CN221374014U - 一种摩托车发动机水泵轴润滑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于发动机润滑系统技术领域，提供了一种摩托车发动机水泵轴润滑结构，包括右曲轴箱盖、箱体、挡油板、水泵轴压板、水泵轴、螺栓和平垫，所述箱体和右曲轴箱盖密封固定，所述右曲轴箱盖上设有水泵轴装配孔，所述水泵轴装配在右曲轴箱盖上，所述右曲轴箱盖上设有挡油板，所述挡油板位于水泵轴装配孔上方，所述平垫安装在水泵轴和右曲轴箱盖之间。本实用新型中，在右曲轴箱盖上设置了挡油板，同时将箱体上流下的润滑油和离合器转动飞溅的润滑油集成下来，引向水泵轴装配孔，充分利用了系统内的润滑油，使水泵轴充分润滑，挡油板同时也是加强筋，结构简单，还增加了右曲轴箱盖强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机润滑系统技术领域，尤其涉及一种摩托车发动机水泵轴润滑结构。
背景技术
现目前，同类结构的水泵轴，其润滑方式采用的是飞溅润滑，这种布置，水泵轴得不到充分的润滑油，在水泵轴与右曲轴箱盖间还需要安装轴承以减少水泵轴与右曲轴箱盖间的磨损，这种润滑结构，水泵轴不能充分润滑，不能有效利用系统内的润滑油，采用零件较多，成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车发动机水泵轴润滑结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种摩托车发动机水泵轴润滑结构，包括右曲轴箱盖、箱体、挡油板、水泵轴压板、水泵轴、螺栓和平垫，所述箱体和右曲轴箱盖密封固定，所述右曲轴箱盖上设有水泵轴装配孔，所述水泵轴装配在右曲轴箱盖上，所述右曲轴箱盖上设有挡油板，所述挡油板位于水泵轴装配孔上方，挡油板同时也是右曲轴箱盖的一条加强筋。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述水泵轴装配孔端部设有一缺口，缺口的深度低于平垫与右曲轴箱盖安装面的高度，所述挡油板低端与水泵轴装配孔缺口处相连，所述挡油板高端与右曲轴箱盖中间螺栓座处相连。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述水泵轴通过水泵轴压板和螺栓固定在右曲轴箱盖上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述水泵轴与右曲轴箱盖采用间隙装配。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述水泵轴装配孔上设有第一油槽，所述第一油槽与挡油板相连。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述水泵轴装配孔上设有第二油槽，所述第二油槽与第一油槽相对布置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述平垫安装在水泵轴和右曲轴箱盖之间。
与现有技术相比，本方案具有结构简单、设计巧妙、采用零件少、节约成本、使水泵轴充分润滑的优点。本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，在右曲轴箱盖上设置有挡油板，同时将箱体上流下的润滑油和离合器转动飞溅的润滑油集成下来，引向水泵轴装配孔，在水泵轴装配孔的端部设有一缺口，缺口的深度低于平垫与右曲轴箱盖安装面的高度，挡油板低端与水泵轴装配孔缺口处相连，充分利用了系统内的润滑油，使水泵轴充分润滑，在右曲轴箱盖上设置的挡油板同时也是加强筋，结构简单，还增加了右曲轴箱盖强度。
2、本实用新型中，在水泵轴装配孔上设置有两个油槽，且两个油槽相对布置，储存润滑油的同时保证了水泵轴的充分润滑，在水泵轴和右曲轴箱盖之间还设有平垫，减少了水泵轴与右曲轴箱盖间的磨损，还增大了轴向摩擦，使结构更稳定。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型去掉箱体后的结构示意图；
图3为本实用新型水泵轴与水泵轴压板、螺栓、平垫、右曲轴箱盖间装配的局部剖视图；
图4为图3中Ⅰ的放大示意图；
图5为本实用新型右曲轴箱盖上水泵轴装配孔的结构示意图一；
图6为本实用新型右曲轴箱盖上水泵轴装配孔的结构示意图二。
图例说明：
1、右曲轴箱盖；2、箱体；3、挡油板；4、水泵轴压板；5、水泵轴；6、螺栓；7、平垫；8、第一油槽；9、第二油槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-图6，本实用新型提供的一种实施例：一种摩托车发动机水泵轴润滑结构，包括右曲轴箱盖1、箱体2、挡油板3、水泵轴压板4、水泵轴5、螺栓6和平垫7，箱体2和右曲轴箱盖1密封固定，右曲轴箱盖1上设有水泵轴5装配孔，水泵轴5装配在右曲轴箱盖1上，右曲轴箱盖1上设有挡油板3，挡油板3位于水泵轴5装配孔上方，挡油板3同时也是右曲轴箱盖1的一条加强筋。
平垫7安装在水泵轴5和右曲轴箱盖1之间，水泵轴5装配孔端部设有一缺口，缺口的深度低于平垫与右曲轴箱盖安装面的高度，挡油板3低端与水泵轴5装配孔缺口处相连，挡油板3高端与右曲轴箱盖1中间螺栓座处相连，水泵轴5通过水泵轴压板4和螺栓6固定在右曲轴箱盖1上，水泵轴5与右曲轴箱盖1采用间隙装配，水泵轴5装配孔上设有第一油槽8，第一油槽8与挡油板3相连，水泵轴5装配孔上设有第二油槽9，第二油槽9与第一油槽8相对布置。
工作原理：箱体2上流下的润滑油和离合器转动飞溅的润滑油，通过挡油板3集成下来，润滑油在重力作用下沿挡油板3流向水泵轴5装配孔缺口处，再流向第一油槽8，水泵轴5转动同时将润滑油带入第二油槽9，油槽储油的同时使水泵轴5充分润滑。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种摩托车发动机水泵轴润滑结构，包括右曲轴箱盖(1)、箱体(2)、挡油板(3)、水泵轴压板(4)、水泵轴(5)、螺栓(6)和平垫(7)，其特征在于：所述箱体(2)和右曲轴箱盖(1)密封固定，所述右曲轴箱盖(1)上设有水泵轴(5)装配孔，所述水泵轴(5)装配在右曲轴箱盖(1)上，所述右曲轴箱盖(1)上设有挡油板(3)，所述挡油板(3)位于水泵轴(5)装配孔上方，挡油板(3)同时也是右曲轴箱盖(1)的一条加强筋。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机水泵轴润滑结构，其特征在于：所述水泵轴(5)装配孔端部设有一缺口，缺口的深度低于平垫(7)与右曲轴箱盖(1)安装面的高度，所述挡油板(3)低端与水泵轴(5)装配孔缺口处相连，所述挡油板(3)高端与右曲轴箱盖(1)中间螺栓座处相连。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机水泵轴润滑结构，其特征在于：所述水泵轴(5)通过水泵轴压板(4)和螺栓(6)固定在右曲轴箱盖(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机水泵轴润滑结构，其特征在于：所述水泵轴(5)与右曲轴箱盖(1)采用间隙装配。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机水泵轴润滑结构，其特征在于：所述水泵轴(5)装配孔上设有第一油槽(8)，所述第一油槽(8)与挡油板(3)相连。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机水泵轴润滑结构，其特征在于：所述水泵轴(5)装配孔上设有第二油槽(9)，所述第二油槽(9)与第一油槽(8)相对布置。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机水泵轴润滑结构，其特征在于：所述平垫(7)安装在水泵轴(5)和右曲轴箱盖(1)之间。
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