CN221337492U - 一种变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置，涉及弹簧辅助安装技术领域，包括定位轴，所述定位轴上设有第一转筒和第二转筒，所述第一转筒和第二转筒上均设有竖杆，所述竖杆上设有凹槽，所述定位轴上设有固定第二转筒的固定机构，所述定位轴上设有贯穿孔。通过第一转筒、第二转筒上的竖杆上的凹槽实现扭簧的两固定，转动第二转筒使得扭簧收缩，固定机构工作将第二转筒固定，将枢轴和扭簧装配至变速箱内，实现扭簧的安装工作，扭簧安装方便快捷，降低扭簧安装时间，增加工作效率，且整个装置结构简单、制造成本低，符合生产线操作节拍。

Description

一种变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置

技术领域

本实用新型涉及弹簧辅助安装设备技术领域，尤其涉及一种变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置。

背景技术

在变速箱总成生产过程中需要安装驻车棘爪扭簧。由于扭簧弹簧力大，变速箱内安装扭簧的空间位置较小，人工手动安装不方便，且安装时间节拍长。若采用自动设备进行安装，则存在设备采购周期长，成本高，调试时间长及故障后修复时间长等缺点。

如公开号为CN110549298A，于2019年12月10日公开了一种扭簧安装辅助工具，包括主体部、推动部和固定部，所述主体部一端具有与外界连通的用于收容扭簧的螺旋体的第一收容腔，所述第一收容腔的侧壁设有两个用于供所述扭簧的扭臂穿过的让位槽，所述让位槽延伸至所述第一收容腔的侧壁的边缘，所述推动部自所述主体部的另一端可活动地插入所述主体部并进入至所述第一收容腔，所述固定部可拆卸的环绕安装于所述第一收容腔的侧壁的外围。上述公开的扭簧安装装置无法实现枢轴和扭簧在变速箱中的便捷安装工作。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种扭簧安装方便快捷的变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置。本实用新型通过第一转筒和第二转筒上的竖杆上的凹槽将扭簧固定，通过固定机构在第二转筒驱动扭簧压缩后实现固定，从而将压缩后的安装装置、枢轴和扭簧装配至减速箱中。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置，包括定位轴，所述定位轴上设有第一转筒和第二转筒，所述第一转筒和第二转筒上均设有竖杆，所述竖杆上设有凹槽，所述定位轴上设有固定第二转筒的固定机构，所述定位轴上设有贯穿孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述固定机构为分度销，所述分度销与第二转筒连接，所述定位轴上设有与分度销配合的定位孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述定位轴上设有供分度销转动的转槽，所述定位孔设置在转槽内。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第一转筒和第二转筒上均设有第一手柄，所述第一手柄与竖杆连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第一转筒通过销轴与定位轴连接，所述第一转筒和定位轴上均设有销孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第一转筒和第二转筒均套设在定位轴上，定位轴上设有凸起，所述定位轴上设有固定第一转筒和第二转筒的限位机构。

作为本实用新型再进一步的方案，所述限位机构为限位块，所述限位块通过螺栓与定位轴连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述定位轴上设有与螺栓配合的螺纹孔，所述限位块上设有供螺栓穿过的通孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述限位块上设有第二手柄。

作为本实用新型再进一步的方案，两个所述竖杆上的凹槽在高度方向上设有间距。

本实用新型的有益效果是:

通过第一转筒、第二转筒上的竖杆上的凹槽实现扭簧的两端限位固定，转动第二转筒使得扭簧收缩，固定机构工作将第二转筒固定，将定位轴、枢轴和扭簧装配至变速箱内，实现扭簧的安装工作，扭簧安装方便快捷，降低扭簧安装时间，增加工作效率，且整个装置结构简单、制造成本低，符合生产线操作节拍；

通过设置在第一转筒和第二转筒上的第一握把便于移动整个安装装置，安装装置移动方便快捷，且第一握把上设有摩擦纹路，增加第一握把的接触摩擦力，从而使得整个装置移动更加顺畅；

第一转筒、第二转筒通过限位块、螺栓和凸块实现在定位轴上的安装工作，且通过螺栓实现限位块的连接，从而实现整个安装装置的快速拆装，实用性更高。

附图说明

图1为本实用新型变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置的结构示意图。

图2为图1的定位轴结构示意图。

图3为图1的第一转筒结构示意图。

图4为图1的第二转筒结构示意图。

图5为图1的限位块和第二手柄连接结构示意图。

图6为图1的去除第二转筒的安装装置、枢轴和扭簧连接结构示意图。

附图中：1-定位轴，2-第一转筒，3-第二转筒，4-竖杆，5-凹槽，6-分度销，7-定位孔，8-转槽，9-第一手柄，10-销轴，11-销孔，12-凸起，13-限位块，14-螺栓，15-螺纹孔，16-通孔,17-第二手柄，18-定位孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1-6所示，变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置，包括定位轴1，定位轴1上设有第一转筒2和第二转筒3，第一转筒2和第二转筒3上均设有竖杆4，竖杆4上设有凹槽5，两个竖杆4上的凹槽5分半与两个扭簧的两端卡接，定位轴1上设有固定第二转筒3的固定机构，固定组件工作时第二转筒3无法转动，固定机构不工作时第二转筒3在定位轴1自由转动，定位轴1上设有贯穿孔18，套设有扭簧的枢轴与贯穿孔18配合。

使用时，将扭簧套在枢轴上，将枢轴的一端套在定位轴1的贯穿孔18内，将第一转筒2和第二转筒3上的竖杆4上的凹槽5分别与扭簧的两端卡接，此时转动第二转筒3使得扭簧收缩，固定机构工作将第二转筒3固定，将枢轴和扭簧装配至变速箱内，此时取下固定机构转动第二转筒3使得第二转筒3复位，从而进行下一个枢轴和扭簧的装配，扭簧安装方便快捷，降低扭簧安装时间，增加工作效率，且整个装置结构简单、制造成本低，符合生产线操作节拍。

参照图1-3，固定机构为分度销6，分度销6与第二转筒3连接，定位轴1上设有与分度销6配合的定位孔7，本实施例中，分度销6为现有成熟零部件，具体包括本体、销头、弹簧和拉环，分度销6的本体与第二转筒3螺纹连接，拉动拉环使得分度销6的销头与定位孔7分离，进而实现第二转筒3的自由转动，松开拉环后，在本体内的弹簧的弹力作用下使得销头的复位，进而使得销头移动至定位孔7中，使得第二转筒3的固定。

具体的，定位轴1上设有供分度销6转动的转槽8，定位孔7设置在转槽8内，通过转槽8对分度销6的销头的移动进行导向工作，从而在第二转筒3移动至指定位置时，分度销6的销头与定位孔7卡接。

参照图3和4，第一转筒2和第二转筒3上均设有第一手柄9，第一手柄9与竖杆4连接，通过两个第一手柄9便于移动整个安装装置，第二转筒3上的第一手柄9便于转动第二手柄3，本实施例中，两个第一手柄9分别与第一转筒2、第二转筒3焊接，两个竖杆4分别与两个第一手柄9焊接，且第一手柄9与定位轴1的径向平行，竖杆4与定位轴1的轴向平行，第一手柄9的表面设有摩擦纹路。

第一转筒2通过销轴10与定位轴1连接，第一转筒2和定位轴1上均设有销孔11，通过销轴10和销孔11的卡接实现第二转筒2在定位轴1上的安装工作，且通过销轴10便于实现第二转筒2的拆装工作。

具体的，第一转筒2和第二转筒3均套设在定位轴1上，定位轴1上设有凸起12，定位轴1上设有固定第一转筒2和第二转筒3的限位机构，通过限位机构、凸起12将第一转筒2和第二转筒3固定在定位轴上1，且便于实现第二转筒2和第二转筒3在定位轴1上的转动。

具体的限位机构为限位块13，限位块13通过螺栓14与定位轴1连接，通过螺栓14实现限位块13和定位轴1的快速拆装。

具体的，定位轴1上设有与螺栓14配合的螺纹孔15，限位块13上设有供螺栓14穿过的通孔16，螺纹孔15的数量为四个，通孔16的数量为四个，四个螺纹孔15环形对称设置在定位轴1的端部，四个通孔16环形对称设置在限位块13上。

限位块13上设有第二手柄17，通过第二手柄17便于移动限位块13和整个装置，本实施例中，第二手柄17与限位块13焊接，第二手柄17上设有摩擦纹路。

两个竖杆4上的凹槽5在高度方向上设有间距，从而保证凹槽5与两个扭簧的两端卡接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置，其特征在于，包括定位轴(1)，所述定位轴(1)上设有第一转筒(2)和第二转筒(3)，所述第一转筒(2)和第二转筒(3)上均设有竖杆(4)，所述竖杆(4)上设有凹槽(5)，所述定位轴(1)上设有固定第二转筒(3)的固定机构，所述定位轴(1)上设有贯穿孔(18)。

2.根据权利要求1所述的变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置，其特征在于，所述固定机构为分度销(6)，所述分度销(6)与第二转筒(3)连接，所述定位轴(1)上设有与分度销(6)配合的定位孔(7)。

3.根据权利要求2所述的变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置，其特征在于，所述定位轴(1)上设有供分度销(6)转动的转槽(8)，所述定位孔(7)设置在转槽(8)内。

4.根据权利要求1所述的变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置，其特征在于，所述第一转筒(2)和第二转筒(3)上均设有第一手柄(9)，所述第一手柄(9)与竖杆(4)连接。

5.根据权利要求1-4任一所述的变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置，其特征在于，所述第一转筒(2)通过销轴(10)与定位轴(1)连接，所述第一转筒(2)和定位轴(1)上均设有销孔(11)。

6.根据权利要求5所述的变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置，其特征在于，所述第一转筒(2)和第二转筒(3)均套设在定位轴(1)上，定位轴(1)上设有凸起(12)，所述定位轴(1)上设有固定第一转筒(2)和第二转筒(3)的限位机构。

7.根据权利要求6所述的变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置，其特征在于，所述限位机构为限位块(13)，所述限位块(13)通过螺栓(14)与定位轴(1)连接。

8.根据权利要求7所述的变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置，其特征在于，所述定位轴(1)上设有与螺栓(14)配合的螺纹孔(15)，所述限位块(13)上设有供螺栓(14)穿过的通孔(16)。

9.根据权利要求7所述的变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置，其特征在于，所述限位块(13)上设有第二手柄(17)。

10.根据权利要求1所述的变速箱驻车棘爪扭簧、枢轴安装装置，其特征在于，两个所述竖杆(4)上的凹槽(5)在高度方向上设有间距。