CN212742176U - 一种城市高架桥梁减震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种城市高架桥梁减震支座，包括底座，底座设置在桥墩上端，底座上端面竖向开设有第一方槽，第一方槽内部沿前后方向滑动设置有第一滑块，第一滑块的前侧和后侧均设置有第一伸缩机构，第一滑块前后两侧均设置有第一弹簧，第一滑块上端面开设有第三方槽，第三方槽内部沿左右方向滑动设置有第二滑块，第二滑块左右两侧均设置有第二弹簧，第二滑块左右两侧均设置有第二伸缩机构，第二滑块上端竖向设置有方筒，方筒内部底端设置有减震机构，减震机构上端的方筒竖向滑动设置有支撑柱，支撑柱上端水平设置有支撑板。本实用新型能够吸收水平方向的震动，减轻震动对桥墩的影响。

Description

一种城市高架桥梁减震支座

技术领域

本实用新型涉及建筑结构领域,尤其涉及一种城市高架桥梁减震支座。

背景技术

高架桥是一种桥梁，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑。其中桥梁支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力,现有的桥梁支架普遍具有减震功能,但是现有的大部分桥梁减震支架仅能针对竖向方向的震动进行减震，而不能对水平方向的震动减震，因此开发一种能够对对水平方向的震动进行减震的城市高架桥梁减震支座就显得尤为必要。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种城市高架桥梁减震支座，能够对对水平方向的震动进行减震。

采用的技术方案如下：

一种城市高架桥梁减震支座，包括底座，底座设置在桥墩上端，底座上端面竖向开设有第一方槽，第一方槽内部的左右两侧均沿前后设置有第一导向杆，两个第一导向杆之间沿前后方向滑动设置有第一滑块，第一滑块的前端和后端的底座上均开设有与第一方槽连通的第二方槽，第二方槽内均设置有第一伸缩机构，底座和第一滑块之间通过第一伸缩机构连接，第一滑块前后两侧的第一导向杆上均套设有第一弹簧，第一滑块上端面开设有第三方槽，第三方槽内部的前后两端均沿左右方向设置有第二导向杆，第二导向杆之间沿左右方向滑动设置有第二滑块，第二滑块左右两侧的第二导向杆上均套设有第二弹簧，第二滑块左右两侧的第一滑块上端面均开设有与第三方槽连通的第四方槽，第四方槽内设置有第二伸缩机构，第二滑块和第一滑块之间通过第二伸缩机构连接，第二滑块上端竖向设置有方筒，方筒内部底端竖向设置有减震机构，减震机构上端的方筒内竖向滑动设置有支撑柱，支撑柱上端水平设置有支撑板。

优选的，所述的第一滑块上端与底座上端面之间设置有风琴版密封条。

优选的，所述的第一伸缩机构包括沿前后方向延伸的第一液压杆。

优选的，所述的第一方槽内竖向开设有贯通到底座下部的漏水孔。

优选的，所述的支撑板下端设置有橡胶垫。

有益效果在于：

1.本实用新型设置第一滑块、第一弹簧、第二滑块和第二弹簧，将水平方向的震动吸收掉大部分；

2.本实用新型中第一伸缩机构和第二伸缩机构的设置使得当第一滑块或第二滑块滑动幅度大时，可以人为使其归位；

3.本实用新型中支撑板下端设置有橡胶垫，橡胶垫的设置避免当竖向震动过大时，支撑板与方筒刚性接触造成损坏。

附图说明

图1是本实用新型一种城市高架桥梁减震支座的结构示意图，

图2是是本实用新型一种城市高架桥梁减震支座俯视的结构示意图，

图3是本实用新型一种城市高架桥梁减震支座俯视的第二滑块与方筒位置关系示意图，

图中：1-底座，2-第一方槽，3-第一导向杆，4-第一滑块，5-第一伸缩机构，6-第一弹簧，7-第三方槽，8-第二导向杆，9-第二滑块，10-第二弹簧，11-第四方槽，12-第二伸缩机构，13-方筒，14-减震机构，15-支撑柱，16-支撑板。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步的描述，如图1到图3所示：一种城市高架桥梁减震支座，包括底座1，底座1设置在桥墩上端，底座1上端面竖向开设有第一方槽2，第一方槽2内部的左右两侧均沿前后设置有第一导向杆3，两个第一导向杆3之间沿前后方向滑动设置有第一滑块4，第一滑块4下端面与第一方槽2下端面齐平，第一滑块4的前端和后端的底座1上均设置开设有第二方槽，第二方槽均与第一方槽2连通，第一方槽2内竖向开设有贯通到底座1下部的漏水孔，漏水孔的设置避免了因下雨等原因导致的第一方槽2内部积水；

第二方槽内均设置有第一伸缩机构5，所述的第一伸缩机构5包括沿前后方向延伸的第一液压杆，第一液压杆为现有技术在此不再赘述；底座1和第一滑块4之间通过第一伸缩机构5连接，第一伸缩机构5的设置使得第一滑块4滑动幅度大时，可以人为使其归位；第一滑块4前后两侧的第一导向杆3上均套设有第一弹簧6，第一弹簧6为现有技术在此不再赘述；第一滑块4上端与底座1上端面之间设置有风琴版密封条，风琴版密封条为现有技术在此不再赘述，风琴版密封条的设置减少了外界灰尘与杂质进入第一滑块4与第一方槽2之间，

第一滑块4上端面开设有第三方槽7，第三方槽7内部的前后两端均沿左右方向设置有第二导向杆8，第二导向杆8之间沿左右方向滑动设置有第二滑块9，第二滑块9下端面与第三方槽7下端面齐平，第二滑块9左右两侧的第二导向杆8上均套设有第二弹簧10，第二滑块9左右两侧的第一滑块4上端面均开设有第四方槽11，第四方槽11均与第三方槽7连通，第四方槽11内设置有第二伸缩机构12，所述的第二伸缩机构12包括沿左右方向延伸的第二液压杆，第二滑块9和第一滑块4之间通过第二伸缩机构12连接，第二伸缩机构12的设置使得第二滑块9滑动幅度大时，可以人为使其归位；

第二滑块9上端竖向设置有方筒13，方筒13内部底端竖向设置有减震机构14，减震机构14包括多个竖向设置的第三弹簧，减震机构14上端的方筒13内竖向滑动设置有支撑柱15，支撑柱15上端水平设置有支撑板16，支撑板16下端设置有橡胶垫，橡胶垫的设置避免当竖向震动过大时，支撑板16与方筒13刚性接触造成损坏；支撑板16上端安置桥梁。

具体工作过程如下：将底座1安装到桥墩上，将桥梁安装到支撑板16上，当桥梁产生竖向的震动时，支撑板16将震动传递给支撑柱15，支撑轴下端的减震机构14吸收掉大部分的震动，从而减少了对桥墩的震动，当桥梁产生横向震动时，支撑板16将震动传递给第二滑块9，第二滑块9沿左右方向滑动，第二弹簧10将左右方向的震动大部分吸收，第二滑块9将沿前后方向的滑动传递给第一滑块4，第一弹簧6将前后方向的震动大部分吸收，当沿竖向的震动过大时，橡胶垫的设置避免当竖向震动过大时，支撑板16与方筒13刚性接触造成损坏；当沿前后方向或左右方向的震动过而导致第一滑块4或第二滑块9不能正常归位时，利用第一伸缩机构5和第二伸缩机构12将第一滑块4或第二滑块9推回原位置。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种城市高架桥梁减震支座，其特征在于：包括底座，底座设置在桥墩上端，底座上端面竖向开设有第一方槽，第一方槽内部的左右两侧均沿前后设置有第一导向杆，两个第一导向杆之间沿前后方向滑动设置有第一滑块，第一滑块的前端和后端的底座上均开设有与第一方槽连通的第二方槽，第二方槽内均设置有第一伸缩机构，底座和第一滑块之间通过第一伸缩机构连接，第一滑块前后两侧的第一导向杆上均套设有第一弹簧，第一滑块上端面开设有第三方槽，第三方槽内部的前后两端均沿左右方向设置有第二导向杆，第二导向杆之间沿左右方向滑动设置有第二滑块，第二滑块左右两侧的第二导向杆上均套设有第二弹簧，第二滑块左右两侧的第一滑块上端面均开设有与第三方槽连通的第四方槽，第四方槽内设置有第二伸缩机构，第二滑块和第一滑块之间通过第二伸缩机构连接，第二滑块上端竖向设置有方筒，方筒内部底端竖向设置有减震机构，减震机构上端的方筒内竖向滑动设置有支撑柱，支撑柱上端水平设置有支撑板。

2.如权利要求1所述的一种城市高架桥梁减震支座，其特征在于：所述的第一滑块上端与底座上端面之间设置有风琴版密封条。

3.如权利要求1所述的一种城市高架桥梁减震支座，其特征在于：所述的第一伸缩机构包括沿前后方向延伸的第一液压杆。

4.如权利要求1所述的一种城市高架桥梁减震支座，其特征在于：所述的第一方槽内竖向开设有贯通到底座下部的漏水孔。

5.如权利要求1所述的一种城市高架桥梁减震支座，其特征在于：所述的支撑板下端设置有橡胶垫。

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