CN221345133U - 一种dc-32捣固车捣固装置横移限位装置 - Google Patents
一种dc-32捣固车捣固装置横移限位装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221345133U CN221345133U CN202322980865.6U CN202322980865U CN221345133U CN 221345133 U CN221345133 U CN 221345133U CN 202322980865 U CN202322980865 U CN 202322980865U CN 221345133 U CN221345133 U CN 221345133U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tamping
- carriage
- frame
- fixed frame
- inserting mechanism
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000006698 induction Effects 0.000 claims abstract description 27
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 23
- 230000001939 inductive effect Effects 0.000 claims description 17
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 14
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 14
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 4
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 3
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 2
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Abstract
本实用新型公开了一种DC‑32捣固车捣固装置横移限位装置，属于捣固车作业技术领域,包括车厢，设置在车厢底部的行走机构，用于带动车厢在轨道上移动，设置在车厢中部的固定框架，其两侧分别设有一吊耳，两吊耳之间设有一导向柱，导向柱上设有捣框，捣框两侧分别设有下插机构，下插机构输出端设有捣固装置，捣框两侧还通过横移油缸与固定框架连接，吊耳上设有一感应片，导向柱两端分别设有与感应片相对应的感应开关设置在固定框架上的控制器，其分别与下插机构、捣固装置、横移油缸、感应开关连接，解决了现有监控设施不到位或作业反应不及时，使得踩下捣固装置下降踏板，从而导致捣镐打伤钢轨，严重的将影响行车安全，同时造成较大经济损失的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于捣固车作业技术领域，具体涉及一种DC-32捣固车捣固装置横移限位装置。
背景技术
DC-32k型捣固车是我国于1984年引进普拉塞与陶依尔公司的，1990年我国引进了该车型的生产制造技术，在昆明厂（中国铁建高新前身）开始批量生产，目前是我国装备数量最多的一种捣固车型之一，为我国铁路的大修维修施工作出了巨大的贡献。
随着国内材料制造技术的发展，目前各段逐步实现使用合金捣镐来替换原来的普通镐，合金镐的硬度较钢轨的硬度要高出许多，在作业中，如果出现自动对中装置精度不良或故障造成横移误动作，或者因加载股钢轨严重侧磨、石砟卡住C点小车造成小车爬上钢轨、掉道时，现有监控设施不到位或作业反应不及时，使得踩下捣固装置下降踏板，从而导致捣镐打伤钢轨，严重的将影响行车安全，同时造成较大经济损失。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种DC-32捣固车捣固装置横移限位装置，具有防止捣镐打伤钢轨，对捣固装置下降和横移进行限位监控的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种DC-32捣固车捣固装置横移限位装置，包括车厢，设置在车厢底部的行走机构，用于带动车厢在轨道上移动；
设置在车厢中部的固定框架，其两侧分别设有一吊耳，两吊耳之间设有一导向柱，所述导向柱上设有捣框，捣框两侧分别设有下插机构，所述下插机构输出端设有捣固装置，所述捣框两侧还通过横移油缸与固定框架连接；
所述吊耳上设有一感应片，所述导向柱两端分别设有与所述感应片相对应的感应开关；
设置在固定框架上的控制器，其分别与所述下插机构、捣固装置、横移油缸、感应开关连接。
优选的，所述下插机构输出端通过一安装板与所述捣固装置连接。
优选的，所述感应片包括一L型板，其一侧开设有通槽，所述通槽通过一螺栓将感应片安装在所述吊耳侧壁。
优选的，所述控制器与所述感应开关之间设有一电源保险模块。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型所描述的DC-32捣固车捣固装置横移限位装置，当左侧感应开关感应到铁片时，捣固装置下插无效，且捣固装置不能再向左侧移动；
当右侧感应开关感应到铁片时，捣固装置下插无效，且捣固装置不能再向右侧移动；
当左、右两侧感应开关同时触发感应时，捣固装置下插无效，且捣固装置不能移动；
当系统出现故障时，拔掉保险，不影响设备作业，在防止打伤钢轨的作用上，能够起到最后一道“技防”屏障作用。
附图说明
图1为本实用新型的安装结构示意图；
图2为固定框架、捣框、下插机构的零件装配结构示意图；
图3为感应片的零件结构示意图；
图4为感应开关与控制器电路连接原理图；
图中：1、车厢；2、固定框架；3、捣框；4、下插机构；5、行走机构；6、捣固装置；7、安装板；8、吊耳；9、导向柱；10、感应片；11、感应开关；12、横移油缸；13、控制器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：
DC-32k型捣固车自动对中装置是一种简单的行程开关控制系统，由安装在C点小车上的两个触臂式行程开关来感应C点小车的移动距离，当捣固车进行曲线或从圆曲线进入缓和曲线时，随着C点小车的不断向一侧移动，移动使行程开关触臂角度大于30º时，行程开关响应，使捣固装置横移油缸回路中的三位四通换向阀一侧电磁阀得电，自动横移产生动作，捣固装置向相反的方向移动，直到行程开关信号消除，横移动作停止。
在作业中，如果出现行程开关故障，或者因加载股钢轨严重侧磨、石砟卡住C点小车造成小车爬上钢轨、掉道时，一号位可能因监控不到位或反应不及时踩下捣固装置下降踏板，造成捣镐擦伤钢轨，影响行车安全。
而当捣固装置出现非正常的移动后，DC-32捣固车捣固装置横移限位装置感应开关产生信号，将该信号送入捣固装置下降控制系统中，控制捣固装置在非正常情况下不能下插，同时控制横移油缸继续向同侧移动破坏保护装置和机械设备。采用“技防”手段，避免捣镐捣伤钢轨的现象发生。
以上效果通过以下手段实现：
一种DC-32捣固车捣固装置横移限位装置，包括车厢1，设置在车厢1底部的行走机构5，用于带动车厢1在轨道上移动；
设置在车厢1中部的固定框架2，其两侧分别设有一吊耳8，两吊耳8之间设有一导向柱9，所述导向柱9上设有捣框3，捣框3两侧分别设有下插机构4，所述下插机构4输出端设有捣固装置6，所述捣框3两侧还通过横移油缸12与固定框架2连接；
所述吊耳8上设有一感应片10，所述导向柱9两端分别设有与所述感应片10相对应的感应开关11；
设置在固定框架2上的控制器13，其分别与所述下插机构4、捣固装置6、横移油缸12、感应开关11连接。
具体的，所述下插机构4输出端通过一安装板7与所述捣固装置6连接。
具体的，所述感应片10包括一L型板，其一侧开设有通槽，所述通槽通过一螺栓将感应片10安装在所述吊耳8侧壁，感应片10位置为可调整，其与感应开关11之间的距离至关重要，感应片10距离过小时，会造成在小半径曲线上作业，影响捣框3的正常横移；感应片10距离过大时，又可能造成捣框3偏离线路中心线距离过大，起不到防止打伤钢轨的作用。
已知内侧捣镐最小距离为240mm,60钢轨底宽为150mm，捣固装置居中位时两侧捣镐与钢轨底部安全距离有45mm左右。08捣固车心盘距离为11000mm，捣固装置中镐距后心盘距离为2280mm，在半径为250m的圆曲线内作业时，内侧中镐处钢轨平面矢距为40mm左右，只需将感应开关11与感应片10调整为50mm（感应开关实测触发距离为20mm左右）即可确保捣固装置捣镐不会触碰到钢轨。
具体的，所述控制器13与所述感应开关11之间设有一电源保险模块，其中控制器13为继电器，采用继电器的模式进行控制，一个感应开关11对接一个继电器，增加电源保险，保护系统电路。当左侧感应开关11触发时，接通左侧继电器，断开捣固踏板信号X10和左侧横移电磁阀信号J12.7；当右侧感应开关触发时，接通右侧继电器，断开捣固踏板信号X10和右侧横移电磁阀信号J12.8，以此来实现当左侧感应开关11感应到感应片10时，捣固装置6下插无效，且捣固装置6不能再向左侧移动；
当右侧感应开关11感应到感应片10时，捣固装置6下插无效，且捣固装置6不能再向右侧移动；
当左、右两侧感应开关11同时触发感应时，捣固装置6下插无效，且捣固装置6不能移动；
当系统出现故障时，拔掉保险，不影响设备作业，在防止打伤钢轨的作用上，能够起到最后一道“技防”屏障作用。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型所描述的DC-32捣固车捣固装置横移限位装置，当捣固车作业出现故障导致左侧感应开关11离感应片10过近时，感应开关11给信号控制器13，接通左侧控制器13（继电器），断开捣固踏板信号X10和左侧横移电磁阀信号J12.7，然后现场操作人员确认是否出现设备故障，当确认完成为误报时，可将电源保险模块拔出，捣固车继续作业，当确定为设备故障时，捣固车报障，开始维修，直至完成维修，右侧同理，直至完成捣固作业。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种DC-32捣固车捣固装置横移限位装置，包括车厢（1），其特征在于：设置在车厢（1）底部的行走机构（5），用于带动车厢（1）在轨道上移动；
设置在车厢（1）中部的固定框架（2），其两侧分别设有一吊耳（8），两吊耳（8）之间设有一导向柱（9），所述导向柱（9）上设有捣框（3），捣框（3）两侧分别设有下插机构（4），所述下插机构（4）输出端设有捣固装置（6），所述捣框（3）两侧还通过横移油缸（12）与固定框架（2）连接；
所述吊耳（8）上设有一感应片（10），所述导向柱（9）两端分别设有与所述感应片（10）相对应的感应开关（11）；
设置在固定框架（2）上的控制器（13），其分别与所述下插机构（4）、捣固装置（6）、横移油缸（12）、感应开关（11）连接。
2.根据权利要求1所述的一种DC-32捣固车捣固装置横移限位装置，其特征在于：所述下插机构（4）输出端通过一安装板（7）与所述捣固装置（6）连接。
3.根据权利要求1所述的一种DC-32捣固车捣固装置横移限位装置，其特征在于：所述感应片（10）包括一L型板，其一侧开设有通槽，所述通槽通过一螺栓将感应片（10）安装在所述吊耳（8）侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种DC-32捣固车捣固装置横移限位装置，其特征在于：所述控制器（13）与所述感应开关（11）之间设有一电源保险模块。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221345133U true CN221345133U (zh) | 2024-07-16 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102951576B (zh) | 一种双驱动白车身升降作业台 | |
| CN221345133U (zh) | 一种dc-32捣固车捣固装置横移限位装置 | |
| CN105236294A (zh) | 一种大行程钢卷提升设备 | |
| CN109941294B (zh) | 铁路无极绳牵引梭车安全自动控制系统 | |
| CN208594008U (zh) | 行程限位机构、机械臂和检修作业车 | |
| CN201801163U (zh) | 一种具有磁开关的移行设备 | |
| CN212637479U (zh) | 一种装车楼牵车防碰撞组合装置 | |
| CN210148076U (zh) | 一种侧取式机械手 | |
| CN207987282U (zh) | 一种用于炼钢厂连续脱硫喷吹脱硫剂的双枪装置 | |
| CN203245528U (zh) | 一种自行小车防坠落的装置 | |
| CN202255286U (zh) | 一种浮法玻璃板边位置及断板检测装置 | |
| CN208544755U (zh) | 一种rgv小车弹簧卷筒供电及固定结构 | |
| CN217377079U (zh) | 一种天车走行安全装置 | |
| CN219384518U (zh) | 一种行车避让障碍物的控制装置 | |
| CN109732561B (zh) | 一种侧取式机械手 | |
| CN220078385U (zh) | 一种阳极碳块夹具天车夹具防偏摆装置 | |
| CN218994533U (zh) | 一种电力线路故障检测定位装置 | |
| CN219999025U (zh) | 智能短路保护电闸 | |
| CN218316680U (zh) | 一种龙门架式行程信号反馈器 | |
| CN218663564U (zh) | 一种卷烟厂制丝线贮柜的进料防越位系统 | |
| CN216011741U (zh) | 一种烧结机机尾卡台车的限位装置 | |
| CN211809636U (zh) | 一种非接触式限位装置 | |
| CN112570569B (zh) | 一种模具转运系统 | |
| CN220927509U (zh) | 一种用于高速铁路桥梁健康数据采集的检测车 | |
| CN218839428U (zh) | 一种平移式过跨车防撞装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |