CN2219960Y - 内燃机排气消声器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型为一种内燃机排气消声器,包括:进气管接头(1)、壳体(2)和排气管(3),特点是其内有二层或二层以上的内芯管和隔板构成的气体扩张腔,气体扩张腔内由挡板将内芯管分隔为进气内芯管、排气内芯管,各层内芯管上配置不同孔径和数量的小孔。气体扩张腔数量可由排气量的大小而设制,气体扩张腔可为二个或二个以上。具有消声效果优越,其最小消声量(插入损失)不低于20dB(A),内燃机功率损失率不大于3%,可广泛用于内燃机、柴油机等排气消声。

Description

内燃机排气消声器
本实用新型为一种内燃机排气消声器。
现有排气消声器,如单缸小型柴油机排气消声器ZL92218232.9和柴油机排气消声器CN2052814U,采用小孔阻尼的吸声作用和二级扩张腔,使消声效果有所改善。
本实用新型的目的在于:提供一种新型内燃机排气消声器,其有二层或二层以上的内芯管。
本实用新型的目的是这样实现的,其包括:进气管接头(1)、壳体(2)和排气管(3),在其内有内芯管和带装配孔隔板构成的气体扩张腔,气体扩张腔内有一挡板将内芯管分为进气内芯管、排气内芯管,内芯管有二层或二层以上,各层内芯管上配置不同孔径和数量的小孔,隔板的装配孔直径与里层内芯管外径相配合,隔板自装配孔套装在里层内芯管上。
如上述结构,根据内燃机排气量的大小,本实用新型可有两个或两个以上的气体扩张腔。
本实用新型消声效果优越,其最小消声量(插入损失)不低于20dB(A),内燃机功率损失率不大于3%,且其结构可根据排气量的大小而改变,即有二个或二个以上气体扩张腔。下面通过实施例详加说明。
附图有二个气体扩张腔内燃机排气消声器。
如图,本实用新型包括进气管接头(1)、壳体(2)和排气管(3),由二层或二层以上内芯管和隔板构成了二个气体扩张腔。具体为:在其内进气管接头(1)处接一内芯管(4),在进气管接头(1)与壳体(2)的接合处有一装配孔直径与里层内芯管(4)外径相匹配的隔板(5),隔板(5)自装配孔套在里层内芯管(4)上,里层内芯管(4)另一端有一档板(6),档板(6)面积与多层内芯管截面积相当,在里层内芯管(4)外套有一层或一层以上的内芯管,这些内芯管一端与隔板(5)靠紧,另一端与里层内芯管(4)管口齐平,由档板(6)压紧。在隔板(6)另一面压紧里层内芯管(7)和内芯管(8)。内芯管(8)套在里层内芯管(7)上,比里层内芯管(7)短。带装配孔隔板(9)套在里层内芯管(7)上,并压紧内芯管(8)的另一端头。本实用新型之隔板(9)周边与壳体(2)内周边密配合,由此,形成了一个气体扩张腔(10)。档板(6)将内芯管分为进气内芯管和排气内芯管,各层内芯管开有不同孔径和数量的小孔,气体经进气内芯管的小孔进入气体扩张腔(10)后,自排气内芯管(8)由里层内芯管(7)排出。本实施例为二个气体扩张腔,其第二气体扩张腔(11)的结构与前述相同,即在隔板(9)另一面的里层内芯管(7)上套一层或一层以上内芯管,这此内芯管另一端与里层内芯管(7)管口平齐,由档板(12)压紧,档板(12)的另一面紧靠里层内芯管(13)和套在里层内芯管(13)上的较短内芯管(14),里层内芯管(13)与排气管(3)相接。在壳体(2)与排气管(3)接合处有一装配孔直径与里层内芯管(13)外径相匹配的隔板(15),隔板(15)自装配孔套在里层内芯管(13)上并压紧内芯管(14)。本实施例之壳体(2)为二段对接而成。本实用新型可广泛用于内燃机、柴油机等的排气消声,其可根据排气量的大小改变结构,即设制成有二个气体扩张腔或二个以上气体扩张腔。

Claims (2)

1、一种内燃机排气消声器,包括:进气管接头(1)、壳体(2)和排气管(3),特征在于:其内有由内芯管和带装配孔隔板构成的气体扩张腔,气体扩张腔由一档板将内芯管分为进气内芯管、排气内芯管,内芯管有二层或二层以上,各层内芯管上配置不同孔径和数量的小孔,隔板的装配孔直径与里层内芯管外径相配合,隔板自装配孔套装在里层内芯管上。
2、由权利要求1所述的内燃机排气消声器,特征在于:气体扩张腔为二个或二个以上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106894924A (zh) * 2017-01-09 2017-06-27 同济大学 一种可消除增压进气系统宽频噪声的多腔插入管型双层穿孔消声器

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