CN221237044U - 一种组合式传动总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式传动总成，包括传动轴，所述传动轴内部设置有内齿槽，所述传动轴内部的两端设置有定位孔，所述传动轴两端设置有齿轮，所述齿轮一侧固定连接有焊接叉，所述焊接叉一侧设置有滑动叉，所述滑动叉内侧设置有加固轴，所述加固轴上下两端均固定连接有竖向连接轴，所述加固轴左右两端均固定连接有横向连接轴，所述焊接叉和滑动叉内部均设置有凹槽，内齿槽和齿轮啮合连接进行传动轴和内齿槽的连接，定位柱和定位孔之间螺纹连接，增加传动轴和内齿槽连接的稳定性，同时也减少内齿槽和齿轮之间的摩擦，减少损坏，增加传动总成的使用寿命，连接方便，需要不同长度的传动总成时只需要对传动轴进行单独更换，减少生产成本。
Description
技术领域
本实用新型属于传动总成技术领域，具体涉及一种组合式传动总成。
背景技术
传动总成的主要功能是将发动机的动力传递到驱动轮中，主要由变速器、驱动轴、差速器等组成，在前置后驱的驱动方式中还有传动轴。前置前驱的驱动方式中，变速器和差速器是一体的，因此可以将动力直接从变速器传递到驱动轴上，最终传递至驱动轮，前置后驱(FR)的驱动方式中，后轮为驱动轮，因此要先将动力传递到后侧传动轴上。后侧传动轴与安装在后侧的差速器相连，将动力向左右两个驱动轮进行分流，前置后驱(FR)的动力总成中还有传动轴，用来将动力从变速器传递至差速器。传动轴要质量轻，且具有较大的扭转刚性和弯曲强度，因此一般使用钢管来作传动轴的材料。汽车行驶时会产生振动，连接变速器和差速器的传动轴的角度也会随之发生变化，因此在传动轴的两端还需要安装万向节。当传动轴需要加长时，可以将传动轴分为几段，通过轴承将轴的中间部分固定在车身上。
现有传动总成中的传动轴、焊接叉和花键轴三部分电焊固定成整体，在汽车行驶过程中，传动轴会受到冲击力，长时间使用导致结构的损坏，一旦有一部分损坏，整根传动总成都要丢弃，不但给使用者增加了成本，也浪费了资源，节叉长时间使用后磨损严重，没有防护组件，需要经常更换以保证传动总成的日常使用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种组合式传动总成，以解决上述背景技术中提出的现有传动总成中的传动轴、焊接叉和花键轴三部分电焊固定成整体，在汽车行驶过程中，传动轴会受到冲击力，长时间使用导致结构的损坏，一旦有一部分损坏，整根传动总成都要丢弃，不但给使用者增加了成本，也浪费了资源，节叉长时间使用后磨损严重，没有防护组件，需要经常更换以保证传动总成的日常使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种组合式传动总成，包括传动轴，所述传动轴内部设置有内齿槽，所述传动轴内部的两端设置有定位孔，所述传动轴两端设置有齿轮，所述齿轮一侧固定连接有焊接叉，所述焊接叉一侧设置有滑动叉，所述滑动叉内侧设置有加固轴，所述加固轴上下两端均固定连接有竖向连接轴，所述加固轴左右两端均固定连接有横向连接轴，所述焊接叉和滑动叉内部均设置有凹槽，所述凹槽内侧转动连接有滚珠。
优选的，所述内齿槽和齿轮之间为啮合连接。
优选的，所述齿轮通过定位柱与定位孔固定连接。
优选的，所述滑动叉内部四角处设置有连接孔。
优选的，所述竖向连接轴和横向连接轴外侧一端均固定连接有陶瓷耐磨层，所述竖向连接轴和横向连接轴一侧均固定连接有弹簧。
优选的，所述滚珠呈圆形设置有若干个，所述滚珠和陶瓷耐磨层之间为转动连接。
优选的，所述竖向连接轴和滑动叉之间为转动连接。
优选的，所述横向连接轴和焊接叉之间为转动连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种组合式传动总成，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过设置传动轴、内齿槽、齿轮和定位柱，内齿槽和齿轮啮合连接进行传动轴和内齿槽的连接，定位柱和定位孔之间螺纹连接，增加传动轴和内齿槽连接的稳定性，同时也减少内齿槽和齿轮之间的摩擦，减少损坏，增加传动总成的使用寿命，连接方便，需要不同长度的传动总成时只需要对传动轴进行单独更换，减少生产成本。
2、本实用新型通过设置加固轴、陶瓷耐磨层、弹簧和滚珠，加固轴增加竖向连接轴和横向连接轴的结构稳定性，弹簧减少竖向连接轴与滑动叉之间的摩擦和横向连接轴和焊接叉之间的摩擦，对使用过程中的冲击力进行缓冲，当横向连接轴在焊接叉内滑动和竖向连接轴在滑动叉内滑动，利用凹槽内的滚珠，减少移动摩擦，能有效减少焊接叉、滑动叉、竖向连接轴和横向连接轴之间的磨损，同时利用陶瓷耐磨层进一步减少磨损，提高传动总成的使用寿命。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种组合式传动总成的一侧的轴测结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种组合式传动总成的齿轮结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种组合式传动总成的加固轴结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种组合式传动总成的滚珠结构示意图；
图中：传动轴1、内齿槽2、定位孔3、齿轮4、定位柱5、焊接叉6、滑动叉7、连接孔8、加固轴9、竖向连接轴10、横向连接轴11、陶瓷耐磨层12、弹簧13、凹槽14、滚珠15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种组合式传动总成，包括传动轴1，传动轴1内部设置有内齿槽2，传动轴1内部的两端设置有定位孔3，传动轴1两端设置有齿轮4，内齿槽2和齿轮4啮合连接进行传动轴1和内齿槽2的连接，定位柱5和定位孔3之间螺纹连接，增加传动轴1和内齿槽2连接的稳定性，同时也减少内齿槽2和齿轮4之间的摩擦，减少损坏，增加传动总成的使用寿命，连接方便，需要不同长度的传动总成时只需要对传动轴1进行单独更换，减少生产成本，齿轮4一侧固定连接有焊接叉6，焊接叉6一侧设置有滑动叉7，滑动叉7内侧设置有加固轴9，加固轴9上下两端均固定连接有竖向连接轴10，加固轴9左右两端均固定连接有横向连接轴11，焊接叉6和滑动叉7内部均设置有凹槽14，凹槽14内侧转动连接有滚珠15，加固轴9增加竖向连接轴10和横向连接轴11的结构稳定性，弹簧13减少竖向连接轴10与滑动叉7之间的摩擦和横向连接轴11和焊接叉6之间的摩擦，对使用过程中的冲击力进行缓冲，当横向连接轴11在焊接叉6内滑动和竖向连接轴10在滑动叉7内滑动，利用凹槽14内的滚珠15，减少移动摩擦，能有效减少焊接叉6、滑动叉7、竖向连接轴10和横向连接轴11之间的磨损，同时利用陶瓷耐磨层12进一步减少磨损，提高传动总成的使用寿命。
本实用新型中，优选的，内齿槽2和齿轮4之间为啮合连接。
本实用新型中，优选的，齿轮4通过定位柱5与定位孔3固定连接。
本实用新型中，优选的，滑动叉7内部四角处设置有连接孔8。
本实用新型中，优选的，竖向连接轴10和横向连接轴11外侧一端均固定连接有陶瓷耐磨层12，竖向连接轴10和横向连接轴11一侧均固定连接有弹簧13。
本实用新型中，优选的，滚珠15呈圆形设置有若干个，滚珠15和陶瓷耐磨层12之间为转动连接。
本实用新型中，优选的，竖向连接轴10和滑动叉7之间为转动连接。
本实用新型中，优选的，横向连接轴11和焊接叉6之间为转动连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先内齿槽2和齿轮4啮合连接进行传动轴1和内齿槽2的连接，定位柱5和定位孔3之间螺纹连接，增加传动轴1和内齿槽2连接的稳定性，同时也减少内齿槽2和齿轮4之间的摩擦，减少损坏，增加传动总成的使用寿命，连接方便，需要不同长度的传动总成时只需要对传动轴1进行单独更换，减少生产成本，然后使用过程中加固轴9增加竖向连接轴10和横向连接轴11的结构稳定性，弹簧13减少竖向连接轴10与滑动叉7之间的摩擦和横向连接轴11和焊接叉6之间的摩擦，对使用过程中的冲击力进行缓冲，当横向连接轴11在焊接叉6内滑动和竖向连接轴10在滑动叉7内滑动，利用凹槽14内的滚珠15，减少移动摩擦，能有效减少焊接叉6、滑动叉7、竖向连接轴10和横向连接轴11之间的磨损，同时利用陶瓷耐磨层12进一步减少磨损，提高传动总成的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种组合式传动总成，包括传动轴（1），其特征在于：所述传动轴（1）内部设置有内齿槽（2），所述传动轴（1）内部的两端设置有定位孔（3），所述传动轴（1）两端设置有齿轮（4），所述齿轮（4）一侧固定连接有焊接叉（6），所述焊接叉（6）一侧设置有滑动叉（7），所述滑动叉（7）内侧设置有加固轴（9），所述加固轴（9）上下两端均固定连接有竖向连接轴（10），所述加固轴（9）左右两端均固定连接有横向连接轴（11），所述焊接叉（6）和滑动叉（7）内部均设置有凹槽（14），所述凹槽（14）内侧转动连接有滚珠（15）。
2.根据权利要求1所述的一种组合式传动总成，其特征在于：所述内齿槽（2）和齿轮（4）之间为啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种组合式传动总成，其特征在于：所述齿轮（4）通过定位柱（5）与定位孔（3）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种组合式传动总成，其特征在于：所述滑动叉（7）内部四角处设置有连接孔（8）。
5.根据权利要求1所述的一种组合式传动总成，其特征在于：所述竖向连接轴（10）和横向连接轴（11）外侧一端均固定连接有陶瓷耐磨层（12），所述竖向连接轴（10）和横向连接轴（11）一侧均固定连接有弹簧（13）。
6.根据权利要求1所述的一种组合式传动总成，其特征在于：所述滚珠（15）呈圆形设置有若干个，所述滚珠（15）和陶瓷耐磨层（12）之间为转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种组合式传动总成，其特征在于：所述竖向连接轴（10）和滑动叉（7）之间为转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种组合式传动总成，其特征在于：所述横向连接轴（11）和焊接叉（6）之间为转动连接。
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