CN217462308U - 用于内燃机的可调式消声器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于内燃机的可调式消声器，包括主筒体，主筒体的进气端设有消声器端板，消声器端板上连接有排气集管，其中：主筒体内可拆卸连接有多块隔板，隔板在主筒体内的位置可调节；相邻两块隔板之间形成膨胀室，隔板上设有连通相邻两个膨胀室的过度管。本实用新型通过增减主筒体内的隔板能够增加膨胀室的个数，在增减隔板时，将隔板连接在主筒体的不同位置处还能够对各个膨胀室的体积进行调整，从而适应不同噪声要求。

Description

用于内燃机的可调式消声器

技术领域

本实用新型涉及一种消声器，具体涉及一种用于内燃机的可调式消声器。

背景技术

消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。自内燃机诞生以来，搭载内燃机各类终端应用已覆盖各行各业，为保证内燃机动力性的同时满足噪声要求，优秀的消声器成为终端重要的性能设计指标，而传统的消声器设计与工程样件存在较大的误差，需进行反复的设计验证，延长了开发周期，降低了产品研发效率。

中国专利文献CN110107541A公开了一种压后消声器及增压发动机，其中，所述压后消声器包括外腔体和设置于所述外腔体中的内腔体；所述内腔体的外壁面通过多个隔板与所述外腔体的内壁面连接，所述多个隔板将所述外腔体和内腔体之间的空间分隔成多个消音腔室；所述内腔体上形成有穿孔，并且所述多个消音腔室存在两个以上的穿孔率。本发明的压后消声器及增压发动机由于多个消音腔室由于其结构大小以及穿孔面积的不同，形成不同的穿孔率可以消除不同频段的噪音。内腔体的大谐振腔和消音腔室形成的多个小谐振腔并联，增加了消音频率段，使得消音效果更佳。

该现有技术具有以下不足：由于消音腔室的个数以及体积都是固定不变的，因此无法适用不同的噪声要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于内燃机的可调式消声器，包括主筒体，主筒体的进气端设有消声器端板，消声器端板上连接有排气集管，其中：主筒体内可拆卸连接有多块隔板，隔板在主筒体内的位置可调节；相邻两块隔板之间形成膨胀室，隔板上设有连通相邻两个膨胀室的过度管。

优选地，主筒体侧壁沿轴向设有多圈连接孔，隔板与连接孔可拆卸连接。通过可拆卸连接的方式方便主筒体内隔板的增减，从而实现主筒体内膨胀室个数的增减，以满足不同消音要求，结构简单。

优选地，每圈连接孔包括沿主筒体周向间隔设置的四个固定接口。本方案中，四个固定接口在保证隔板在主筒体中稳固连接的同时也能够减少固定接口的数量。

优选地，连接孔内设有可拆卸的密封件。密封件的设置能够保证主筒体内的密封效果。

优选地，密封件为螺栓。本方案中，采用螺栓作为密封件，一方面能够对连接孔进行密封，另一方面，螺栓也可以作为连接隔板的连接件使用，无需设置额外的连接件，方便连接件的存放。

优选地，相邻两个过度管在隔板上交错设置。将相邻两个过度管交叉设置后，气流在主筒体内迂回流动，能够延长气流在各个膨胀室内的流动路径，从而保证了消音效果。

优选地，过度管包括多个孔径不同的过度管。不同孔径的过度管的设置能够适应不同的排气通道设计要求，提高了产品的使用范围。

优选地，过度管固定设置在隔板上。将过度管固定设置在隔板上能够保证隔板与过度管连接处的密封性。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本方案中，通过增减主筒体内的隔板能够增加膨胀室的个数，在增减隔板时，将隔板连接在主筒体的不同位置处还能够对各个膨胀室的容积进行调整，从而适应不同噪声要求；

2、通过更换不同规格的过度管还能够设计出不同排气通道，以达到不同的消音效果；

3、本实用新型中的用于内燃机的可调式消声器能够通过同一规划设计，提前制作覆盖各排量动力系统的各尺寸零部件，在同时满足动力性能和噪声要求的前提下，实现消声器总成的精准快速研发，能够缩短动力终端上线周期。

附图说明

图1为本实用新型用于内燃机的可调式消声器实施例的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

1、定义

螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。

消声器：指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。

可拆卸连接：机械产品装配过程中的连接方式之一，如螺纹连接、键连接和销连接等。

2、说明书附图中的附图标记包括：排气集管1、紧固螺栓2、消声器端板3、可调隔板一4、可调隔板二5、可调隔板三6、主筒体7、连接孔70、一膨胀室71、二膨胀室72、三膨胀室73、可调过度管一8、可调过度管二9、固定接口10、尾管11。

实施例基本如附图1所示：用于内燃机的可调式消声器，包括主筒体7，主筒体7的进气端设有消声器端板3，消声器端板3上通过紧固螺栓2连接有排气集管1，使用时排气集管1连接发动机。

主筒体7内可拆卸连接有多块隔板，隔板在主筒体7内的位置可调节。具体的，主筒体7侧壁沿轴向设有多圈连接孔70，每圈连接孔70包括沿主筒体7周向间隔设置的四个固定接口10，各个连接孔70内设有可拆卸的密封件。隔板与连接孔70可拆卸连接，密封件采用螺栓，在安装隔板时，作为密封件使用的螺栓也能够作为连接件使用，在隔板安装完成之后，空置的连接孔70内被密封件密封。

相邻两块隔板之间形成膨胀室，隔板上设有连通相邻两个膨胀室的过度管，过度管包括多个孔径不同的过度管。相邻两个过度管在隔板上交错设置，过度管固定设置在隔板上。

本实施例中，以三块隔板为例，靠近消声器端板3的隔板为可调隔板一4，然后依次为可调隔板二5和可调隔板三6，消声器端板3与可调隔板一4之间为一膨胀室71，可调隔板一4与可调隔板二5之间为二膨胀室72，可调隔板二5与可调隔板三6之间为三膨胀室73。可调隔板一4上设置可调过度管一8，可调过度管一8位于可调隔板一4的上端位置，可调隔板二5上设置可调过度管二9，可调过度管二9位于可调隔板二5的下端位置，可调隔板三6上设置第三个过度管，即尾管11，尾管11位于可调隔板三6的上端位置，于是发动机排出的空气通过排气集管1进入主筒体7后，由于交错设置的过度管，空气在主筒体7内迂回流动，图1中箭头方向表示气流方向。

当需要增加或减少膨胀室的个数时，通过增加或减少主筒体7内隔板的块数即可，当需要调节各个膨胀室的容积时，将膨胀室对应的隔板与相应的连接孔70连接即可，在隔板安装完成后，空置的连接孔70用密封件封堵。

本实施例中的用于内燃机的可调式消声器在动力系统或动力终端研发过程中，通过可调容积、消声通道设计，覆盖不同排量、不同用途发动机的消声器总成研发，缩短产品研发周期，提高效率。这对于多元化动力终端而言，具有非同寻常的意义。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (8)

1.用于内燃机的可调式消声器，包括主筒体，所述主筒体的进气端设有消声器端板，所述消声器端板上连接有排气集管，其特征在于：所述主筒体内可拆卸连接有多块隔板，所述隔板在所述主筒体内的位置可调节；相邻两块隔板之间形成膨胀室，所述隔板上设有连通相邻两个膨胀室的过度管。

2.根据权利要求1所述的用于内燃机的可调式消声器，其特征在于：所述主筒体侧壁沿轴向设有多圈连接孔，所述隔板与所述连接孔可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的用于内燃机的可调式消声器，其特征在于：每圈连接孔包括沿所述主筒体周向间隔设置的四个固定接口。

4.根据权利要求3所述的用于内燃机的可调式消声器，其特征在于：所述连接孔内设有可拆卸的密封件。

5.根据权利要求4所述的用于内燃机的可调式消声器，其特征在于：所述密封件为螺栓。

6.根据权利要求1-5任一项所述的用于内燃机的可调式消声器，其特征在于：相邻两个过度管在所述隔板上交错设置。

7.根据权利要求6所述的用于内燃机的可调式消声器，其特征在于：所述过度管包括多个孔径不同的过度管。

8.根据权利要求7所述的用于内燃机的可调式消声器，其特征在于：所述过度管固定设置在所述隔板上。

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