CN221575098U - 一种新能源汽车电机装配线托盘承载装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源汽车电机装配技术领域的一种新能源汽车电机装配线托盘承载装置，包括操作架，所述操作架的顶部中心位置转动连接有托盘承载平台，所述托盘承载平台的表面两侧均开设有滑槽A，所述托盘承载平台的底部中心位置安装有安装柱，其结构合理，本实用新型通过设有环形夹板，将四组环形夹板搭配支撑臂以转动连接的方式安装在移动块的外壁四面，并将移动块由螺纹孔以螺纹连接的方式安装在电机A上的转轴外壁上，使电机可驱动环形夹板向内或向外进行收紧或打开处理，起到根据新能源汽车电机的规格大小，进行调节后固定处理，尽量避免不同规格大小的新能源汽车电机无法进行有效安装固定的情况发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电机装配技术领域，具体为一种新能源汽车电机装配线托盘承载装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，当新能源汽车电机需要装配线时，需要用到相应的电机装配线托盘承载装置，由于新能源汽车电机种类不同，其规格大小也不同，由于相应的新能源汽车电机装配线托盘承载装置规格通常单对一种规格大小的新能源汽车电机匹配，进而导致不同的新能源汽车电机，造成无法进行匹配安装固定处理的情况发生，降低了新能源汽车电机装配线托盘承载装置的适配通用性，也直接影响了新能源汽车电机装配线托盘承载装置工作效率。
因此需要研发一种新能源汽车电机装配线托盘承载装置很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机装配线托盘承载装置，通过设有环形夹板，将四组环形夹板搭配支撑臂以转动连接的方式安装在移动块的外壁四面，并将移动块由螺纹孔以螺纹连接的方式安装在电机A上的转轴外壁上，使电机可驱动环形夹板向内或向外进行收紧或打开处理，起到根据新能源汽车电机的规格大小，进行调节后固定处理，尽量避免不同规格大小的新能源汽车电机无法进行有效安装固定的情况发生，有效的对新能源汽车电机装配线托盘承载装置提高了适配通用性，也直接的对新能源汽车电机装配线托盘承载装置提高了工作效率，以解决上述背景技术中提出新能源汽车电机装配线托盘承载装置效果差而影响操作效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机装配线托盘承载装置，包括操作架，所述操作架的顶部中心位置转动连接有托盘承载平台，所述托盘承载平台的表面两侧均开设有滑槽A，所述托盘承载平台的底部中心位置安装有安装柱，所述安装柱的外壁两侧上方均开设有滑槽B，所述安装柱的外壁下方安装有齿轮A；
所述安装柱的内部下方安装有电机A，所述操作架的内部底端一侧安装有U型架。
优选的，所述电机A上的输出轴通过联轴器与转轴的底端固定连接，所述转轴的外壁上安装有移动块，所述移动块的表面中心位置开设有螺纹孔。
优选的，所述螺纹孔的内壁与转轴的外壁螺纹连接，所述移动块的两侧外壁均转动连接有支撑臂，所述支撑臂的外壁与滑槽B的内壁滑动连接。
优选的，所述支撑臂的顶端转动连接有连接板，所述连接板的外壁与滑槽A的内壁滑动连接，所述连接板的顶部安装有环形夹板。
优选的，所述环形夹板位于托盘承载平台的上方，所述环形夹板的内壁设置有防滑垫。
优选的，所述U型架的内部顶端安装有电机B，所述电机B上的输出轴安装有齿轮B，所述齿轮B上的齿牙与齿轮A上的齿牙啮合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设有环形夹板，将四组环形夹板搭配支撑臂以转动连接的方式安装在移动块的外壁四面，并将移动块由螺纹孔以螺纹连接的方式安装在电机A上的转轴外壁上，使电机可驱动环形夹板向内或向外进行收紧或打开处理，起到根据新能源汽车电机的规格大小，进行调节后固定处理，尽量避免不同规格大小的新能源汽车电机无法进行有效安装固定的情况发生，有效的对新能源汽车电机装配线托盘承载装置提高了适配通用性，也直接的对新能源汽车电机装配线托盘承载装置提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提供的正视剖面图；
图2为本实用新型提供的正视图；
图3为本实用新型提供的图1中的A处结构放大图；
图4为本实用新型提供的部分结构立体示意图。
图中：1、操作架；101、托盘承载平台；102、滑槽A；2、安装柱；201、滑槽B；202、齿轮A；3、电机A；301、转轴；302、移动块；303、螺纹孔；304、支撑臂；305、连接板；306、环形夹板；307、防滑垫；4、U型架；401、电机B；402、齿轮B。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机装配线托盘承载装置，在使用的过程中可以有效的对新能源汽车电机装配线托盘承载装置提高适配通用性及操作效率，请参阅图1-4，包括操作架1，操作架1的顶部中心位置转动连接有托盘承载平台101，将托盘承载平台101以转动连接的方式安装在操作架1的顶部，使操作架1对托盘承载平台101安装固定，且不影响到托盘承载平台101旋转处理，托盘承载平台101的表面两侧均开设有滑槽A102，托盘承载平台101的底部中心位置安装有安装柱2，安装柱2的外壁两侧上方均开设有滑槽B201，安装柱2的外壁下方安装有齿轮A202；
安装柱2的内部下方安装有电机A3，电机A3上的输出轴通过联轴器与转轴301的底端固定连接，使电机A3可驱动控制转轴301正转或反转，转轴301的外壁上安装有移动块302，移动块302的表面中心位置开设有螺纹孔303，螺纹孔303的内壁与转轴301的外壁螺纹连接，将移动块302由螺纹孔303以螺纹连接的方式安装在转轴301外壁上，使转轴301正转或反转，可同步带动移动块302向上或向下移动处理，移动块302的两侧外壁均转动连接有支撑臂304，支撑臂304的外壁与滑槽B201的内壁滑动连接，支撑臂304的顶端转动连接有连接板305，连接板305的外壁与滑槽A102的内壁滑动连接，连接板305的顶部安装有环形夹板306，环形夹板306位于托盘承载平台101的上方，环形夹板306的内壁设置有防滑垫307，将四组支撑臂304底端以转动连接的对应方式安装在移动块302的四周外壁上，并将四组支撑臂304顶端上的连接板305设置在托盘承载平台101上的滑槽A102内，使移动块302向上或向下移动过程中，可同步带动连接板305上的环形夹板306向外或向内收紧或打开处理，起到根据新能源汽车电机的规格大小，进行调节后固定处理，尽量避免不同规格大小的新能源汽车电机无法进行有效安装固定的情况发生，有效的对新能源汽车电机装配线托盘承载装置提高了适配通用性，同时利用环形夹板306内壁上的防滑垫307防滑效果，尽量避免夹持后的新能源汽车电机在装配线过程中出现滑脱的情况发生；
操作架1的内部底端一侧安装有U型架4，U型架4的内部顶端安装有电机B401，电机B401上的输出轴安装有齿轮B402，齿轮B402上的齿牙与齿轮A202上的齿牙啮合连接，将电机B401安装在操作架1上的U型架4内部，并将电机B401输出轴上的齿轮B402与安装柱2外壁上的齿轮A202采取啮合处理，使电机B401可驱动控制托盘承载平台101正转或反转处理，方便根据相关技术操作要求进行有效角度调节处理。
工作原理：在使用本实用新型时，将托盘承载平台101以转动连接的方式安装在操作架1的顶部，使操作架1对托盘承载平台101安装固定，且不影响到托盘承载平台101旋转处理，通过将电机A3安装在托盘承载平台101底部上的安装柱2内部底端，并将电机A3上的输出轴由联轴器安装转轴301，使电机A3可驱动控制转轴301正转或反转，通过将移动块302由螺纹孔303以螺纹连接的方式安装在转轴301外壁上，使转轴301正转或反转，可同步带动移动块302向上或向下移动处理，通过将四组支撑臂304底端以转动连接的对应方式安装在移动块302的四周外壁上，并将四组支撑臂304顶端上的连接板305设置在托盘承载平台101上的滑槽A102内，使移动块302向上或向下移动过程中，可同步带动连接板305上的环形夹板306向外或向内收紧或打开处理，起到根据新能源汽车电机的规格大小，进行调节后固定处理，尽量避免不同规格大小的新能源汽车电机无法进行有效安装固定的情况发生，有效的对新能源汽车电机装配线托盘承载装置提高了适配通用性，同时利用环形夹板306内壁上的防滑垫307防滑效果，尽量避免夹持后的新能源汽车电机在装配线过程中出现滑脱的情况发生，通过将电机B401安装在操作架1上的U型架4内部，并将电机B401输出轴上的齿轮B402与安装柱2外壁上的齿轮A202采取啮合处理，使电机B401可驱动控制托盘承载平台101正转或反转处理，方便根据相关技术操作要求进行有效角度调节处理，有效的对新能源汽车电机装配线托盘承载装置提高了使用效果，也直接的对新能源汽车电机装配线托盘承载装置提高了工作效率。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电机装配线托盘承载装置，包括操作架(1)，所述操作架(1)的顶部中心位置转动连接有托盘承载平台(101)，所述托盘承载平台(101)的表面两侧均开设有滑槽A(102)，其特征在于：所述托盘承载平台(101)的底部中心位置安装有安装柱(2)，所述安装柱(2)的外壁两侧上方均开设有滑槽B(201)，所述安装柱(2)的外壁下方安装有齿轮A(202)；
所述安装柱(2)的内部下方安装有电机A(3)，所述操作架(1)的内部底端一侧安装有U型架(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机装配线托盘承载装置，其特征在于：所述电机A(3)上的输出轴通过联轴器与转轴(301)的底端固定连接，所述转轴(301)的外壁上安装有移动块(302)，所述移动块(302)的表面中心位置开设有螺纹孔(303)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机装配线托盘承载装置，其特征在于：所述螺纹孔(303)的内壁与转轴(301)的外壁螺纹连接，所述移动块(302)的两侧外壁均转动连接有支撑臂(304)，所述支撑臂(304)的外壁与滑槽B(201)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电机装配线托盘承载装置，其特征在于：所述支撑臂(304)的顶端转动连接有连接板(305)，所述连接板(305)的外壁与滑槽A(102)的内壁滑动连接，所述连接板(305)的顶部安装有环形夹板(306)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机装配线托盘承载装置，其特征在于：所述环形夹板(306)位于托盘承载平台(101)的上方，所述环形夹板(306)的内壁设置有防滑垫(307)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机装配线托盘承载装置，其特征在于：所述U型架(4)的内部顶端安装有电机B(401)，所述电机B(401)上的输出轴安装有齿轮B(402)，所述齿轮B(402)上的齿牙与齿轮A(202)上的齿牙啮合连接。
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