CN2225427Y - 一种超浅吃水机动船 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种超浅吃水机动船，主要构成包括船体、安装在船体中的动力机以及与动力机连接的螺旋桨，本实用新型的特征是在船体的后部位置处开设有凹槽，螺旋桨安装在凹槽中且位于船体基线上方。吃水深度仅为0.3M，特别适合浅河旅游航运使用。

Description

一种超浅吃水机动船

本实用新型涉及一种吃水很浅的航运机动船。

现有的机动船，其螺旋桨均安装在船体基浅以下，为保证船体的安全行驶，一般吃水深度都要求在0.5米以上，也就是说，在水深低于上述标准的河域则不能行驶。随着水资源的枯竭，河床水位普遍下降，使得许多原可通航的河流中断了通航，给人们的生活和工作带来极大的不便，也抑制了各方面的发展。有些供人们游乐的人造湖，为了保证游乐艇的吃水要求也不得不将水位保持在较深水平，万一游客，特别是小孩掉入水中时，容易因水过深而发生危险，增加了不安全因素，同时，要保证水位，其修建投入也大。

本实用新型的目的是为了拓展航域，提供一种吃水深度仅为0.3M既可满足航运要求的超浅吃水机动船。

本实用新型的目的是通过改变螺旋桨推进器的安装位置这一技术方案来实现的。其构成包括船体、安装在船体中的动力机以及与动力机相接的螺旋桨，在所述的船体后部位置开设有凹槽，所述的螺旋桨安装在凹槽中且位于船体基线上。在船置于水中时，设置在船“腹”中的螺旋桨也随船体的吃水深度淹没在水中，在起驱动船体的同时又不多占吃水深度，从而在同等条件下降低了船舶的吃水深度。

所述的船体上开设的凹槽可沿船体轴线对称开设两个，分别安装两个螺旋桨，构成双机驱动，提高航速；船体可选用一些重量轻、强度好的复合材料制做，在保证船体结构强度的前提下，减轻船体的自身重量，有益于吃水深度的进一步降低。

本实用新型通过改变螺旋桨的安装装置，把螺旋桨提高于船体基线以上，构成“匿腹式推进器”结构形式，使螺旋桨的吃水深度大为减小，从已试航成功的超浅吃水机动船的测试数据看，船体主尺度长×宽×高为13.2×2.10×0.55米、满载吃水为0.3M，航速可达18公里/时，大大拓展了航域，特别适用于一些内地浅河旅游航运。游乐场所采用本超浅吃水船，可降低人造湖泊的蓄水深度，保证了安全又可减少建造成本。

下面结合附图给出实施例。

图1本实用新型的结构示意图

图2图1的仰视图

图3实施例2的结构示意图

实施例1：

如图1、2所示，船体1可采用如玻璃钢类的轻质复合材料沿用现有船体结构构成，凹槽2开在船体的后部位置处，担任推进器的螺旋桨3安装在凹槽中，螺旋桨的下边缘位于船体基线C上。动力机4可与螺旋桨平位安装在船体中。图中B为水位线。螺旋桨的吃水深度与船体的吃水深度相同，与现有的其螺旋桨安装在船体以下的机动船相比，吃水深度大为降低。

实施例2：

本实施例给出的是一种双机驱动的结构形式，安装螺旋桨的凹槽5、6沿船体轴线对称设置。

Claims (3)

1、一种超浅吃水机动船，包括船体，安装在船体中的动力机以及与动力机相接的螺旋桨，其特征是所述的船体后部位置处开设有凹槽，所述的螺旋桨安装在凹槽中且位于船体基线上方。

2、如权利要求1所述的机动船，其特征在于所述的凹槽和螺旋桨为两组，沿船体轴线对称布置。

3、如权利要求1所述的机动船，其特征在于所述的船体由轻质复合材料制做。

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