CN2237731Y

CN2237731Y - 起动机自动控制及保护模块电路

Info

Publication number: CN2237731Y
Application number: CN 94221967
Authority: CN
Inventors: 汪康龄
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-09-15
Filing date: 1994-09-15
Publication date: 1996-10-16
Anticipated expiration: 2004-09-15

Abstract

一种起动机自动控制及保护模块电路，它由一个降压电路、取样电路、定时电路、保护电路及受上述四个电路驱动的比较控制电路、一个耦合到上述比较控制电路的放大驱动电路和自动显示电路组成。是一种功能固态电路。本实用新型能直接使用12V-24V电瓶电源，控制起动机定时工作后自动关机，并记忆关机状态。限定间隔工作时间，避免起动机不间断连续工作。可在起动机电路发生短路时自动切断启动电源。自诊显示故障部位。并能在发动机进入怠速工作时，迅速切断起动机电源，能限制起动机瞬间的再启动。实现自动控制起动机的启停。

Description

起动机自动控制及保护模块电路

本实用新型涉及一种起动机自动控制及保护模块电路。

起动机是一种用蓄电池供电驱动发动机运转的电动装置。由于工作在低电压、大电流状态，所以操作规章禁止起动机不间断连续工作，一旦发动机被驱动正常运转，即切断起动机电源。否则，容易损坏起动机。

在现有技术中，由于没有成型的自动控制装置，起动机的工作状态完全由人凭经验判定。如果操作人员违章或人为误操作，就会造成起动机齿轮严重损坏，导致过流发热损坏起动机及相关器件。

本实用新型的目的在于提供一种起动机自动控制及保护模块电路，它能直接使用12V-24V电瓶电源，控制起动机定时工作后自动关机，并记忆关机状态。一旦模块控制的电路发生短路故障时，可自动切断起动机电源。自诊显示故障部位。并能在发动机正常运转时，迅速关闭起动机电源，停止启动。

本实用新型由一个降压电路、取样电路、定时电路、保护电路及受上述四个电路驱动的比较控制电路，一个耦合到上述比较控制电路的放大驱动电路和自诊显示电路，七个功能电路组成。

所述比较控制电路的输出信号经放大驱动电路控制了起动机的启动，其本身又受四个电路的输出信号驱动。所述四个电路即降压电路、取样电路、定时电路、保护电路，能够给模块电路提供一个安全的工作电压，判断发动机是否正常运转，是否满足启动要求，起动机是否超过规定的启动时间、工作间隔是否短于规定的时间，识别模块控制电路是否存在短路故障，只要这些情况有一种发生，模块电路就会迅速切断起动机电源，避免扩大故障，实现了对起动机及相关器件的控制和保护。

本实用新型与现有技术比较具有以下优点：

1、由于降压电路的作用，模块电路能直接安全工作在车载电瓶电压为12V和24V的电源中，通用性能好。

2、在起动机电路发生短路故障时，保护电路能迅速切断电路电源，使起动机和模块电路停止工作。自诊显示电路即刻指示故障部位。响应速度快，比保险丝更可靠。故障排除后，电路自动恢复正常状态。

3、本实用新型电路采用集成电路模块化设计，结构紧奏，整个模块电路为一个密封的固态电路，确保电路可靠稳定的工作特性。

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步描述：

图1为本实用新型的电路框图。

图2为本实用新型的电路原理图。

参见图1，降压电路1、取样电路2、定时电路3、保护电路4、比较控制电路5、放大驱动电路6、自诊显示电路7。在起动机的工作过程中，如果出现下列情况之一：(1)蓄电池电压低于模块电路工作电压阀值；(2)起动机工作时间超过规定时间，间隔工作时间短于规定时间；(3)模块控制电路发生短路故障；(4)发动机被启动进入正常运转状态，则相应的检测电路即输送代表所发生情况的相应的电信号，给比较控制电路5，输出一个低电平信号，控制放大驱动电路6，切断起动机供电电路。8端无电瓶电压输出，起动机停止工作。当以上所述四种情况都不发生时，模块比较控制电路5才被第1、第2、第3、第4四个功能电路输出的信号驱动，输出一个高电平信号，控制放大驱动电路6接通起动机电路。8端输出电瓶电压，自诊显示电路7指示工作正常，起动机开始工作。

参见图2，这是按框图1标注输入输出端数码的电路原理图。

当闭合启动开关9，电瓶的电源电压经启动开关9输入IC₂和经R₁输入IC₁，R₁C₁与IC₁稳压电路组成降压电路，使IC₁有稳定的工作电压。R₃R₈R₁C₂C₄与IC₁内比较放大电路组成定时电路。在发动机未启动时，发电机中性点10端无电压产生而呈低电位，这时R₂D₁与IC₁内比较电路组成的取样电路输出一个低电平信号，定时电路开始定时工作。由于11端与搭铁端(地)12无短路故降而使R₄与IC₁内清零电路组成的保护电路得到一个高电平信号输入解除电路保护，IC₁内由比较放大电路，稳态电路和功率放大电路组成的比较控制电路输出一个高电平信号，经R₆控制，由R₅R₇与功率放大电路块IC₂组成的放大驱动电路工作，起动机电路控制端8输出电瓶电压，起动机开始工作。

当电瓶电压低于模块电路工作电压阀值时，模块电路则停止工作。起动机由于控制端8无电压输出而停止启动。

当定时电路结束定时工作时，比较控制电路输出一个低电平信号经R控制IC停止工作，控制端8无电瓶电压输出，起动机停止工作。此状态被IC内稳态电路记忆。如是，RD与IC组成的自诊显示电路的指示灯D状态，为先亮后熄。只有断开启动开关9，切断模块电路电源，记忆状态才能解除，避免了起动机长时间工作。当起动机重复工作的间隔时间太短，即使切断了模块电路电源，但定时电路仍能使比较控制电路输出的低电平信号维持到起动机工作间隔时间等于规定时间止，从而有效地控制了起动机不连续长时间地工作。

当发动机被启动正常运转时，发电机中性点10端有电压而呈高电平输入取样电路。取样电路输送一个高电平信号驱动比较控制电路输出一个低电平信号，控制IC切断起动机工作电源，起动机停止工作。这一状态保持到发动机停止运转时结束。因此，比操作人员更准确，迅速地控制起动机的启停。避免了在发动机正常运转时，人为误动作再次闭合启动开关9而出现的飞轮齿圈与起动机齿牙互相冲击磨损的现象发生。11端可接8端，也可按起动机电源输入端。

当11端所接点与搭铁(地)12端发生短路故障时。保护电路有低电平信号输入，IC的清零电路迅速强制比较控制电路输出低电平，控制IC切断起动机电源，起动机停止工作。当排除故障后，模块电路又自动恢复正常工作。从而限制了故障扩大，造成烧机损失。此时D显示为长熄。当11端所按的起动继电器触点或起动电磁开关触点发生烧结粘连时，D显示为长亮。由于定时电路中时间容RC的作用，控制了起动机的启动间隔时间，限制了发动机未被启动进入怠速状态时，进行的瞬间再启动。

另外，必要时，起动机需要强制启动，可用一段电线短接9端和8端，即可实现。

Claims

1、一种起动机自动控制及保护模块电路，其特征在于，它包括：

一个降压电路、取样电路、定时电路、保护电路；

一个受上述四个电路驱动的比较控制电路；

一个耦合到上述比较控制电路的放大驱动电路和自诊显示电路。

2、如权利要求1所述的电路，其特征在于：

a、所述降压电路包括车载12V-24V的电瓶电压通过启动并关9，经电阻R₁降压限流，C₁滤波后送入集成电路IC₁内的稳压电路。

b、所述取样电路包括一个接受发电机中性点10端的输出电压，经R₂D₁降压整流、C₂滤波后输送到集成电路IC₁内比较放大电路。

c、所述定时电路包括时间阻容R₃C₂R₁和R₈C₄分别接于集成电路内比较放大器的正负相输入端。

d、所述保护电路包括起动机电路控制端8端或起动机电压输入端11端的电压，经电阻R₄D₂限流稳压后输入集成电路IC₁内清零电路控制端。

3、如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述比较控制电路包括集成电路IC₁内的比较放大电路，稳态电路和功率放大电路。

4、如权利要求1所述电路，其特征在于：

a、所述放大驱动电路包括一个接受电瓶电压经启动开关9和R₅输入功率放大电路块IC₂和电阻R₇。

b、所述自诊显示电路包括接受11端电压经R₄降压限流接于集成电路IC₁和发光管D₂。

5、如权利要求4所述的电路，其特征在于，所述功率放大电路块IC₂包括一个功率三极管或一个低频功率放大集成电路。

6、如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述起动机自动控制及保护模块电路包括由IC₁和IC₂及适当阻容所组成的功能电路为一个密封的固态电路。