CN221608594U - 一种稳定性好的桥梁伸缩装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳定性好的桥梁伸缩装置，包括第一路基和第二路基，所述第一路基和第二路基相对的一侧均开设有安装槽，所述安装槽内腔的底部固定连接有预埋筋，所述预埋筋的表面焊接有连接筋，连接筋的表面焊接有锚固筋，左右两个锚固筋相对的一侧均焊接有顶梁板，左右两个顶梁板相对一侧的底部焊接有安装横板，安装横板的顶部焊接有抗震机构，左右两个顶梁板相对一侧的顶部开设有连接槽。本实用新型通过支撑滑杆、第一减震弹簧、活动横板、伸缩机构、连接滑杆、第二减震弹簧和阻尼垫的配合使用，具备抗震保护的优点，能够有效的减小车辆对伸缩装置的冲击能量，使伸缩装置之间连接更加稳固，延长使用寿命。

Description

一种稳定性好的桥梁伸缩装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体为一种稳定性好的桥梁伸缩装置。

背景技术

桥梁伸缩缝，指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，伸缩缝在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。

专利申请公布号CN217298619U的实用新型专利公开了一种桥梁伸缩缝，涉及桥梁伸缩缝领域，包括第一伸缩架和遮挡结构，所述第一伸缩架的内侧设置有卡合架，且第一伸缩架的右侧设置有第二伸缩架，所述第一伸缩架的底端设置有插板。本实用新型通过设置的挡板、第一螺栓、安装板和限位条，将挡板内侧的多个安装板通过第一螺栓固定在第一伸缩架、第二伸缩架顶端的伸缩槽中，且挡板底端的多个限位条插入伸缩槽底部的多个限位槽中，对挡板的移动进行限位，则第一伸缩架、第二伸缩架通过安装板以及挡板活动，在桥梁伸缩时挡板始终遮挡在第一伸缩架、第二伸缩架之间，对其缝隙进行遮挡，有效解决了雨水容易顺伸缩缝下流，进而造成伸缩槽内部出现生锈的问题。

但是上述装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，较为明显的就是不具备抗震的功能，车辆在桥面上行驶压过伸缩缝时，会对伸缩装置产生冲击，长时间的冲击会使两侧的伸缩装置连接不稳定，可能出现位置偏移，影响使用寿命，而且防护效果不佳，无法对外部的石子和杂物进行阻隔。

因此，发明一种稳定性好的桥梁伸缩装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性好的桥梁伸缩装置，具备抗震的功能，能够使两侧的伸缩装置连接更加稳定，延长使用寿命，防护效果更佳，阻隔石子和杂物的优点，解决了不具备抗震功能，导致两侧的伸缩装置连接不够稳定，影响使用寿命，防护效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性好的桥梁伸缩装置，包括第一路基和第二路基，所述第一路基和第二路基相对的一侧均开设有安装槽，所述安装槽内腔的底部固定连接有预埋筋，所述预埋筋的表面焊接有连接筋，所述连接筋的表面焊接有锚固筋，左右两个锚固筋相对的一侧均焊接有顶梁板，左右两个顶梁板相对一侧的底部焊接有安装横板，所述安装横板的顶部焊接有抗震机构。

优选的，左右两个顶梁板相对一侧的顶部开设有连接槽，左右两个连接槽之间固定连接有橡胶防尘垫。

优选的，所述抗震机构包括支撑滑杆，所述支撑滑杆的表面滑动套设有活动横板，所述活动横板的顶部和底部焊接有第一减震弹簧，左右两个活动横板之间固定连接有伸缩机构。

优选的，所述伸缩机构包括固定壳，所述固定壳内腔的左侧固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的右侧活动连接有阻尼垫，所述阻尼垫的右侧胶粘有限位滑板，所述限位滑板的右侧焊接有连接滑杆，所述连接滑杆的右侧贯穿至固定壳的右侧并与右侧的活动横板固定连接。

优选的，所述阻尼垫和限位滑板的表面均与固定壳的内腔滑动连接，所述连接滑杆的表面与固定壳滑动连接。

优选的，所述锚固筋和预埋筋的数量均为若干个，所述连接筋的数量为四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过支撑滑杆、第一减震弹簧、活动横板、伸缩机构、连接滑杆、第二减震弹簧和阻尼垫的配合使用，具备抗震保护的优点，能够有效的减小车辆对伸缩装置的冲击能量，使伸缩装置之间连接更加稳固，延长使用寿命。

2、本实用新型通过橡胶防尘垫、锚固筋和顶梁板的配合使用，具备防尘的优点，能够防止路面上的石子等杂物，掉落到装置内部，防护效果更佳。

附图说明

图1为本实用新型结构的轴测图；

图2为本实用新型局部结构的俯视轴测图；

图3为本实用新型顶梁板和抗震机构的右视轴测图；

图4为本实用新型伸缩机构的剖视轴测图。

图中：1、第一路基；2、橡胶防尘垫；3、锚固筋；4、安装槽；5、顶梁板；6、预埋筋；7、抗震机构；8、连接筋；9、第二路基；10、安装横板；11、支撑滑杆；12、第一减震弹簧；13、活动横板；14、伸缩机构；15、连接滑杆；16、固定壳；17、第二减震弹簧；18、阻尼垫；19、限位滑板。

具体实施方式

请参阅图1-图4，一种稳定性好的桥梁伸缩装置，包括第一路基1和第二路基9，第一路基1和第二路基9相对的一侧均开设有安装槽4，安装槽4内腔的底部固定连接有预埋筋6，预埋筋6的表面焊接有连接筋8，连接筋8的表面焊接有锚固筋3，左右两个锚固筋3相对的一侧均焊接有顶梁板5，左右两个顶梁板5相对一侧的底部焊接有安装横板10，安装横板10的顶部焊接有抗震机构7；

左右两个顶梁板5相对一侧的顶部开设有连接槽，左右两个连接槽之间固定连接有橡胶防尘垫2，通过设置橡胶防尘垫2，具备阻隔和伸缩的功能，能够防止路面上的石子等杂物掉落到装置内部，同时能够伸缩不阻碍装置正常使用；

抗震机构7包括支撑滑杆11，支撑滑杆11的表面滑动套设有活动横板13，活动横板13的顶部和底部焊接有第一减震弹簧12，左右两个活动横板13之间固定连接有伸缩机构14，通过设置支撑滑杆11，具备限位导向的功能，能够避免活动横板13上下移动时出现偏移；

伸缩机构14包括固定壳16，固定壳16内腔的左侧固定连接有第二减震弹簧17，第二减震弹簧17的右侧活动连接有阻尼垫18，阻尼垫18的右侧胶粘有限位滑板19，限位滑板19的右侧焊接有连接滑杆15，连接滑杆15的右侧贯穿至固定壳16的右侧并与右侧的活动横板13固定连接，通过设置阻尼垫18，具备增大摩擦阻尼的功能，能够耗散结构件的能量达到减振的目的；

阻尼垫18和限位滑板19的表面均与固定壳16的内腔滑动连接，连接滑杆15的表面与固定壳16滑动连接；

锚固筋3和预埋筋6的数量均为若干个，连接筋8的数量为四个，通过设置连接筋8，具备连接固定的功能，能够方便对锚固筋3进行安装固定。

使用时，在第一路基1和第二路基9的顶部开挖安装槽4，预埋筋6固定在安装槽4内腔的底部，然后把锚固筋3固定焊接在连接筋8上，当有车辆压过顶梁板5时，会对左右两侧的顶梁板5产生冲击，冲击力使左右两侧的活动横板13相对移动，移动的过程中通过连接滑杆15对第二减震弹簧17进行压缩，第二减震弹簧17在压缩的过程中能够有效的抵消传递来的冲击力，左右两侧的活动横板13在相对移动的过程中可能会向上或向下偏移，此时活动横板13在向上或向下移动的过程中会对上下两侧的第一减震弹簧12进行压缩，第一减震弹簧12压缩的过程中也会抵消部分冲击力，这样能够减小作用在顶梁板5上的震动冲击，对两侧的顶梁板5进行抗震保护，延长使用寿命，通过在左右两个顶梁板5之间固定连接橡胶防尘垫2，能够避免石子的杂物掉落到伸缩装置内部。

综上所述：该稳定性好的桥梁伸缩装置，通过支撑滑杆11、第一减震弹簧12、活动横板13、伸缩机构14、连接滑杆15、第二减震弹簧17、阻尼垫18、橡胶防尘垫2和顶梁板5的配合使用，解决了不具备抗震功能，导致两侧的伸缩装置连接不够稳定，影响使用寿命，防护效果较差的问题。

Claims (6)

1.一种稳定性好的桥梁伸缩装置，包括第一路基(1)和第二路基(9)，其特征在于：所述第一路基(1)和第二路基(9)相对的一侧均开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内腔的底部固定连接有预埋筋(6)，所述预埋筋(6)的表面焊接有连接筋(8)，所述连接筋(8)的表面焊接有锚固筋(3)，左右两个锚固筋(3)相对的一侧均焊接有顶梁板(5)，左右两个顶梁板(5)相对一侧的底部焊接有安装横板(10)，所述安装横板(10)的顶部焊接有抗震机构(7)。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的桥梁伸缩装置，其特征在于：左右两个顶梁板(5)相对一侧的顶部开设有连接槽，左右两个连接槽之间固定连接有橡胶防尘垫(2)。

3.根据权利要求1所述的一种稳定性好的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述抗震机构(7)包括支撑滑杆(11)，所述支撑滑杆(11)的表面滑动套设有活动横板(13)，所述活动横板(13)的顶部和底部焊接有第一减震弹簧(12)，左右两个活动横板(13)之间固定连接有伸缩机构(14)。

4.根据权利要求3所述的一种稳定性好的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述伸缩机构(14)包括固定壳(16)，所述固定壳(16)内腔的左侧固定连接有第二减震弹簧(17)，所述第二减震弹簧(17)的右侧活动连接有阻尼垫(18)，所述阻尼垫(18)的右侧胶粘有限位滑板(19)，所述限位滑板(19)的右侧焊接有连接滑杆(15)，所述连接滑杆(15)的右侧贯穿至固定壳(16)的右侧并与右侧的活动横板(13)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种稳定性好的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述阻尼垫(18)和限位滑板(19)的表面均与固定壳(16)的内腔滑动连接，所述连接滑杆(15)的表面与固定壳(16)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种稳定性好的桥梁伸缩装置，其特征在于：所述锚固筋(3)和预埋筋(6)的数量均为若干个，所述连接筋(8)的数量为四个。