CN2219400Y - 一种轴向油封 - Google Patents

Abstract

一种轴向运动用油封，其特点是该油封的前刃与轴母线成钝角，前刃的迎液面与轴母线成一90°＜ψ＜170°的斜面，后刃向后移动2～3毫米。本实用新型的油封，轴向力弱，径向力大，密封效果好，适用于作各类摩托车的减震器，升降机和起落架等轴向运动的密封件。

Description

一种轴向油封

本实用新型涉及一种轴向运动用油封，属滑动部件的密封装置。

现有的摩托车减震器，各类升降机和其它有轴向运动的液压系统密封件，均要求具有耐磨及良好的密封性能、且不影响其往复运动的灵活性。但从目前的减震器的情况看漏油问题各类摩托车上暴露的较多，当然除了减震器的本身制造质量外，油封的构造也是各类生产厂家攻关的难点，国内一般采取的措施是加强径向紧固力，日本雅马哈公司在这方面采取的施是：一是利用刃口的遇盈量、弹簧的拉力、橡胶的硬度，从而增加径向机械紧固力，但是径向力太大，又影响轴向运动的灵活性，二是增加轴向油封的自封力，因自封力是和液体压强的大小成比例。所以该公司在产品设计上设有主辅后三个刃口，以增加油封的自封力。这样结构的油封确实使漏油问题得到了一定程度的缓解，但也存在着某些不足。一是根部太簿弱，舌部太长形成液体压强不能全部传递给主辅刃口，而是造成根部压力增大，减弱自封力。二是迎液面上部与液体压强垂直，下部又与轴母线之间形成一锐角α，当端面压力增大时，主刃容易向后翻转，造成漏油现象。

本实用新型的目的是克服上述发明迎液面头重脚轻、自封力弱的缺点，提供一种根部面积增大迎液面与液体压强有一钝角，自封力强的轴向油封。

本实用新型的特点是由橡胶材料制成的轴向运动用油封，设有主辅后刃口，拉紧弹簧圆槽，并将后刃口向后移2～3.5mm，增大舌部面积，在油封上再增设一个前刃口2，且刃口与轴母线成90°＋α的钝角，前刃2的迎液面为一与轴母线成90°＜ψ＜180°的斜面，取消垂直于轴向的迎液面，将轴向压力转换成径向压力。

本实用新型的轴向油封，克服了现有油封容易向后翻转，自封力弱，漏油等缺点，采取增设一带钝角的前刃口，后刃口向后移动等措施，大大提高了轴向油封的自封力，原来的轴向压力变成径向力，将减少漏油现象的发生，经测验表明：现有技术的油封压强为平方毫米2.5N，本实用新型的油封为平方毫米5.8N，液体压强的承受力提高了一倍，封油力亦提高一倍。

下面结合附图对本实用新型作详细说明：

图1为本实用新型1/4结构剖视图。

图2为日本雅马哈油封1/4结构剖视图。

图中1-轴母线，2-前刃，3-主刃，4-辅刃，5-舌部，6-后刃。

实施例1。

本实用新型采用橡胶材料制成的轴向运动用油封，设有主辅后刃口，拉紧弹簧圆槽，在不改变原装配尺寸的情况下，油封的后刃6向后移动2～3.5mm，根部增厚，舌部5面积增大，在主刃3的前面再增设一前刃2，前刃2与轴母线1成一90°＋α的钝角，其α角为1°～5°，前刃2的迎液面和轴母线1为ψ角，其角度90°＜，ψ＜180°，当油封处于工作状态时，油压方向与径向垂直，迎液面受轴向力(即液体压强)的影响，将其前刃2向轴母线1压紧，也就实现了将轴向力转换成径向力，液体压力越大，主辅刃3、4的径向力越强，油封的自封力亦越大。

本实用新型的油封适用于各种摩托车减震器用、升降机、起落架等轴向运动的液压密封系统，不改变原装配尺寸、成本低、密封效果好。

Claims (1)

1、一种轴向运动用油封，由橡胶材料制作而成。设有主辅后刃口，拉紧弹簧圆槽，其特征在于后刃6向后移2～3.5mm，并增设一前刃2，其前刃口2与轴母线1成90°＋α的钝角，前刃2的迎液面为一与轴母线1成90°＜ψ＜170°的斜面。