CN209225348U - 一种钓鱼艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种钓鱼艇，包括艇体，在艇体的内部从前至后依次设置有首尖舱、杂物舱、第一空舱、第二空舱、机舱、燃油舱和舵机舱；机舱通过艉轴连接螺旋桨，在机舱的内部设置有驱动装置，所述艉轴的一端与驱动装置连接，艉轴的另一端连接螺旋桨；所述艉轴倾斜布置，与水平面呈15‑20度夹角；所述舵机舱连接节能舵，节能舵安装在螺旋桨的后方；在艇体的中间位置处设置有驾驶舱，所述驾驶舱位于机舱的上方；所述艇体包括艇底、舷侧及甲板，艇底的截面整体呈V形结构，在艇底的两侧上下均设置有若干个水平台阶结构，水平台阶结构与艇底为一体式结构。本实用新型钓鱼艇总长为9.6米，可进行浅海及远洋休闲钓鱼，空间布局合理，运行平稳，舒适性好。

Description

一种钓鱼艇

技术领域

本实用新型涉及一种船艇，具体地说是涉及一种集休闲娱乐于一体的9.6米钓鱼艇。

背景技术

船艇是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。船艇可分为轮船和游艇，根据功能和用途不同，游艇又可分为大型、快速的豪华游艇，无后舱式游艇，海钓船艇，海上执法艇等多种类型。

随着人们生活水平的提高，一些钓鱼爱好者逐渐从岸边垂钓走向浅海水上休闲垂钓，这更加富有趣味性。目前，国内浅海休闲垂钓大多采用木质小船或者游艇作为交通工具，舒适性较差，抗风浪性能弱，而且空间有限，不能同时进行其他的休闲娱乐活动。

专利号为201721536450.8的中国实用新型专利公开了一种钓鱼艇，该钓鱼艇通过采用呈V形结构的船底，可减小水对船行的阻力，可用更精准的能耗变量控制船行速度，但也存在钓鱼艇稳定性差，运行不够平稳等问题。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型提供一种钓鱼艇。

本实用新型所采用的技术解决方案是：

一种钓鱼艇，包括艇体，在艇体的内部从前至后依次设置有首尖舱、杂物舱、第一空舱、第二空舱、机舱、燃油舱和舵机舱；

机舱通过艉轴连接螺旋桨，在机舱的内部设置有驱动装置，所述艉轴的一端与驱动装置连接，艉轴的另一端连接螺旋桨；所述艉轴倾斜布置，与水平面呈15-20度夹角；

所述舵机舱连接节能舵，节能舵安装在螺旋桨的后方；

在艇体的中间位置处设置有驾驶舱，所述驾驶舱位于机舱的上方；

所述艇体包括艇底、舷侧及甲板，艇底的截面整体呈V形结构，在艇底的两侧上下均设置有若干个水平台阶结构，水平台阶结构与艇底为一体式结构；

所述甲板的周圈设置有防护栏；

所述艇体的长度为9.6米，宽度为2.8米，型深为1.19米，所述水平台阶结构的宽度为0.25米。

优选的，在艇体的尾部设置有扶梯，所述扶梯包括扶梯主体和扶梯延长段，扶梯主体呈拱形结构，扶梯主体的一端固定在艇体的尾部，扶梯主体的另一端与扶梯延长段的一端转动连接，扶梯延长段的另一端延伸至艇底的水平位置。

优选的，所述艇底的尾部段体斜向上伸展，在艇底的尾部段体下方设置有防护底板，防护底板的一端与艇底连接，在艇底的尾部段体和防护底板之间形成有安装空间，所述螺旋桨和节能舵均置于安装空间内。

优选的，所述艇体是由玻璃钢材料加工制成的。

优选的，在驾驶舱的后方且位于燃油舱的上方位置处设置有4人座椅，在驾驶舱的前方且位于机舱的上方位置处设置有2人座椅。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型钓鱼艇总长为9.6米，可进行浅海及远洋休闲钓鱼，空间布局合理，运行平稳，舒适性好，并能满足钓鱼的同时进行其他娱乐活动的需求。

本实用新型的艇底截面整体呈V形结构，并在艇底的两侧上下均设置有若干个水平台阶结构，这种结构组合即确保了减小船艇前行的阻力，降低了驱动装置的能耗，并且具有较好的稳定性，在遇到风浪天气时，艇底两侧的水平台阶结构可增加艇底与海水的接触面积，即增加了艇底两侧的浮力，提高了稳定性及抗风浪性能。

本实用新型在艇体的尾部留设有安装空间，即可对螺旋桨和节能舵起到保护作用，又使得艇体整体流线型好。

本实用新型钓鱼艇长度为9.6米，宽度为2.8米，型深为1.19米，乘员可达7人，相比于市面上的小型钓鱼艇，功能更全，安全性更好，更受市场欢迎。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型钓鱼艇的侧视结构示意图；

图2为本实用新型钓鱼艇的俯视结构示意图；

图3为本实用新型钓鱼艇的主视结构示意图。

具体实施方式

结合附图，一种钓鱼艇，包括艇体1，在艇体1的内部从前至后依次设置有首尖舱101、杂物舱102、第一空舱103、第二空舱104、机舱105、燃油舱106和舵机舱107。机舱105通过艉轴2连接螺旋桨3，在机舱的内部设置有驱动装置4。所述艉轴2的一端与驱动装置4连接，艉轴2的另一端连接螺旋桨3。驱动装置4可采用挂桨机等，通过驱动装置4带动螺旋桨3运转，进而驱动艇体移动。所述艉轴2倾斜布置，与水平面呈15-20度夹角。所述舵机舱107连接节能舵5，节能舵5安装在螺旋桨3的后方。在艇体的中间位置处设置有驾驶舱6，所述驾驶舱6位于机舱105的上方。在驾驶舱6的顶部设置有防晒顶棚7，在防晒顶棚7上设置有船灯8。所述艇体1包括艇底111、舷侧112及甲板113，艇底111的截面整体呈V形结构，在艇底的两侧上下均设置有若干个水平台阶114结构，水平台阶结构114与艇底为一体式结构。所述甲板的周圈设置有防护栏9。所述艇体1的长度为9.6米，宽度为2.8米，型深为1.19米，所述水平台阶结构的宽度为0.25米。

本实用新型钓鱼艇总长为9.6米，可进行浅海及远洋休闲钓鱼，空间布局合理，运行平稳，舒适性好，并能满足钓鱼的同时进行其他娱乐活动的需求。本实用新型的艇底截面整体呈V形结构，并在艇底的两侧上下均设置有若干个水平台阶结构，这种结构组合即确保了减小船艇前行的阻力，降低了驱动装置的能耗，并且具有较好的稳定性，在遇到风浪天气时，艇底两侧的水平台阶结构可增加艇底两侧的浮力，提高了稳定性及抗风浪性能。

本实用新型钓鱼艇长度为9.6米，宽度为2.8米，型深为1.19米，乘员可达7人，水线长7.68米，排水量2.91t，航速20Kn，相比于市面上的小型钓鱼艇，功能更全，安全性更好，更受市场欢迎。

作为对本实用新型的进一步设计，在艇体的尾部设置有扶梯11，所述扶梯包括扶梯主体1101和扶梯延长段1102，扶梯主体呈拱形结构，扶梯主体的一端固定在艇体的尾部，扶梯主体的另一端与扶梯延长段的一端转动连接，扶梯延长段的另一端延伸至艇底的水平位置。通过扶梯11的设置，方便了艇上人员下水游泳，或从水里上到游艇上。

更进一步的，所述艇底的尾部段体1011斜向上伸展，在艇底的尾部段体下方设置有防护底板12，防护底板12的一端与艇底连接，在艇底的尾部段体和防护底板之间形成有安装空间13，所述螺旋桨3和节能舵5均置于安装空间13内。安装空间13的设置即可对螺旋桨和节能舵起到保护作用，又使得艇体整体流线型好，降低了水阻。

进一步的，所述艇体1是由玻璃钢材料加工制成的，轻质高强，方便运输，安全性更好。

更进一步的，在驾驶舱的后方且位于燃油舱的上方位置处设置有4人座椅10，在驾驶舱的前方且位于机舱的上方位置处设置有2人座椅14。

上述方式中未述及的部分采取或借鉴已有技术即可实现。

需要说明的是，在本说明书的教导下，本领域技术人员所作出的任何等同替代方式，或明显变形方式，均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种钓鱼艇，其特征在于：包括艇体，在艇体的内部从前至后依次设置有首尖舱、杂物舱、第一空舱、第二空舱、机舱、燃油舱和舵机舱；

机舱通过艉轴连接螺旋桨，在机舱的内部设置有驱动装置，所述艉轴的一端与驱动装置连接，艉轴的另一端连接螺旋桨；所述艉轴倾斜布置，与水平面呈15-20度夹角；

所述舵机舱连接节能舵，节能舵安装在螺旋桨的后方；

在艇体的中间位置处设置有驾驶舱，所述驾驶舱位于机舱的上方；

所述艇体包括艇底、舷侧及甲板，艇底的截面整体呈V形结构，在艇底的两侧上下均设置有若干个水平台阶结构，水平台阶结构与艇底为一体式结构；

所述甲板的周圈设置有防护栏；

所述艇体的长度为9.6米，宽度为2.8米，型深为1.19米，所述水平台阶结构的宽度为0.25米。

2.根据权利要求1所述的一种钓鱼艇，其特征在于：在艇体的尾部设置有扶梯，所述扶梯包括扶梯主体和扶梯延长段，扶梯主体呈拱形结构，扶梯主体的一端固定在艇体的尾部，扶梯主体的另一端与扶梯延长段的一端转动连接，扶梯延长段的另一端延伸至艇底的水平位置。

3.根据权利要求1所述的一种钓鱼艇，其特征在于：所述艇底的尾部段体斜向上伸展，在艇底的尾部段体下方设置有防护底板，防护底板的一端与艇底连接，在艇底的尾部段体和防护底板之间形成有安装空间，所述螺旋桨和节能舵均置于安装空间内。

4.根据权利要求1所述的一种钓鱼艇，其特征在于：所述艇体是由玻璃钢材料加工制成的。

5.根据权利要求1所述的一种钓鱼艇，其特征在于：在驾驶舱的后方且位于燃油舱的上方位置处设置有4人座椅，在驾驶舱的前方且位于机舱的上方位置处设置有2人座椅。