CN201013090Y - 地坑式立体车库防坠落结构 - Google Patents

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CN201013090Y CNU2007200188497U CN200720018849U CN201013090Y CN 201013090 Y CN201013090 Y CN 201013090Y CN U2007200188497 U CNU2007200188497 U CN U2007200188497U CN 200720018849 U CN200720018849 U CN 200720018849U CN 201013090 Y CN201013090 Y CN 201013090Y
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李祥启
李仁业
李文波
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Dayang Parking Co Ltd
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李祥启
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本实用新型涉及一种地坑式立体车库防坠落结构。包括升降平台以及设置在升降平台两侧的导轨、连接到升降平台上的提升绳索，在升降平台的至少一侧设置有防坠落梯，防坠落梯上纵向间隔设置有多个锁止挡块，升降平台上安装有与锁止挡块配合的锁止机构，该锁止机构包括固定安装在升降平台上的转轴、可旋转地安装在转轴上的锁止销、连接在锁止销上非转轴端的拉绳、作用于锁止销的非转轴端的回位弹簧，拉绳与提升绳索固定连接。本实用新型通过检测提升钢丝绳的松紧度，确定防坠落机构是否动作，结构简单、安全系数高、运行可靠，不需要电源即可正常工作。

Description

地坑式立体车库防坠落结构
技术领域
本实用新型涉及一种地坑式立体车库防坠落结构。
技术背景
垂直升降式立体车库是通过吊索将升降平台提升到一定的高度，达到高密度停放车辆的目的。在这种设备中，升降平台的防坠落装置对保障设备的安全运行有这至关重要的作用。现有的防坠落装置有的结构复杂、制造成本高，有的结构不合理、安全系数低。本人已设计有多种设计方案用于立体车库的防坠落结构，例如：中国专利03216755.5“垂直升降式停车设备的防坠落装置”、中国专利200320123123.1“地坑式泊车设备的防坠落装置”以及中国专利03216749.0“立体停车设备的防坠落装置”。这些防坠落机构用于不同结构的立体车库中能够较好地解决因提升拉索断裂造成的平台坠落问题，但这些防坠落机构仍然存在结构复杂、生产成本高的问题，有些机构要要依赖电源维持正常工作，其可靠性大打折扣。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构合理、安全系数高、制造成本低的地坑式立体车库防坠落结构。
为达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
本实用新型所述的地坑式立体车库防坠落结构包括升降平台以及设置在升降平台两侧的导轨、连接到升降平台上的提升绳索，其特征在于：在升降平台的至少一侧设置有防坠落梯，防坠落梯上纵向间隔设置有多个锁止挡块，升降平台上安装有与锁止挡块配合的锁止机构，该锁止机构包括固定安装在升降平台上的转轴、可旋转地安装在转轴上的锁止销、连接在锁止销上非转轴端的拉绳、作用于锁止销的非转轴端的回位弹簧，拉绳与提升绳索固定连接。
上述回位弹簧是安装在转轴上的扭簧，其一端固定，另一端连接到锁止销的非转轴端。
升降平台的下面、位于锁止机构的内侧安装有滑轮，提升绳索穿过该滑轮与拉绳连接。
本实用新型通过检测提升钢丝绳的松紧度，确定防坠落机构是否动作，结构简单、安全系数高、运行可靠，不需要电源即可正常工作。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施例的结构示意图；
图2是正常工作时M部分的局部放大示意图；
图3是正常工作时M部分的俯视局部放大示意图；
图4是提升绳索脱落时M部分的局部放大示意图。
图5是本实用新型另一个实施例的M部分的局部放大示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的地坑式立体车库防坠落结构包括升降平台2以及设置在升降平台2两侧的防坠落梯1、连接到升降平台2上的提升绳索5。防坠落梯1上纵向间隔设置有多个锁止挡块3，升降平台2上安装有与锁止挡块3配合的锁止机构4，该锁止机构4包括固定安装在升降平台2上的转轴41、可旋转地安装在转轴41上的锁止销42、连接在锁止销42上非转轴端的拉绳43、作用于锁止销42的非转轴端的回位弹簧44，拉绳43与提升绳索5固定连接。回位弹簧44是安装在转轴41上的扭簧，其一端固定，另一端连接到锁止销42的非转轴端。在升降平台2的下面、位于锁止机构4的内侧安装有滑轮6，提升绳索5穿过该滑轮6与拉绳43连接。回位弹簧44扭力的用力方向与拉绳43的拉力方向相反。如图2所示，回位弹簧44推动锁止销42顺时针旋转，而拉绳43的拉力方向使其逆时针旋转。
在车库正常运行时，提升绳索5处于绷紧状态，拉绳43亦处于绷紧状态。此时，锁止机构4上的锁止销42在拉绳43绷紧力作用下，向逆时针方向转动，与防坠落梯1上的锁止挡块3分离，升降平台2可自由升降。
如图4所示，当提升绳索5发生断裂时，拉绳43松弛，锁止销42失去拉力，在回位弹簧44的作用下，向顺时针方向转动，锁止销42弹出，卡在防坠落梯1上的锁止挡块3上，升降平台2停止下降，以达到防止坠落的目的。
为了防止锁止销42旋转过度，如图2-图4所示，在升降平台2的侧面焊接一块加强板7。当锁止销42弹出到的锁止位置的时候，加强板7阻挡其继续旋转，将其卡在加强板7与锁止挡块3之间。
当然，回位弹簧44也可以采用拉簧，将拉簧固定在合适的位置，只要能拉动锁止销42顺时针方向旋转即可。
锁止机构4可以设置在升降平台2的一侧，也可以两侧各设置一套锁止机构4。
加强板7的作用是限定锁止销42的运动范围，只要能具有足够的机械强度并满足限定运动范围的要求，也可以采用其他各种限位方式。如图5所示，可以直接在转轴41与锁止销42之间设置限位机构，在转轴41上设置燕尾槽，在锁止销42的安装孔中设置与燕尾槽配合的凸台，将凸台安装在燕尾槽中。锁止销42只可以在燕尾槽限定的范围内来回摆动，同样可以达到限制锁止销42运动范围的目的。

Claims (3)

1.地坑式立体车库防坠落结构，包括升降平台(2)以及设置在升降平台(2)两侧的立柱(9)和导轨、连接到升降平台(2)上的提升绳索(5)，其特征在于：在升降平台(2)的至少一侧设置有防坠落梯(1)，防坠落梯(1)上纵向间隔设置有多个锁止挡块(3)，升降平台(2)上安装有与锁止挡块(3)配合的锁止机构(4)，该锁止机构(4)包括固定安装在升降平台(2)上的转轴(41)、可旋转地安装在转轴(41)上的锁止销(42)、连接在锁止销(42)上非转轴端的拉绳(43)、作用于锁止销(42)的非转轴端的回位弹簧(44)，拉绳(43)与提升绳索(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的地坑式立体车库防坠落结构，其特征在于：回位弹簧(44)是安装在转轴(41)上的扭簧，其一端固定，另一端连接到锁止销(42)的非转轴端。
3.根据权利要求1或2所述的地坑式立体车库防坠落结构，其特征在于：升降平台(2)的下面、位于锁止机构(4)的内侧安装有滑轮(6)，提升绳索(5)穿过该滑轮(6)与拉绳(43)连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101858158B (zh) * 2009-04-08 2012-01-11 深圳中集天达空港设备有限公司 用于立体车库的安全保护装置
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