CN221255297U - 一种地埋式隐藏车位锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车位锁技术领域，且公开了一种地埋式隐藏车位锁，包括车位锁外壳，车位锁外壳内部活动连接有阻挡杆，车位锁外壳顶部活动连接有锁孔盖，车位锁外壳内底面一侧固定连接有支撑杆，阻挡杆下端固定连接有第二弹簧，支撑杆内腔滑动连接有按压杆和卡楔，卡楔相互靠近的一端固定连接有第一弹簧，卡楔顶端开设有卡口，阻挡杆外环上表面固定连接有卡位锁，卡位锁内部固定连接有卡位块，它能够实现通过埋在地表下的车位锁外壳，使地表与车位锁外壳顶面持平，能够节省车道空间，通过支撑杆、按压杆、卡楔和卡口的配合使用，能够方便阻挡杆的上升和下降，通过设置卡位锁，能够方便固定阻挡杆，防止阻挡杆下降。
Description
技术领域
本实用新型属于车位锁技术领域，具体是一种地埋式隐藏车位锁。
背景技术
车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁，由于中国经济的迅猛发展，国民经济水平的不断提高，汽车这种交通工具越来越普遍地被使用，近几年，汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，使得车位的价位上升的同时，在一些免费泊车的小区或者停车场就会出现抢车位的情况；有些车主就花钱租车位，保证属于自己的车位不至于没地方停车，可是，被占车位叫车主们叫苦不迭，车位锁是他们的救星，但是现在市面上的车位锁都是位于地面之上，在地下车库中使用时会占用车道空间，因此设计一种埋地式隐藏车位锁是该领域技术人员值得思考的事。
中国专利授权公告号：CN210151625U提供了一种车位锁，该方案通过电机带动驱动齿轮转动，使离合主动齿轮连同主轴产生旋转，进而带动旋转支架产生旋转立起、收合两种状态，产品整体结构简单，适用于各种场合，但是该方案主体位于地面之上，在地下车库中使用时会占用车道空间，或者在昏暗的地下车库中，会因为该方案的地上部分绊倒路人，造成不必要的损失，因此提出一种地埋式隐藏车位锁。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种地埋式隐藏车位锁，能够解决车位锁地上部分车道空间，并且车位锁地上部分在昏暗的地下车库绊倒路人的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：1.一种地埋式隐藏车位锁，包括车位锁外壳，其特征在于：所述车位锁外壳内部活动连接有阻挡杆，所述车位锁外壳顶部活动连接有锁孔盖，所述车位锁外壳内底面一侧固定连接有支撑杆，所述阻挡杆下端固定连接有第二弹簧，所述支撑杆内腔滑动连接有按压杆和卡楔，所述卡楔相互靠近的一端固定连接有第一弹簧，所述卡楔顶端开设有卡口，所述阻挡杆外环上表面固定连接有卡位锁，所述卡位锁内部固定连接有卡位块。
优选地，所述锁孔盖和卡位锁位于同一竖直线，且锁孔盖直径值大于卡位锁直径值。
优选地，所述支撑杆贯穿车位锁外壳的顶部并延伸车位锁外壳的外部。
优选地，所述支撑杆与阻挡杆活动连接，且支撑杆位于第二弹簧的一侧。
优选地，所述按压杆下端呈斜面状，且按压杆下端斜面状与卡口相配合。
优选地，所述卡楔贯穿支撑杆的外表面并延伸至支撑杆的外部。
优选地，所述第二弹簧远离阻挡杆的一端与车位锁外壳内腔底面固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过埋在地表下的车位锁外壳，使地表与车位锁外壳顶面持平，能够节省车道空间，通过支撑杆、按压杆、卡楔和卡口的配合使用，能够方便阻挡杆的上升和下降，通过设置卡位锁，能够方便固定阻挡杆，防止阻挡杆下降。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型正面剖视图；
图3为支撑杆剖面示意图；
图4为图3中A处放大图；
图5为卡位锁示意图。
图中：1、车位锁外壳；2、阻挡杆；3、锁孔盖；4、支撑杆；5、按压杆；6、卡楔；7、第一弹簧；8、第二弹簧；9、卡位锁；10、卡位块；11、卡口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图5所示，本实用新型提供一种地埋式隐藏车位锁，包括车位锁外壳1，其特征在于：车位锁外壳1内部活动连接有阻挡杆2，车位锁外壳1顶部活动连接有锁孔盖3，车位锁外壳1内底面一侧固定连接有支撑杆4，阻挡杆2下端固定连接有第二弹簧8，支撑杆4内腔滑动连接有按压杆5和卡楔6，卡楔6相互靠近的一端固定连接有第一弹簧7，卡楔6顶端开设有卡口11，阻挡杆2外环上表面固定连接有卡位锁9，卡位锁9内部固定连接有卡位块10；通过阻挡杆2、支撑杆4和卡位锁9的配合，使得该车位锁能够简易方便上升阻挡杆2，完成车位锁的功能，同时在不使用时能方便收起阻挡杆2，同时因为车位锁外壳1是埋在地面下，所以不会占用车道空间，同时能够避免在昏暗的地下车库内绊倒路人，起到节省空间，收取方便的作用。
如图2至图5所示，锁孔盖3和卡位锁9位于同一竖直线，且锁孔盖3直径值大于卡位锁9直径值，支撑杆4贯穿车位锁外壳1的顶部并延伸车位锁外壳1的外部，支撑杆4与阻挡杆2活动连接，且支撑杆4位于第二弹簧8的一侧；通过设置卡位锁9，能够在阻挡杆2上升后，用钥匙锁定卡位锁9，由卡位锁9弹出的卡位块10卡住阻挡杆2，使阻挡杆2固定在地表上，在需要收起或者不使用时，用钥匙解锁卡位锁9收起卡位块10，再向下压阻挡杆2收起，同时通过设置锁孔盖3，阻挡杂物通过卡位锁9的上升孔进入车位锁外壳1内腔。
如图1至4所示，按压杆5下端呈斜面，按压杆5下端斜面与卡口11相配合，卡楔6贯穿支撑杆4的外表面并延伸至支撑杆4的外部，第二弹簧8远离阻挡杆2的一端与车位锁外壳1内腔底面固定连接；通过支撑杆4、按压杆5、卡楔6和卡口11的配合使用，按下按压杆5由按压杆5下端的斜面与卡口11配合，使卡楔6向内收缩，解除阻挡杆2的锁定，使阻挡杆2在第二弹簧8的推力下上升，通过卡位锁9能够方便锁定阻挡杆2的上升和下降。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用前，先将车位锁埋在地表下，使地表与车位锁外壳1顶面持平，在使用时，按动按压杆5，由按压杆5收起卡楔6，使阻挡杆2解除固定后第二弹簧8推动阻挡杆2上升，然后使用钥匙转动卡位锁9，弹出卡位块10固定阻挡杆2，防止阻挡杆2下降，在不使用时，通过钥匙转动卡位锁9，使卡位块10收起，然后下压阻挡杆2至适当位置，卡楔6会自动卡住阻挡杆2，即可完成收起。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种地埋式隐藏车位锁，包括车位锁外壳(1)，其特征在于：所述车位锁外壳(1)内部活动连接有阻挡杆(2)，所述车位锁外壳(1)顶部活动连接有锁孔盖(3)，所述车位锁外壳(1)内底面一侧固定连接有支撑杆(4)，所述阻挡杆(2)下端固定连接有第二弹簧(8)，所述支撑杆(4)内腔滑动连接有按压杆(5)和卡楔(6)，所述卡楔(6)相互靠近的一端固定连接有第一弹簧(7)，所述卡楔(6)顶端开设有卡口(11)，所述阻挡杆(2)外环上表面固定连接有卡位锁(9)，所述卡位锁(9)内部固定连接有卡位块(10)。
2.根据权利要求1所述的地埋式隐藏车位锁，其特征在于：所述锁孔盖(3)和卡位锁(9)位于同一竖直线，且锁孔盖(3)直径值大于卡位锁(9)直径值。
3.根据权利要求1所述的地埋式隐藏车位锁，其特征在于：所述支撑杆(4)贯穿车位锁外壳(1)的顶部并延伸车位锁外壳(1)的外部。
4.根据权利要求1所述的地埋式隐藏车位锁，其特征在于：所述支撑杆(4)与阻挡杆(2)活动连接，且支撑杆(4)位于第二弹簧(8)的一侧。
5.根据权利要求1所述的地埋式隐藏车位锁，其特征在于：所述按压杆(5)下端呈斜面状，且按压杆(5)下端斜面状与卡口(11)相配合。
6.根据权利要求1所述的地埋式隐藏车位锁，其特征在于：所述卡楔(6)贯穿支撑杆(4)的外表面并延伸至支撑杆(4)的外部。
7.根据权利要求1所述的地埋式隐藏车位锁，其特征在于：所述第二弹簧(8)远离阻挡杆(2)的一端与车位锁外壳(1)内腔底面固定连接。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221255297U true CN221255297U (zh) | 2024-07-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |