CN2220074Y - 机动车车灯故障检测器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种检测机动车车灯故障的检测器，其常开型干簧管外壁上绕装有励磁线圈，该线圈一端接车灯，另一端通过控制开关与车灯电源正极连接，常开型干簧管两簧片之间并接电阻R1，它一端接地，另一端接可控硅控制极，同时与电阻R2连接，R2另一端与励磁线圈和车灯电源正极的连接点连接，并与可控硅的阳极连接，可控硅的阴极接蜂鸣器正极。
Description
本实用新型涉及一种检测器，特别是用于检测机动车车灯故障的检测器。
现有的机动车如汽车、摩托车等，由于驾驶员坐在驾驶室内或驾驶座上，无法了解各车灯的状况，特别是前小灯和后小灯及夜行灯、倒车灯、刹车灯中出现故障不亮时，驾驶员并不知道，仍会按常规方式操作，由此会产生安全问题，造成一些交通事故的发生。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种能让驾驶员及时了解各车灯的工作状况的机动车车灯故障检测器。
本实用新型的技术解决方案；
一种机动车车灯故障检测器，它由常开型干簧管G及其励磁线圈L和电阻R1、R2，可控硅SCR、蜂鸣器Y组成，其特征在于励磁线圈L绕装在常开型干簧管G外壁上，它的一端接车灯D一端，D的另一端接地，励磁线圈L的另一端通过控制开关K与车灯源正极连接，常开型干簧管G两簧片之间并接电阻R1，R1一端接地，另一端接可控硅SCR的控制极，同时与电阻R2的一端连接，R2另一端与励磁线圈L和车灯电源正极的连接点连接，并与可控硅SCR的阳极连接，SCR的阴极接蜂鸣器Y的正极，Y的负极接地。
本实用新型利用干簧管及其励磁线圈的特性，串接于车灯座及其电源引线插头之间，它在车灯正常时不工作，对车灯无任何影响，一旦任一车灯发生故障不亮时，本实用新型即发出报警信号，即时通知驾驶员车灯有故障，以便让驾驶员及时更换车灯，排除故障，避免交通事故的发生，安全性大大提高。本实用新型结构简单，体积小，耗电低，安装方便，性能可靠。
图1是本实用新型的单体电原理图；
图2是本实用新型的整体电原理图。
如图1，本实用新型可单独使用，如汽车前小灯，它是单独设置在汽车前端两侧，本实用新型只需串接进前小灯座及电源引线插头之间即可，当控制开关K接通时，车灯电源通过常开型干簧管G上的励磁线圈L(其匝数为7—100匝)接通车灯D，使其正常发光。此时由于励磁线圈L通电，它产生的磁场使常开型干簧管G内的簧片闭合接通，则可控硅SCR的控制极被短路，使SCR截止，故蜂鸣器Y无电流通过，不会发出报警声。一旦车灯D出现故障，即损坏或接触不良时，则励磁线圈L回路被切断，其上无电流通过，则常开型干簧管G内的簧片呈开路状态，车灯电源通过电阻R1、R2分压，触发可控硅SCR的控制极，使其导通，则蜂鸣器Y发出报警声响，通知驾驶员车灯有故障。
通常车辆尾部两侧各设有四个车灯，除转向灯外(因转向灯的好坏可从驾驶员控制台上了解)，其余后小灯，倒车灯、刹车灯若各接一检测器，则需三个蜂鸣器，车后两侧就需六个蜂鸣器，不仅增加体积，而且成本提高。此时可将一侧三个车灯检测器连接一起共用一个蜂鸣器。如图2，各检测器中可控硅SCR的阴极并接一起接共用蜂鸣器Y的正极，该蜂鸣器Y的负极接地。使用时，本实用新型的集合体仍串接在后车灯座Z1和电源引线插头Z2之间，当接通控制开关K时，车后各车灯D均正常发光，则各常开型干簧管G内的两簧片闭合接通，使各检测器中可控硅SCR的控制极均短路而被截止，蜂鸣器Y不工作。当车后灯D中任一个发生故障时，其对应的常开型干簧管G由于外壁上的励磁线圈L回路断开无磁场面处于开路状态，则车灯电源就通过该检测器的电阻R1、R2分压，使其可控硅SCR导通，则蜂鸣器Y发出声响报警，告知驾驶员车后灯有故障。本实用新型也可在蜂鸣器Y上并接发光二极管，进行声光同步报警，发光二极管通过接线引入驾驶室内。
Claims (3)
1、一种机动车车灯故障检测器，它由常开型干簧管G及其励磁线圈L和电阻R1、R2，可控硅SCR、蜂鸣器Y组成，其特征在于励磁线圈L绕装在常开型干簧管G外壁上，它的一端接车灯D一端，D的另一端接地，励磁线圈L的另一端通过控制开关K与车灯源正极连接，常开型干簧管G两簧片之间并接电阻R1，R1一端接地，另一端接可控硅SCR的控制极，同时与电阻R2的一端连接，R2另一端与励磁线圈L和车灯电源正极的连接点连接，并与可控硅SCR的阳极连接，SCR的阴极接蜂鸣器Y的正极，Y的负极接地。
2、按权利要求1所述的机动车车灯故障检测器，其特征在于励磁线圈L的匝数为7—100匝。
3、按权利要求1所述的机动车车灯故障检测器，其特征在于对于多个车灯并排设置时，可将多个检测器连接一起共用一个蜂鸣器Y，即各检测器的可控硅SCR的阴极并接一起接共用蜂鸣器Y的正极，该蜂鸣器Y的负极接地。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95239278 CN2220074Y (zh) | 1995-03-02 | 1995-03-02 | 机动车车灯故障检测器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95239278 CN2220074Y (zh) | 1995-03-02 | 1995-03-02 | 机动车车灯故障检测器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2220074Y true CN2220074Y (zh) | 1996-02-14 |
Family
ID=33881089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95239278 Expired - Fee Related CN2220074Y (zh) | 1995-03-02 | 1995-03-02 | 机动车车灯故障检测器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2220074Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102036440A (zh) * | 2010-09-25 | 2011-04-27 | 哈姆林电子(苏州)有限公司 | 一种传感器式门灯控制开关 |
-
1995
- 1995-03-02 CN CN 95239278 patent/CN2220074Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102036440A (zh) * | 2010-09-25 | 2011-04-27 | 哈姆林电子(苏州)有限公司 | 一种传感器式门灯控制开关 |
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