CN215663874U - 一种船舶通配型海道警示浮标机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶通配型海道警示浮标机构，包括支具底板，所述支具底板的上端设置有控制机构，所述控制机构包括固定设置支具底板上端的设备箱，所述设备箱的内侧底部安装有电机，所述电机的上端活动设置有控制轴，所述控制轴贯穿设备箱的内部，所述控制轴与设备箱活动连接，所述控制轴的后端固定设置有固定架，所述固定架的一端通过转轴活动设置有控制板。本实用新型所述的一种船舶通配型海道警示浮标机构，通过启动电机使得螺旋轴带动齿轮轴旋转从而使得连接板推动移动架向上移动达到自动调节高度的目的，避免了在大风大浪天气下不便于船员进行调节高度的情况发生。

Description

一种船舶通配型海道警示浮标机构

技术领域

本实用新型涉及警示浮标技术领域，特别涉及一种船舶通配型海道警示浮标机构。

背景技术

警示浮标，指浮于水面的一种航标，是锚定在指定位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志。浮标在航标中数量最多，应用广泛，设置在难以或不宜设立固定航标之处。浮标，其功能是标示航道浅滩或危及航行安全的障碍物。装有灯具的浮标称为灯浮标，在日夜通航水域用于助航为信号浮标。有的浮标还装雷达应答器、无线电指向标、雾警信号和海洋调查仪器等设备；传统的船舶通配型海道警示浮标机构有一些缺点，在使用时，由于传统的警示浮标的高度需要船员手动进行调节，从而导致在大风大浪天气下不便于船员进行调节高度，从而使得在大风大浪天气下不利于船舶发现警示浮标。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种船舶通配型海道警示浮标机构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种船舶通配型海道警示浮标机构，包括支具底板，所述支具底板的上端设置有控制机构，所述控制机构包括固定设置支具底板上端的设备箱，所述设备箱的内侧底部安装有电机，所述电机的上端活动设置有控制轴，所述控制轴贯穿设备箱的内部，所述控制轴与设备箱活动连接，所述控制轴的后端固定设置有固定架，所述固定架的一端通过转轴活动设置有控制板，所述控制板的一端靠近固定架的上侧通过转轴活动设置有连接板，所述连接板的另一端固定设置有连接杆，所述连接杆的外侧固定设置有齿轮轴，所述控制轴的后端开设有移动槽，所述移动槽的内侧滑动设置有移动块，所述移动块的后端固定设置有螺旋轴，所述控制轴的外侧活动设置有第一轴承，所述连接杆的外侧靠近齿轮轴的一侧活动设置有第二轴承，所述第二轴承的前端固定设置有移动架。

优选的，所述齿轮轴的前端与螺旋轴的后端啮合连接，所述螺旋轴通过移动块与控制轴活动连接，所述第一轴承的前端与移动架的后端靠近第二轴承的上侧固定连接，所述第一轴承的数量有两组，两组所述第一轴承分布在移动架的后端第二轴承的上下两侧处。

优选的，所述移动槽的形状为T字形，所述移动槽的数量有两组，所述第一轴承的下端与螺旋轴的上端活动连接，另一组所述第一轴承的上端与螺旋轴的下端活动连接。

优选的，所述支具底板的上端靠近设备箱的前侧固定设置有配重台，所述配重台的上端固定设置有控制杆，所述移动架的前端固定设置有固定板。

优选的，所述固定板的上端固定设置有支撑台，所述支撑台的上端安装有警示灯，所述控制杆的外侧与移动架的内侧活动连接。

优选的，所述控制杆的数量有两组，两组所述控制杆呈中心对称，所述支撑台的形状为圆锥形。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过移动架带动固定板向上移动从而使得支撑台带动警示灯向上移动，可以达到提升警示灯高度的目的，从而利于其他船舶的船员提前发现警示灯。

2、通过启动电机使得螺旋轴带动齿轮轴旋转从而使得连接板推动移动架向上移动，可以达到自动调节高度的目的，避免了在大风大浪天气下不便于船员进行调节高度的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶通配型海道警示浮标机构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种船舶通配型海道警示浮标机构的控制机构结构示意图；

图3为本实用新型一种船舶通配型海道警示浮标机构的控制机构内部结构示意图；

图4为本实用新型一种船舶通配型海道警示浮标机构的控制机构局部剖切结构示意图。

图中：1、支具底板；2、配重台；3、控制机构；31、设备箱；32、电机；33、控制轴；34、固定架；35、控制板；36、连接板；37、连接杆；38、齿轮轴；39、移动槽；310、移动块；311、螺旋轴；312、第一轴承；313、第二轴承；314、移动架；4、控制杆；5、固定板；6、支撑台；7、警示灯。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种船舶通配型海道警示浮标机构，包括支具底板1，支具底板1的上端设置有控制机构3，控制机构3包括固定设置支具底板1上端的设备箱31，设备箱31的内侧底部安装有电机32，电机32的上端活动设置有控制轴33，控制轴33贯穿设备箱31的内部，控制轴33与设备箱31活动连接，控制轴33的后端固定设置有固定架34，固定架34的一端通过转轴活动设置有控制板35，控制板35的一端靠近固定架34的上侧通过转轴活动设置有连接板36，连接板36的另一端固定设置有连接杆37，连接杆37的外侧固定设置有齿轮轴38，控制轴33的后端开设有移动槽39，移动槽39的内侧滑动设置有移动块310，移动块310的后端固定设置有螺旋轴311，控制轴33的外侧活动设置有第一轴承312，连接杆37的外侧靠近齿轮轴38的一侧活动设置有第二轴承313，第二轴承313的前端固定设置有移动架314。

本实施例中，齿轮轴38的前端与螺旋轴311的后端啮合连接，螺旋轴311通过移动块310与控制轴33活动连接，第一轴承312的前端与移动架314的后端靠近第二轴承313的上侧固定连接，第一轴承312的数量有两组，两组第一轴承312分布在移动架314的后端第二轴承313的上下两侧处，移动槽39的形状为T字形，移动槽39的数量有两组，第一轴承312的下端与螺旋轴311的上端活动连接，另一组第一轴承312的上端与螺旋轴311的下端活动连接。

具体的，启动电机32，使得电机32带动控制轴33旋转，从而使得控制轴33通过移动块310带动螺旋轴311旋转，由于螺旋轴311与齿轮轴38之间为啮合连接，所以螺旋轴311带动齿轮轴38旋转，从而使得齿轮轴38通过连接杆37带动连接板36旋转，由于连接板36与控制板35之间通过转轴活动连接、控制板35与固定架34之间通过转轴活动连接，所以连接板36带动控制板35围绕固定架34旋转，从而使得连接板36向上旋转，使得连接杆37通过第二轴承313带动移动架314向上移动，同时移动块310在移动槽39的内侧中向上滑动，并且螺旋轴311沿着控制轴33向上移动，而且移动架314沿着控制杆4向上移动，通过启动电机32使得螺旋轴311带动齿轮轴38旋转从而使得连接板36推动移动架314向上移动，可以达到自动调节高度的目的，避免了在大风大浪天气下不便于船员进行调节高度的情况发生。

本实施例中，支具底板1的上端靠近设备箱31的前侧固定设置有配重台2，配重台2的上端固定设置有控制杆4，移动架314的前端固定设置有固定板5，固定板5的上端固定设置有支撑台6，支撑台6的上端安装有警示灯7，控制杆4的外侧与移动架314的内侧活动连接，控制杆4的数量有两组，两组控制杆4呈中心对称，支撑台6的形状为圆锥形。

具体的，通过移动架314带动固定板5向上移动从而使得支撑台6带动警示灯7向上移动，可以达到提升警示灯7高度的目的，从而利于其他船舶的船员提前发现警示灯7。

工作原理：

使用时，首先启动电机32，使得电机32带动控制轴33旋转，从而使得控制轴33通过移动块310带动螺旋轴311旋转，由于螺旋轴311与齿轮轴38之间为啮合连接，所以螺旋轴311带动齿轮轴38旋转，从而使得齿轮轴38通过连接杆37带动连接板36旋转，由于连接板36与控制板35之间通过转轴活动连接、控制板35与固定架34之间通过转轴活动连接，所以连接板36带动控制板35围绕固定架34旋转，从而使得连接板36向上旋转，使得连接杆37通过第二轴承313带动移动架314向上移动，同时移动块310在移动槽39的内侧中向上滑动，并且螺旋轴311沿着控制轴33向上移动，而且移动架314沿着控制杆4向上移动，使得移动架314通过固定板5带动支撑台6向上移动，使得支撑台6带动警示灯7向上移动，通过启动电机32使得螺旋轴311带动齿轮轴38旋转从而使得连接板36推动移动架314向上移动，可以达到自动调节高度的目的，避免了在大风大浪天气下不便于船员进行调节高度的情况发生。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种船舶通配型海道警示浮标机构，包括支具底板(1)，其特征在于：所述支具底板(1)的上端设置有控制机构(3)，所述控制机构(3)包括固定设置支具底板(1)上端的设备箱(31)，所述设备箱(31)的内侧底部安装有电机(32)，所述电机(32)的上端活动设置有控制轴(33)，所述控制轴(33)贯穿设备箱(31)的内部，所述控制轴(33)与设备箱(31)活动连接，所述控制轴(33)的后端固定设置有固定架(34)，所述固定架(34)的一端通过转轴活动设置有控制板(35)，所述控制板(35)的一端靠近固定架(34)的上侧通过转轴活动设置有连接板(36)，所述连接板(36)的另一端固定设置有连接杆(37)，所述连接杆(37)的外侧固定设置有齿轮轴(38)，所述控制轴(33)的后端开设有移动槽(39)，所述移动槽(39)的内侧滑动设置有移动块(310)，所述移动块(310)的后端固定设置有螺旋轴(311)，所述控制轴(33)的外侧活动设置有第一轴承(312)，所述连接杆(37)的外侧靠近齿轮轴(38)的一侧活动设置有第二轴承(313)，所述第二轴承(313)的前端固定设置有移动架(314)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶通配型海道警示浮标机构，其特征在于：所述齿轮轴(38)的前端与螺旋轴(311)的后端啮合连接，所述螺旋轴(311)通过移动块(310)与控制轴(33)活动连接，所述第一轴承(312)的前端与移动架(314)的后端靠近第二轴承(313)的上侧固定连接，所述第一轴承(312)的数量有两组，两组所述第一轴承(312)分布在移动架(314)的后端第二轴承(313)的上下两侧处。

3.根据权利要求1所述的一种船舶通配型海道警示浮标机构，其特征在于：所述移动槽(39)的形状为T字形，所述移动槽(39)的数量有两组，所述第一轴承(312)的下端与螺旋轴(311)的上端活动连接，另一组所述第一轴承(312)的上端与螺旋轴(311)的下端活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶通配型海道警示浮标机构，其特征在于：所述支具底板(1)的上端靠近设备箱(31)的前侧固定设置有配重台(2)，所述配重台(2)的上端固定设置有控制杆(4)，所述移动架(314)的前端固定设置有固定板(5)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶通配型海道警示浮标机构，其特征在于：所述固定板(5)的上端固定设置有支撑台(6)，所述支撑台(6)的上端安装有警示灯(7)，所述控制杆(4)的外侧与移动架(314)的内侧活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种船舶通配型海道警示浮标机构，其特征在于：所述控制杆(4)的数量有两组，两组所述控制杆(4)呈中心对称，所述支撑台(6)的形状为圆锥形。

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