CN221315674U - 一种汽车维修用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用定位装置,涉及机械设备的技术领域，包括定位台、定位组件及驱动组件，定位台的后侧对称设有两个安装架，定位组件设于两个安装架之间并用于对轮胎进行定位，定位台的中间设有通孔，驱动组件设于通孔的侧面并带动轮胎旋转。本实用新型通过定位台上配置的定位组件，其移动板上的倾斜滚筒和水平滚筒，能有效地对需维修的轮胎进行精准的夹持与定位，通过驱动组件的第一驱动滚筒和第二驱动滚筒，可以有效地带动轮胎进行旋转，并方便将轮胎进行上下料，提高轮胎在定位装置上的拆装效率。

Description

一种汽车维修用定位装置

技术领域

本实用新型涉及机械设备的技术领域，具体涉及一种汽车维修用定位装置。

背景技术

汽车是人们生活中不可或缺堵塞出行工具，汽车轮胎作为汽车上的易损部件，其维修尤为常见，在对其进行维修时需要专门的定位装置来对轮胎进行定位及驱动其旋转，现有的定位装置在对轮胎进行定位及驱动时，一般通过驱动轴将轮胎架起在半空中，然后对轮胎进行驱动旋转，但汽车轮胎体积大、重量重，对轮胎进行上下料并不方便，轮胎在定位装置上的拆装效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用定位装置，以克服现有技术中的上述缺陷。

一种汽车维修用定位装置,包括定位台、定位组件及驱动组件，所述定位台的后侧对称设有两个安装架，所述定位组件设于两个安装架之间并用于对轮胎进行定位，所述定位台的中间设有通孔，所述驱动组件设于通孔的侧面并带动轮胎旋转。

优选地，所述定位组件包括双向丝杆及移动板，所述双向丝杆的两端分别转动连接于两个安装架上，所述移动板设有两个分别通过丝杆螺母螺旋连接于双向丝杆的两侧，且移动板滑动连接于两个安装架之间的导向杆上，移动板的上侧转动连接有倾斜滚筒，移动板的下侧转动连接有水平滚筒。

优选地，所述驱动组件包括直角减速电机、第一驱动滚筒及第二驱动滚筒，所述第一驱动滚筒的两端分别通过轴承座转动连接于通孔的前侧，所述直角减速电机安装于定位台上且其输出轴与第一驱动滚筒的一端通过联轴器连接，第一驱动滚筒的另一端安装有链轮一，第二驱动滚筒的两端分别通过轴承座转动连接于通孔的后侧，链轮一通过链条与第二驱动滚筒上的链轮二连接。

优选地，所述导向杆设有两个并对称设于双向丝杆的上下两侧。

优选地，所述双向丝杆的其中一段设有手轮。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型在使用过程中，通过定位台上配置的定位组件，其移动板上的倾斜滚筒和水平滚筒，能有效地对需维修的轮胎进行精准的夹持与定位。此外，通过驱动组件的第一驱动滚筒和第二驱动滚筒，可以有效地带动轮胎进行旋转。这种设计能够确保在轮胎定位后，实现稳定且顺畅的旋转，通过第一驱动滚筒和第二驱动滚筒对轮胎进行稳定支撑，从而驱动轮胎进行旋转，并方便将轮胎进行上下料，提高轮胎在定位装置上的拆装效率。

附图说明

图1为本实用新型安装轮胎后的结构示意图。

图2为本实用新型右侧的结构示意图。

图3为本实用新型左侧的结构示意图。

图4为本实用新型移动板、倾斜滚筒及水平滚筒的结构示意图。

其中：1、定位台；11、通孔；2、安装架；3、定位组件；31、双向丝杆；311、手轮；32、移动板；33、导向杆；34、倾斜滚筒；35、水平滚筒；4、驱动组件；41、第一驱动滚筒；42、直角减速电机；43、链轮一；44、第二驱动滚筒；45、链条；46、链轮二。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种汽车维修用定位装置,包括定位台1、定位组件3及驱动组件4，所述定位台1的后侧对称设有两个安装架2，所述定位组件3设于两个安装架2之间并用于对轮胎进行定位，所述定位台1的中间设有通孔11，所述驱动组件4设于通孔11的侧面并带动轮胎旋转。

需要注意的是，所述定位组件3包括双向丝杆31及移动板32，所述双向丝杆31的两端分别转动连接于两个安装架2上，所述双向丝杆31的其中一段设有手轮311，通过设置的手轮311便于对双向丝杆31进行转动，所述移动板32设有两个分别通过丝杆螺母螺旋连接于双向丝杆31的两侧，且移动板32滑动连接于两个安装架2之间的导向杆33上，导向杆33设有两个并对称设于双向丝杆31的上下两侧，通过对称设置的导向杆33能够使移动板32更稳定的滑动，移动板32的上侧转动连接有倾斜滚筒34，移动板32的下侧转动连接有水平滚筒35。

此外，所述驱动组件4包括直角减速电机42、第一驱动滚筒41及第二驱动滚筒44，所述第一驱动滚筒41的两端分别通过轴承座转动连接于通孔11的前侧，所述直角减速电机42安装于定位台1上且其输出轴与第一驱动滚筒41的一端通过联轴器连接，第一驱动滚筒41的另一端安装有链轮一43，第二驱动滚筒44的两端分别通过轴承座转动连接于通孔11的后侧，链轮一43通过链条45与第二驱动滚筒44上的链轮二46连接，通过第一驱动滚筒41及第二驱动滚筒44能够对轮胎更稳定的支撑。

具体实施方式及原理：

本实用新型在实际应用时，将待维修的轮胎放置在定位台1的第一驱动滚筒41及第二驱动滚筒44上，接着通过手轮311转动双向丝杆31，双向丝杆31带动其两侧的移动板32在导向杆33上移动，从而使移动板32上的倾斜滚筒34及水平滚筒35对轮胎进行夹持定位，当轮胎定位完成后，接着控制直角减速电机42的输出轴转动，带动第一驱动滚筒41旋转，并通过第一驱动滚筒41上的链轮一43及链条45带动第二驱动滚筒44旋转，从而使轮胎进行旋转，方便工人对轮胎进行维修。

综上所述，本实用新型通过定位台1上配置的定位组件3，其移动板32上的倾斜滚筒34和水平滚筒35，能有效地对需维修的轮胎进行精准的夹持与定位。此外，通过驱动组件4的第一驱动滚筒41和第二驱动滚筒44，可以有效地带动轮胎进行旋转。这种设计能够确保在轮胎定位后，实现稳定且顺畅的旋转，通过第一驱动滚筒41和第二驱动滚筒44对轮胎进行稳定支撑，避免需要经常对装置上部件进行更换。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车维修用定位装置,其特征在于：包括定位台(1)、定位组件(3)及驱动组件(4)，所述定位台(1)的后侧对称设有两个安装架(2)，所述定位组件(3)设于两个安装架(2)之间并用于对轮胎进行定位，所述定位台(1)的中间设有通孔(11)，所述驱动组件(4)设于通孔(11)的侧面并带动轮胎旋转。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用定位装置,其特征在于：所述定位组件(3)包括双向丝杆(31)及移动板(32)，所述双向丝杆(31)的两端分别转动连接于两个安装架(2)上，所述移动板(32)设有两个分别通过丝杆螺母螺旋连接于双向丝杆(31)的两侧，且移动板(32)滑动连接于两个安装架(2)之间的导向杆(33)上，移动板(32)的上侧转动连接有倾斜滚筒(34)，移动板(32)的下侧转动连接有水平滚筒(35)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用定位装置,其特征在于：所述驱动组件(4)包括直角减速电机(42)、第一驱动滚筒(41)及第二驱动滚筒(44)，所述第一驱动滚筒(41)的两端分别通过轴承座转动连接于通孔(11)的前侧，所述直角减速电机(42)安装于定位台(1)上且其输出轴与第一驱动滚筒(41)的一端通过联轴器连接，第一驱动滚筒(41)的另一端安装有链轮一(43)，第二驱动滚筒(44)的两端分别通过轴承座转动连接于通孔(11)的后侧，链轮一(43)通过链条(45)与第二驱动滚筒(44)上的链轮二(46)连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车维修用定位装置,其特征在于：所述导向杆(33)设有两个并对称设于双向丝杆(31)的上下两侧。

5.根据权利要求2所述的一种汽车维修用定位装置,其特征在于：所述双向丝杆(31)的其中一段设有手轮(311)。