CN209443359U - 一种桥梁减震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁减震装置，包括桥梁主体、桥墩、主减震座和侧减震座，桥梁主体的底部设置有连接座，桥墩的顶部设置有连接槽，连接座卡接于连接槽的内部，连接座的底部与连接槽的底面之间安装有主减震座，连接座与连接槽的侧壁之间均安装有侧减震座，主减震座与侧减震座均包括有顶板、橡胶体和底板，橡胶体安装于顶板与底板之间，顶板与底板通过四角的连接孔安装螺栓进行紧固连接，顶板与底板的中部通过连接孔连接安装有铅销，且铅销穿过橡胶体的中部，螺栓的外圈均套装有减震弹簧。本实用新型将桥梁与桥墩之间通过连接座与连接槽进行连接，并在连接处的底面及侧面均安装有减震座，使减震装置能进行全方位的减震防护，减震效果好。

Description

一种桥梁减震装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造技术领域，特别是涉及一种桥梁减震装置。

背景技术

在桥梁结构中，桥墩是连接支撑桥梁上部结构的重要部件，首先必须具有足够的承载力来承载桥梁重量；其次对桥梁变形(位移和转角)的约束应尽可能的小以适应梁体的自由伸缩和转动的需要，否则对于超静定结构其内部将会产生次内力，对结构造成损伤，大大缩短结构使用寿命。当遇到地震尤其是地震等级较大时，桥梁的上部结构相对于桥墩有一定的位移和速度，由此导致梁体与桥墩间有力的作用，因此需要在桥梁与桥墩之间设置减震结构，如果减震结构性能不佳没有良好的减震、隔震作用，将会对梁体造成较大的损害并极有可能造成墩底的断裂和落梁事故的发生。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种桥梁减震装置，能起到良好的减震作用，防止桥梁、桥墩因震动受损，从而增加桥梁的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁减震装置，包括桥梁主体、桥墩、主减震座和侧减震座，所述桥梁主体的底部设置有连接座，所述桥墩的顶部设置有连接槽，所述连接座卡接于所述连接槽的内部，所述连接座的底部与连接槽的底面之间安装有主减震座，所述连接座与连接槽的侧壁之间均安装有侧减震座，所述主减震座与侧减震座均包括有顶板、橡胶体和底板，所述顶板和底板的四角和中部均设置有连接孔，所述橡胶体安装于顶板与底板之间，所述顶板与底板通过四角的连接孔安装螺栓进行紧固连接，所述顶板与底板的中部通过连接孔连接安装有铅销，且所述铅销穿过橡胶体的中部，所述螺栓的外圈均套装有减震弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接座由钢筋混凝土浇筑而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接座和连接槽的底部和两侧均设置有减震座卡槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶体的内部插接有若干均匀分布的钢板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接孔的开口处均设置有螺母槽。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

本实用新型将桥梁与桥墩之间通过连接座与连接槽进行连接，并在连接处的底面及侧面均安装有减震座，使减震装置不仅具有垂直方向的减震功能，还具有水平侧向的减震功能，能进行全方位的减震防护，减震效果好，可增加桥梁的使用寿命；减震座包括有顶板、橡胶体和底板，并在橡胶体中压入了铅销，其中橡胶体可起到良好的缓冲减震功能，而铅销主要由铅制成，其在常温下具有再结晶的良好性能，屈服前后将使减震座具有不同的剪切刚度并能得到饱满的滞回曲线以消耗震动能量，进一步提高减震效果；顶板与底板之间的连接螺栓上设置有减震弹簧，可通过弹簧收缩提高减震座的减震效果，同时，在减震座形变减震后通过弹簧的回力作用使减震座尽快恢复原始状态，为下一次减震做准备。

附图说明

图1是本实用新型的整体减震结构示意图；

图2是本实用新型减震座的侧视图；

图3是本实用新型减震座的剖视图；

图4是本实用新型顶板的剖视图；

图5是本实用新型连接座的剖视图；

其中：1、桥梁主体；2、桥墩；3、连接座；4、连接槽；5、主减震座；6、侧减震座；7、顶板；8、橡胶体；9、底板；10、螺栓；11、减震弹簧；12、铅销；13、连接孔；14、钢板；15、螺母槽；16、减震座卡槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1-5所示，一种桥梁减震装置，包括桥梁主体1、桥墩2、主减震座5和侧减震座6，桥梁主体1的底部设置有连接座3，桥墩2的顶部设置有连接槽4，连接座3卡接于连接槽4的内部，连接座3的底部与连接槽4的底面之间安装有主减震座5，连接座3与连接槽4的侧壁之间均安装有侧减震座6，主减震座5与侧减震座6均包括有顶板7、橡胶体8和底板9，顶板7和底板9的四角和中部均设置有连接孔13，橡胶体8安装于顶板7与底板9之间，顶板7与底板9通过四角的连接孔13安装螺栓10进行紧固连接，顶板7与底板9的中部通过连接孔13连接安装有铅销12，且铅销12穿过橡胶体8的中部，螺栓10的外圈均套装有减震弹簧11。

连接座3由钢筋混凝土浇筑而成。连接座3和连接槽4的底部和两侧均设置有减震座卡槽16，减震座安装时顶板与底板均卡装于卡槽内，使其安装方便稳固。橡胶体8的内部插接有若干均匀分布的钢板14，可增加橡胶体的刚性，防止橡胶体过度形变。连接孔13的开口处均设置有螺母槽15，连接时螺栓10的螺栓头和螺母可置于槽内，从而使减震座的两端面平整，安装方便。

具体的，本实用新型将桥梁与桥墩之间通过连接座3与连接槽4进行连接，并在连接处的底面及侧面均安装有减震座，使减震装置不仅具有垂直方向的减震功能，还具有水平侧向的减震功能，能进行全方位的减震防护，减震效果好，可增加桥梁的使用寿命；减震座包括有顶板7、橡胶体8和底板9，并在橡胶体8中压入了铅销12，其中橡胶体8可起到良好的缓冲减震功能，而铅销12主要由铅制成，其在常温下具有再结晶的良好性能，屈服前后将使减震座具有不同的剪切刚度并能得到饱满的滞回曲线以消耗震动能量，进一步提高减震效果；顶板7与底板9之间的连接螺栓10上设置有减震弹簧11，可通过弹簧收缩提高减震座的减震效果，同时，在减震座形变减震后通过弹簧的回力作用使减震座尽快恢复原始状态，为下一次减震做准备。

本实用新型的实施方式不限于此，按照本实用新型的上述实施例内容，利用本领域的常规技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，以上优选实施例还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，所获得的其它实施例均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种桥梁减震装置，包括桥梁主体(1)、桥墩(2)、主减震座(5)和侧减震座(6)，其特征在于，所述桥梁主体(1)的底部设置有连接座(3)，所述桥墩(2)的顶部设置有连接槽(4)，所述连接座(3)卡接于所述连接槽(4)的内部，所述连接座(3)的底部与连接槽(4)的底面之间安装有主减震座(5)，所述连接座(3)与连接槽(4)的侧壁之间均安装有侧减震座(6)，所述主减震座(5)与侧减震座(6)均包括有顶板(7)、橡胶体(8)和底板(9)，所述顶板(7)和底板(9)的四角和中部均设置有连接孔(13)，所述橡胶体(8)安装于顶板(7)与底板(9)之间，所述顶板(7)与底板(9)通过四角的连接孔(13)安装螺栓(10)进行紧固连接，所述顶板(7)与底板(9)的中部通过连接孔(13)连接安装有铅销(12)，且所述铅销(12)穿过橡胶体(8)的中部，所述螺栓(10)的外圈均套装有减震弹簧(11)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁减震装置，其特征在于，所述连接座(3)由钢筋混凝土浇筑而成。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁减震装置，其特征在于，所述连接座(3)和连接槽(4)的底部和两侧均设置有减震座卡槽(16)。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁减震装置，其特征在于，所述橡胶体(8)的内部插接有若干均匀分布的钢板(14)。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁减震装置，其特征在于，所述连接孔(13)的开口处均设置有螺母槽(15)。