CN221350412U - 一种桥壳密封性测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥壳密封性测试装置，包括检测框架，所述检测框架的顶部通过螺栓固定安装有气缸，且气缸的活塞杆贯穿检测框架固定连接有调节架；本实用新型中，通过启动检测框架的气缸伸展，促使气缸推动调节架下移，并带动调节架内夹持的待测桥壳浸没于储水箱的水体之中，此过程中，通过启动气泵，促使气泵出气端口处连接的伸缩软管伸向待测桥壳的后盖，使得伸缩软管的橡胶头插入后盖的油面孔，并通过橡胶头表面等距设置的多个密封环保持与油面孔插接的可靠性，由于桥壳除开油面孔以外的各安装口均处于密封状态，充入桥壳内部的气体则通过桥壳可能存在的裂缝以气泡的形式显现出来，储水箱内的水可重复利用。

Description

一种桥壳密封性测试装置

技术领域

本实用新型涉及桥壳检测领域，尤其涉及一种桥壳密封性测试装置。

背景技术

根据市场发展需要，国内轻卡汽车后桥壳基本采用钢板冲焊式结构，其由上、下半壳体对焊的一对桥壳主件、三角钢板、加强圈、半轴套管、后盖以及钢板弹簧座等沿它们之间的接缝组焊而成。目前市场上经常反馈，冲焊后桥壳总成焊缝处渗油漏油的故障率偏高，其导致主减口的安装腔内齿轮油渗漏，据售后质量统计，桥壳漏油占总售后故障40％，成头号质量问题。目前的检测装置对桥壳密封性进行上线检验时，肉眼无法直接检测，给质量监控人员带来一定的难度。

现有技术中，桥壳密封性的检测常采用肥皂水泼向内部加压的桥壳，然后肉眼观察桥壳各个区域是否有气泡冒出作为密封性判断依据，该种测试方法需要预先调制肥皂水，并需要对测试后的桥壳进行冲洗，以达到清洁桥壳表面肥皂水残留的目的，从而造成大量水资源的浪费。

为此，提出了一种桥壳密封性测试装置,具备密封性快捷检测以及减少水资源损耗的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥壳密封性测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种桥壳密封性测试装置，包括检测框架，所述检测框架的顶部通过螺栓固定安装有气缸，且气缸的活塞杆贯穿检测框架固定连接有调节架，所述调节架的内侧焊接有两个固定套，且两个固定套之间活动安装有待测桥壳，所述待测桥壳的后盖上开设有油面孔，所述检测框架内侧拐角处固定安装有气泵，且气泵的出气端口处连通有伸缩软管，所述伸缩软管的一端过盈连接有橡胶头，且橡胶头的表面等距设置有若干个密封环，所述橡胶头延伸至油面孔内侧，且橡胶头的密封环与油面孔内侧面相抵，所述检测框架内侧底部安放有储水箱，且储水箱处于调节架正下方，并且储水箱的顶面开设敞口。

作为上述技术方案的进一步描述：所述调节架整体为U型结构，且调节架内部两侧焊接两个U型结构的固定套，所述固定套的上部侧面螺纹连接有梅花旋钮，且梅花旋钮的一端伸入固定套内侧与待测桥壳的轴部相接触。

作为上述技术方案的进一步描述：所述橡胶头远离待测桥壳的一端设置吸附圆弧，且吸附圆弧内部嵌入安装有强磁块，并且吸附圆弧的强磁块与待测桥壳吸附连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述储水箱的多个面均开设有观察口，且每个观察口内均嵌入安装有钢化玻璃。

作为上述技术方案的进一步描述：所述调节架的顶部焊接有两根导杆，且两根导杆的上部分均与检测框架穿插连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述检测框架的顶部对应导杆开设有两个通孔，且两个通孔内均焊接与导杆相套接的导向套。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过启动检测框架的气缸伸展，促使气缸推动调节架下移，并带动调节架内夹持的待测桥壳浸没于储水箱的水体之中，此过程中，通过启动气泵，促使气泵出气端口处连接的伸缩软管伸向待测桥壳的后盖，使得伸缩软管的橡胶头插入后盖的油面孔，并通过橡胶头表面等距设置的多个密封环保持与油面孔插接的可靠性，由于桥壳除开油面孔以外的各安装口均处于密封状态，充入桥壳内部的气体则通过桥壳可能存在的裂缝以气泡的形式显现出来，储水箱内的水可重复利用，具有密封性检测快捷以及水资源损耗小的优点；

本实用新型中，通过将待测桥壳置于调节架的两个U型固定套之间，促使待测桥壳两端的轴部分别伸入固定套内侧，此时，通过旋动固定套侧面螺纹连接的梅花旋钮，使得梅花旋钮的一端伸入固定套并与待测桥壳的轴部相接触，实现待测桥壳的限位和固定，有利于待测桥壳的快捷上下料。

附图说明

图1为本实用新型一种桥壳密封性测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种桥壳密封性测试装置的调节架俯视图；

图3为本实用新型一种桥壳密封性测试装置的储水箱结构示意图。

图例说明：

1、检测框架；2、储水箱；3、气泵；4、气缸；5、伸缩软管；6、调节架；7、固定套；8、待测桥壳；9、油面孔；10、橡胶头；11、密封环；12、梅花旋钮；13、导杆；14、钢化玻璃；15、敞口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种桥壳密封性测试装置。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-3所示，根据本实用新型实施例的一种桥壳密封性测试装置，包括检测框架1，检测框架1的顶部通过螺栓固定安装有气缸4，且气缸4的活塞杆贯穿检测框架1固定连接有调节架6，调节架6的内侧焊接有两个固定套7，且两个固定套7之间活动安装有待测桥壳8，待测桥壳8的后盖上开设有油面孔9，检测框架1内侧拐角处固定安装有气泵3，且气泵3的出气端口处连通有伸缩软管5，伸缩软管5的一端过盈连接有橡胶头10，且橡胶头10的表面等距设置有若干个密封环11，橡胶头10延伸至油面孔9内侧，且橡胶头10的密封环11与油面孔9内侧面相抵，检测框架1内侧底部安放有储水箱2，且储水箱2处于调节架6正下方，并且储水箱2的顶面开设敞口15，通过启动检测框架1的气缸4伸展，促使气缸4推动调节架6下移，并带动调节架6内夹持的待测桥壳8浸没于储水箱2的水体之中，此过程中，通过启动气泵3，促使气泵3出气端口处连接的伸缩软管5伸向待测桥壳8的后盖，使得伸缩软管5的橡胶头10插入后盖的油面孔9，并通过橡胶头10表面等距设置的多个密封环11保持与油面孔9插接的可靠性，由于桥壳除开油面孔9以外的各安装口均处于密封状态，充入桥壳内部的气体则通过桥壳可能存在的裂缝以气泡的形式显现出来，其中，气缸4和气泵3本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且气缸4和气泵3均设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可，本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置，为了方便气缸4的安装，调节架6的顶部还开设若干个螺孔；

在一个实施例中，调节架6整体为U型结构，且调节架6内部两侧焊接两个U型结构的固定套7，固定套7的上部侧面螺纹连接有梅花旋钮12，且梅花旋钮12的一端伸入固定套7内侧与待测桥壳8的轴部相接触，通过将待测桥壳8置于调节架6的两个U型固定套7之间，促使待测桥壳8两端的轴部分别伸入固定套7内侧，此时，通过旋动固定套7侧面螺纹连接的梅花旋钮12，使得梅花旋钮12的一端伸入固定套7并与待测桥壳8的轴部相接触，实现待测桥壳8的限位和固定，由于采用梅花旋钮12对待测桥壳8的轴部进行限位，具有方便待测桥壳8上下料的优点。

在一个实施例中，橡胶头10远离待测桥壳8的一端设置吸附圆弧，且吸附圆弧内部嵌入安装有强磁块，并且吸附圆弧的强磁块与待测桥壳8吸附连接，通过吸附圆弧和强磁块的设置，以便增加橡胶头10安装的可靠性。

在一个实施例中，储水箱2的多个面均开设有观察口，且每个观察口内均嵌入安装有钢化玻璃14，通过钢化玻璃14，以便观察待测桥壳8焊缝处是否存在裂缝。

在一个实施例中，调节架6的顶部焊接有两根导杆13，且两根导杆13的上部分均与检测框架1穿插连接，通过导杆13的设置，以便增加调节架6升降的平稳性。

在一个实施例中，检测框架1的顶部对应导杆13开设有两个通孔，且两个通孔内均焊接与导杆13相套接的导向套，通过导向套和导杆13的设置，以便调节架6的稳定升降。

工作原理：

使用时，通过将待测桥壳8置于调节架6的两个U型固定套7之间，促使待测桥壳8两端的轴部分别伸入固定套7内侧，此时，通过旋动固定套7侧面螺纹连接的梅花旋钮12，使得梅花旋钮12的一端伸入固定套7并与待测桥壳8的轴部相接触，实现待测桥壳8的限位和固定，通过启动检测框架1的气缸4伸展，促使气缸4推动调节架6下移，并带动调节架6内夹持的待测桥壳8浸没于储水箱2的水体之中，此过程中，通过启动气泵3，促使气泵3出气端口处连接的伸缩软管5伸向待测桥壳8的后盖，使得伸缩软管5的橡胶头10插入后盖的油面孔9，并通过橡胶头10表面等距设置的多个密封环11保持与油面孔9插接的可靠性，由于桥壳除开油面孔9以外的各安装口均处于密封状态，充入桥壳内部的气体则通过桥壳可能存在的裂缝以气泡的形式显现出来，检测完毕后，将存在裂缝的桥壳统合收集即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥壳密封性测试装置，包括检测框架(1)，其特征在于：所述检测框架(1)的顶部通过螺栓固定安装有气缸(4)，且气缸(4)的活塞杆贯穿检测框架(1)固定连接有调节架(6)，所述调节架(6)的内侧焊接有两个固定套(7)，且两个固定套(7)之间活动安装有待测桥壳(8)，所述待测桥壳(8)的后盖上开设有油面孔(9)，所述检测框架(1)内侧拐角处固定安装有气泵(3)，且气泵(3)的出气端口处连通有伸缩软管(5)，所述伸缩软管(5)的一端过盈连接有橡胶头(10)，且橡胶头(10)的表面等距设置有若干个密封环(11)，所述橡胶头(10)延伸至油面孔(9)内侧，且橡胶头(10)的密封环(11)与油面孔(9)内侧面相抵，所述检测框架(1)内侧底部安放有储水箱(2)，且储水箱(2)处于调节架(6)正下方，并且储水箱(2)的顶面开设敞口(15)。

2.根据权利要求1所述的一种桥壳密封性测试装置，其特征在于：所述调节架(6)整体为U型结构，且调节架(6)内部两侧焊接两个U型结构的固定套(7)，所述固定套(7)的上部侧面螺纹连接有梅花旋钮(12)，且梅花旋钮(12)的一端伸入固定套(7)内侧与待测桥壳(8)的轴部相接触。

3.根据权利要求1所述的一种桥壳密封性测试装置，其特征在于：所述橡胶头(10)远离待测桥壳(8)的一端设置吸附圆弧，且吸附圆弧内部嵌入安装有强磁块，并且吸附圆弧的强磁块与待测桥壳(8)吸附连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥壳密封性测试装置，其特征在于：所述储水箱(2)的多个面均开设有观察口，且每个观察口内均嵌入安装有钢化玻璃(14)。

5.根据权利要求1所述的一种桥壳密封性测试装置，其特征在于：所述调节架(6)的顶部焊接有两根导杆(13)，且两根导杆(13)的上部分均与检测框架(1)穿插连接。

6.根据权利要求5所述的一种桥壳密封性测试装置，其特征在于：所述检测框架(1)的顶部对应导杆(13)开设有两个通孔，且两个通孔内均焊接与导杆(13)相套接的导向套。