CN221272693U - 四向可调节腰托及汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车座椅技术领域，公开了四向可调节腰托及汽车座椅，该四向可调节腰托包括框架、支撑组件和驱动器，支撑组件包括钢带、上桥和下桥，上桥位于下桥的上方，上桥和下桥滑动设置于框架，钢带连接于上桥和下桥，驱动器设置于框架，驱动器的输出端能够选择性连接上桥或下桥，驱动器驱动，驱动器与通电的上桥磁性连接，上桥沿竖直方向向下运动，钢带逐渐靠近并顶起人体腰部，然后上桥断电，下桥通电并与驱动器磁性连接，同时驱动器反转，拉动下桥运动，从而达到腰托顶起人体腰部的目的，通过一个驱动器控制上桥和下桥移动，避免多驱动器导致的可靠性不稳定，降低成本，大大降低座椅腰托的重量，对于汽车的轻量化有至关重要的作用。

Description

四向可调节腰托及汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及四向可调节腰托及汽车座椅。

背景技术

汽车座椅是汽车较为重要的组成部分，直接决定乘坐者的乘坐舒适度。汽车座椅包括腰托，腰托用来支撑乘坐者的腰部，在汽车行驶的过程中，乘坐者需要根据自己的需求来调节汽车座椅的支起高度。但是目前的腰托通常与汽车座椅的后背为一体式结构，进而随汽车座椅的后背框架一起移动或转动。很显然，目前的腰托调整不灵活，无法针对乘坐者的腰部实施更为灵活的调节，对缓解乘坐者的腰部疲劳效果有限。

现有技术中，四向电动腰托均为两个驱动器分别驱动前、后与上、下方向的支撑功能，具体为，托板固定于所述骨架上，支撑调节器和升降调节器分别设置于骨架的两侧，支撑调节器牵引第一拉线，升降调节器牵引第二拉线，第一拉线绕过第二连接架，连接于第一连接架、第二拉线绕过设置于骨架上设置的固定支点，连接于第一连接架或第二连接架。能够在上下和前后方向上同时调节。但是，两个驱动器使得腰托的整体成本增加，并增加汽车座椅的整体重量，同时，往往会由于腰托设置两个驱动器而带来异响、拉线卡滞等质量问题，可靠性较差。

因此，亟需四向可调节腰托及汽车座椅，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供四向可调节腰托，仅仅通过一个驱动器可控制腰托上下和前后移动，避免多驱动器导致的可靠性不稳定，降低成本，并且，大大降低座椅腰托的重量。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

四向可调节腰托，包括：

框架；

支撑组件，所述支撑组件包括钢带、上桥和下桥，所述上桥位于所述下桥的上方，所述上桥和所述下桥滑动设置于所述框架，所述钢带连接于所述上桥和所述下桥，所述钢带用于支撑人体腰部；

驱动器，所述驱动器设置于所述框架，所述驱动器的输出端能够选择性连接所述上桥或所述下桥，所述驱动器能够驱动所述上桥和所述下桥相对所述框架沿竖直方向移动，并带动所述钢带同步移动且能够顶起或远离人体腰部。

优选地，所述四向可调节腰托还包括导向钢丝，所述导向钢丝安装于所述框架，所述上桥设置有第一卡槽，所述下桥设置有第二卡槽，所述上桥和所述下桥分别通过所述第一卡槽和所述第二卡槽滑动卡接于所述导向钢丝，所述导向钢丝用于支撑所述上桥和所述下桥。

优选地，所述上桥包括上桥本体和上桥拉线，所述上桥本体滑动卡接于所述导向钢丝，所述上桥拉线的一端连接于所述上桥本体，所述上桥拉线的另一端能够连接于所述驱动器，所述驱动器能够通过选择性连接所述上桥拉线以驱动所述上桥本体沿所述竖直方向移动。

优选地，所述下桥包括下桥本体和下桥拉线，所述下桥本体滑动卡接于所述导向钢丝，所述下桥拉线的一端连接于所述下桥本体，所述下桥拉线的另一端能够连接于所述驱动器，所述驱动器能够通过选择性连接所述下桥拉线以驱动所述下桥本体沿所述竖直方向移动。

优选地，支撑组件还包括滑轮，所述滑轮转动设置于所述框架，所述滑轮的数量有多个，所述上桥拉线和所述下桥拉线分别绕设于多个所述滑轮。

优选地，所述导向钢丝包括连接件和钢丝本体，所述驱动器与所述连接件铆接连接，所述钢丝本体的一端固定连接于所述框架，所述钢丝本体的另一端呈蛇形结构并用于安装汽车座椅。

优选地，所述钢丝本体的外表面由涂塑工艺制成。

优选地，所述驱动器包括驱动器本体和驱动器拉线，所述驱动器拉线连接于所述驱动器本体，所述驱动器本体用于驱动所述驱动器拉线移动，所述驱动器拉线能够择一与所述上桥拉线或所述下桥拉线磁性连接。

优选地，所述驱动器拉线与所述上桥拉线和所述下桥拉线集成设置。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种汽车座椅，包括框架，还包括上述的四向可调节腰托，所述四向可调节腰托安装于所述框架。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的四向可调节腰托，上桥位于下桥的上方，上桥和下桥滑动设置于框架，钢带连接于上桥和下桥，钢带用于支撑人体腰部。驱动器设置于框架，驱动器的输出端能够选择性连接上桥或下桥，驱动器能够驱动上桥和下桥相对框架沿竖直方向移动，并带动钢带同步移动且能够顶起或远离人体腰部。接通电源，驱动器驱动，乘坐者按下“+”按钮，驱动器与通电的上桥磁性连接，上桥沿竖直方向向下运动，当上桥运动到和下桥之间的间距为0时，钢带逐渐靠近并顶起人体腰部，然后，乘坐者按下“-”按钮，上桥断电，下桥通电并与驱动器磁性连接，同时驱动器反转，拉动下桥运动，下桥带动上桥整体向上运动，从而达到腰托顶起人体腰部的位置向上移动的目的。与传统的两个驱动器驱动相比，通过一个驱动器控制上桥和下桥移动，省去了一个驱动器，避免多驱动器导致的可靠性不稳定，降低成本，并且，大大降低座椅腰托的重量，对于汽车的轻量化有至关重要的作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例中四向可调节腰托的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型实施例中下桥的局部示意图一；

图4为本实用新型实施例中下桥的局部示意图二。

附图标记：

1、框架；2、钢带；31、上桥本体；32、上桥拉线；41、下桥本体；42、下桥拉线；51、驱动器本体；52、驱动器拉线；6、导向钢丝；7、滑轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1-图4所示，在本实施例中，四向可调节腰托包括框架1、支撑组件以及驱动器。其中，支撑组件包括钢带2、上桥和下桥，上桥位于下桥的上方，上桥和下桥滑动设置于框架1，钢带2连接于上桥和下桥，钢带2用于支撑人体腰部。驱动器设置于框架1，驱动器的输出端能够选择性连接上桥或下桥，驱动器能够驱动上桥和下桥相对框架1沿竖直方向移动，并带动钢带2同步移动且能够顶起或远离人体腰部。具体地，框架1作用于人体的背部，在初始状态下钢带2处于放平位置，上桥和下桥之间的间距相当于腰托的前后调节行程S，可调节腰托还包括“+”按钮、“-”按钮以及与两个按钮电连接的控制电路板。接通电源，驱动器驱动，乘坐者按下“+”按钮，发出高电平给控制电路板，控制电路板可控制上桥通电而具有磁性，驱动器与通电的上桥磁性连接，上桥沿竖直方向向下运动，当上桥运动到和下桥之间的间距为0时，钢带2逐渐靠近并顶起人体腰部，此时腰托的前后调节行程为S，然后，乘坐者按下“-”按钮，上桥断电失去磁性，发出高电平给控制电路板，控制电路板可控制下桥通电而具有磁性，下桥与驱动器磁性连接，同时驱动器反转，拉动下桥运动，下桥带动上桥整体向上运动，从而达到腰托顶起人体腰部的位置向上移动的目的。当想要恢复原始位置时，乘坐者只需按动“+”按钮，电机正转，以使上桥和下桥回到最低点，然后按下“-”按钮，下桥断电，发出高电平给控制电路板，控制电路板可控制上桥通电，上桥与驱动器磁性连接，电机反转，上桥向上移动，钢带2逐渐远离人体腰部并恢复到初始位置。与传统的两个驱动器驱动相比，通过一个驱动器控制上桥和下桥移动，省去了一个驱动器，避免多驱动器导致的可靠性不稳定，降低成本，并且，大大降低座椅腰托的重量，对于汽车的轻量化有至关重要的作用。

进一步地，继续参照图1-图4，四向可调节腰托还包括导向钢丝6，导向钢丝6安装于框架1，上桥设置有第一卡槽，下桥设置有第二卡槽，上桥和下桥分别通过第一卡槽和第二卡槽滑动卡接于导向钢丝6，导向钢丝6用于支撑上桥和下桥。具体地，导向钢丝6包括连接件和钢丝本体，驱动器与连接件铆接连接，钢丝本体的一端固定连接于框架1，钢丝本体的另一端呈蛇形结构并用于安装汽车座椅，钢丝本体的外表面由涂塑工艺制成，涂塑钢丝本体由蛇形结构的钢丝平行连接固定而形成悬簧，从而实现腰托相对汽车座椅的支撑，塑料材质的连接件能够提供横向支撑以及钢条和篮板的预安装位置，进一步提升腰托整体的刚性。优选地，导向钢丝6还包括挂钩套管，挂钩套管由塑料材质制成，用于避免金属摩擦的噪音。

进一步地，继续参照图1-图4，上桥包括上桥本体31和上桥拉线32，上桥本体31滑动卡接于导向钢丝6，上桥拉线32的一端连接于上桥本体31，上桥拉线32的另一端能够连接于驱动器，驱动器能够通过选择性连接上桥拉线32以驱动上桥本体31沿竖直方向移动。下桥包括下桥本体41和下桥拉线42，下桥本体41滑动卡接于导向钢丝6，下桥拉线42的一端连接于下桥本体41，下桥拉线42的另一端能够连接于驱动器，驱动器能够通过选择性连接下桥拉线42以驱动下桥本体41沿竖直方向移动。具体地，驱动器启动，根据乘坐者的指令，驱动器可选择性地与通电的上桥或通电的下桥磁性连接，当驱动器与通电的上桥拉线32磁性连接时，驱动器驱动上桥本体31移动，当驱动器与通电的下桥拉线42磁性连接时，驱动器驱动下桥本体41移动，优选地，通过控制驱动器正转和反转，以实现上桥本体31和下桥本体41沿竖直方向向上或向下移动。

优选地，支撑组件还包括滑轮7，滑轮7转动设置于框架1，滑轮7的数量有多个，上桥拉线32和下桥拉线42分别绕设于多个滑轮7，上桥拉线32和下桥拉线42通过多个滑轮7相对框架1转动而实现上桥本体31和下桥本体41沿竖直方向上下移动。

进一步地，继续参照图1-图4，驱动器包括驱动器本体51和驱动器拉线52，驱动器拉线52连接于驱动器本体51，驱动器本体51用于驱动驱动器拉线52移动，驱动器拉线52能够择一与上桥拉线32或下桥拉线42磁性连接。具体地，驱动器本体51通电，驱动器拉线52产生磁性，同时，上桥拉线32或下桥拉线42的其中一个同样会产生磁性与驱动器拉线52磁性连接，从而能够实现腰托上下和前后四个方向的移动，对人体腰部起到支撑调节的作用。

优选地，驱动器拉线52与上桥拉线32和下桥拉线42集成设置，具体由塑料注塑一体成型，从而可以同时驱动上桥拉线32和下桥拉线42被驱动器拉线52驱动。

本实施例还提供了一种汽车座椅，包括框架1和上述的四向可调节腰托，四向可调节腰托安装于框架1。具体地，通过四向可调节腰托可实现对人体腰部的支撑以及上下和前后的调节，与传统的两个驱动器驱动相比，通过一个驱动器控制上桥和下桥移动，省去了一个驱动器，避免多驱动器导致的可靠性不稳定，降低成本，并且，大大降低座椅腰托的重量，对于汽车的轻量化有至关重要的作用。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.四向可调节腰托，其特征在于，包括：

框架(1)；

支撑组件，所述支撑组件包括钢带(2)、上桥和下桥，所述上桥位于所述下桥的上方，所述上桥和所述下桥滑动设置于所述框架(1)，所述钢带(2)连接于所述上桥和所述下桥，所述钢带(2)用于支撑人体腰部；

驱动器，所述驱动器设置于所述框架(1)，所述驱动器的输出端能够选择性连接所述上桥或所述下桥，所述驱动器能够驱动所述上桥和所述下桥相对所述框架(1)沿竖直方向移动，并带动所述钢带(2)同步移动且能够顶起或远离人体腰部。

2.根据权利要求1所述的四向可调节腰托，其特征在于，所述四向可调节腰托还包括导向钢丝(6)，所述导向钢丝(6)安装于所述框架(1)，所述上桥设置有第一卡槽，所述下桥设置有第二卡槽，所述上桥和所述下桥分别通过所述第一卡槽和所述第二卡槽滑动卡接于所述导向钢丝(6)，所述导向钢丝(6)用于支撑所述上桥和所述下桥。

3.根据权利要求2所述的四向可调节腰托，其特征在于，所述上桥包括上桥本体(31)和上桥拉线(32)，所述上桥本体(31)滑动卡接于所述导向钢丝(6)，所述上桥拉线(32)的一端连接于所述上桥本体(31)，所述上桥拉线(32)的另一端能够连接于所述驱动器，所述驱动器能够通过选择性连接所述上桥拉线(32)以驱动所述上桥本体(31)沿所述竖直方向移动。

4.根据权利要求3所述的四向可调节腰托，其特征在于，所述下桥包括下桥本体(41)和下桥拉线(42)，所述下桥本体(41)滑动卡接于所述导向钢丝(6)，所述下桥拉线(42)的一端连接于所述下桥本体(41)，所述下桥拉线(42)的另一端能够连接于所述驱动器，所述驱动器能够通过选择性连接所述下桥拉线(42)以驱动所述下桥本体(41)沿所述竖直方向移动。

5.根据权利要求4所述的四向可调节腰托，其特征在于，支撑组件还包括滑轮(7)，所述滑轮(7)转动设置于所述框架(1)，所述滑轮(7)的数量有多个，所述上桥拉线(32)和所述下桥拉线(42)分别绕设于多个所述滑轮(7)。

6.根据权利要求2所述的四向可调节腰托，其特征在于，所述导向钢丝(6)包括连接件和钢丝本体，所述驱动器与所述连接件铆接连接，所述钢丝本体的一端固定连接于所述框架(1)，所述钢丝本体的另一端呈蛇形结构并用于安装汽车座椅。

7.根据权利要求6所述的四向可调节腰托，其特征在于，所述钢丝本体的外表面由涂塑工艺制成。

8.根据权利要求4所述的四向可调节腰托，其特征在于，所述驱动器包括驱动器本体(51)和驱动器拉线(52)，所述驱动器拉线(52)连接于所述驱动器本体(51)，所述驱动器本体(51)用于驱动所述驱动器拉线(52)移动，所述驱动器拉线(52)能够择一与所述上桥拉线(32)或所述下桥拉线(42)磁性连接。

9.根据权利要求8所述的四向可调节腰托，其特征在于，所述驱动器拉线(52)与所述上桥拉线(32)和所述下桥拉线(42)集成设置。

10.汽车座椅，包括框架(1)，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的四向可调节腰托，所述四向可调节腰托安装于所述框架(1)。