CN221223590U - 一种用于客车通道测量的通道量规 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于客车通道测量的通道量规，所述通道量规包括上圆柱部件、锥体连接部件、下圆柱部件，将锥体连接部件安装在上圆柱部件和下圆柱部件之间形成通道量规，在上圆柱部件的上端和下端分别固定有第一上圆柱加强筋和第二上圆柱加强筋，在锥体连接部件的上端和下端分别固定有第一锥体加强筋和第二锥体加强筋，在下圆柱部件的上端和下端分别固定有第一下圆柱加强筋和第二下圆柱加强筋。本实用新型将通道量规的整个结构设置为可拆卸方式，方便整个结构的拆卸安装，通过在上圆柱部件、锥体连接部件、下圆柱部件每个部件的上、下两端结构设置加强筋进行加固方式，可以提高通道量规整体结构的牢固性。

Description

一种用于客车通道测量的通道量规

技术领域

本实用新型涉及客车通道量规技术领域，具体涉及一种用于客车通道测量的通道量规。

背景技术

客车通道测量装置是客车通道测量工具，不同的车型使用不同尺寸的客车通道测量，分I级、II级、III级客车通道量规，A级、B级轻型客车通道量规，轻型专用校车，大、中、轻型专用校车通道量规，又分I型通道量规、II型通道量规、III型通道量规。

现有的客车通道测量装置主要是通道量规，现有的通道量规主要是由一柱体和盖子组成，盖子与柱体焊接成一体结构，现有的通道量规在使用过程中会存在以下不足之处：

1)、通道量规的整体结构是一体成型结构，当需要使用较大客车通道测量时，所需要的通道量规的尺寸也比较大，而尺寸太大的通道量规不方便搬运；

2)、现有的通道量规直接一体成型，并没有设置什么加固结构，通道量规整体结构牢固性和稳定性差，在运输或使用过程中，若遇到挤压或碰撞，容易发生变形。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的缺陷，提供一种适用于客车检验车辆通道测量、结构简单、制造成本低、便于搬运操作、可以实现通道量规整体可拆卸安装、通过在通道量规的上圆柱部件、锥体连接部件、下圆柱部件内部的上下两端结构安装处设置加强筋进行加固方式、可以提高通道量规整体结构的连接稳定性、提高结构的牢固性、不易发生形变的通道量规。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于客车通道测量的通道量规，包括可置于客车检验车辆通道中的通道量规，所述通道量规包括上圆柱部件、锥体连接部件、下圆柱部件，所述锥体连接部件安装在上圆柱部件和下圆柱部件之间形成通道量规，所述上圆柱部件的上端和下端分别固定有第一上圆柱加强筋和第二上圆柱加强筋，所述锥体连接部件的上端和下端分别固定有第一锥体加强筋和第二锥体加强筋，所述下圆柱部件的上端和下端分别固定有第一下圆柱加强筋和第二下圆柱加强筋。

进一步地，所述通道量规包括顶盖，所述通道量规的上圆柱部件顶部设有若干固定槽，若干固定槽围绕着上圆柱部件顶部的圆周曲面相互间隔分布，所述顶盖的下端结构面设有与固定槽相配合的若干卡条，所有固定槽分别与所有卡条一一对应，所述顶盖通过卡条卡进通道量规的上圆柱部件顶部的固定槽以实现顶盖与上圆柱部件的卡紧固定。

进一步地，所述锥体连接部件的上端面设有若干第一上螺纹孔，所述若干第一上螺纹孔相互间隔地分布在锥体连接部件的上端面，所述上圆柱部件的下端面设有与第一上螺纹孔相配合的第一下螺纹孔和与第一下螺纹孔相配合的第一固定件，所述上圆柱部件通过第一固定件与第一上螺纹孔、第一下螺纹孔相配合以将上圆柱部件安装到锥体连接部件的上端面。

进一步地，所述锥体连接部件的下端面设有若干第二下螺纹孔，所述若干第一下螺纹孔相互间隔地分布在锥体连接部件的下端面，所述下圆柱部件的上端面设有与第二下螺纹孔相配合的第二上螺纹孔和与第二上螺纹孔相配合的第二固定件，所述下圆柱部件通过第二固定件与第二下螺纹孔、第二上螺纹孔相配合以将下圆柱部件安装到锥体连接部件的下端面。

进一步地，所述通道量规采用镀锌材质的钢板制成。

进一步地，所述顶盖呈圆台结构。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)、本实用新型的通道量规包括上圆柱部件、锥体连接部件、下圆柱部件，将锥体连接部件安装在上圆柱部件和下圆柱部件之间形成通道量规，在上圆柱部件的上端和下端分别固定有第一上圆柱加强筋和第二上圆柱加强筋，在锥体连接部件的上端和下端分别固定有第一锥体加强筋和第二锥体加强筋，在下圆柱部件的上端和下端分别固定有第一下圆柱加强筋和第二下圆柱加强筋。本实用新型将通道量规的整个结构设置为可拆卸方式，方便整个结构的拆卸安装，通过在通道量规的上圆柱部件、锥体连接部件、下圆柱部件每个部件的上、下两端结构设置加强筋进行加固方式，可以提高通道量规整体结构的连接稳定性，提高结构安装的牢固性，使通道量规不易发生形变。

(2)、本实用新型的通道量规包括顶盖，在通道量规的上圆柱部件顶部设有若干固定槽，顶盖的下端结构面设有与固定槽相配合的若干卡条，本实用新型的顶盖通过卡条卡进通道量规的上圆柱部件顶部的固定槽，可以实现顶盖与上圆柱部件的卡紧固定，非常方便顶盖与上圆柱部件的安装与拆卸。

(3)、本实用新型在通道量规采用镀锌材质的钢板制成，可以有效地防止通道量规发生氧化、腐蚀和损坏，延长通道量规的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型通道量规的结构示意图；

图2为本实用新型通道量规的正视图；

图3为本实用新型顶盖与上圆柱部件的关系示意图；

图4为本实用新型通道量规的分解图。

具体实施方式

本实施例中，参照图1-图4，本实用新型提供了一种用于客车通道测量的通道量规，该通道量规可以放置于客车检验车辆通道内进行正常移动，不受阻挡，可接触拉手及软性物，具体地，本实用新型的通道量规包括上圆柱部件1、锥体连接部件2、下圆柱部件3，将锥体连接部件2安装在上圆柱部件1和下圆柱部件3之间形成通道量规，在上圆柱部件1的上端和下端分别固定有第一上圆柱加强筋11和第二上圆柱加强筋12，在锥体连接部件2的上端和下端分别固定有第一锥体加强筋21和第二锥体加强筋22，在下圆柱部件3的上端和下端分别固定有第一下圆柱加强筋31和第二下圆柱加强筋32。本实用新型通过在通道量规的上圆柱部件1、锥体连接部件2、下圆柱部件3内部的上下两端结构安装处设置有加强筋的加固方式，可以提高通道量规整体结构的连接稳定性、提高结构的牢固性，使通道量规不易发生形变，并且在上圆柱部件1、锥体连接部件2、下圆柱部件3的每一个部件的上、下两端结构均设置加强筋进行加固，可以保证了通道量规整体连接的圆度性和牢固性，通道量规的整体结构采用可拆卸的方式，方便对通道量规进行搬运与安装。

本实用新型的通道量规包括顶盖4，在通道量规的上圆柱部件1顶部设有若干固定槽13，若干固定槽13围绕着上圆柱部件1顶部的圆周曲面相互间隔分布，在顶盖4的下端结构面设有与固定槽13相配合的若干卡条41，所有固定槽13分别与所有卡条41一一对应，顶盖4通过卡条41卡进通道量规的上圆柱部件1顶部的固定槽13，可以实现顶盖4与上圆柱部件1的卡紧固定。本实用新型的顶盖4可以设置为圆台结构，上圆柱部件1和下圆柱部件3设置为圆柱体结构。

具体实现时，本实用新型在锥体连接部件2的上端面设有若干第一上螺纹孔，若干第一上螺纹孔相互间隔地分布在锥体连接部件2的上端面，上圆柱部件1的下端面设有与第一上螺纹孔相配合的第一下螺纹孔和与第一下螺纹孔相配合的第一固定件14，上圆柱部件1通过第一固定件14与第一上螺纹孔、第一下螺纹孔相配合以将上圆柱部件1安装到锥体连接部件2的上端面；在锥体连接部件2的下端面设有若干第二下螺纹孔，若干第一下螺纹孔相互间隔地分布在锥体连接部件2的下端面，下圆柱部件3的上端面设有与第二下螺纹孔相配合的第二上螺纹孔和与第二上螺纹孔相配合的第二固定件33，下圆柱部件3通过第二固定件33与第二下螺纹孔、第二上螺纹孔相配合以将下圆柱部件3安装到锥体连接部件2的下端面，第一固定件14、第二固定件33可以选用紧定螺钉、螺栓。

本实用新型在通道量规采用镀锌材质的钢板制成，选用镀锌材质的钢板所制成的通道量规，可以有效地防止通道量规表面发生氧化、腐蚀和损坏，延长通道量规的使用寿命。

关于本实用新型通道量规的生产制备过程如下：

首先，先选取一块镀锌板；

其次，按照通道量规所需要的尺寸，采用车床激光切割镀锌板，保证了尺寸的精准度以及产品的稳定性；

然后，采用滚圆机进行镀锌板滚圆，分别制备出顶盖4、上圆柱部件1、锥体连接部件2、下圆柱部件3；

最后，通过紧定螺钉将上圆柱部件1、锥体连接部件2、下圆柱部件3组装起来，顶盖4通过卡条41卡进通道量规的上圆柱部件1顶部的固定槽13，可以实现顶盖4与上圆柱部件1的卡紧固定，实现整个通道量规的组装。

以上已将本实用新型做一详细说明，以上所述，仅为本实用新型之较佳实施例而已，当不能限定本实用新型实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖范围内。

Claims (6)

1.一种用于客车通道测量的通道量规，其特征在于：包括可置于客车检验车辆通道中的通道量规，所述通道量规包括上圆柱部件、锥体连接部件、下圆柱部件，所述锥体连接部件安装在上圆柱部件和下圆柱部件之间形成通道量规，所述上圆柱部件的上端和下端分别固定有第一上圆柱加强筋和第二上圆柱加强筋，所述锥体连接部件的上端和下端分别固定有第一锥体加强筋和第二锥体加强筋，所述下圆柱部件的上端和下端分别固定有第一下圆柱加强筋和第二下圆柱加强筋。

2.根据权利要求1所述的用于客车通道测量的通道量规，其特征在于：所述通道量规包括顶盖，所述通道量规的上圆柱部件顶部设有若干固定槽，若干固定槽围绕着上圆柱部件顶部的圆周曲面相互间隔分布，所述顶盖的下端结构面设有与固定槽相配合的若干卡条，所有固定槽分别与所有卡条一一对应，所述顶盖通过卡条卡进通道量规的上圆柱部件顶部的固定槽以实现顶盖与上圆柱部件的卡紧固定。

3.根据权利要求1所述的用于客车通道测量的通道量规，其特征在于：所述锥体连接部件的上端面设有若干第一上螺纹孔，所述若干第一上螺纹孔相互间隔地分布在锥体连接部件的上端面，所述上圆柱部件的下端面设有与第一上螺纹孔相配合的第一下螺纹孔和与第一下螺纹孔相配合的第一固定件，所述上圆柱部件通过第一固定件与第一上螺纹孔、第一下螺纹孔相配合以将上圆柱部件安装到锥体连接部件的上端面。

4.根据权利要求3所述的用于客车通道测量的通道量规，其特征在于：所述锥体连接部件的下端面设有若干第二下螺纹孔，所述若干第一下螺纹孔相互间隔地分布在锥体连接部件的下端面，所述下圆柱部件的上端面设有与第二下螺纹孔相配合的第二上螺纹孔和与第二上螺纹孔相配合的第二固定件，所述下圆柱部件通过第二固定件与第二下螺纹孔、第二上螺纹孔相配合以将下圆柱部件安装到锥体连接部件的下端面。

5.根据权利要求1所述的用于客车通道测量的通道量规，其特征在于：所述通道量规采用镀锌材质的钢板制成。

6.根据权利要求2所述的用于客车通道测量的通道量规，其特征在于：所述顶盖呈圆台结构。