)其后端由窗口抛出窗外垂至地面。

2、绳索(1)固定完毕后，打开减速箱箱盖(6)，将绳索(1)由箱底(4)侧向进入箱体依次缠绕于从属轮(3)和减速轮(5)上，后由箱底(4)出口(2)伸出。关闭箱盖(6)，开关(7)也同时扣合。最后吊挂座兜(11)于吊环(8)的下方。

3、此时，逃生人员双手握紧箱体(4、6)两侧把手(9)，其中一手同的握住减速操纵把手(10)，两腿伸进座兜(11)坐于挂带(19)上，然后由窗口跳下。

4、这样，逃生人员通过减速操纵把手(10)调整下滑速度顺绳滑下直至地面。若有老弱病残及幼小儿童无能力逃下者，可后背共同一起滑下。

Claims (3)

1、一种高层建筑火灾生器，其特征在于它的结构包括绳索(1)、减速箱(4、6)和座兜(11)三部分，减速箱(4、6)是由箱体(4、6)、减速轮(5)、从属轮(3)、把手(9)、减速操纵把手(10)和吊环(8)构成，箱体(4、6)分箱底(4)和箱盖(6)两部分，箱底(4)外侧面设有把手(9)和减速操纵把手(10)，正前面下端配装吊环(8)、上顶面和下底面留有通孔(2)，箱盖(6)外侧面也设有把手(9)，箱底(4)和箱盖(6)正前面设有开关(7)，减速轮(5)和从速轮(3)为“凹”槽形滑轮，分二行竖向由螺栓固定位于箱底(4)内，且两轮横向错位相间排列；绳索(1)其头端设有挂钩；其后由侧向位于箱底(4)内，由上顶面进口(2)进入，依次缠绕从属轮(3)、减速轮(5)，最后由下底面出口(2)伸出垂至地面；座兜(11)是由吊钩(18)和挂带(19)构成，吊挂于吊环(8)下方，挂带(19)可为三叉式或十字形式。

2、根据权利要求1所述的高层建筑火灾救生器，其特征在于所述的减速轮(5)，它的一侧面中心处留有圆柱体空间，内设有刹车片(12)、突轮轴(13)构成的减速制动机构，刹车片(12)为二个，呈弧形且外弧面设有刹车布(14)，二刹车片相对称呈圆形位于减速轮(5)一侧面的圆柱体空间内，其一相对端通过螺栓动装在箱底(4)内侧面上，两刹车片(12)之间中部装有拉紧弹簧(15)，突轮轴(13)位于两刹车片(12)另一相对端端头中间，突轮轴(13)外接向箱底(4)外侧面的减速操纵把手(10)。

3、根据权利要求1所述的高层建筑火灾救生器，其特征在于所述的减速轮外圆“凹”形槽底沟部布满刺钉、当绳索与减速轮槽沟吻合时，刺钉插入绳索内。

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