CN221293963U - 一种两轮电动车的车把固定座 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种两轮电动车的车把固定座，涉及车把固定座技术领域，包括车把，所述车把底侧设置有底座，所述底座顶侧表面固定连接有下限位座，所述下限位座顶侧设置有上限位座，所述下限位座与上限位座之间设置有车把，所述上限位座顶侧固定连接有固定板，所述固定板顶侧表面螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓末端安装有防松脱机构，所述底座表面开设有通孔，所述通孔内安装有限位机构；所述防松脱机构包括锁紧螺母以及防松板，所述锁紧螺母螺纹套接在紧固螺栓底端表面，所述锁紧螺母顶端设置有滑动套接在紧固螺栓末端的防松板，所述防松板顶侧表面开设有限位槽。该种两轮电动车的车把固定座设计新颖、结构简单。

Description

一种两轮电动车的车把固定座

技术领域

本申请涉及车把固定座技术领域，尤其是一种两轮电动车的车把固定座。

背景技术

电动两轮车是两轮的电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车的统称，电动两轮车又叫电动二轮车、两轮电动车，是指以蓄电池作为辅助能源在两轮车的基础上，安装了电机、控制器、显示仪表系统等部件的机电一体化个人交通工具，电动二轮车也需要上牌照。

目前在两轮电动车的车把的使用过程中，需要采用车把固定座进行车把固定，而现有车把固定座在使用中，车把容易与固定座之间发生错位转动情况，影响使用者车把驾驶的平衡性，增加车把使用的安全隐患。因此，针对上述问题提出一种两轮电动车的车把固定座。

发明内容

在本实施例中提供了一种两轮电动车的车把固定座用于解决目前在两轮电动车的车把的使用过程中，需要采用车把固定座进行车把固定，而现有车把固定座在使用中，车把容易与固定座之间发生错位转动情况，影响使用者车把驾驶的平衡性，增加车把使用的安全隐患的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种两轮电动车的车把固定座，包括车把，所述车把底侧设置有底座，所述底座顶侧表面固定连接有下限位座，所述下限位座顶侧设置有上限位座，所述下限位座与上限位座之间设置有车把，所述上限位座顶侧固定连接有固定板，所述固定板顶侧表面螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓末端安装有防松脱机构，所述底座表面开设有通孔，所述通孔内安装有限位机构；

所述防松脱机构包括锁紧螺母以及防松板，所述锁紧螺母螺纹套接在紧固螺栓底端表面，所述锁紧螺母顶端设置有滑动套接在紧固螺栓末端的防松板，所述防松板顶侧表面开设有限位槽，所述限位槽内壁固定连接有弹簧，所述弹簧顶端固定连接有限位板，所述限位板顶侧表面与底侧座底侧表面贴合。

进一步地，所述下限位座数目为两个，两个所述下限位座关于通孔对称分布。

进一步地，所述下限位座与上限位座数目相等，所述下限位座位于上限位座正下方。

进一步地，所述固定板顶侧表面四个拐角位置处均螺纹贯穿有四个紧固螺栓，所述紧固螺栓末端贯穿上限位座以及下限位座。

进一步地，所述防松板顶侧表面开设有若干个限位槽，若干个所述限位槽在防松板顶侧表面环形分布。

进一步地，所述防松板底侧表面与锁紧螺母顶侧表面贴合，所述防松板顶侧设置的限位板顶侧表面与底座底侧表面贴合。

进一步地，两个所述下限位座平行放置，两个所述上限位座平行放置，所述下限位座与上限位座相对两端顶侧均贯穿有紧固螺栓。

进一步地，所述限位机构包括安装座、安装螺栓、固定筒以及限位条，所述安装座贴合在底座底侧表面，所述安装座通过安装螺栓与底座固定连接，所述安装座内壁固定连接有固定筒，所述固定筒放置在通孔内，所述固定筒内壁固定连接有限位条，所述限位条与车把侧表面贴合。

进一步地，所述安装螺栓数目为若干个，若干个所述安装螺栓末端贯穿安装座与底座底侧表面螺纹连接。

进一步地，所述固定筒内壁固定连接有若干个限位条，所述限位条位于固定筒相对两侧表面。

通过本申请上述实施例，采用了防松脱机构以及限位机构，解决了目前在两轮电动车的车把的使用过程中，需要采用车把固定座进行车把固定，而现有车把固定座在使用中，车把容易与固定座之间发生错位转动情况，影响使用者车把驾驶的平衡性，增加车把使用的安全隐患的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的底座顶侧表面俯视示意图；

图3为本申请一种实施例的底座底侧仰视连接示意图；

图4为本申请一种实施例的防松脱机构侧剖视连接示意图。

图中：1、车把；2、底座；201、通孔；3、下限位座；4、固定筒；5、限位条；6、安装座；7、安装螺栓；8、防松板；801、限位槽；9、限位板；10、弹簧；11、固定柱；12、锁紧螺母；13、上限位座；14、固定板；15、紧固螺栓。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面对本申请实施例的车把固定座进行介绍。

请参阅图1-4所示，一种两轮电动车的车把1固定座，包括车把1，所述车把1底侧设置有底座2，所述底座2顶侧表面固定连接有下限位座3，所述下限位座3顶侧设置有上限位座13，所述下限位座3与上限位座13之间设置有车把1，所述上限位座13顶侧固定连接有固定板14，所述固定板14顶侧表面螺纹连接有紧固螺栓15，所述紧固螺栓15末端安装有防松脱机构，所述底座2表面开设有通孔201，所述通孔201内安装有限位机构；

所述防松脱机构包括锁紧螺母12以及防松板8，所述锁紧螺母12螺纹套接在紧固螺栓15底端表面，所述锁紧螺母12顶端设置有滑动套接在紧固螺栓15末端的防松板8，所述防松板8顶侧表面开设有限位槽801，所述限位槽801内壁固定连接有弹簧10，所述弹簧10顶端固定连接有限位板9，所述限位板9顶侧表面与底侧座底侧表面贴合，通过将限位板9套接放置在紧固螺栓15末端，同时防松板8滑动放置在紧固螺栓15末端表面，通过旋转锁紧螺母12，锁紧螺母12将防松板8进行锁紧，通过弹簧10弹性作用下，弹簧10将限位板9与底侧底侧表面贴合，提高锁紧螺母12安装后的防松脱情况。

所述下限位座3数目为两个，两个所述下限位座3关于通孔201对称分布，所述下限位座3与上限位座13数目相等，所述下限位座3位于上限位座13正下方，所述固定板14顶侧表面四个拐角位置处均螺纹贯穿有四个紧固螺栓15，所述紧固螺栓15末端贯穿上限位座13以及下限位座3，通过紧固螺栓15将上限位座13以及下限位座3进行固定，便于将车把1进行固定，所述防松板8顶侧表面开设有若干个限位槽801，若干个所述限位槽801在防松板8顶侧表面环形分布，所述防松板8底侧表面与锁紧螺母12顶侧表面贴合，所述防松板8顶侧设置的限位板9顶侧表面与底座2底侧表面贴合，便于防松板8的固定设置，两个所述下限位座3平行放置，两个所述上限位座13平行放置，所述下限位座3与上限位座13相对两端顶侧均贯穿有紧固螺栓15，所述限位机构包括安装座6、安装螺栓7、固定筒4以及限位条5，所述安装座6贴合在底座2底侧表面，所述安装座6通过安装螺栓7与底座2固定连接，所述安装座6内壁固定连接有固定筒4，所述固定筒4放置在通孔201内，所述固定筒4内壁固定连接有限位条5，所述限位条5与车把1侧表面贴合，通过将固定筒4放置在通孔201内，通过旋转安装螺栓7，安装螺栓7末端贯穿安装座6与底座2底侧表面螺纹连接，保障固定筒4的放置稳定，固定筒4内贯穿有车把1，通过限位条5与车把1侧表面的贴合限位，提高车把1的固定稳定，所述固定筒4内壁通过限位条5与车把1侧表面紧密贴合，所述安装螺栓7数目为若干个，若干个所述安装螺栓7末端贯穿安装座6与底座2底侧表面螺纹连接，所述固定筒4内壁固定连接有若干个限位条5，所述限位条5位于固定筒4相对两侧表面，提高限位条5与车把1的贴合紧密性。

本实用新型在使用时，通过将固定筒4放置在通孔201内，通过旋转安装螺栓7，安装螺栓7末端贯穿安装座6与底座2底侧表面螺纹连接，保障固定筒4的放置稳定，固定筒4内贯穿有车把1，通过限位条5与车把1侧表面的贴合限位，提高车把1的固定稳定，通过将限位板9套接放置在紧固螺栓15末端，同时防松板8滑动放置在紧固螺栓15末端表面，通过旋转锁紧螺母12，锁紧螺母12将防松板8进行锁紧，通过弹簧10弹性作用下，弹簧10将限位板9与底侧底侧表面贴合，提高锁紧螺母12安装后的防松脱情况，通过上限位座13以及下限位座3将车把1进行限位，通过紧固螺栓15的固定下，同时车把1底端贯穿固定筒4内腔，提高车把1固定效果，避免车把1使用错位的情况，解决了车把1容易与固定座之间发生错位转动情况，影响使用者车把1驾驶的平衡性，增加车把1使用的安全隐患的问题。

本申请的有益之处在于：

1.该种两轮电动车的车把固定座设计新颖、结构简单，通过将固定筒放置在通孔内，通过旋转安装螺栓，安装螺栓末端贯穿安装座与底座底侧表面螺纹连接，保障固定筒的放置稳定，固定筒内贯穿有车把，通过限位条与车把侧表面的贴合限位，提高车把的固定稳定。

2.通过将限位板套接放置在紧固螺栓末端，同时防松板滑动放置在紧固螺栓末端表面，通过旋转锁紧螺母，锁紧螺母将防松板进行锁紧，通过弹簧弹性作用下，弹簧将限位板与底侧底侧表面贴合，提高锁紧螺母安装后的防松脱情况。

3.通过上限位座以及下限位座将车把进行限位，通过紧固螺栓的固定下，同时车把底端贯穿固定筒内腔，提高车把固定效果，避免车把使用错位的情况，解决了车把容易与固定座之间发生错位转动情况，影响使用者车把驾驶的平衡性，增加车把使用的安全隐患的问题。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种两轮电动车的车把固定座，包括车把(1)，所述车把(1)底侧设置有底座(2)，其特征在于，所述底座(2)顶侧表面固定连接有下限位座(3)，所述下限位座(3)顶侧设置有上限位座(13)，所述下限位座(3)与上限位座(13)之间设置有车把(1)，所述上限位座(13)顶侧固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)顶侧表面螺纹连接有紧固螺栓(15)，所述紧固螺栓(15)末端安装有防松脱机构，所述底座(2)表面开设有通孔(201)，所述通孔(201)内安装有限位机构；

所述防松脱机构包括锁紧螺母(12)以及防松板(8)，所述锁紧螺母(12)螺纹套接在紧固螺栓(15)底端表面，所述锁紧螺母(12)顶端设置有滑动套接在紧固螺栓(15)末端的防松板(8)，所述防松板(8)顶侧表面开设有限位槽(801)，所述限位槽(801)内壁固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)顶端固定连接有限位板(9)，所述限位板(9)顶侧表面与底侧座底侧表面贴合。

2.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述下限位座(3)数目为两个，两个所述下限位座(3)关于通孔(201)对称分布。

3.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述下限位座(3)与上限位座(13)数目相等，所述下限位座(3)位于上限位座(13)正下方。

4.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述固定板(14)顶侧表面四个拐角位置处均螺纹贯穿有四个紧固螺栓(15)，所述紧固螺栓(15)末端贯穿上限位座(13)以及下限位座(3)。

5.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述防松板(8)顶侧表面开设有若干个限位槽(801)，若干个所述限位槽(801)在防松板(8)顶侧表面环形分布。

6.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述防松板(8)底侧表面与锁紧螺母(12)顶侧表面贴合，所述防松板(8)顶侧设置的限位板(9)顶侧表面与底座(2)底侧表面贴合。

7.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：两个所述下限位座(3)平行放置，两个所述上限位座(13)平行放置，所述下限位座(3)与上限位座(13)相对两端顶侧均贯穿有紧固螺栓(15)。

8.根据权利要求1所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述限位机构包括安装座(6)、安装螺栓(7)、固定筒(4)以及限位条(5)，所述安装座(6)贴合在底座(2)底侧表面，所述安装座(6)通过安装螺栓(7)与底座(2)固定连接，所述安装座(6)内壁固定连接有固定筒(4)，所述固定筒(4)放置在通孔(201)内，所述固定筒(4)内壁固定连接有限位条(5)，所述限位条(5)与车把(1)侧表面贴合。

9.根据权利要求8所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述安装螺栓(7)数目为若干个，若干个所述安装螺栓(7)末端贯穿安装座(6)与底座(2)底侧表面螺纹连接。

10.根据权利要求8所述的两轮电动车的车把固定座，其特征在于：所述固定筒(4)内壁固定连接有若干个限位条(5)，所述限位条(5)位于固定筒(4)相对两侧表面。