CN221346483U - 一种升降式停车库用安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降式停车库用安全防护装置，属于升降式停车设备技术领域，包括四个立柱，四个立柱之间滑动安装有升降板，立柱上等间距安装有多个转轴，升降板的顶部转动安装有与转轴配合的触板，触板的一端滑动连接有固定安装在升降板顶部的弧形弹件，立柱的侧面开设有沟槽，升降板的底部转动安装有双向丝杆，双向丝杆的外侧对称螺纹连接有两个与沟槽配合的卡棍，触板包括直板和固定连接在直板顶部的斜板。本实用新型通过双向丝杆、沟槽和卡棍的设置，当触板进行紧急制动后，转动双向丝杆，使得卡棍向两侧滑出至沟槽的内侧，两个卡棍能够托起升降板，使得防护更加可靠。

Description

一种升降式停车库用安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及一种升降式停车装置，特别是涉及一种升降式停车库用安全防护装置，属于升降式停车设备技术领域。

背景技术

汽车为人们的生活带来了方便与效率，但是也增添了不少烦恼，比如停车难、行车难等问题，我国各城市的停车位数量的增长远远赶不上汽车高速度增长、高强度使用、高密度聚集的发展趋势，是形成我国许多城市停车难的主要原因，由此诞生了一种升降式立体停车库，其充分利用了空间，但由于钢丝绳为柔性驱动，当钢丝绳断裂或电机失效时，可能发生下坠事故。因此，需要一种升降式停车库用安全防护装置。根据中国实用新型专利(申请号：202122356680.9)公示了一种升降式停车库用安全防护装置。本实用新型包括升降停车库本体、升降机和升降箱体，所述升降停车库本体内安装有导送机构，且导送机构上安装按压计数测速组件和锁紧组件。本实用新型通过设导送机构、按压计数测速组件和锁紧组件，升降箱体按导送机构设定的固定轨迹升降，异常监测组件用于实时监测升降箱体沿着导送机构升降时升降速度是否异常，当升降箱体导送时升降速度异常时即将升降箱体锁紧于导送机构上，避免在运送过程中升降机产生故障时发生急速坠落意外，保障人员生命安全

但上述装置仍存在以下问题：上述装置通过按压计数测速组件控制锁紧组件进行锁定防坠，必须在通电情况下才能使用，而坠落时情况复杂，可能会断电，因此不够可靠；上述装置仅通过伸缩锥针盘插入插合层达到防坠的目的，由于汽车较重，而插合面积太小，不够可靠，会有坠落的风险。

本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了解决上述装置通过按压计数测速组件控制锁紧组件进行锁定防坠，必须在通电情况下才能使用，而坠落时情况复杂，可能会断电，因此不够可靠；上述装置仅通过伸缩锥针盘插入插合层达到防坠的目的，由于汽车较重，而插合面积太小，不够可靠，会有坠落的风险的问题，而提供的一种升降式停车库用安全防护装置。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种升降式停车库用安全防护装置，包括四个立柱，四个所述立柱之间滑动安装有升降板，所述立柱上等间距安装有多个转轴，所述升降板的顶部转动安装有与所述转轴配合的触板，所述触板的一端滑动连接有固定安装在所述升降板顶部的弧形弹件，所述立柱的侧面开设有沟槽，所述升降板的底部转动安装有双向丝杆，所述双向丝杆的外侧对称螺纹连接有两个与所述沟槽配合的卡棍，所述触板包括直板和固定连接在所述直板顶部的斜板。

优选的，所述触板的正面开设有转动孔，所述触板的顶部开设有滑孔。

优选的，所述升降板的顶部开设有与所述立柱配合的通孔，所述升降板的顶部固定连接有位于所述通孔一侧的安装耳片。

优选的，所述升降板的底部固定连接有与所述双向丝杆转动配合的转槽，所述转槽的外侧设有固定连接在所述升降板底部的滑槽。

优选的，所述双向丝杆的外侧固定连接有第一皮带轮。

优选的，所述升降板的底部固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮之间连接有皮带。

优选的，所述卡棍的中部固定连接有与所述双向丝杆螺纹连接的螺纹块，所述螺纹块的两侧均固定连接有与所述滑槽滑动配合的滑块。

优选的，所述弧形弹件包括固定安装在所述升降板顶部的固定块，所述固定块的顶部固定连接有与所述滑孔滑动配合的弧形滑杆。

优选的，所述固定块和所述触板之间设有套接在所述弧形滑杆外侧的弹簧，所述弧形滑杆的顶部螺纹连接位于所述触板上方的安装帽。

优选的，所述转槽上开设有皮带槽。

本实用新型的有益技术效果：按照本实用新型的升降式停车库用安全防护装置，通过触板、转轴和弧形弹件的设置，如果人为的把触板转动至水平时，直板一端超出转轴的位置，此时斜板接触不到转轴，而正常状态下，触板在弧形弹件的作用下倾斜放置，此时直板的一端不与转轴接触，斜板在升降板升降时均能够与转轴接触，当升降板正常上升时，斜板接触转轴使得直板更加远离转轴，因此不影响上升；当升降板正常下降时，斜板的顶部接触转轴带动触板转动，此时直板的最左端转动至转轴的下方，当升降板继续下降，由于斜板的长度较短，会脱离与转轴接触，此时由于正常下降，速度较慢，因此在弧形弹件的作用下，直板迅速恢复至初始状态，不会影响升降板继续下降，当遇到急速下坠时，由于下降速度快，直板不能及时恢复初始状态，因此会卡住下方的转轴，从而实现紧急刹车，防止坠落，该结构为机械结构，不需要使用电，因此更加可靠，不用担心下坠时突然断电导致的危险；通过双向丝杆、沟槽和卡棍的设置，当触板进行紧急制动后，转动双向丝杆，使得卡棍向两侧滑出至沟槽的内侧，两个卡棍能够托起升降板，使得防护更加可靠。

附图说明

图1为按照本实用新型提供的一优选实施例的整体结构示意图；

图2为按照本实用新型提供的一优选实施例的整体仰视图；

图3为按照本实用新型提供的一优选实施例的升降板俯视图；

图4为按照本实用新型提供的一优选实施例的升降板仰视图；

图5为按照本实用新型提供的一优选实施例的双向丝杆和卡棍连接图；

图6为按照本实用新型提供的一优选实施例的触板和弧形弹件连接图。

图中：1、立柱；2、升降板；3、转轴；4、触板；5、弧形弹件；6、沟槽；7、双向丝杆；8、卡棍；401、直板；402、斜板；403、转动孔；404、滑孔；201、通孔；202、安装耳片；203、转槽；204、滑槽；205、皮带槽；701、第一皮带轮；9、电机；10、第二皮带轮；11、皮带；801、螺纹块；802、滑块；501、固定块；502、弧形滑杆；503、弹簧；504、安装帽。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-图6所示，本实施例提供的升降式停车库用安全防护装置，包括四个立柱1，四个立柱1之间滑动安装有升降板2，立柱1上等间距安装有多个转轴3，升降板2的顶部转动安装有与转轴3配合的触板4，触板4的一端滑动连接有固定安装在升降板2顶部的弧形弹件5，立柱1的侧面开设有沟槽6，升降板2的底部转动安装有双向丝杆7，双向丝杆7的外侧对称螺纹连接有两个与沟槽6配合的卡棍8，触板4包括直板401和固定连接在直板401顶部的斜板402。

通过触板4、转轴3和弧形弹件5的设置，如果人为的把触板4转动至水平时，直板401一端超出转轴3的位置，此时斜板402接触不到转轴3，而正常状态下，触板4在弧形弹件5的作用下倾斜放置，此时直板401的一端不与转轴3接触，斜板402在升降板2升降时均能够与转轴3接触，当升降板2正常上升时，斜板402接触转轴3使得直板401更加远离转轴3，因此不影响上升；当升降板2正常下降时，斜板402的顶部接触转轴3带动触板4转动，此时直板401的最左端转动至转轴3的下方，当升降板2继续下降，由于斜板402的长度较短，会脱离与转轴3接触，此时由于正常下降，速度较慢，因此在弧形弹件5的作用下，直板401迅速恢复至初始状态，不会影响升降板2继续下降，当遇到急速下坠时，由于下降速度快，直板401不能及时恢复初始状态，因此会卡住下方的转轴3，从而实现紧急刹车，防止坠落，该结构为机械结构，不需要使用电，因此更加可靠，不用担心下坠时突然断电导致的危险；通过双向丝杆7、沟槽6和卡棍8的设置，当触板4进行紧急制动后，转动双向丝杆7，使得卡棍8向两侧滑出至沟槽6的内侧，两个卡棍8能够托起升降板2，使得防护更加可靠。

在本实施例中，如图1、图3和图6所示，触板4的正面开设有转动孔403，触板4的顶部开设有滑孔404，升降板2的顶部开设有与立柱1配合的通孔201，升降板2的顶部固定连接有位于通孔201一侧的安装耳片202。

通过转动孔403的设置，使用螺杆贯穿转动孔403和安装耳片202，使得触板4在升降板2上转动连接。

在本实施例中，如图2、图4和图5所示，升降板2的底部固定连接有与双向丝杆7转动配合的转槽203，转槽203的外侧设有固定连接在升降板2底部的滑槽204，转槽203上开设有皮带槽205，双向丝杆7的外侧固定连接有第一皮带轮701，升降板2的底部固定安装有电机9，电机9的输出轴上固定连接有第二皮带轮10，第一皮带轮701和第二皮带轮10之间连接有皮带11。

通过转槽203和皮带槽205的设置，电机9带动皮带11在皮带槽205内转动，从而带动双向丝杆7在转槽203内转动。

在本实施例中，如图1、图2和图5所示，卡棍8的中部固定连接有与双向丝杆7螺纹连接的螺纹块801，螺纹块801的两侧均固定连接有与滑槽204滑动配合的滑块802。

通过螺纹块801的设置，双向丝杆7转动时，带动卡棍8远离和靠近，滑块802与滑槽204配合起到导向的作用，防止卡棍8两端高低不平，导致不能进入沟槽6。

在本实施例中，如图1、图2和图6所示，弧形弹件5包括固定安装在升降板2顶部的固定块501，固定块501的顶部固定连接有与滑孔404滑动配合的弧形滑杆502，固定块501和触板4之间设有套接在弧形滑杆502外侧的弹簧503，弧形滑杆502的顶部螺纹连接位于触板4上方的安装帽504。

通过固定块501的设置，把弧形弹件5焊接在升降板2顶部，弧形滑杆502贯穿触板4，由于弹簧503的设置，能够使得正常状态下触板4保持倾斜的状态，当升降板2正常下降时，斜板402的顶部接触转轴3带动触板4转动，使得触板4压缩弹簧503储存弹性势能，保证在斜板402脱离转轴3时，释放的弹性势能能够迅速带动直板401恢复原状，不影响升降板2正常下降。

在本实施例中，如图1-图6所示，本实施例提供的一种升降式停车库用安全防护装置的工作过程如下：

步骤1：把车辆开到升降板2上，当升降板2正常上升时，斜板402接触转轴3使得直板401更加远离转轴3，正常上升；

步骤2：当升降板2正常下降时，斜板402的顶部接触转轴3带动触板4转动，此时直板401的最左端转动至转轴3的下方，当升降板2继续下降，由于斜板402的长度较短，会脱离与转轴3接触，此时由于正常下降，速度较慢，因此在弧形弹件5的作用下，直板401迅速恢复至初始状态，不会影响升降板2继续下降；

步骤3：当遇到急速下坠时，由于下降速度快，直板401不能及时恢复初始状态，因此会卡住下方的转轴3，从而实现紧急刹车。

以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种升降式停车库用安全防护装置，其特征在于，包括四个立柱（1），四个所述立柱（1）之间滑动安装有升降板（2），所述立柱（1）上等间距安装有多个转轴（3），所述升降板（2）的顶部转动安装有与所述转轴（3）配合的触板（4），所述触板（4）的一端滑动连接有固定安装在所述升降板（2）顶部的弧形弹件（5），所述立柱（1）的侧面开设有沟槽（6），所述升降板（2）的底部转动安装有双向丝杆（7），所述双向丝杆（7）的外侧对称螺纹连接有两个与所述沟槽（6）配合的卡棍（8），所述触板（4）包括直板（401）和固定连接在所述直板（401）顶部的斜板（402），所述触板（4）的正面开设有转动孔（403），所述触板（4）的顶部开设有滑孔（404），所述弧形弹件（5）包括固定安装在所述升降板（2）顶部的固定块（501），所述固定块（501）的顶部固定连接有与所述滑孔（404）滑动配合的弧形滑杆（502），所述固定块（501）和所述触板（4）之间设有套接在所述弧形滑杆（502）外侧的弹簧（503），所述弧形滑杆（502）的顶部螺纹连接位于所述触板（4）上方的安装帽（504）。

2.如权利要求1所述的一种升降式停车库用安全防护装置，其特征在于，所述升降板（2）的顶部开设有与所述立柱（1）配合的通孔（201），所述升降板（2）的顶部固定连接有位于所述通孔（201）一侧的安装耳片（202）。

3.如权利要求1所述的一种升降式停车库用安全防护装置，其特征在于，所述升降板（2）的底部固定连接有与所述双向丝杆（7）转动配合的转槽（203），所述转槽（203）的外侧设有固定连接在所述升降板（2）底部的滑槽（204）。

4.如权利要求1所述的一种升降式停车库用安全防护装置，其特征在于，所述双向丝杆（7）的外侧固定连接有第一皮带轮（701）。

5.如权利要求4所述的一种升降式停车库用安全防护装置，其特征在于，所述升降板（2）的底部固定安装有电机（9），所述电机（9）的输出轴上固定连接有第二皮带轮（10），所述第一皮带轮（701）和所述第二皮带轮（10）之间连接有皮带（11）。

6.如权利要求3所述的一种升降式停车库用安全防护装置，其特征在于，所述卡棍（8）的中部固定连接有与所述双向丝杆（7）螺纹连接的螺纹块（801），所述螺纹块（801）的两侧均固定连接有与所述滑槽（204）滑动配合的滑块（802）。

7.如权利要求3所述的一种升降式停车库用安全防护装置，其特征在于，所述转槽（203）上开设有皮带槽（205）。