CN209795758U - 一种可移动舷梯的梯转漂移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可移动舷梯的梯转漂移装置，包括梯身平移装置、梯转漂移装置和舷梯，梯身平移装置顶部通过梯转漂移装置转动连接有舷梯，梯转漂移装置包括马达基座、支撑基座、回转支承轴承、齿轮环、驱动马达和主动齿轮，梯身平移装置顶部通过螺栓固定有马达基座，马达基座上方设有支撑基座，且支撑基座通过螺栓与舷梯固定连接，马达基座和支撑基座中部均开设有连接孔，马达基座上表面设有回转支承轴承，回转支承轴承的内圈通过螺栓与马达基座固定连接，且回转支撑轴承的外圈通过螺栓与支撑基座固定连接，该可移动舷梯的梯转漂移装置便于舷梯的方向调整和架设，并且使舷梯随海浪的摆动而运动，防止舷梯损坏，便于人们使用。

Description

一种可移动舷梯的梯转漂移装置

技术领域

本实用新型涉及舷梯技术领域，具体涉及一种可移动舷梯的梯转漂移装置。

背景技术

舷梯是船舶与外界之间的通道设施。客船应设置舷梯，其他各类大、中型船舶也应设置舷梯，小船一般不设置舷梯。舷梯一般布置在船舶两舷不被船体外板封闭的最低一层舷侧通道的甲板边缘处。根据船舶的尺度和使用需要，通常每舷设置一部舷梯。大型客船每舷应考虑设置两部舷梯。船舶每舷设置一部舷梯时，应设在船的舯部以后，或上层建筑附近，以便于人员上下舷梯。梯口可向尾，也可向首，但舷梯的位置应使其放下后，处在船体外板较平直的部位，尽可能避开尾部线型变化较大处；

而现有的舷梯不便于梯身的转向，进而不便于调整舷梯整体的方向；

并且现有的舷梯在架设完成后，由于海浪的作用，海浪带动漂浮在海上的艇摆动，容易导致舷梯的损坏，为此，我们提出一种可移动舷梯的梯转漂移装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种便于舷梯转向的且可使舷梯转动漂移的可移动舷梯的梯转漂移装置，包括梯身平移装置、梯转漂移装置和舷梯，所述梯身平移装置顶部通过梯转漂移装置转动连接有舷梯，所述梯转漂移装置包括马达基座、支撑基座、回转支承轴承、齿轮环、驱动马达和主动齿轮，所述梯身平移装置顶部通过螺栓固定有马达基座，所述马达基座上方设有支撑基座，且支撑基座通过螺栓与舷梯固定连接，所述马达基座和支撑基座中部均开设有连接孔，所述马达基座上表面设有回转支承轴承，所述回转支承轴承的内圈通过螺栓与马达基座固定连接，且回转支撑轴承的外圈通过螺栓与支撑基座固定连接，所述回转支承轴承的外圈与马达基座转动连接，且回转支承轴承的内圈与支撑基座转动连接，所述回转支承轴承的外圈外侧固定有齿轮环，所述马达基座下表面固定有驱动马达，所述驱动马达的输出端穿过马达基座固定有主动齿轮，且主动齿轮与齿轮环啮合连接。

作为优选，所述回转支承轴承表面等距开设有安装孔。

作为优选，所述回转支承轴承外圈的水平高度高于内圈的水平高度。

作为优选，所述驱动马达为一种液压马达。

作为优选，所述主动齿轮的直径小于齿轮环的直径。

本实用新型的有益效果是：1、梯身平移装置顶部固定有马达基座，马达基座通过回转支承轴承与支撑基座转动连接，且回转支承轴承的内圈与马达基座固定，外圈与支撑基座固定，回转支承轴承外侧固定有齿轮环，使驱动马达转动时，带动主动齿轮转动，进而带动齿轮环转动，进而使回转支承轴承的外圈以内圈为中心转动，进而带动支撑基座转动，使舷梯以回转支撑轴承为中心转动，实现舷梯方向的调整，此装置可调整舷梯整体的方向，便于舷梯的架设。

2、当舷梯架设完成后，卸载驱动马达两侧液体压力，使驱动马达自由转动，艇在海浪作用下前后移动时，梯身可以以回转支承轴承为中心自由摆动，进而可防止艇在摆动时损坏舷梯的现象。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的梯转漂移装置结构示意图；

图3是本实用新型的梯转漂移装置正视结构示意图；

图4是本实用新型的回转支承轴承剖视结构示意图。

图中：1、梯身平移装置；2、梯转漂移装置；3、舷梯；4、马达基座；5、支撑基座；6、连接孔；7、回转支承轴承；8、齿轮环；9、驱动马达；10、主动齿轮；11、安装孔。

具体实施方式

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1-图4所示的一种可移动舷梯的梯转漂移装置，包括梯身平移装置1、梯转漂移装置2和舷梯3，所述梯身平移装置1顶部通过梯转漂移装置2转动连接有舷梯3，所述梯转漂移装置2包括马达基座4、支撑基座5、回转支承轴承7、齿轮环8、驱动马达9和主动齿轮10，所述梯身平移装置1顶部通过螺栓固定有马达基座4，所述马达基座4上方设有支撑基座5，且支撑基座5通过螺栓与舷梯3固定连接，所述马达基座4和支撑基座5中部均开设有连接孔6，所述马达基座4上表面设有回转支承轴承7，所述回转支承轴承7的内圈通过螺栓与马达基座4固定连接，且回转支撑轴承的外圈通过螺栓与支撑基座5固定连接，所述回转支承轴承7的外圈与马达基座4转动连接，且回转支承轴承7的内圈与支撑基座5转动连接，所述回转支承轴承7的外圈外侧固定有齿轮环8，所述马达基座4下表面固定有驱动马达9，所述驱动马达9的输出端穿过马达基座4固定有主动齿轮10，且主动齿轮10与齿轮环8啮合连接。

所述回转支承轴承7表面等距开设有安装孔11，便于回转支承轴承7分别与马达基座4和支撑基座5的安装。

所述回转支承轴承7外圈的水平高度高于内圈的水平高度，防止回转支承轴承7转动时内圈和外圈分别与马达基座4和支撑基座5磨损。

所述驱动马达9为一种液压马达，调高驱动马达9的输出扭矩。

所述主动齿轮10的直径小于齿轮环8的直径，便于降低齿轮环8的转动速度。

本具体实施方式的工作原理为：梯身平移装置1顶部固定有马达基座4，马达基座4通过回转支承轴承7与支撑基座5转动连接，且回转支承轴承7的内圈与马达基座4固定，外圈与支撑基座5固定，回转支承轴承7外侧固定有齿轮环8，使驱动马达9转动时，带动主动齿轮10转动，进而带动齿轮环8转动，进而使回转支承轴承7的外圈以内圈为中心转动，进而带动支撑基座5转动，使舷梯3以回转支撑轴承7为中心转动，实现舷梯3方向的调整，当舷梯3架设完成后，卸载驱动马达9两侧液体压力，使驱动马达9自由转动，艇在海浪作用下前后移动时，梯身可以以回转支承轴承为中心自由摆动，进而可防止艇在摆动时损坏舷梯3的现象。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (5)

1.一种可移动舷梯的梯转漂移装置，包括梯身平移装置(1)、梯转漂移装置(2)和舷梯(3)，其特征在于：所述梯身平移装置(1)顶部通过梯转漂移装置(2)转动连接有舷梯(3)，所述梯转漂移装置(2)包括马达基座(4)、支撑基座(5)、回转支承轴承(7)、齿轮环(8)、驱动马达(9)和主动齿轮(10)，所述梯身平移装置(1)顶部通过螺栓固定有马达基座(4)，所述马达基座(4)上方设有支撑基座(5)，且支撑基座(5)通过螺栓与舷梯(3)固定连接，所述马达基座(4)和支撑基座(5)中部均开设有连接孔(6)，所述马达基座(4)上表面设有回转支承轴承(7)，所述回转支承轴承(7)的内圈通过螺栓与马达基座(4)固定连接，且回转支撑轴承的外圈通过螺栓与支撑基座(5)固定连接，所述回转支承轴承(7)的外圈与马达基座(4)转动连接，且回转支承轴承(7)的内圈与支撑基座(5)转动连接，所述回转支承轴承(7)的外圈外侧固定有齿轮环(8)，所述马达基座(4)下表面固定有驱动马达(9)，所述驱动马达(9)的输出端穿过马达基座(4)固定有主动齿轮(10)，且主动齿轮(10)与齿轮环(8)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种可移动舷梯的梯转漂移装置，其特征在于：所述回转支承轴承(7)表面等距开设有安装孔(11)。

3.根据权利要求1所述的一种可移动舷梯的梯转漂移装置，其特征在于：所述回转支承轴承(7)外圈的水平高度高于内圈的水平高度。

4.根据权利要求1所述的一种可移动舷梯的梯转漂移装置，其特征在于：所述驱动马达(9)为一种液压马达。

5.根据权利要求1所述的一种可移动舷梯的梯转漂移装置，其特征在于：所述主动齿轮(10)的直径小于齿轮环(8)的直径。