CN221256812U

CN221256812U - 一种隧道拱架转运及抬升小车

Info

Publication number: CN221256812U
Application number: CN202323475187.4U
Authority: CN
Inventors: 鲍龙飞; 段立志; 王兴华; 王志华; 钱微
Original assignee: Henan Xingkun Tunnel Equipment Manufacturing Co ltd
Current assignee: Henan Xingkun Tunnel Equipment Manufacturing Co ltd
Priority date: 2023-12-20
Filing date: 2023-12-20
Publication date: 2024-07-02
Anticipated expiration: 2033-12-20

Abstract

一种隧道拱架转运及抬升小车，包括隧道拱架转运及抬升小车包括小车架体、拱架支撑座组合、支撑轮、液压源；拱架支撑座组合活动设置在小车架体左右两侧顶部，用于直接承载三榀拱架；支撑轮转动设置在小车架体左右两侧底部，实现隧道拱架的转运；小车架体上设置有液压缸，液压缸通过液压源提供动力，驱动拱架支撑座组合做上下运动，实现隧道拱架的立拱抬升；隧道拱架转运及抬升小车通过轨道移动设置在隧道挖掘立拱架辅助作业台车的顶部工作平台上，成为立拱架作业专用辅助设备，用于隧道立拱作业时，彻底解决了现有立拱作业中存在的劳动强度大、危险程度高、占用施工人员数量多、立拱效率低等诸多问题，使隧道、引水洞施工水平得到大幅提升。

Description

一种隧道拱架转运及抬升小车

技术领域

本实用新型涉及隧道、引水洞施工用设备技术领域，具体涉及一种隧道拱架转运及抬升小车。

背景技术

国内目前隧道、引水洞施工挖掘立拱作业中使用的立拱架台车，不具备其他动力辅助设备，仅仅为隧道、引水洞挖掘立拱作业提供一个登高作业平台。当进行立拱作业时，需人工通过简单辅助工具移动、抬升三榀拱架，导致劳动强度大、危险程度高、占用施工人员数量多、立拱效率低等诸多问题，已经成为隧道、引水洞施工的瓶颈工序，因此有必要对现有立拱架台车进行设计改进，在立拱架台车上增加立拱作业专用辅助设备来解决上述诸多问题。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种隧道拱架转运及抬升小车，包括隧道拱架转运及抬升小车包括小车架体、拱架支撑座组合、支撑轮、液压源；其中拱架支撑座组合活动设置在小车架体左右两侧顶部，用于直接承载三榀拱架；其中支撑轮转动设置在小车架体左右两侧底部，用于带动小车架体做平行移动，实现隧道拱架的转运；小车架体上设置有液压缸，液压缸通过液压源提供动力，驱动拱架支撑座组合做上下运动，实现隧道拱架的立拱抬升；隧道拱架转运及抬升小车通过轨道移动设置在隧道挖掘立拱架辅助作业台车的顶部工作平台上，成为立拱架作业专用辅助设备，用于隧道立拱作业时，彻底解决了现有立拱作业中存在的劳动强度大、危险程度高、占用施工人员数量多、立拱效率低等诸多问题。

为了实现所述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：一种隧道拱架转运及抬升小车，通过轨道移动设置在隧道挖掘立拱架辅助作业台车的顶部工作平台上，用于隧道立拱作业时三榀拱架的转运和抬升；隧道拱架转运及抬升小车包括小车架体、拱架支撑座组合、行走轮、液压源；其中拱架支撑座组合活动设置在小车架体左右两侧顶部，用于直接承载三榀拱架；其中小车架体为隧道拱架转运及抬升小车的基础结构，其通过液压缸驱动做上下运动，实现隧道三榀拱架的立拱抬升；其中行走轮转动设置在小车架体左右两侧底部，用于带动小车架体在轨道上平移，实现隧道三榀拱架的水平转运；其中液压源为小型液压站，为液压缸动作提供动力。

进一步的，小车架体包括升降架，升降架包括升降柱组合、底梁、上梁、支撑梁、一级升降液压缸、二级升降液压缸；升降柱组合包括三个依次嵌套的空心柱，升降柱组合平行设置有两个，底梁固定设置在两个最外部空心柱下部之间，上梁固定设置在两个升降柱组合的中间空心柱上部之间，构成可上下伸缩的矩形框架结构，支撑梁固定设置在升降柱组合最内部空心柱的顶部；一级升降液压缸与底梁固定连接，一级升降液压缸的活塞轴端部与上梁固定连接，一级升降液压缸驱动升降柱组合的最内部空心柱做上下运动，带动上梁做上下运动；二级升降液压缸与上梁固定连接，二级升降液压缸的活塞轴端部与支撑梁固定连接，二级升降液压缸驱动支撑梁做上下运动。

进一步的，升降柱组合包括升降柱外套、一级升降柱、二级升降柱，升降柱外套、一级升降柱、二级升降柱均为空心柱结构，升降柱外套、一级升降柱、二级升降柱依次滑动嵌套设置，构成复合伸缩结构，达到较大的伸缩高度；上梁与一级升降柱上部侧壁固定连接，支撑梁固定设置在二级升降柱顶部。

进一步的，升降架设有两个，通过连接横梁架或桁架梁固定连接，构成稳定的小车架体结构。

进一步的，拱架支撑座组合包括支撑底板、支撑座，支撑座底部设置有支撑座滑槽，支撑座通过支撑座滑槽卡在支撑底板上，滑动设置在支撑底板上部，支撑座与支撑底板之间还设置有锁紧螺栓，当支撑座在支撑底板上位置调定后，通过锁紧螺栓将支撑座锁定；支撑底板下部设置有支撑底板滑槽，支撑底板通过支撑底板滑槽卡在支撑梁上，滑动设置在支撑梁上部。

进一步的，支撑座上固定设置有定位油缸A，定位油缸A活塞轴端部设置有定位推板，定位油缸A驱动定位推板移动，用于推动三榀拱架在支撑座上定位。

进一步的，支撑梁上部设置的拱架支撑座组合数量为两个，用于支撑三榀拱架中的其中两个拱架，对三榀拱架形成稳定支撑；两个支撑梁上部设置的四个拱架支撑座组合的定位油缸A设置方向相同，当支撑梁上的定位油缸A同步动作时，驱动三榀拱架移动，完成三榀拱架在隧道拱架转运及抬升小车上的定位。

进一步的，支撑底板上固定设置有定位油缸B，定位油缸B活塞轴端部与支撑座固定连接，定位油缸B驱动支撑座沿支撑底板移动，用于驱动三榀拱架在隧道断面方向做小位移横向调整。

进一步的，位于同一支撑梁上部的两个拱架支撑座组合的定位油缸B设置方向相同，位于不同支撑梁上部的两个拱架支撑座组合的定位油缸B设置方向相对；当相对设置的两组定位油缸B同步动作、同向位移时，驱动三榀拱架在隧道断面方向做小位移横向调整；当相对设置的两组定位油缸B同步、相对向外动作时，驱动三榀拱架拱顶的圆周沿弧长方向变形，从而将三榀拱架压紧在隧道壁面上。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型公开的一种隧道拱架转运及抬升小车，包括隧道拱架转运及抬升小车包括小车架体、拱架支撑座组合、支撑轮、液压源；其中拱架支撑座组合活动设置在小车架体左右两侧顶部，用于直接承载三榀拱架；其中支撑轮转动设置在小车架体左右两侧底部，用于带动小车架体做平行移动，实现隧道拱架的转运；小车架体上设置有液压缸，液压缸通过液压源提供动力，驱动拱架支撑座组合做上下运动，实现隧道拱架的立拱抬升；隧道拱架转运及抬升小车通过轨道移动设置在隧道挖掘立拱架辅助作业台车的顶部工作平台上，成为立拱架作业专用辅助设备，用于隧道立拱作业时，彻底解决了现有立拱作业中存在的劳动强度大、危险程度高、占用施工人员数量多、立拱效率低等诸多问题，使隧道、引水洞施工水平得到大幅提升。

附图说明

图1为隧道拱架转运及抬升小车外观示意图；

图2为小车架体外观示意图；

图3为升降架外观示意图；

图4为连接横梁架外观示意图；

图5为升降柱组合剖面结构示意图；

图6为升降柱组合剖面结构放大示意图；

图7为拱架支撑座组合外观示意图；

图8为支撑底板外观示意图；

图9为支撑座外观示意图。

图中：1、小车架体；1.1、升降架；1.1.1、升降柱组合；1.1.1.1、升降柱外套；1.1.1.2、一级升降柱；1.1.1.3、二级升降柱；1.1.2、底梁；1.1.3、上梁；1.1.4、支撑梁；1.1.5、一级升降液压缸；1.1.6、二级升降液压缸；1.2、连接横梁架；1.2.1、连接横梁；1.2.2、连接横梁端头；2、拱架支撑座组合；2.1、支撑底板；2.1.1、支撑底板滑槽；2.2、支撑座；2.2.1、支撑座侧板；2.2.2、支撑滚轴；2.2.3、支撑座端板；2.2.4、支撑座滑槽；2.2.5、支撑座底板；2.3、定位油缸A；2.3.1、定位推板；2.4、定位油缸B；3、行走轮；4、液压源。

具体实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进。

一种隧道拱架转运及抬升小车，通过轨道移动设置在隧道挖掘立拱架辅助作业台车的顶部工作平台上，用于隧道立拱作业时三榀拱架的转运和抬升；参见说明书附图1：隧道拱架转运及抬升小车包括小车架体1、拱架支撑座组合2、行走轮3、液压源4；其中小车架体1为隧道拱架转运及抬升小车的基础结构，其通过液压缸驱动做上下运动；其中拱架支撑座组合2活动设置在小车架体1左右两侧顶部，用于直接承载三榀拱架；其中行走轮3转动设置在小车架体1左右两侧底部，用于带动小车架体1在轨道上平移；其中液压源4设置在小车架体1上，为液压缸动作提供高压液压油；

参见说明书附图2：小车架体1包括升降架1.1、连接横梁架1.2；

参见说明书附图3：升降架1.1包括升降柱组合1.1.1、底梁1.1.2、上梁1.1.3、支撑梁1.1.4、一级升降液压缸1.1.5、二级升降液压缸1.1.6；参见说明书附图5、6：升降柱组合1.1.1包括升降柱外套1.1.1.1、一级升降柱1.1.1.2、二级升降柱1.1.1.3，升降柱外套1.1.1.1、一级升降柱1.1.1.2、二级升降柱1.1.1.3依次滑动嵌套设置，构成复合伸缩结构；在一个升降架1.1中，平行设置有两个升降柱组合1.1.1，底梁1.1.2、上梁1.1.3平行设置在两个升降柱组合1.1.1之间，其中底梁1.1.2固定连接在两个升降柱外套1.1.1.1底部之间，其中上梁1.1.3固定连接在两个一级升降柱1.1.1.2上部之间，构成可上下伸缩的矩形框架结构，支撑梁1.1.4固定设置在两个二级升降柱1.1.1.3顶部；一级升降液压缸1.1.5与底梁1.1.2固定连接，一级升降液压缸1.1.5的活塞轴端部与上梁1.1.3固定连接，一级升降液压缸1.1.5驱动上梁1.1.3做上下运动；二级升降液压缸1.1.6与上梁1.1.3固定连接，二级升降液压缸1.1.6的活塞轴端部与支撑梁1.1.4固定连接，二级升降液压缸1.1.6驱动支撑梁1.1.4做上下运动；一级升降液压缸1.1.5、二级升降液压缸1.1.6联合驱动，增加了支撑梁1.1.4上下运动范围；

参见说明书附图4：连接横梁架1.2包括连接横梁1.2.1、连接横梁端头1.2.2，连接横梁端头1.2.2固定设置在连接横梁1.2.1两端；升降架1.1平行设置有两个，两个升降架1.1通过连接横梁端头1.2.2与连接横梁1.2.1固定连接，构成稳定的小车架体1；

参见说明书附图7：拱架支撑座组合2包括支撑底板2.1、支撑座2.2、定位油缸A2.3、定位油缸B2.4；参见说明书附图8：支撑底板2.1为平板结构，底部设有支撑底板滑槽2.1.1，支撑底板2.1通过支撑底板滑槽2.1.1滑动设置在支撑梁1.1.4上部，沿支撑梁1.1.4做水平移动，用以调整拱架支撑座组合2在支撑梁1.1.4上的位置；参见说明书附图9：支撑座2.2包括支撑座侧板2.2.1、支撑滚轴2.2.2、支撑座端板2.2.3、支撑座滑槽2.2.4、支撑座底板2.2.5；两块支撑座侧板2.2.1平行设置，支撑座端板2.2.3固定设置在两块支撑座侧板2.2.1后部，支撑座底板2.2.5固定设置在两块支撑座侧板2.2.1靠近下部，支撑座底板2.2.5下部设有支撑座滑槽2.2.4，支撑滚轴2.2.2转动设置在两块支撑座侧板2.2.1之间；定位油缸A2.3固定设置在一块支撑座侧板2.2.1外侧，定位油缸A2.3活塞轴端部固定设置有定位推板2.3.1，定位推板2.3.1位于两块支撑座侧板2.2.1之间，定位油缸A2.3驱动定位推板2.3.1在两块支撑座侧板2.2.1之间移动；定位油缸B2.4固定设置在支撑底板2.1上，定位油缸B2.4活塞轴端部与支撑座2.2的支撑座端板2.2.3固定连接，定位油缸B2.4驱动支撑座2.2沿支撑底板2.1移动；

一个支撑梁1.1.4上活动设置有拱架支撑座组合2，两个升降架1.1上共设置有四个拱架支撑座组合2，四个拱架支撑座组合2的定位油缸A2.3设置方向相同；当四个拱架支撑座组合2的定位油缸A2.3同步动作时，驱动定位推板2.3.1动作，定位推板2.3.1推动三榀拱架在拱架支撑座组合2上移动，最终通过定位推板2.3.1与一侧支撑座侧板2.2.1的夹持，实现三榀拱架在隧道拱架转运及抬升小车上的定位；

位于同一支撑梁1.1.4上部的两个拱架支撑座组合2的定位油缸B2.4设置方向相同，位于不同支撑梁1.1.4上部的两个拱架支撑座组合2的定位油缸B2.4设置方向相对；当两组定位油缸B2.4同步、同向动作时，驱动支撑座2.2同步、同向位移，驱动三榀拱架在隧道断面方向做小位移横向调整；当相对设置的两组定位油缸B2.4同步、相对向外动作时，驱动三榀拱架拱顶的圆周沿弧长方向变形，从而将三榀拱架压紧在隧道壁面上。

在另一个实施例中，两个平行设置的升降架1.1通过桁架梁结构固定连接，以进一步增强小车架体1的整体稳定性。

隧道拱架转运及抬升小车工作时，首先手动调整好拱架支撑座组合2在支撑梁1.1.4上的位置并锁紧；隧道拱架转运及抬升小车沿轨道运行至隧道挖掘立拱架辅助作业台车的拱架组装位，此时定位油缸A2.3、定位油缸B2.4、一级升降液压缸1.1.5、二级升降液压缸1.1.6动作均处于原始位置；隧道拱架转运及抬升小车移动到位后，一级升降液压缸1.1.5动作，支撑梁1.1.4上升，组装好的三榀拱架落在拱架支撑座组合2的支撑滚轴2.2.2上，当三榀拱架落在支撑滚轴2.2.2上后，如果拱架两侧不对称，则可通过人工撬动予以矫正，矫正过程中，支撑滚轴2.2.2转动，降低矫正阻力；定位油缸A2.3同步动作，驱动定位推板2.3.1动作，定位推板2.3.1推动三榀拱架在拱架支撑座组合2上移动，最终通过定位推板2.3.1与一侧支撑座侧板2.2.1的夹持，完成三榀拱架在隧道拱架转运及抬升小车上的定位；隧道拱架转运及抬升小车沿轨道运行至隧道挖掘立拱架辅助作业台车的立拱作业位，二级升降液压缸1.1.6动作，继续抬升三榀拱架，直至拱顶与隧道顶壁轻抵触；此时两组定位油缸B2.4同步、同向动作，驱动支撑座2.2同步、同向位移，驱动三榀拱架在隧道断面方向做小位移横向调整；然后两组定位油缸B2.4同步、相对向外动作，驱动三榀拱架拱顶的圆周沿弧长方向变形，从而将三榀拱架压紧在隧道壁面上，然后进行拱架的锚固作业。

本实用新型未详述部分为现有技术。

Claims

1.一种隧道拱架转运及抬升小车，通过轨道移动设置在隧道挖掘立拱架辅助作业台车的顶部工作平台上，用于隧道立拱作业时三榀拱架的转运和抬升；其特征是：包括小车架体（1）、拱架支撑座组合（2）、行走轮（3）、液压源（4）；

其中小车架体（1）为隧道拱架转运及抬升小车的基础结构，其通过液压缸驱动做上下运动，带动三榀拱架抬升；

其中拱架支撑座组合（2）活动设置在小车架体（1）左右两侧顶部，用于直接承载三榀拱架；

其中行走轮（3）转动设置在小车架体（1）左右两侧底部，用于带动小车架体（1）在轨道上平移，用于三榀拱架转运；

其中液压源（4）为液压缸动作提供动力。

2.根据权利要求1所述隧道拱架转运及抬升小车，其特征是：小车架体（1）包括升降架（1.1），升降架（1.1）包括升降柱组合（1.1.1）、底梁（1.1.2）、上梁（1.1.3）、支撑梁（1.1.4）、一级升降液压缸（1.1.5）、二级升降液压缸（1.1.6）；升降柱组合（1.1.1）、底梁（1.1.2）、上梁（1.1.3）连接构成框架结构，支撑梁（1.1.4）固定设置在升降柱组合（1.1.1）的顶部；一级升降液压缸（1.1.5）与底梁（1.1.2）固定连接，一级升降液压缸（1.1.5）的活塞轴端部与上梁（1.1.3）固定连接，一级升降液压缸（1.1.5）驱动上梁（1.1.3）做上下运动；二级升降液压缸（1.1.6）与上梁（1.1.3）固定连接，二级升降液压缸（1.1.6）的活塞轴端部与支撑梁（1.1.4）固定连接，二级升降液压缸（1.1.6）驱动支撑梁（1.1.4）做上下运动。

3.根据权利要求2所述隧道拱架转运及抬升小车，其特征是：升降柱组合（1.1.1）包括升降柱外套（1.1.1.1）、一级升降柱（1.1.1.2）、二级升降柱（1.1.1.3），升降柱外套（1.1.1.1）、一级升降柱（1.1.1.2）、二级升降柱（1.1.1.3）依次滑动嵌套设置，构成复合伸缩结构；上梁（1.1.3）与一级升降柱（1.1.1.2）上部侧壁固定连接，支撑梁（1.1.4）固定设置在二级升降柱（1.1.1.3）顶部。

4.根据权利要求3所述隧道拱架转运及抬升小车，其特征是：升降架（1.1）设有两个，两个升降架（1.1）通过连接横梁架（1.2）或桁架梁固定连接。

5.根据权利要求4所述隧道拱架转运及抬升小车，其特征是：拱架支撑座组合（2）包括支撑底板（2.1）、支撑座（2.2），支撑座（2.2）底部设置有支撑座滑槽（2.2.4），支撑座（2.2）通过支撑座滑槽（2.2.4）滑动设置在支撑底板（2.1）上部；支撑底板（2.1）下部设置有支撑底板滑槽（2.1.1），支撑底板（2.1）通过支撑底板滑槽（2.1.1）滑动设置在支撑梁（1.1.4）上部。

6.根据权利要求5所述隧道拱架转运及抬升小车，其特征是：支撑座（2.2）上固定设置有定位油缸A（2.3），定位油缸A（2.3）活塞轴端部设置有定位推板（2.3.1），定位油缸A（2.3）驱动定位推板（2.3.1）移动，用于推动三榀拱架在支撑座（2.2）上定位。

7.根据权利要求6所述隧道拱架转运及抬升小车，其特征是：支撑梁（1.1.4）上部设置的拱架支撑座组合（2）数量为两个；两个支撑梁（1.1.4）上部设置的所有拱架支撑座组合（2）的定位油缸A（2.3）设置方向相同。

8.根据权利要求7所述隧道拱架转运及抬升小车，其特征是：支撑底板（2.1）上固定设置有定位油缸B（2.4），定位油缸B（2.4）活塞轴端部与支撑座（2.2）固定连接，定位油缸B（2.4）驱动支撑座（2.2）沿支撑底板（2.1）移动。

9.根据权利要求8所述隧道拱架转运及抬升小车，其特征是：位于同一支撑梁（1.1.4）上部的两个拱架支撑座组合（2）的定位油缸B（2.4）设置方向相同，位于不同支撑梁（1.1.4）上部的两个拱架支撑座组合（2）的定位油缸B（2.4）设置方向相对。