CN219492394U - 一种柴油机大功率输出装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机大功率输出装置，该输出装置包括箱体、过渡齿轮和过渡齿轮轴，过渡齿轮与柴油机的凸轮轴大齿轮相互啮合，过渡齿轮中间装有过渡齿轮轴，过渡齿轮轴固定于箱体上；过渡齿轮轴和过渡齿轮之间装有两个滚子轴承，两个滚子轴承之间采用第一挡圈定位，滚子轴承的两端分别通过过渡齿轮轴台阶和箱体凸台定位；过渡齿轮与驱动齿轮相啮合；驱动齿轮和箱体之间通过两个角接触球轴承进行径向定位；动机曲轴齿轮带动过渡齿轮转动，过渡齿轮带动驱动齿轮转动，从而由驱动齿轮内部的花键实现动力的传递和输出；该装置的输出功率≥80KW。输出装置结构紧凑，适用性强，可满足收获机械、工程机械等不同应用对柴油机动力输出的多样化需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机技术领域，尤其是涉及一种柴油机大功率输出装置。
背景技术
随着科技的发展，市场对配套设备功率提升的需求逐渐加大，考虑到现有柴油机的市场继承性，配套连接及总体尺寸尽量保持不变，同时做到尽可能的减小生产投入成本，缩短研发周期。在此前提下，为了满足发动机配套市场对功率输出多样性的需求，有效拓宽柴油机的适配应用范围，有必要针对性开发一种柴油机大功率输出装置。
实用新型内容
为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供一种柴油机大功率输出装置，结构紧凑，适用性强，可满足收获机械、工程机械等不同应用对柴油机动力输出的多样化需求。
为了实现上述目的，本实用新型采用的具体方案为：
一种柴油机大功率输出装置，包括箱体、驱动齿轮、过渡齿轮、过渡齿轮轴、盖板，其中：
过渡齿轮与柴油机的凸轮轴大齿轮相互啮合，过渡齿轮中间装有过渡齿轮轴，过渡齿轮轴固定于箱体上；
所述过渡齿轮轴和过渡齿轮之间装有两个滚子轴承，两个滚子轴承之间采用第一挡圈定位，滚子轴承的两端分别通过过渡齿轮轴台阶和箱体凸台定位；
所述过渡齿轮与驱动齿轮相啮合；
所述驱动齿轮和箱体之间通过两个角接触球轴承进行径向定位：位于输出端的角接触球轴承II通过第二挡圈进行定位，另一端的角接触球轴承I通过盖板进行定位，所述盖板与箱体可拆卸连接；
通过发动机曲轴齿轮带动过渡齿轮转动，过渡齿轮带动驱动齿轮转动，从而由驱动齿轮内部的花键实现动力的传递和输出；
该装置的输出功率≥80KW。
作为优选方案，所述箱体上设置有与发动机油道相连的润滑油孔，润滑油孔前安装有润滑喷嘴，润滑油从发动机中通过润滑油道，再通过润滑喷嘴进入该输出装置，驱动齿轮和过渡齿轮啮合转动，使得两个角接触球轴承和驱动齿轮之间、两个滚子轴承和箱体之间的缝隙形成润滑油通道，实现整个动力输出装置的润滑。
作为优选方案，所述过渡齿轮的内壁上设有一圈环形槽，所述第一挡圈安装于环形槽内。
作为优选方案，所述驱动齿轮外部设有用于定位两个角接触球轴承的台阶。
作为优选方案，所述箱体上于角接触球轴承II的输出端口处设有一圈安装槽，所述第二挡圈安装于安装槽内。
作为优选方案，所述输出装置采用过渡齿轮轴和位于箱体后端面的驱动齿轮安装止口进行定位，并通过螺栓固定于齿轮室上。
作为优选方案，所述驱动齿轮安装止口安装有密封圈。
作为优选方案，所述过渡齿轮轴的材质为38CrSi，两个角接触球轴承的型号分别为GB/T292-7212C和GB/T292-7213C，两个滚子轴承的型号为GB/T283-NJ307E。
有益效果：
1）、本实用新型中的输出装置在有限的空间内，通过过渡齿轮和驱动齿轮，实现对外动力输出，结构紧凑；在没有动力输出需求的时候，不装过渡齿轮和驱动齿轮即可，适用性强，可满足收获机械、工程机械等不同应用对柴油机动力输出的多样化需求。
2）、本实用新型采用组合式双轴承（两个角接触球轴承和两个滚子轴承）承载结构，结构简单，两个角接触球轴承采用不同型号的轴承，型号分别为GB/T292-7212C和GB/T292-7213C，两个滚子轴承采用同一型号的轴承，型号为GB/T283-NJ307E，在满足整体安装定位的前提下，每对轴承之间分别做到最小间距，过渡齿轮轴采用38CrSi采用高强度材质，使得本输出装置的输出功率≥80KW。
3）、本实用新型采用内腔润滑模式，包括设置于箱体上的润滑油孔和润滑油通道，润滑油直接从发动机中流入箱体，对齿轮和轴承进行润滑，最后再流回发动机内，为本装置可靠运转提供保障，延长本装置的使用寿命，避免因润滑油不足而造成的异常磨损。
4）、本实用新型于驱动齿轮和箱体之间通过两个角接触球轴承径向定位，能够避免驱动齿轮发生轴向窜动。
5）、本实用新型中的盖板能起到密封和定位角接触球轴承I的作用，防止润滑油溢出和灰尘进入，同时压紧角接触球轴承I，防止角接触球轴承I轴向窜动影响驱动齿轮的转动。
下面结合实施例附图和具体实施例对本实用新型做进一步具体详细的说明。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型中输出装置的结构及润滑油流动指示示意图；
图2是本实用新型中输出装置的横截面视图。
图示标记，1、盖板，2、驱动齿轮，3、角接触球轴承I，4、箱体，5、过渡齿轮轴，6、滚子轴承， 7、第一挡圈，8、过渡齿轮，9、角接触球轴承II，10、第二挡圈，11、润滑油孔。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
本实用新型公开了一种柴油机大功率输出装置，请参考图1，该输出装置包括箱体4、驱动齿轮2、过渡齿轮8、过渡齿轮轴5和盖板1。
其中，过渡齿轮8与柴油机的凸轮轴大齿轮相互啮合，过渡齿轮8中间装有过渡齿轮轴5，过渡齿轮轴5固定于箱体4上；所述过渡齿轮轴5和过渡齿轮8之间装有两个滚子轴承6，所述过渡齿轮8的内壁上设有一圈环形槽，所述环形槽内安装有第一挡圈7，两个滚子轴承6之间采用第一挡圈7定位，第一挡圈7起到定位滚子轴承6的作用，使得两个滚子轴承6之间的间距保持一定，防止两个滚子轴承6承载跑偏。滚子轴承6的两端分别通过过渡齿轮轴5的台阶和箱体4凸台定位，防止滚子轴承6轴向窜动。
所述过渡齿轮8与驱动齿轮2相啮合；驱动齿轮2外部设计有台阶，起到定位两个角接触球轴承（角接触球轴承I 3和角接触球轴承II 9）的作用，其中，所述箱体4上于角接触球轴承II 9的输出端口处设有一圈安装槽，安装槽内安装有第二挡圈10，以定位角接触球轴承II 9，另一端设置有盖板1，盖板1通过螺栓固定在箱体4上，同时压紧角接触球轴承I3。
通过发动机曲轴齿轮带动过渡齿轮8转动，过渡齿轮8带动驱动齿轮2转动，从而由驱动齿轮2内部的花键实现动力的传递和输出。
本实用新型中的盖板1能起到密封和定位角接触球轴承I 3的作用，防止润滑油溢出和灰尘进入，同时压紧角接触球轴承I 3，防止角接触球轴承I 3轴向窜动影响驱动齿轮2的转动。
需要说明的是，两个角接触球轴承采用不同型号的轴承，型号分别为GB/T292-7212C和GB/T292-7213C，两个滚子轴承采用同一型号的轴承，型号为GB/T283-NJ307E。
如图2所示，所述箱体4上设置有润滑油孔11，且润滑油孔11与发动机油道相连，润滑油孔11前装有润滑喷嘴，润滑油从发动机中通过润滑油道，再通过润滑喷嘴进入本装置，驱动齿轮2和过渡齿轮8啮合转动，使得两个角接触球轴承和驱动齿轮2之间、两个滚子轴承6和箱体4之间的缝隙形成润滑油通道，最后在重力的作用下回到发动机油底壳内，盖板1和油封能够起到密封的作用，为本装置运转提供保障，延长本装置的使用寿命。
本实用新型中的输出装置采用箱体4后端面设计的驱动齿轮安装止口和过渡齿轮轴5定位，通过螺栓固定在齿轮室上，所述驱动齿轮安装止口处装有密封圈，保证箱体4安装密封。最后本动力输出装置通过发动机的齿轮驱动实现动力输出。
本实用新型中的输出装置，采用组合式双轴承承载结构，结构紧凑，功能实现方便，能够满足发动机动力输出口的输出功率指标（发动机动力输出口的输出功率指标为：P≥80kW）。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非随本实用新型作任何形式上的限制。凡根据本实用新型的实质所做的等效变换或修饰，都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种柴油机大功率输出装置，其特征在于，包括箱体、驱动齿轮、过渡齿轮、过渡齿轮轴和盖板，其中：
过渡齿轮与柴油机的凸轮轴大齿轮相互啮合，过渡齿轮中间装有过渡齿轮轴，过渡齿轮轴固定于箱体上；
所述过渡齿轮轴和过渡齿轮之间装有两个滚子轴承，两个滚子轴承之间采用第一挡圈定位，滚子轴承的两端分别通过过渡齿轮轴台阶和箱体凸台定位；
所述过渡齿轮与驱动齿轮相啮合；
所述驱动齿轮和箱体之间通过两个角接触球轴承进行径向定位：位于输出端的角接触球轴承II通过第二挡圈进行定位，另一端的角接触球轴承I通过盖板进行定位，所述盖板与箱体可拆卸连接；
通过发动机曲轴齿轮带动过渡齿轮转动，过渡齿轮带动驱动齿轮转动，从而由驱动齿轮内部的花键实现动力的传递和输出；
该装置的输出功率≥80KW。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机大功率输出装置，其特征在于，所述箱体上设置有与发动机油道相连的润滑油孔，润滑油孔前安装有润滑喷嘴，润滑油从发动机中通过润滑油道，再通过润滑喷嘴进入该输出装置，驱动齿轮和过渡齿轮啮合转动，使得两个角接触球轴承和驱动齿轮之间、两个滚子轴承和箱体之间的缝隙形成润滑油通道，实现整个动力输出装置的润滑。
3.根据权利要求1所述的一种柴油机大功率输出装置，其特征在于，所述过渡齿轮的内壁上设有一圈环形槽，所述第一挡圈安装于环形槽内。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机大功率输出装置，其特征在于，所述驱动齿轮外部设有用于定位两个角接触球轴承的台阶。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机大功率输出装置，其特征在于，所述箱体上于角接触球轴承II的输出端口处设有一圈安装槽，所述第二挡圈安装于安装槽内。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机大功率输出装置，其特征在于，所述输出装置采用过渡齿轮轴和位于箱体后端面的驱动齿轮安装止口进行定位，并通过螺栓固定于齿轮室上。
7.根据权利要求6所述的一种柴油机大功率输出装置，其特征在于，所述驱动齿轮安装止口安装有密封圈。
8.根据权利要求1所述的一种柴油机大功率输出装置，其特征在于，所述过渡齿轮轴的材质为38CrSi，两个角接触球轴承的型号分别为GB/T292-7212C和GB/T292-7213C，两个滚子轴承的型号为GB/T283-NJ307E。
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Publications (1)
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| CN202320623163.XU Active CN219492394U (zh) | 2023-03-27 | 2023-03-27 | 一种柴油机大功率输出装置 |
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