CN2217809Y - 车辆倒车用指示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车辆倒车用指示装置，主要是由一光源发射器及透镜组所构成，由光线发射器发出的光线穿过透镜组并产生折射，在车辆后方的物体上形成数个光点，驾驶员用后视镜观测光点之间距，即可简单地获知车辆与后方物体之间的距离。

Description

车辆倒车用指示装置

本实用新型提供了一种“车辆倒车用指示装置”，它装设于车辆后方的角落上，倒车时供驾驶员参考用，主要由一光源发射器及透镜组所构成，由光源发射器发出的光线穿过透镜组并产生折射，在车辆后方的物体上形成数个光点，驾驶员用后视镜观测光点的间距，即可简单地获知车辆与后方物体之间的距离，以利操纵车辆倒退。

驾驶员倒车时，若遇后方有物体(如其它车辆或障碍物)，通常用观测后视镜来判断车辆与该物体之间的距离，然而，由于从后视镜中目测所得的是平面影象，必需凭经验从后视镜中物体的大小来判断其距离，操纵车辆倒车，以避免撞到后方的物体。然而，对于一些经验不足的驾驶员，这是很困难的，所以常可见到一些车辆在路边停车或倒车入库时，由于无法正确判断与后方物体的正确距离，常发生车辆撞及后方物体的情形，或需将车辆前后进退多次方可达到目的地。若遇交通繁忙的路段，即会造成后方车辆的阻塞，对交通状况产生不良影响。有鉴于此，本设计人潜心研究，并经多次测试修正后，终于提出一种“车辆倒车用指示装置”，用以解决前述问题。这是本实用新型的首要目的。

本实用新型的另一目的在于提供一种“车辆倒车用指示装置”，它主要由一光源发射器及透镜组所构成，由光源发射器发出的光束穿过透镜组并产生折射，在车后方的物体上形成数个光点，驾驶员用后视镜观测各点间之距离，即可获知车辆与后方物体之间的距离，可作为操纵车辆时的参考。

兹配合下述具体实施例的附图，详述本实用新型的详细构造、其它特征及功效于后。附图中：

图1是本实用新型一个实施例的示意图；

图2是图1中光束投射在物体上形成光点的示意图；

图3是本实用新型另一实施例透镜组的示意图；

图4是本实用新型另一实施例的顶视图；

图5是图4中光束投射在物体上形成光点的示意图；

图6是本实用新型另一实施例的正视图；

图7是图6中光束投射在物体上形成光点的示意图；

图8是本实用新型再一实施例的顶视图；

第9是图8中光束投射在物体上形成光点的示意图；

图10是本实用新型再一实施例的正视图；

图11是图10中光束投射在物体上形成光点的示意图；

图12是本实用新型再一实施例距物体较近时的顶视图；

图13是图12中光束投射在物体上形成光点的示意图；

图14是本实用新型再一实施例距物体较近时的正视图；

图15是图14中光束投射在物体上形成光点的示意图；

图16是本实用新型再一实施例与物体间已达预设距离时的顶视图；

图17是图16中光束投射在物体上形成光点的示意图；

图18是本实用新型再一实施例与物体间已达预设距离时的正视图；

图19是图18中光束投射在物体上形成光点的示意图。

请参阅图1及图2，本实用新型的“车辆倒车用指示装置”安装于车辆后方适当位置上，它主要由一光源发射器10及设置在光源发射器10前端的第一透镜21所构成，其中，该光源发射器10可提供一集中直射光束30，其电源与车辆的倒车灯相连，当车辆倒车时，即开启光源发射器10发出直射光束30，第一透镜21与光源发射器10所发出的直射光束30呈一适当的夹角，当直射光束30自光源发射器10投射出来后，直射光束除穿过第一透镜21继续前进外，还经由第一透镜21折射，产生第一折射光束31，直射光束30及第一折射光束31投射到物体上时，会产生两个光点P1及P2，当车辆逐渐倒退时，两个光点会渐渐接近，驾驶员即可由后视镜中观测两光点之距离来判断车辆与后方物体间之距离。

请参阅图3到图7，本实用新型车辆倒车用指示装置还可增设一附在第一透镜21上且与直射光束30呈一适当夹角的第2透镜22，使第一透镜21与第二透镜22从前面看起来像是一个T字，直射光束30自光源发射器10投射出来后，除穿过第一透镜21及第二透镜22继续前进外，并分别经由第一透镜21及第二透镜22折射产生第一折射光束31及第二折射光束32，直射光束30、第一折射光束31及第二折射光束32投射到物体上时会产生三个光点P1、P2、及P3，若以直射光束30投射在平面上的光点为原点时，则较佳的实施方式是两个透镜21、22在以原点为中心的X轴及Y轴上各产生一个接近等距的光点，使得驾驶员可借助于任意两光点之间的距离更容易地判断车辆与后方物体之间的距离。因此，本实用新型的第一透镜21可设置成与水平面垂直，并与光源发射器10的直射光束30相交一适当的夹角，该夹角以不超过22.5度为最佳，也可以在光源发射器10的上方或下方与直射光束30相交形成一适当的夹角，而第二透镜22则垂直附在第一透镜21之上，使第二透镜22与直射光束30相交之点在第一透镜21与直射光束30相交之点的后方，且该第二透镜22与直射光束30的夹角与第一透镜21与直射光束30之夹角相同；亦即，可借助于透镜的配置，使用单一光源发射器产生多条光束投射到物体上，经由后视镜观测任意两光点之间的距离来判断车辆与该物体之间的距离；

请参阅图8到图19，前述车辆倒车用指示装置10可在第一折射光束31及第二折射光束32路径上的适当位置各增设与直射光束30平行的第一平面镜41及第二平面镜42，使第一折射光束31及第二折射光束32经由第一平面镜41及第二平面镜42反射后与直射光束30之路径在适当位置(距车辆后缘一适当距离)相交汇聚成一点后再分别依其路径前进，如此一来，即可在倒车时用后视镜观测各光点之接近情形，当各光点汇聚成一点时(如图16到图19所示)，即表示车辆已与后方物体相当接近(已到达预设的距离)，更有利于倒车时情况的判断。

当本实用新型的车辆倒车用指示装置安装在车辆后端保险杠的角上时，使直射光束沿着车辆两侧的线条向后投射，而经由透镜折射的光束则向车辆后方外侧和/或下(上)方投射，这样，倒车时就可以从车辆侧方的后视镜中观测投射在物体上任意两光点的距离来判断车辆与物体之间的距离，从而方便车辆的操纵。当本实用新型的指示装置安装在车辆后方中央部位时，使直射光束向后投射，经由透镜折射的光束则向后侧方及上方，或沿着车内中央的后视镜、车辆后缘的线条向下投射，用车内中央后视镜观测投射在物体上任意两光点之间的距离，即可获知车辆与后方物体之间的距离。

综上所述，本实用新型的车辆倒车用指示装置确实可以在驾驶车辆倒车时，用以正确判断与后方物体之间的距离，在技术上和保证安全方面具有明显的优越性。

Claims (7)

1. 一种车辆倒车用指示装置，它装在车辆后方适当位置上，主要由一光源发射器及设置在光源发射器前端的透镜组所构成，其特征在于，该光源发射器可提供一集中的直射光束，其电源部分与车辆倒车灯相连，当车辆倒车时，即开启光源发射器发出直射光束，透镜组中各透镜的镜面与光源发射器发出的直射光束相交，各呈适当的夹角，使直射光束除透过透镜外还产生折射光束。

2. 如权利要求1所述的车辆倒车指示装置，其特征在于，透镜组至少有一片透镜。

3. 如权利要求1所述的车辆倒车指示装置，其特征在于，透镜组以二片透镜构成，第一透镜可设置成与水平面垂直，在光源发射器的一侧，与直射光束相交成一适当的角度，而第二透镜则垂直附设在第一透镜上，使第二透镜与直射光束相交之点在第一透镜与直射光束相交之点的后方，且该第二透镜与直射光束的夹角与第一透镜与直射光束之夹角相同。

4. 如权利要求3所述的车辆倒车指示装置，其特征在于，第一透镜设置成与水平面呈一适当夹角，在光源发射器的上方与直射光束相交，形成一适当的夹角。

5. 如权利要求3所述的车辆倒车指示装置，其特征在于，第一透镜设置成与水平面呈现一适当夹角，在光源发射器的下方与直射光束相交，形成一适当的夹角。

6. 如权利要求3所述之车辆倒车指示装置，其特征在于，透镜组中各透镜与直射光束之夹角以不超过22.5度为最佳。

7. 如权利要求1、或3所述的车辆倒车指示装置，其特征在于，在直射光束经由透镜组后产生折射光束的路径上的适当位置上增设平面镜。

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