CN2223228Y - 自拉式防滑制动器 - Google Patents
自拉式防滑制动器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2223228Y CN2223228Y CN 95214334 CN95214334U CN2223228Y CN 2223228 Y CN2223228 Y CN 2223228Y CN 95214334 CN95214334 CN 95214334 CN 95214334 U CN95214334 U CN 95214334U CN 2223228 Y CN2223228 Y CN 2223228Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- self
- guiding
- transmission shaft
- housed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
自拉式防滑制动器,由电动机2、传动轴4经齿轮11与承拉板9的齿槽20啮合,支座5的支臂12左侧装有二支导向支撑14,在该二导向支撑14之间装有板簧13和电磁铁16,左端带挡板18的承拉板9穿过板簧13的开口17和支臂12的开口19与防滑板7相连;当制动时,由齿轮11带动承拉板9将防滑板7伸入到车轮下方,至挡板18碰到板簧13将其缓冲为止,此时车轮将防滑板压住并将车辆制动;本制动器结构简单,使用方便,适合在各种汽车上使用。
Description
本实用新型涉及车辆用的防滑制动装置,特别是自拉式防滑制动装
现有汽车车辆用的制动装置,其制动方式均为从内部用液压、气压、将车轮制动,在制动时必然会产生一段制动滑行距离,当车速高、路面滑、载荷重时,会因该距离较长而带来交通事故,特别在雨雪天气尤甚。因此,控制和减少该制动距离,是减少交通事故的有力措施之一。
本实用新型目的是提供一种从车轮外部将车轮制动的装置,即自拉式防滑制动器,其结构简单、操作方便,能有力地控制和减小车辆的制动距离,可做为原有制动装置的补充装置。
本实用新型的原理是在制动时,将装在车架上的防滑板斜向向下伸入到车辆后轮下部的前方,使车轮转动时,将该防滑板压住,使该防滑板对车辆产生斜向向下的拉力,其垂直分力使轮胎对地面压力增大,其水平分力使车辆停止前进,由于本装置是由车辆自身产生的拉力来将车辆制动,故称为自拉式防滑制动器。
本实用新型由电动机2、传动轴4、支座5、防滑板7、承拉板9、齿轮11、板簧13、导向支撑14和电磁铁16组成,电动机2装在车辆的车架J上,其轴端与传动轴4相接,传动轴4的另一端装有与承拉板9啮合的齿轮11,支座5装在车架J上,其支臂2的左侧装有两个导向支撑14,在该二导向支撑14之间装有若干板簧13,在左侧装有电磁铁16,左端带挡板18的承拉板9穿过各板簧13中的开口17,并穿过该支臂12的开口19后,其右端与防滑板7相连,该承拉板9上有与齿轮11啮合的齿槽20。当制动时,电动机2转动,经传动轴4带动齿轮11转动,使与齿轮11啮合的承拉板9从斜向向下运动,将与承拉板9连接的防滑板7送到车辆后轮下面,后轮转动时将该防滑板7压住,对车辆产生斜向拉力,其垂直分力使轮胎对地面压力增大,由于防滑板7下面有若干锥形凸起,使该防滑板7不能移动;其水平分力使车辆停止前进,在原地制动。当车辆制动后重新行驶时,先将车辆向后倒车,使后轮移开防滑板7,将电动机2反转,齿轮11将承拉板9及与其连接的防滑板7向斜上方退回。
综上所述,本实用新型由于在车架上从斜向下方将防滑板7伸入到车辆后轮下方产生拉力的方式,利用防滑板来增加车轮与地面摩擦力,将车辆在短距离、大制动力情况下制动;为减少交通事故提供了一种有力措施;本制动器结构简单,操作方便,安装在车辆上,不改变原有车辆结构,适用于各种汽车上。
下面以实施例做具体介绍。
图1为本实用新型的侧视图,
图2为本实用新型的俯视图,
图3为图2中的A-A剖视图,
图4为图2中的B-B剖视图。
如图1图2所示为对称布置的本制动器的一半,电动机2装在车辆的车架J上,其两侧的轴端与传动轴4之间装有万向节3,以消除电动机2与传动轴4不同心而产生的误差,该传动轴4被支承在支座5上,传动轴4另一端装有与承拉板9啮合的齿轮11,支座5装在车架J上;如图3、图4所示,座5的支臂12的左右两侧各开有长方形开口19,支臂12的左侧装有两支导向支撑14;在二导向支撑14之间的左方装有若干个带开口17的板簧13;左端装有挡板18的承拉板9,其板面上开有与齿轮11啮合的齿槽20;该承拉板9穿过各板簧13的开口17,并穿过该支臂12上的开口19后,与防滑板7用铰接轴21连接,铰接轴21的作用是在行车遇到障碍物时,该防滑板7可向上翻起,通过障碍后又恢复原状;在防滑板7下表面上有许多锥形凸起,以便在车轮压力下加大与地面的摩擦力,使防滑板7不易移动;在导向支撑14外面装有固定罩15;在防滑板7外面装有活动罩8,该活动罩8可随防滑板7向上抬起;并在其左侧与固定在支臂12上的导向罩10相连;导向罩10用来引导承拉板9的移动方向,活动罩8和固定罩15均由上、下盖两部分构成,由紧固件连接,以避免污物进入。控制按钮1装于驾驶室内,用来控制电动机2、指示灯6和电磁铁16的动作。
当需制动时,驾驶员将控制按钮1按到工作位置,此时电动机2通电旋转,后指示灯6亮,电磁铁16断电停吸,电动机2通过万向节3、传动轴4、齿轮11、使与齿轮11啮合的承拉板9向斜下方移动,将防滑板7向车辆后轮下伸入,车轮将防滑板7下表面的锥形凸起压入地面,使防滑板7固定在该位置不能移动;当承拉板9向下斜方向移动时,由挡板18限位,由板簧13将其缓冲。当车辆重新启动时,先将车辆向后倒车,使后轮移开防滑板7,将控制按钮1按到回位位置,电动机2反转,电磁铁16通电具有磁力,后指示灯6断电熄灭,通过齿轮11反转,将承拉板9和防滑板7向斜上方退回至挡板18碰上电磁铁16并吸合为止,此时电动机2停止,该车辆即可重新开动。
Claims (4)
1、自拉式防滑制动器,其特征是:它由电动机(2)、传动轴(4)、支座(5)、防滑板(7)、承拉板(9)、齿轮(11)、板簧(13)和导向支撑(14)组成,电动机(2)装在车辆的车架(J)上,其轴端与传动轴(4)相连;传动轴(4)的另一端装有与支承板(9)啮合的齿轮(11);支座(5)装在车架(J)上,其支臂(12)的左侧装有两个导向支撑(14);在二导向支撑(14)之间的右侧装有若干板簧(13),左侧装有电磁铁(16);左端带挡板(18)的承拉板(9)穿过各板簧(13)中的开口(17),并穿过该支臂(12)的开口(19)后,其右端与防滑板(7)相连,该承拉板(9)上有与齿轮(11)啮合的齿槽(20)。
2、根据权利要求1中所述的自拉式防滑制动器,其特征是:在电动机(2)与传动轴(4)之间装有万向节(3)。
3、根据权利要求1中所述的自拉式防滑制动器,其特征是:在承拉板(9)与防滑板(7)之间装有铰链轴(21)。
4、根据权利要求1中所述的自拉式防滑制动器,其特征是:在导向支撑(14)外面装有固定罩(15),在防滑板(7)的外面装有活动罩(8)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 95214334 CN2223228Y (zh) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | 自拉式防滑制动器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 95214334 CN2223228Y (zh) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | 自拉式防滑制动器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2223228Y true CN2223228Y (zh) | 1996-03-27 |
Family
ID=33863994
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 95214334 Expired - Fee Related CN2223228Y (zh) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | 自拉式防滑制动器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2223228Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109303528A (zh) * | 2017-07-28 | 2019-02-05 | 深圳玩智商科技有限公司 | 轮体缓冲调节机构及扫地机器人 |
-
1995
- 1995-06-28 CN CN 95214334 patent/CN2223228Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109303528A (zh) * | 2017-07-28 | 2019-02-05 | 深圳玩智商科技有限公司 | 轮体缓冲调节机构及扫地机器人 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN1077055C (zh) | 带轨道夹紧装置的车辆 | |
CN105480212B (zh) | 车辆压板式刹车系统的设置方法 | |
CN2223228Y (zh) | 自拉式防滑制动器 | |
CN113460177A (zh) | 一种轮履两用多功能开带机 | |
CN201970974U (zh) | 一种单自由度汽车陷车自救装置 | |
CN2208513Y (zh) | 汽车紧急刹车防滑装置 | |
CN2815797Y (zh) | 车辆辅助制动器 | |
CN113897882B (zh) | 一种减速带 | |
CN212477483U (zh) | 限位装置、减速带节段及减速带 | |
CN2548863Y (zh) | 一种汽车制动失控保护装置 | |
CN211075426U (zh) | 一种半挂车的空气悬架装置及半挂车 | |
CN109823164B (zh) | 窄体独立驱动双轮车 | |
CN2534068Y (zh) | 搓板式汽车刹车装置 | |
CN2280032Y (zh) | 紧急刹车辅助装置 | |
CN1110656A (zh) | 摩擦带式紧急停车装置 | |
CN2222654Y (zh) | 机动车高效着地制动器 | |
CN2252753Y (zh) | 汽车制动保险带 | |
CN2511529Y (zh) | 有轨高速汽车及有轨高速公路 | |
CN2556080Y (zh) | 减小汽车惯性装置 | |
CN219709060U (zh) | 一种履带剪叉式高空作业平台 | |
CN215794119U (zh) | 一种轮履两用多功能开带机 | |
CN109693684B (zh) | 空中客车的刹车装置 | |
SU1691177A1 (ru) | Устройство дл автономного привода колес транспортного средства | |
CN2320475Y (zh) | 汽车止动器 | |
CN220846987U (zh) | 一种道路路面平整度检测设备 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |