CN2253858Y - 车用无触点电喇叭 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用无触点电喇叭,它的控制电路构成为音频脉冲发生电路1产生出音频脉冲,经功率放大电路2放大后,提供给线圈L进行电声转换,具有电路结构简单,装配方便,音质好、音量大、耗电低、工作稳定、使用寿命长等优点。
Description
本实用新型涉及一种喇叭,尤其涉及一种汽车、摩托车等机动车辆用的电喇叭。
电喇叭是电磁振动式喇叭的简称,它是汽车、摩托车和拖拉机等机动车辆用来发出警告声音信号的装置。现有的电喇叭大多采用大电流触点开关控制系统,通过一对触点控制喇叭线圈的电流反复通、断使衔铁带动振动膜片产生振动再经回音板或螺旋式(蜗牛型)喇叭筒放大后,而发出较强的声音,由于流经触点的电流很大,一般在4安培以上,触头容易烧蚀,致使喇叭变音,耗电大、寿命低。为此人们研制了多种无触点电喇叭,如申请号为93212893.9的中国专利“车辆无触点电喇叭”,采用分主元件制作,元件多,电路复杂,安装调试不便,工作不稳定、可靠性差。
本实用新型的目的就是提供一种电路结构简单、装配方便,音质好,音量大,工作稳定,使用寿命长的车用无触点电喇叭。
本实用新型的目的是这样实现的:由线圈,静铁芯、衔铁、振动膜片、壳体等构成的喇叭体及其控制电路组成的电喇叭中,控制电路的构成为:音频脉发生电路产生出音频脉冲、经功率放大电路放大后,提供给线圈进行电声转换。
上述的音脉冲发生电路由555时基电路,电阻R1、R2,电容C1组成;功率放大电路由晶体管BG1,BG2组成。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。
图1是本实用新型实施例控制电路电原理图。
图2是本实用新型实施例的喇叭体结构剖视示意图。
图1、图2示出,本实用新型的车用无触点电喇叭,由线圈L,静铁芯4,衔铁5,振动膜片6,壳体7等构成的喇叭体及其控制电路组成,控制电路构成为;音频脉冲发生电路1产生出音频脉冲,经功率放大电路2放大后提供给线圈L进行电声转换。
图1还示出,音频脉冲发生电路1由555时基电路,电阻R1、R2,电容C1组成,功率放大电路2由晶体管BG1、BG2组成。
当按下喇叭按钮时,控制电路的电源接通,由555时基电路,电阻R1、R2,电容C1组成的音频脉冲发生电路1自激产生出音频脉冲信号,经555时基电路的③脚输出给晶体管BG1的基极,经由BG1、BG2组成的功率放大电路2放大后,提供给接在晶体管BG2集电极上的线圈L,由于流过线圈L的大电流(5A左右)随音频脉信号时通时断,产生时有时无的电磁力,吸引衔铁5带动振动膜片6,产生振动,再经回音板8或者螺旋型(蜗牛型)喇叭筒放大后发出响亮、悦耳的声音。
音频脉冲的频率和占空比由电阻R1、R2和电容C1确定,从而可方便地调节及改变喇叭发音的频率与音色、音质。
为改善音质,音量、梳干扰,使电路工作更稳定,在圈1中555时基电路⑤脚经电容C2接地,8脚经电容C3接地,⑧脚还经电阻R3接电源正极。
为消弱线圈L工作时形成的反电动势,图1中、晶体管BG2的集电极与地之间接有二极管D,二极管D的阴极接晶体管BG2的集电极,二极管D的阳极接地。
图2还示出,本实用新型实施的静铁芯4为实心柱体,位于静铁芯4前方的衔铁5为平板状。改变了原来柱状衔铁在空心的静铁芯空腔内(即线圈L中)运动,对线圈L的阻抗值影响大,且减弱磁力的缺点。从而使喇叭发出的音质更稳定、悦耳。为减轻静铁芯4的体积和重量,又不减弱磁力,可将静铁芯4设置成两个以上(含两个),均匀安装在壳体7后部的内壁上,线圈L同向串绕于两个以上的静铁芯4侧表面上。
图2还示出、控制电路的电路板10安装在壳体7内部,晶体管BG2通过其散热孔紧密固定在壳体7上,具体装配时可在壳体7与晶体管BG2的表面之间垫上耐热绝缘垫,以铆接、螺纹等方式将晶体管BG2紧密固定在壳体7的内壁上,这样壳体7既是电路板10的固定支撑体,又是BG2的散热器,更合理地用到了空间,喇叭体仅有两根电源引线与外部相连,显得美观、漂亮。
本实用新型与现有技术相比,具有以下明显优点:
1.与有触点电喇叭相比,耗电降低明显,寿命大大增长。
2.与普通电子喇叭相比,用555时基电路作脉冲,线路结构更简单,装配方便,无须调试,制作成本低,音量大、音质好、工作稳定可靠,且音频、音量调节更改方便。
3.平板状衔铁在实心的静铁芯及线圈前方运动,线圈阻抗值变化小,磁力更稳定,使得音质更好,音量更稳。
4.空间利用合理,功放器件散热条件好,喇叭外形美观、漂亮。
Claims (7)
1.一种车用无触点电喇叭,由线圈(L)、静铁芯(4)、衔铁(5)振动膜片(6)壳体(7)等构成的喇叭体及其控制电路组成,其特征在于;控制电路的构成为;音频脉冲发生电路(1)产生出音频脉冲、经功率放大电路(2)放大后,提供给线圈(L)进行电声转换。
2.根据权利要求1所述的电喇叭,其特征在于:音频脉冲发生电路(1)由555时基电路,电阻R1、R2,电容C1组成,功率放大电路(2)由晶体管BG1、BG2组成。
3.根据权利要求2所述的电喇叭,其特征在于;555时基电路⑤脚经电容C2接地,⑧脚经电容C3接地,⑧脚还经电阻R3接电源正极。
4.根据权利要求2或3所述的电喇叭,其特征在于;晶体管BG2的集电极与地之间接有二极管D,二极管D的阴极接晶体管BG2的集电极,阳极接地。
5.根据权利要求1所述的电喇叭,其特征在于;静铁芯(4)为实心的柱体,位于静铁芯(4)前方的的衔铁(5)为平板状。
6.根据权利要求5所述的电喇叭,其特征在于;静铁芯(4)为两个以上,均匀安装在壳体(7)后部的内壁上,线圈(L)同向串绕于两个以上的静铁芯(4)侧表面上。
7.根据权利要求2所述的电喇叭,其特征在于;控制电路的电路板(10)安装在壳体(7)内部,晶体管BG2通过其散热孔紧密固定在壳体(7)上。
Priority Applications (1)
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CN 95242446 CN2253858Y (zh) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | 车用无触点电喇叭 |
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CN2253858Y true CN2253858Y (zh) | 1997-05-07 |
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Family Applications (1)
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CN 95242446 Expired - Fee Related CN2253858Y (zh) | 1995-11-24 | 1995-11-24 | 车用无触点电喇叭 |
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CN (1) | CN2253858Y (zh) |
Cited By (1)
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CN103021394A (zh) * | 2012-12-05 | 2013-04-03 | 哈尔滨固泰电子有限责任公司 | 短轴向距离结构的汽车电喇叭及发声方法 |
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1995
- 1995-11-24 CN CN 95242446 patent/CN2253858Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103021394A (zh) * | 2012-12-05 | 2013-04-03 | 哈尔滨固泰电子有限责任公司 | 短轴向距离结构的汽车电喇叭及发声方法 |
CN103021394B (zh) * | 2012-12-05 | 2018-05-04 | 哈尔滨固泰电子有限责任公司 | 短轴向距离结构的汽车电喇叭及发声方法 |
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