CN2218423Y - 电动轮壳装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用直流电源驱动的电动轮装置。它由钕铁硼永磁印制绕组直流电机、两级齿轮减速器、专用离合器及轮壳组成,具有结构紧凑、简单、可靠的特点。用该电动轮壳配装不同型式的轮子,可组成自行车、三轮车、轮椅车、大型玩具车等各种小型车辆的电驱动车轮、有着广泛的用途。
Description
本实用新型涉及非机动车驱动技术,具体地说是电动轮壳装置。
现有的电动轮壳装置,虽也将直流电机、减速器、离合器及轮壳设计为一体,但其减速器采用加工精度要求较高的渐开线少齿差行星齿轮传动,且离合器部分需专门设计与制造,个别轴承用得较大,使得整体结构复杂,有失紧凑、简便,增加了制造成本,因而不便推广使用。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、紧凑,造价低廉,易于普及推广的电动轮壳装置。
本实用新型是这样实现的:包括永磁直流电机、减速器、离合器、外轮壳,上述部件由一根中轴(1)连接为一体,其特征在于减速器为两级园柱齿轮减速器(20、10、13),小齿轮轴(13)一端由轴承(22)支承在电机前盖(24)上,另一端支承于悬支梁的轴承座(11)上,轴承座(11)的支承部位绕过大齿轮(20)、输出轴齿轮(10),被螺栓(37)固定在电机前盖(24)上。此结构可使电动轮壳性能更可靠,制造更容易,使其易于普及。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述:
图1为本实用新型的取去左盖15、右盖19、及轮圈16后的正视图
图2为本实用新型的右视图
图3为本实用新型配上两种形式轮子组合成电动车轮的示意图
图中,1-中轴,2-挡圈,3-轴承,4-内圈,5-盖,6-钢球,7-承铁,8-外圈,9-螺栓,10-输出轴齿轮,11-轴承座,12-轴承,13-小齿轮,14-轴承,15-左盖,16-轮圈,17-螺栓,18-螺栓,19-右盖,20-大齿轮,21-螺栓,22-轴承,23-电机后盖,24-电机前盖,25-电枢片,26-轭板,27-磁钢,28-轴承,29-炭刷部分,30-电枢片托盘,31-轴承,32-导线,33-轴承,34-轴承,35-挡圈,36-平键,37-轴承座螺栓,38-飞轮,39-钢丝,40-钢圈,41-轮胎,42-电动轮壳,43-轮胎,44-中轴。
如图1、2所示,本实用新型由四部份组成。
1、电机部份。电机后盖23通过平键36用金属胶固定在中轴1上,因中轴1是固定轴,故电机后盖23不做旋转运动,也不会轴向移动。电机前盖24被螺栓21固定在电机后盖23上。电枢片托盘30由轴承31、33而固定位置,但可绕中轴1旋转。电枢片25粘接固定在电枢片托盘30上。10块磁钢27均匀粘接在电机后盖23上,轭板26亦粘接在电机前盖24上,二者共同构成电面的磁通回路路。炭刷部份29固定在电机后盖23上,其中正负极导线32通过中轴1上的L形通孔被引出。
2、减速器。电枢片托盘30的左端制成小齿轮啮合于大齿轮20,大齿轮20用金属胶粘接固定于小齿轮轴13上,小齿轮轴13通过轴承14、22、轴承座11、电机前盖24其空间位置被固定。悬支梁形状的轴承座11其支承部位绕过大齿轮20用螺栓37固定于电机前盖24上。与小齿轮轴啮合的输出轴齿轮10由左挡圈2、与轴承3固定于中轴1上而不影响其旋转。
3、离合器。离合器由内圈4、外圈8、盖5、钢球6、承铁7组成,采用现市场上常用的自行车飞轮替代,通过螺纹固定在输出轴齿轮10的左端。
4、外轮壳。外轮壳由左盖15、右盖19、轮圈16经螺栓17、18联接而成。左盖15中孔与离合器外圈8联接。右盖19中孔与轴承34、右挡圈35配合固定。这样,外轮壳轴向上被定位,但可随离合器与轴承34做旋转运动。
其工作原理是:直流电经导线32、炭刷部份29传导到电枢片25,在磁钢27与轭铁26组成的磁通回路中产生一个旋转力而使电枢片托盘30转动起来。这时,电枢盘托盘30左端的齿轮带动大齿轮20转动;因大齿轮系固定在小齿轮轴13上,小齿轮轴亦随之转动,并同时拨动输出轴齿轮10转动。电机转速约为3000-4000转/分,经两级齿轮减速后,降至电动轮壳工作所需转速。由于离合器紧固在输出轴齿轮10左端,当输出轴齿轮10向进入图中方向传动时,离合器内圈4顶住承铁7使外圈亦向图中方向转动,进而带动外轮壳向图中方向转动,实现了轮壳电驱动。当电机不工作时,外轮壳可随离合器外圈8向图中方向转动,此时,由于承铁7与离合器个圈滑动,不会使离合器内圈4随之转动,各齿轮也不转动,这时就能进行人力驱动或无动力滑动。
使用时,如图3所示,利用电动轮壳4周边上的均布小孔,安装上钢丝39、钢圈40、轮胎41,即可组成一电动自行车轮。将其中轴44装配在自行车前叉上,配与蓄电池、电控器,就组合成为电动助力自行车。由工作原理可知,该电动助力自行车可电动亦可人动,或电动加入动,与不影响干涉。也可将电动轮壳42外圈制成直接装配轮胎的形状,直接把轮胎43安装在上,而构成直径略小一些的电动车轮,应用于其它电动车辆。
Claims (3)
1、一种电动轮壳装置,包括永磁直流电机、减速器、离合器、外轮壳,上述部件由一根中轴(1)连接为一体,其特征在于减速器为两级园柱齿轮减速器(20、10、13),小齿轮轴(13)的一端由轴承(22)支承在电机前盖(24)上,另一端支承于悬支梁的轴承座(11)上,轴承座(11)的支承部位绕过大齿轮(20)、输出轴齿轮(10),被螺栓(37)固定在电机前盖(24)上。
2、根据权利要求1所述的装置,其特征在于离合器采用普通自行车飞轮代替。
3、根据权利要求1所述的装置,其特征在于外轮壳由左盖(15)、轮圈(16)、右盖(19)经螺栓(17、18)联结而成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 94247640 CN2218423Y (zh) | 1994-12-08 | 1994-12-08 | 电动轮壳装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 94247640 CN2218423Y (zh) | 1994-12-08 | 1994-12-08 | 电动轮壳装置 |
Publications (1)
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CN2218423Y true CN2218423Y (zh) | 1996-01-24 |
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ID=33852813
Family Applications (1)
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CN 94247640 Expired - Fee Related CN2218423Y (zh) | 1994-12-08 | 1994-12-08 | 电动轮壳装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN2218423Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1297763C (zh) * | 2003-09-30 | 2007-01-31 | 北京交通大学 | 电机齿轮一体化动力传动装置 |
-
1994
- 1994-12-08 CN CN 94247640 patent/CN2218423Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN1297763C (zh) * | 2003-09-30 | 2007-01-31 | 北京交通大学 | 电机齿轮一体化动力传动装置 |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |