CN221340776U - 一种具有防错装结构的传动轴装配装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有防错装结构的传动轴装配装置，属于传动轴装配技术领域，以解决现有的装配装置操作较为困难，影响装配效率的问题，包括下节叉、限位件、定位杆、控制齿条、转轴和定位轴；所述限位件上下滑动连接在所述下节叉的下部；所述定位杆前后滑动连接在所述下节叉的上部；所述控制齿条滑动连接在所述限位件的下侧；所述转轴转动连接在所述限位件的下侧；所述定位轴转动连接在所述限位件的下侧；本实用新型降低了操作难度，避免了输入轴在套环中滑动的情况，降低了工作人员的劳动强度，方便后续的装配工作，提高了装配效率。

Description

一种具有防错装结构的传动轴装配装置

技术领域

本实用新型属于传动轴装配技术领域，更具体地说，特别涉及一种具有防错装结构的传动轴装配装置。

背景技术

在对汽车传动轴与转向器输入轴进行装配时，通常需要用到带有防错装结构的装配装置，现有的装配装置通常由下节叉、螺栓孔、限位片、连接片、套环等组成。

例如CN202023272509.1公开了一种转向传动轴装配总成用防错装置，转向传动轴装配总成至少包括传动轴、转向器输入轴以及传动轴下节叉，传动轴下节叉与转向器输入轴之间通过螺栓连接，传动轴下节叉至少包括管套以及螺栓孔，管套的一侧设有与管套连通的轴向开槽，螺栓孔的轴向与管套的轴向相垂直；防错装置包括限位片，限位片包括连接片，连接片其中一个侧边的上部固定有上套环、下部固定有下套环、中部设有弧形口，上套环与下套环同轴设置，上套环的内环横截面为优弓形，转向器输入轴的顶部设有与上套环的内环横截面相匹配的凸台，弧形口的半径与螺栓孔的半径相等；本实用新型通过一个限位片来保证转向传动轴和螺栓正确安装。

基于上述，现有的装配装置在使用时需要先将转向器输入轴插入套环中，然后扶住输入轴和限位片，将输入轴和限位片插入下节叉中后再将螺栓插入螺栓孔中进行固定，操作较为困难，输入轴容易在套环中滑动，需要重复对输入轴的位置进行调整，影响装配效率。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有防错装结构的传动轴装配装置，以解决现有的装配装置在使用时需要先将转向器输入轴插入套环中，然后扶住输入轴和限位片，将输入轴和限位片插入下节叉中后再将螺栓插入螺栓孔中进行固定，操作较为困难，输入轴容易在套环中滑动，需要重复对输入轴的位置进行调整，影响装配效率的问题。

本实用新型一种具有防错装结构的传动轴装配装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种具有防错装结构的传动轴装配装置，包括下节叉、限位件、定位杆、第一定位机构、控制齿条、转轴、第二定位机构和定位轴；所述限位件上下滑动连接在所述下节叉的下部；所述定位杆前后滑动连接在所述下节叉的上部；所述第一定位机构设置在所述下节叉的上部；所述控制齿条设置有多个，多个所述控制齿条圆周阵列滑动连接在所述限位件的下侧；所述转轴设置有多个，多个所述转轴圆周阵列转动连接在所述限位件的下侧；所述第二定位机构设置在所述限位件的下部；所述定位轴设置有多个，多个所述定位轴圆周阵列转动连接在所述限位件的下侧，多个所述定位轴分别转动连接在多个所述转轴的下部。

进一步的，所述第二定位机构包括有控制齿轮和第一涡卷弹簧；所述控制齿轮设置有多个，多个所述控制齿轮分别固定连接在多个所述转轴的上部，多个所述控制齿轮均与所述限位件转动连接，多个所述控制齿轮分别与多个所述控制齿条相互啮合；所述第一涡卷弹簧设置有多个，多个所述转轴分别通过多个所述第一涡卷弹簧与所述限位件弹性连接。

进一步的，所述第二定位机构还包括有连接板、控制杆和推杆；所述连接板设置有多个，多个所述连接板分别固定连接在多个所述转轴的下部，多个所述连接板均与所述限位件转动连接；所述控制杆设置有多个，多个所述控制杆分别固定连接在多个所述连接板的外侧；所述推杆设置有多个，多个所述推杆分别固定连接在多个所述定位轴的上部。

进一步的，所述第二定位机构还包括有第二涡卷弹簧和牵引绳；所述第二涡卷弹簧设置有多个，多个所述定位轴分别通过多个所述第二涡卷弹簧与所述限位件弹性连接；所述牵引绳设置有多条，多条所述牵引绳分别固定连接在多个所述定位轴的外侧面，多条所述牵引绳均与所述限位件滑动连接。

进一步的，所述第二定位机构还包括有挡片和控制弹簧；所述挡片设置有多个，多个所述挡片圆周阵列滑动连接在所述限位件的下部，多个所述挡片分别与多条所述牵引绳固定连接；所述控制弹簧设置有多个，多个所述挡片分别通过多个所述控制弹簧与所述限位件弹性连接。

进一步的，所述第一定位机构包括有导向杆和复位弹簧；所述导向杆固定连接在所述定位杆的前端面，所述导向杆与所述下节叉滑动连接；所述定位杆通过所述复位弹簧与所述下节叉弹性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型在传统装配装置的基础上增设了挡片，通过挡片自动滑出挡在输入轴的下部实现对输入轴的定位，避免了手扶输入轴的不便，有效的降低了操作难度，同时也避免了输入轴在套环中滑动的情况，避免了对输入轴的重复调整，减少了调整输入轴所耗费的时间。

本实用新型在传统装配装置的基础上增设了定位杆，通过定位杆实现对输入轴和限位件位置的固定，有效的避免了手扶限位件和输入轴的不便，降低了工作人员的劳动强度，方便后续的装配工作，有效的提高了装配效率。

本实用新型使用简单方便，避免了手扶输入轴的不便，有效的降低了操作难度，同时也避免了输入轴在套环中滑动的情况，避免了对输入轴的重复调整，减少了调整输入轴所耗费的时间，降低了工作人员的劳动强度，方便后续的装配工作，有效的提高了装配效率，有效的避免了螺栓装配时出现错位的情况，提高了装配效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型限位件的结构示意图。

图3是本实用新型下节叉的结构示意图。

图4是本实用新型转轴的结构示意图。

图5是本实用新型定位轴的结构示意图。

图6是本实用新型图3中A处的局部放大结构示意图。

图7是本实用新型图4中B处的局部放大结构示意图。

图8是本实用新型图5中C处的局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、下节叉；2、限位件；201、挡片；202、控制弹簧；3、定位杆；301、导向杆；302、复位弹簧；4、控制齿条；5、转轴；501、控制齿轮；502、第一涡卷弹簧；503、连接板；504、控制杆；6、定位轴；601、推杆；602、第二涡卷弹簧；603、牵引绳。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本实用新型提供一种具有防错装结构的传动轴装配装置，包括下节叉1、限位件2、定位杆3、第一定位机构、控制齿条4、转轴5、第二定位机构和定位轴6；限位件2上下滑动连接在下节叉1的下部；定位杆3前后滑动连接在下节叉1的上部；第一定位机构设置在下节叉1的上部；控制齿条4设置有多个，多个控制齿条4圆周阵列滑动连接在限位件2的下侧；转轴5设置有多个，多个转轴5圆周阵列转动连接在限位件2的下侧；第二定位机构设置在限位件2的下部；定位轴6设置有多个，多个定位轴6圆周阵列转动连接在限位件2的下侧，多个定位轴6分别转动连接在多个转轴5的下部。

其中，第一定位机构包括有导向杆301和复位弹簧302；导向杆301固定连接在定位杆3的前端面，导向杆301与下节叉1滑动连接；定位杆3通过复位弹簧302与下节叉1弹性连接；在使用中，将转向器输入轴固定好后，向上推动输入轴和限位件2，通过限位件2向外侧推动定位杆3，当限位件2安装到位后，定位杆3通过复位弹簧302的弹力自动复位插入限位件2的上部，实现对输入轴和限位件2位置的固定，有效的避免了手扶限位件2和输入轴的不便，降低了工作人员的劳动强度，方便后续的装配工作，有效的提高了装配效率，通过导向杆301对定位杆3的移动进行导向，在限位件2安装到位后限位件2上的槽口与下节叉1上的螺栓孔对齐，此时才能够将螺栓插入，有效的避免了螺栓装配时出现错位的情况，提高了装配效果。

其中，第二定位机构包括有控制齿轮501和第一涡卷弹簧502；控制齿轮501设置有多个，多个控制齿轮501分别固定连接在多个转轴5的上部，多个控制齿轮501均与限位件2转动连接，多个控制齿轮501分别与多个控制齿条4相互啮合；第一涡卷弹簧502设置有多个，多个转轴5分别通过多个第一涡卷弹簧502与限位件2弹性连接；在使用中，将转向器输入轴插入限位件2中，通过转向器输入轴推动控制齿条4，通过控制齿条4的滑动带动控制齿轮501和转轴5转动，通过转轴5带动连接板503和控制杆504转动，使控制杆504转动一周，通过第一涡卷弹簧502使转轴5能够自动复位。

其中，第二定位机构还包括有连接板503、控制杆504和推杆601；连接板503设置有多个，多个连接板503分别固定连接在多个转轴5的下部，多个连接板503均与限位件2转动连接；控制杆504设置有多个，多个控制杆504分别固定连接在多个连接板503的外侧；推杆601设置有多个，多个推杆601分别固定连接在多个定位轴6的上部；在使用中，当转向器输入轴插入到指定位置后继续推动输入轴，此时控制齿条4继续移动，使转轴5带动控制杆504继续转动，通过控制杆504推动推杆601和定位轴6转动。

其中，第二定位机构还包括有第二涡卷弹簧602和牵引绳603；第二涡卷弹簧602设置有多个，多个定位轴6分别通过多个第二涡卷弹簧602与限位件2弹性连接；牵引绳603设置有多条，多条牵引绳603分别固定连接在多个定位轴6的外侧面，多条牵引绳603均与限位件2滑动连接；在使用中，通过第一涡卷弹簧502方便定位轴6的复位，将牵引绳603缠绕回定位轴6上。

其中，第二定位机构还包括有挡片201和控制弹簧202；挡片201设置有多个，多个挡片201圆周阵列滑动连接在限位件2的下部，多个挡片201分别与多条牵引绳603固定连接；控制弹簧202设置有多个，多个挡片201分别通过多个控制弹簧202与限位件2弹性连接；在使用中，通过定位轴6的转动使牵引绳603伸长，此时挡片201在控制弹簧202的作用下自动滑出挡在输入轴的下部，此时松开输入轴即可，避免了手扶输入轴的不便，有效的降低了操作难度，同时也避免了输入轴在套环中滑动的情况，避免了对输入轴的重复调整，减少了调整输入轴所耗费的时间。

本实施例的具体使用方式与作用：在使用中，将转向器输入轴插入限位件2中，通过转向器输入轴推动控制齿条4，通过控制齿条4的滑动带动控制齿轮501和转轴5转动，通过转轴5带动连接板503和控制杆504转动，使控制杆504转动一周，当转向器输入轴插入到指定位置后继续推动输入轴，此时控制齿条4继续移动，使转轴5带动控制杆504继续转动，通过控制杆504推动推杆601和定位轴6转动，通过定位轴6的转动使牵引绳603伸长，此时挡片201在控制弹簧202的作用下自动滑出挡在输入轴的下部，此时松开输入轴即可，避免了手扶输入轴的不便，有效的降低了操作难度，同时也避免了输入轴在套环中滑动的情况，避免了对输入轴的重复调整，减少了调整输入轴所耗费的时间，将转向器输入轴固定好后，向上推动输入轴和限位件2，通过限位件2向外侧推动定位杆3，当限位件2安装到位后，定位杆3通过复位弹簧302的弹力自动复位插入限位件2的上部，实现对输入轴和限位件2位置的固定，有效的避免了手扶限位件2和输入轴的不便，降低了工作人员的劳动强度，方便后续的装配工作，有效的提高了装配效率，通过导向杆301对定位杆3的移动进行导向，在限位件2安装到位后限位件2上的槽口与下节叉1上的螺栓孔对齐，此时才能够将螺栓插入，有效的避免了螺栓装配时出现错位的情况，提高了装配效果。

Claims (6)

1.一种具有防错装结构的传动轴装配装置，其特征在于：包括下节叉(1)、限位件(2)、定位杆(3)、第一定位机构、控制齿条(4)、转轴(5)、第二定位机构和定位轴(6)；所述限位件(2)上下滑动连接在所述下节叉(1)的下部；所述定位杆(3)前后滑动连接在所述下节叉(1)的上部；所述第一定位机构设置在所述下节叉(1)的上部；所述限位件(2)的下侧圆周阵列滑动连接有多个所述控制齿条(4)；所述限位件(2)的下侧圆周阵列转动连接有多个所述转轴(5)；所述第二定位机构设置在所述限位件(2)的下部；所述限位件(2)的下侧圆周阵列转动连接有多个所述定位轴(6)，所述定位轴(6)转动连接在所述转轴(5)的下部。

2.如权利要求1所述一种具有防错装结构的传动轴装配装置，其特征在于：所述第一定位机构包括有导向杆(301)和复位弹簧(302)；所述导向杆(301)固定连接在所述定位杆(3)的前端面，所述导向杆(301)与所述下节叉(1)滑动连接；所述定位杆(3)通过所述复位弹簧(302)与所述下节叉(1)弹性连接。

3.如权利要求1所述一种具有防错装结构的传动轴装配装置，其特征在于：所述第二定位机构包括有控制齿轮(501)和第一涡卷弹簧(502)；每个所述转轴(5)的上部固定连接有一个所述控制齿轮(501)，所述控制齿轮(501)与所述限位件(2)转动连接，所述控制齿轮(501)与所述控制齿条(4)相互啮合；多个所述转轴(5)分别通过多个所述第一涡卷弹簧(502)与所述限位件(2)弹性连接。

4.如权利要求1所述一种具有防错装结构的传动轴装配装置，其特征在于：所述第二定位机构还包括有连接板(503)、控制杆(504)和推杆(601)；每个所述转轴(5)的下部固定连接有一个所述连接板(503)，所述连接板(503)与所述限位件(2)转动连接；每个所述连接板(503)的外侧固定连接有一个所述控制杆(504)；每个所述定位轴(6)的上部固定连接有一个所述推杆(601)。

5.如权利要求1所述一种具有防错装结构的传动轴装配装置，其特征在于：所述第二定位机构还包括有第二涡卷弹簧(602)和牵引绳(603)；多个所述定位轴(6)分别通过多个所述第二涡卷弹簧(602)与所述限位件(2)弹性连接；每个所述定位轴(6)的外侧面固定连接有一条所述牵引绳(603)，所述牵引绳(603)与所述限位件(2)滑动连接。

6.如权利要求5所述一种具有防错装结构的传动轴装配装置，其特征在于：所述第二定位机构还包括有挡片(201)和控制弹簧(202)；所述限位件(2)的下部圆周阵列滑动连接有多个所述挡片(201)，多个所述挡片(201)分别与多条所述牵引绳(603)固定连接；多个所述挡片(201)分别通过多个所述控制弹簧(202)与所述限位件(2)弹性连接。