CN219862347U - 一种横桥向防落梁桥梁抗震挡块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种横桥向防落梁桥梁抗震挡块，涉及桥梁抗震技术领域，包括橡胶垫圈、阻尼器、支撑滑轮、梯形抗震系统、第一弹力钢绞线和第二弹力钢绞线，橡胶垫圈套在桥墩外侧，阻尼器的下端通过第一弹力钢绞线连接在橡胶垫圈上，阻尼器的上端连接在第二弹力钢绞线一端，第二弹力钢绞线的另一端经过支撑滑轮转换方向后与梯形抗震系统中的7字形钢块连接，支撑滑轮安装在桥梁盖梁下方边缘处，梯形抗震系统两个为一组设置在盖梁和梁体之间，且梯形抗震系统对称分布在梁体的下端两侧。本实用新型能够将地震中梁体的能量从桥墩传出，能使桥梁受到的破坏最小，同时具有一定的自复位能力，能够保证其便利与长久使用。

Description

一种横桥向防落梁桥梁抗震挡块

技术领域

本实用新型涉及桥梁抗震技术领域，尤其涉及一种横桥向防落梁桥梁抗震挡块。

背景技术

近年来，我国路桥总里程数稳居世界第一，桥梁的数量不断增加，俨然已成为人们生活中必不可少的一种建筑结构。但是，我国地震频发，桥梁结构因地震而时常发生耐久性下降及失稳等问题，人民的生命和财产安全因此遭受了巨大损失。公路桥梁发生震害不但会直接危及人们的生命安全，还给我国带来巨大的经济损失。因此桥梁抗震装置的发明，对于避免桥梁结构震害问题具有重要意义。

在发生地震时，桥台和路基容易朝河中心滑移，致使桥台的桩柱发生倾斜，出现折断和开裂现象，即重力式桥台的胸墙发生开裂，台体出现移动、下沉以及转动等现象。除此之外，桥头的引道也会发生沉降，翼墙和施工缝容易发生损坏、开裂以及错位等情况。主梁由于桥台发生滑移和倾斜而受到超负荷的压力，进而被破坏，发生坍塌，目前主流桥梁抗震挡块使用混凝土浇筑，发生碰撞时挡块容易破坏，同时对主梁也会造成损伤。

因此，如何提供一种横桥向防落梁桥梁抗震挡块，当地震发生时，能使上部梁体受到的破坏最小，加强梁体同桥墩的联系充分将地震中梁体的能量从桥墩传出，保证桥梁结构的稳定性，同时自身具有一定的减震作用，分担桥梁的压力；具有一定的自复位能力，能够保证其便利与长久使用，成为本领域人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种横桥向防落梁桥梁抗震挡块，解决地震时因为桥梁中上部结构产生的能量无法高效传导，而造成挡块破坏、主梁掉落的情况，以及地震结束后装置无法自动复位的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种横桥向防落梁桥梁抗震挡块，包括橡胶垫圈、阻尼器、支撑滑轮、梯形抗震系统、第一弹力钢绞线和第二弹力钢绞线，所述橡胶垫圈套在桥墩外侧，所述阻尼器的下端通过所述第一弹力钢绞线连接在所述橡胶垫圈上，所述阻尼器的上端连接在所述第二弹力钢绞线一端，所述第二弹力钢绞线的另一端经过所述支撑滑轮转换方向后与所述梯形抗震系统中的7字形钢块连接，所述支撑滑轮安装在桥梁盖梁下方边缘处，所述梯形抗震系统两个为一组设置在所述盖梁和梁体之间，且所述梯形抗震系统对称分布在梁体的下端两侧。

优选的，所述梯形抗震系统包括第一钢挡板组件、齿轮组件、第二钢挡板组件、7字形钢块组件和钢板安装座，所述第一钢挡板组件、齿轮组件、第二钢挡板组件、7字形钢块组件均设置在所述钢板安装座上；所述第一钢挡板组件位于所述钢板安装座一侧的底端，所述第二钢挡板组件位于所述钢板安装座一侧的上部，所述7字形钢块组件位于所述钢板安装座的另一侧，所述齿轮组件位于所述钢板安装座的中间区域，且所述第二钢挡板组件和所述7字形钢块组件通过所述齿轮组件传动连接，所述7字形钢块组件通过所述第一弹力钢绞线与所述阻尼器连接。

优选的，所述钢板安装座包括第三实心块、钢底板、钢侧板、第一实心块和第二实心块，所述钢底板安装在桥梁盖梁上，两块所述钢侧板对称分布焊接在所述钢底板两侧，所述第一实心块固定在所述钢底板的上表面与所述钢侧板的内侧，所述第二实心块固定在所述钢侧板的内侧中间位置，所述第三实心块固定在所述钢侧板的内侧顶部；所述第一实心块上靠近所述盖梁边缘位置形成第一凹槽，所述钢侧板、第一实心块、第二实心块组合形成第一开口，所述钢侧板、第二实心块、第三实心块组合形成第二开口；

所述7字形钢块组件安装在所述第一凹槽内，第一钢挡板组件、第二钢挡板组件分别安装在所述第一开口、第二开口处。

优选的，所述第一钢挡板组件包括第一钢滑块、弹簧、第二实心块，所述弹簧的前端连接所述第一实心块，所述弹簧的后端连接所述第一钢滑块，所述第一钢滑块贯穿所述第一开口且外侧连接有第一钢挡块。

优选的，所述齿轮组件包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮、第二齿轮分别通过第一齿轮轴、第二齿轮轴固定在所述钢侧板上，所述第一齿轮与所述第二钢挡板组件中的第一齿轮带啮合，所述第二齿轮与所述7字形钢块组件中的第二齿轮带相互啮合。

优选的，所述7字形钢块组件包括7字形钢块、第二齿轮带、第三弹力钢绞线接口，所述7字形钢块包括连接为一体的横杆和竖杆，所述竖杆下端位于所述第一凹槽内，所述第二齿轮带焊接在竖杆侧面，所述横杆的外露端下方设置有第三弹力钢绞线接口，所述第三弹力钢绞线接口上连接所述第一弹力钢绞线。

优选的，所述第二钢挡板组件包括第二钢挡块、第一齿轮带、箱体结构和第二钢滑块，所述箱体结构的外露面上连接所述第二钢挡块，所述第二钢挡块不小于所述箱体结构的斜面，所述箱体结构的下方焊接连接所述第一齿轮带，所述第二钢滑块固定在所述钢侧板上，所述箱体结构与所述第二钢滑块滑动连接在一起。

优选的，所述箱体结构包括箱本体、第三钢滑块和第四钢滑块，所述第三钢滑块、所述第四钢滑块连接在所述箱体结构侧面，所述第三钢滑块和所述第四钢滑块之间形成的滑道与所述第二钢滑块相匹配，所述滑道与所述第二钢滑块之间设置有限位件。

优选的，所述限位件包括第四钢挡块和第三钢档块，所述第四钢挡块安装在所述滑道的内侧一端，第三钢档块连接在所述第二钢滑块上，所述第四钢挡块与第三钢档块相配合。

优选的，所述阻尼器上还布置有第一弹力钢绞线接口和第二弹力钢绞线接口，所述第一弹力钢绞线接口位于所述阻尼器的下方并与所述第一弹力钢绞线连接，所述第二弹力钢绞线接口位于所述阻尼器的上方并与所述第二弹力钢绞线连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型一种横桥向防落梁桥梁抗震挡块，包括橡胶垫圈、阻尼器、支撑滑轮、梯形抗震系统、第一弹力钢绞线和第二弹力钢绞线，橡胶垫圈套在桥墩外侧，阻尼器下端连接第一弹力钢绞线，第一弹力钢绞线绑扎在橡胶垫圈上，阻尼器上端连接第二弹力钢绞线，第二弹力钢绞线经过支撑滑轮转换方向后，与梯形抗震系统中的7字形钢块连接，支撑滑轮安装在盖梁下方边缘处，梯形抗震系统两个为一组设置在盖梁和梁体之间；梯形抗震系统包括第一钢挡板组件、齿轮组件、第二钢挡板组件、7字形钢块组件和钢板安装座，当地震发生时，桥梁梁体横桥会向左右晃动，第一钢挡板组件和第二钢挡板组件受力，经过齿轮组件、7字形钢块组件、阻尼器、第一弹力钢绞线和第二弹力钢绞线的自身结构耗散一部分能量，同时将剩余的能量转移至桥墩，由桥墩将能量转换至地基，从而增强了桥梁的抗震性能。

通过多个齿轮、齿轮带、钢绞线和阻尼器的设置，实现了最大程度的将主梁在地震时产生的能量传输到下部结构中，从而使横桥向防落梁桥梁抗震挡块本身承受的压力小，不易损坏。

通过弹簧、弹力钢绞线的弹力和齿轮组件的设计，使横桥向防落梁桥梁抗震挡块本身具有一定的复位功能。

通过钢板安装座的设置，将各个组件安装在钢板安装座的空腔中，不易受外界影响，形成有效保护。

本实用新型设计合理，布局紧凑，能有效耗散地震产生的能量，可以保护各个组件不受外界影响，将地震时产生能量最大程度的传输到下部结构中耗散，同时本身具有一定的复位功能，解决了当地震发生时，梁体以及抗震装置中积蓄了过多的能量，导致桥梁以及装置的损毁，同时现有的抗震装置缺乏复位能力，不能便利与长久使用的问题。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型横桥向防落梁桥梁抗震挡块示意图；

图2为本实用新型横桥向防落梁桥梁抗震挡块主视图；

图3为本实用新型梯形抗震系统示意图；

图4为本实用新型箱体结构细节构造分解图。

附图标记说明：1、橡胶垫圈；2、阻尼器；3、支撑滑轮；4、第一钢滑块；5、第一钢挡块；6、弹簧；7、第二实心块；8、第二钢挡块；9、第一齿轮带；10、箱体结构；11、第二钢滑块；12、第三实心块；13、钢底板；14、钢侧板15、第一实心块；16、第一齿轮；17、第一齿轮轴；18、第二齿轮；19、第二齿轮轴；20、第三弹力钢绞线接口；21、7字形钢块；22、第二齿轮带；23、第一弹力钢绞线；24、第二弹力钢绞线；25、桥墩；26、盖梁；27、梁体；201、第一弹力钢绞线接口；202、第二弹力钢绞线接口；1001、第三钢滑块；1002、第四钢滑块；1003、第四钢挡块；1101、第三钢挡块。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-4所示，一种横桥向防落梁桥梁抗震挡块，包括橡胶垫圈1、阻尼器2、支撑滑轮3、梯形抗震系统、第一弹力钢绞线23和第二弹力钢绞线24，所述橡胶垫圈1套在桥墩25外侧，所述阻尼器2的下端通过所述第一弹力钢绞线23连接在所述橡胶垫圈1上，所述阻尼器2的上端连接在所述第二弹力钢绞线24一端，所述第二弹力钢绞线24的另一端经过所述支撑滑轮3转换方向后与所述梯形抗震系统中的7字形钢块21连接，所述支撑滑轮3安装在桥梁盖梁26下方边缘处，所述梯形抗震系统两个为一组设置在所述盖梁26和梁体27之间，且所述梯形抗震系统对称分布在梁体27的下端两侧。具体的，橡胶材质具有高弹性的特点，橡胶垫圈1可以保护桥墩25不会受过大的压力，阻尼器2、橡胶垫圈1、第一弹力钢绞线23和第二弹力钢绞线24本身可以吸收一部分能量，减轻桥墩25的压力。

具体的，所述梯形抗震系统包括第一钢挡板组件、齿轮组件、第二钢挡板组件、7字形钢块组件和钢板安装座，所述第一钢挡板组件、齿轮组件、第二钢挡板组件、7字形钢块组件均设置在所述钢板安装座上；所述第一钢挡板组件位于所述钢板安装座一侧的底端，所述第二钢挡板组件位于所述钢板安装座一侧的上部，所述7字形钢块21组件位于所述钢板安装座的另一侧，所述齿轮组件位于所述钢板安装座的中间区域，且所述第二钢挡板组件和所述7字形钢块组件通过所述齿轮组件传动连接，所述7字形钢块组件通过所述第一弹力钢绞线23与所述阻尼器2连接，装置分工明确，结构紧凑。

具体的，所述钢板安装座包括第三实心块12、钢底板13、钢侧板14、第一实心块15和第二实心块7，所述钢底板13安装在桥梁盖梁26上，两块所述钢侧板14对称分布焊接在所述钢底板13两侧，所述第一实心块15固定在所述钢底板13的上表面与所述钢侧板14的内侧，所述第二实心块7固定在所述钢侧板14的内侧中间位置靠近所述桥墩42一侧端部，所述第三实心块12固定在所述钢侧板14的内侧顶部；所述第一实心块15上靠近所述盖梁26边缘位置形成第一凹槽，所述钢侧板14、第一实心块15、第二实心块7组合形成第一开口，所述钢侧板14、第二实心块7、第三实心块12组合形成第二开口；

所述7字形钢块组件安装在所述第一凹槽内，第一钢挡板组件、第二钢挡板组件分别安装在所述第一开口、第二开口处，第一凹槽、第一开口和第二开口都能起到限位件的作用，使7字形钢块组件、第一钢挡板组件和第二钢挡板组件按照固定的路线运动。

具体的，所述第一钢挡板组件包括第一钢滑块4、弹簧6、第二实心块7，所述弹簧6的前端连接所述第一实心块15，所述弹簧6的后端连接所述第一钢滑块4，所述第一钢滑块4贯穿所述第一开口且外侧连接有第一钢挡块5。

具体的，所述齿轮组件包括相互啮合的第一齿轮16和第二齿轮18，所述第一齿轮16、第二齿轮18分别通过所述第一齿轮轴17、第二齿轮轴19固定在所述钢侧板14上，所述第一齿轮16与所述第二钢挡板组件中的第一齿轮带9啮合，所述第二齿轮18与所述7字形钢块21组件中的第二齿轮带22相互啮合，齿轮啮合传递能量效率高，能将地震时，桥梁中产生的能量最大程度导出，并通过其他组件传递到地基当中。

具体的，所述7字形钢块组件包括7字形钢块21、第二齿轮带22、第三弹力钢绞线接口20，所述7字形钢块21包括连接为一体的横杆和竖杆，所述竖杆下端位于所述第一凹槽内，所述第二齿轮带22焊接在竖杆侧面，所述横杆的外露端下方设置有第三弹力钢绞线接口20，所述第三弹力钢绞线接口20上连接所述第一弹力钢绞线23，在具体实施过程中，7字形钢块21和箱体结构10都使用高密度钢材，自重大，在碰撞过程中能产生重心上移，将碰撞能量转化为重力势能，从而耗散部分能量，在碰撞结束后，同样由于自重作用向下运动恢复原位，从而起到一定的自复位功能。

具体的，所述第二钢挡板组件包括第二钢挡块8、第一齿轮带9、箱体结构10和第二钢滑块11，所述箱体结构10的外露面上连接所述第二钢挡块8，所述第二钢挡块8不小于所述箱体结构10的斜面，所述箱体结构10的下方焊接连接所述第一齿轮带9，所述第二钢滑块11固定在所述钢侧板14上，所述箱体结构10与所述第二钢滑块11滑动连接在一起，第二钢挡块8的设置增大了第二钢挡板组件与梁体的接触面积，减小压强，对梁体和装置都起到了保护作用。

具体的，所述箱体结构10包括箱本体、第三钢滑块1001和第四钢滑块1002，所述第三钢滑块1001、所述第四钢滑块1002连接在所述箱体结构10侧面，所述第三钢滑块1001和所述第四钢滑块1002之间形成的滑道与所述第二钢滑块11相匹配，所述滑道与所述第二钢滑块11之间设置有限位件，限位件防止箱体结构10重力作用下位置发生变化，影响滑动时的稳定性，同时限位件设置在内部，不易受外界影响。

具体的，所述限位件包括第四钢挡块1003和第三钢档块1101，所述第四钢挡块1003安装在所述滑道的内侧一端，第三钢档块1101连接在所述第二钢滑块11上，所述第四钢挡块1003与第三钢档块1101相配合。

具体的，所述阻尼器2上还布置有第一弹力钢绞线接口201和第二弹力钢绞线接口202，所述第一弹力钢绞线接口201位于所述阻尼器2的下方并与所述第一弹力钢绞线23连接，所述第二弹力钢绞线接口梁体202位于所述阻尼器2的上方并与所述第二弹力钢绞线24连接，阻尼器2与第一弹力钢绞线接口201和第二弹力钢绞线接口202连接为一个组合，通过自身结构和材质起到一定耗散能量的作用，同时将剩余的能量传递到桥墩25处。具体实施时，梯形抗震系统单侧布置有三个组合，且等间距均布，增加其抗震性能和稳定性。

本实用新型的使用过程如下：

当地震发生时，桥梁梁桥会向左右晃动，触碰到第一钢挡块5和第二钢挡块8，第一钢滑块4在第一钢挡块5推力的作用下，向内运动挤压弹簧6，弹簧6受力发生弹性形变，吸收一部分能量；箱体结构10受到第二钢挡块8的推力向内运动，通过焊接在箱体结构10下方的第一齿轮带9带动齿轮组件转动，通过第一齿轮16和第二齿轮1相互配合，带动7字形钢块21上移，7字形钢块21的上移会通过第二弹力钢绞线23带动阻尼器2拉伸消耗部分能量，剩余的能量通过第一弹力钢绞线24和橡胶垫圈1传递给桥墩25，最后由桥墩25传递到地基中耗散。该挡块结构使得梁体与桥墩形成一个整体共同承压，增强了桥梁的抗震性能。

在地震作用结束后，通过挡块结构中第二钢挡块8与7字形钢块21的重力作用与所述弹力钢绞线的伸缩特性，使得横桥向防落梁桥梁抗震挡块具有一定的自复位能力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种横桥向防落梁桥梁抗震挡块，其特征在于：包括橡胶垫圈(1)、阻尼器(2)、支撑滑轮(3)、梯形抗震系统、第一弹力钢绞线(23)和第二弹力钢绞线(24)，所述橡胶垫圈(1)套在桥墩(25)外侧，所述阻尼器(2)的下端通过所述第一弹力钢绞线(23)连接在所述橡胶垫圈(1)上，所述阻尼器(2)的上端连接在所述第二弹力钢绞线(24)一端，所述第二弹力钢绞线(24)的另一端经过所述支撑滑轮(3)转换方向后与所述梯形抗震系统中的7字形钢块(21)连接，所述支撑滑轮(3)安装在桥梁盖梁(26)下方边缘处，所述梯形抗震系统两个为一组设置在所述盖梁(26)和梁体(27)之间，且所述梯形抗震系统对称分布在梁体(27)的下端两侧。

2.根据权利要求1所述的横桥向防落梁桥梁抗震挡块，其特征在于：所述梯形抗震系统包括第一钢挡板组件、齿轮组件、第二钢挡板组件、7字形钢块组件和钢板安装座，所述第一钢挡板组件、齿轮组件、第二钢挡板组件、7字形钢块组件均设置在所述钢板安装座上；所述第一钢挡板组件位于所述钢板安装座一侧的底端，所述第二钢挡板组件位于所述钢板安装座一侧的上部，所述7字形钢块(21)组件位于所述钢板安装座的另一侧，所述齿轮组件位于所述钢板安装座的中间区域，且所述第二钢挡板组件和所述7字形钢块组件通过所述齿轮组件传动连接，所述7字形钢块组件通过所述第一弹力钢绞线(23)与所述阻尼器(2)连接。

3.根据权利要求2所述的横桥向防落梁桥梁抗震挡块，其特征在于：所述钢板安装座包括第三实心块(12)、钢底板(13)、钢侧板(14)、第一实心块(15)和第二实心块(7)，所述钢底板(13)安装在桥梁盖梁(26)上，两块所述钢侧板(14)对称分布焊接在所述钢底板(13)两侧，所述第一实心块(15)固定在所述钢底板(13)的上表面与所述钢侧板(14)的内侧，所述第二实心块(7)固定在所述钢侧板(14)的内侧中间位置，所述第三实心块(12)固定在所述钢侧板(14)的内侧顶部；所述第一实心块(15)上靠近所述盖梁(26)边缘位置形成第一凹槽，所述钢侧板(14)、第一实心块(15)、第二实心块(7)组合形成第一开口，所述钢侧板(14)、第二实心块(7)、第三实心块(12)组合形成第二开口；

所述7字形钢块组件安装在所述第一凹槽内，第一钢挡板组件、第二钢挡板组件分别安装在所述第一开口、第二开口处。

4.根据权利要求3所述的横桥向防落梁桥梁抗震挡块，其特征在于：所述第一钢挡板组件包括第一钢滑块(4)、弹簧(6)、第二实心块(7)，所述弹簧(6)的前端连接所述第一实心块(15)，所述弹簧(6)的后端连接所述第一钢滑块(4)，所述第一钢滑块(4)贯穿所述第一开口且外侧连接有第一钢挡块(5)。

5.根据权利要求3所述的横桥向防落梁桥梁抗震挡块，其特征在于：所述齿轮组件包括相互啮合的第一齿轮(16)和第二齿轮(18)，所述第一齿轮(16)、第二齿轮(18)分别通过第一齿轮轴(17)、第二齿轮轴(19)固定在所述钢侧板(14)上，所述第一齿轮(16)与所述第二钢挡板组件中的第一齿轮带(9)啮合，所述第二齿轮(18)与所述7字形钢块(21)组件中的第二齿轮带(22)相互啮合。

6.根据权利要求3所述的横桥向防落梁桥梁抗震挡块，其特征在于：所述7字形钢块组件包括7字形钢块(21)、第二齿轮带(22)、第三弹力钢绞线接口(20)，所述7字形钢块(21)包括连接为一体的横杆和竖杆，所述竖杆下端位于所述第一凹槽内，所述第二齿轮带(22)焊接在竖杆侧面，所述横杆的外露端下方设置有第三弹力钢绞线接口(20)，所述第三弹力钢绞线接口(20)上连接所述第一弹力钢绞线(23)。

7.根据权利要求3所述的横桥向防落梁桥梁抗震挡块，其特征在于：所述第二钢挡板组件包括第二钢挡块(8)、第一齿轮带(9)、箱体结构(10)和第二钢滑块(11)，所述箱体结构(10)贯穿所述第二开口后的外露面上连接所述第二钢挡块(8)，所述第二钢挡块(8)不小于所述箱体结构(10)的斜面，所述箱体结构(10)的下方焊接连接所述第一齿轮带(9)，所述第二钢滑块(11)固定在所述钢侧板(14)上，所述箱体结构(10)与所述第二钢滑块(11)滑动连接在一起。

8.根据权利要求7所述的横桥向防落梁桥梁抗震挡块，其特征在于：所述箱体结构(10)包括箱本体、第三钢滑块(1001)和第四钢滑块(1002)，所述第三钢滑块(1001)、所述第四钢滑块(1002)连接在所述箱体结构(10)侧面，所述第三钢滑块(1001)和所述第四钢滑块(1002)之间形成的滑道与所述第二钢滑块(11)相匹配，所述滑道与所述第二钢滑块(11)之间设置有限位件。

9.根据权利要求8所述的横桥向防落梁桥梁抗震挡块，其特征在于：所述限位件包括第四钢挡块(1003)和第三钢档块(1101)，所述第四钢挡块(1003)安装在所述滑道的内侧一端，第三钢档块(1101)连接在所述第二钢滑块(11)上，所述第四钢挡块(1003)与第三钢档块(1101)相配合。

10.根据权利要求1所述的横桥向防落梁桥梁抗震挡块，其特征在于：所述阻尼器(2)上还布置有第一弹力钢绞线接口(201)和第二弹力钢绞线接口(202)，所述第一弹力钢绞线接口(201)位于所述阻尼器(2)的下方并与所述第一弹力钢绞线(23)连接，所述第二弹力钢绞线接口(202)位于所述阻尼器(2)的上方并与所述第二弹力钢绞线(24)连接。