CN221219900U - 一种三层链条提升立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三层链条提升立体停车库，具有钢框架主体，钢框架主体内部从下向上依次设置有第一层停车位、第二层停车位和第三层停车位，其中第一层停车位上设置有两个第一载车板和一个横移空位，第一层停车位上的两个第一载车板各自的底部均设置有横移驱动机构；第二层停车位上设置有两块第二载车板和一个横移空位，两块第二载车板各自均通过对应的二层链条升降机构进行吊装，对应每一套二层链条升降机构均配有一个二层横移框架；第三层停车位上设置有三块第三载车板，每一块第三载车板均对应设置有一套三层链条升降机构；该立体停车库运行稳定安全、噪音小，同时操控简单。

Description

一种三层链条提升立体停车库

技术领域

本实用新型涉及智能立体停车设备技术领域，尤其是一种三层链条提升立体停车库。

背景技术

随着经济水平的不断提升，汽车已经作为一种非常普通的大众消费品走进普通老百姓的生活中，汽车的产销量也逐年走高，这就必然需要更多的停车位，但是土地资源毕竟有限，为了节约停车位所占用的土地资源，所以现在已经开发出了越来越多的立体停车设备，目前这些立体停车设备形式多种多样，包括旋转式、升降式、前后左右平移式等等，目前的立体停车设备中大多都是都是采用相应的移载小车来讲高层上的载车板进行较为复杂的横向或纵向移动以及升降移动，其结构和智能控制均是较为复杂，因此开发一种多层但同时操控简单的立体停车设备还是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述情况，提供一种三层链条提升立体停车库，该立体停车库运行稳定安全、噪音小，同时操控简单。

本实用新型的具体方案是：一种三层链条提升立体停车库，具有钢框架主体，所述钢框架主体内部从下向上依次设置有第一层停车位、第二层停车位和第三层停车位，其中第一层停车位上设置有两个第一载车板和一个横移空位，第一层停车位上的两个第一载车板各自的底部均设置有横移驱动机构；第二层停车位设于第一层停车位的正上方，第二层停车位上设置有两块第二载车板和一个横移空位，两块第二载车板各自均通过对应的二层链条升降机构进行吊装，对应每一套二层链条升降机构均配有一个二层横移框架，二层链条升降机构安装在对应的二层横移框架上，二层横移框架的两端下方设有角钢轨道，角钢轨道固定安置在钢框架主体上，每个二层横移框架的两端还装有横移驱动机构，该横移驱动机构带着二层横移框架沿着角钢轨道横向移动；所述第三层停车位上设置有三块第三载车板，每一块第三载车板均对应设置有一套三层链条升降机构，三层链条升降机构吊装对应的第三载车板，三层链条升降机构安置在钢框架主体的顶部。

进一步的，本实用新型中在钢框架主体的顶部对应每一块第三载车板均设置有一套防晃装置和一套防坠装置，该防晃装置和防坠装置固定安置在钢框架主体的顶部；每个二层横移框架的底部对应每一个第二载车板同样设置有一套防晃装置和一套防坠装置。

进一步的，本实用新型中所述防晃装置包括有插装杆和插孔，其中插孔设置于对应的载车板上面，插装杆竖向设置在钢框架主体的顶部或对应的二层横移框架的底部，所述插孔的上端口设置成向上张开的喇叭口形状；每套所述的防坠装置均包括有两套转动挂钩，转动挂钩安置在对应的第二载车板或第三载车板的两侧，每套转动挂钩均对应设有一块电磁铁和连接在所述转动挂钩上的吸铁块，通过电磁铁的吸附与松开实现转动挂钩对载车板的钩挂与松开操作。

进一步的，本实用新型中所述横移驱动机构包括有横移驱动电机和横移滚轮，横移驱动电机驱动横移滚轮进行移动。

进一步的，本实用新型中所述二层链条升降机构和三层链条升降机构的结构保持相同，均包括有同步升降链轮链条机构和升降电机。

进一步的，本实用新型中对应同步升降链轮链条机构中的每一根升降链条还设有松链检测传感器，松链检测传感器为距离检测传感器。

进一步的，本实用新型中所述第一层停车位和第二层停车位上还设置有摆线管，摆线管中穿装供电线缆用于向第二层停车位和第三层停车位上的用电设备供电。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的第一载车板和第二载车板上设计有摆线管，线缆从钢结构主体二层后横梁通过摆线管连接相关的用电设备，线缆随载车板横向移动时横向摆动，可避免线缆错乱缠绕。

2、本实用新型中在钢框架主体上设计有轨道，二层横移框架底部设计有横移滚轮，二层横移框架通过横移滚轮在轨道上横向移动。

3、二层横移框架上设计有防坠装置，载车板上升到位后，可阻止载车板正常坠落；本实用新型的立体车库设计有防晃装置，可阻止横移框架横向移动时，载车板横向晃动，避免晃动产生噪音；还设计有松链检测传感器，载车板四点提升链条在没有下到位情况下应处于张紧状态，若非正常情况，一根链条处于松弛，其余三条处于张紧，载车板处于失衡状态，松链检测传感器就会检测链条松弛，切断电源，系统停止运行，提示故障，保障设备运行安全。

附图说明

图1：本实用新型的主视方向结构示意图；

图2：本实用新型的侧视方向结构示意图；

图3：图1中A处结构放大示意图；

图4：图2中B处结构放大示意图；

图5：图2中C处结构放大示意图。

图中：1—第一载车板，2—横移驱动电机，3—二层链条升降机构，4—三层链条升降机构，5—第三载车板，6—二层横移框架，7—第二载车板，8—钢框架柱体，9—摆线管，10—转动挂钩，11—电磁铁，12—松链检测传感器，13—插装杆，14—插孔，15—升降电机，16—同步升降链轮链条传动轴，17—同步升降链轮链条机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1～图5，本实用新型是一种三层链条提升立体停车库，具有钢框架主体8，所述钢框架主体内部从下向上依次设置有第一层停车位、第二层停车位和第三层停车位，其中第一层停车位上设置有两个第一载车板1和一个横移空位，第一层停车位上的两个第一载车板各自的底部均设置有横移驱动机构；第二层停车位设于第一层停车位的正上方，第二层停车位上设置有两块第二载车板7和一个横移空位，两块第二载车板各自均通过对应的二层链条升降机构3进行吊装，对应每一套二层链条升降机构均配有一个二层横移框架6，二层链条升降机构安装在对应的二层横移框架上，二层横移框架的两端下方设有角钢轨道，角钢轨道固定安置在钢框架主体上，每个二层横移框架的两端还装有横移驱动机构，该横移驱动机构带着二层横移框架沿着角钢轨道横向移动，进一步的，本实用新型中所述横移驱动机构包括有横移驱动电机2和横移滚轮，横移驱动电机驱动横移滚轮进行移动；所述第三层停车位上设置有三块第三载车板5，每一块第三载车板均对应设置有一套三层链条升降机构4，三层链条升降机构吊装对应的第三载车板，三层链条升降机构安置在钢框架主体的顶部。

进一步的，本实施例中在钢框架主体的顶部对应每一块第三载车板均设置有一套防晃装置和一套防坠装置，该防晃装置和防坠装置固定安置在钢框架主体的顶部；每个二层横移框架的底部对应每一个第二载车板同样设置有一套防晃装置和一套防坠装置。进一步的，本实用新型中所述防晃装置包括有插装杆13和插孔14，其中插孔设置于对应的载车板上面，插装杆竖向设置在钢框架主体的顶部或对应的二层横移框架的底部，所述插孔的上端口设置成向上张开的喇叭口形状；每套所述的防坠装置均包括有两套转动挂钩10，转动挂钩安置在对应的第二载车板或第三载车板的两侧，每套转动挂钩均对应设有一块电磁铁11和连接在所述转动挂钩上的吸铁块，通过电磁铁的吸附与松开实现转动挂钩对载车板的钩挂与松开操作。

进一步的，本实施例中所述二层链条升降机构和三层链条升降机构的结构保持相同，均包括有同步升降链轮链条机构17和升降电机15。进一步的，本实用新型中对应同步升降链轮链条机构中的每一根升降链条还设有松链检测传感器12，松链检测传感器为距离检测传感器。

进一步的，本实施例中所述第一层停车位和第二层停车位上还设置有摆线管9，摆线管中穿装供电线缆用于向第二层停车位和第三层停车位上的用电设备供电。

本实用新型的具体工作原理是这样进行的：

本实用新型中一层地面设计有地面轨道，第一载车板底部设计有横移滚轮，一层的横移驱动机构驱动第一载车板在轨道上横向移动，一层设计三个车位，两个第一载车板及一个横移空位，汽车可直接驶入一层载车板，横移空位用于给第二、第三层的车辆让位，二层的第二载车板通过二层链条升降机构悬挂于二层横移框架上，二层的升降电机驱动同步升降链轮链条传动轴16旋转，通过同步升降链轮链条机构带动二层的第二载车板进行升降，二层的第二载车板下降前，一层的第一载车板横向移动以便在二层的第二载车板下方预留横移空位，防止一二层载车板重叠，二层的第二载车板下降至地面后，汽车可驶入第二载车板上，二层链条升降机构驱动第二载车板将汽车上升至二层进行储存，三层的第三载车板通过三层链条升降机构悬挂于钢框架主体的顶层纵梁上，三层链条升降机构驱动传动轴旋转，通过三层链条升降机构带动三层的第三载车板升降，三层的第三载车板升降前，一二层载车板横向移动，在三层的第三载车板下方预留一列空位，防止三层的第三载车板与一二层载车板重叠，二三层载车板提升到位后，防坠装置可防止载车板非正常坠落，保证汽车的安全，松链检测传感器可检测系统运行中链条松紧状态，可在车板失衡时，切断系统主电源，紧急停止系统运行，减小故障损失。

本实用新型的第一载车板和第二载车板上设计有摆线管，线缆从钢结构主体二层后横梁通过摆线管连接相关的用电设备，线缆随载车板横向移动时横向摆动，可避免线缆错乱缠绕。本实用新型中在钢框架主体上设计有轨道，二层横移框架底部设计有横移滚轮，二层横移框架通过横移滚轮在轨道上横向移动。二层横移框架上设计有防坠装置，载车板上升到位后，可阻止载车板正常坠落；本实用新型的立体车库设计有防晃装置，可阻止横移框架横向移动时，载车板横向晃动，避免晃动产生噪音；还设计有松链检测传感器，载车板四点提升链条在没有下到位情况下应处于张紧状态，若非正常情况，一根链条处于松弛，其余三条处于张紧，载车板处于失衡状态，松链检测传感器就会检测链条松弛，切断电源，系统停止运行，提示故障，保障设备运行安全。

Claims (7)

1.一种三层链条提升立体停车库，具有钢框架主体，其特征在于：所述钢框架主体内部从下向上依次设置有第一层停车位、第二层停车位和第三层停车位，其中第一层停车位上设置有两个第一载车板和一个横移空位，第一层停车位上的两个第一载车板各自的底部均设置有横移驱动机构；第二层停车位设于第一层停车位的正上方，第二层停车位上设置有两块第二载车板和一个横移空位，两块第二载车板各自均通过对应的二层链条升降机构进行吊装，对应每一套二层链条升降机构均配有一个二层横移框架，二层链条升降机构安装在对应的二层横移框架上，二层横移框架的两端下方设有角钢轨道，角钢轨道固定安置在钢框架主体上，每个二层横移框架的两端还装有横移驱动机构，该横移驱动机构带着二层横移框架沿着角钢轨道横向移动；所述第三层停车位上设置有三块第三载车板，每一块第三载车板均对应设置有一套三层链条升降机构，三层链条升降机构吊装对应的第三载车板，三层链条升降机构安置在钢框架主体的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种三层链条提升立体停车库，其特征在于：在钢框架主体的顶部对应每一块第三载车板均设置有一套防晃装置和一套防坠装置，该防晃装置和防坠装置固定安置在钢框架主体的顶部；每个二层横移框架的底部对应每一个第二载车板同样设置有一套防晃装置和一套防坠装置。

3.根据权利要求2所述的一种三层链条提升立体停车库，其特征在于：所述防晃装置包括有插装杆和插孔，其中插孔设置于对应的载车板上面，插装杆竖向设置在钢框架主体的顶部或对应的二层横移框架的底部，所述插孔的上端口设置成向上张开的喇叭口形状；每套所述的防坠装置均包括有两套转动挂钩，转动挂钩安置在对应的第二载车板或第三载车板的两侧，每套转动挂钩均对应设有一块电磁铁和连接在所述转动挂钩上的吸铁块，通过电磁铁的吸附与松开实现转动挂钩对载车板的钩挂与松开操作。

4.根据权利要求1所述的一种三层链条提升立体停车库，其特征在于：所述横移驱动机构包括有横移驱动电机和横移滚轮，横移驱动电机驱动横移滚轮进行移动。

5.根据权利要求1所述的一种三层链条提升立体停车库，其特征在于：所述二层链条升降机构和三层链条升降机构的结构保持相同，均包括有同步升降链轮链条机构和升降电机。

6.根据权利要求5所述的一种三层链条提升立体停车库，其特征在于：对应同步升降链轮链条机构中的每一根升降链条还设有松链检测传感器，松链检测传感器为距离检测传感器。

7.根据权利要求1所述的一种三层链条提升立体停车库，其特征在于：所述第一层停车位和第二层停车位上还设置有摆线管，摆线管中穿装供电线缆用于向第二层停车位和第三层停车位上的用电设备供电。