CN221210368U - 一种汽车配件焊接设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件焊接设备，涉及焊接设备技术领域，包括底台、伸缩杆和焊接装置，该汽车配件焊接设备设置有多重调节装置，将工件放在第二工作台上，转动调节杆，带动连接块和夹块对工件进行夹持，然后启动第二电机，带动滚珠丝杠旋转，第二电机的运动状态是间歇性正转然后间歇性反转，实现丝杠螺母左右往复运动，在限位杆的作用下丝杠螺母带动第一工作台左右移动，启动第一电机，带动第一锥齿轮和第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮带动第二工作台转动，将工件调节到合适位置，然后调节伸缩杆，使得焊接装置对工件进行焊接，使得该装置在使用时便于调节工件的角度和位置，使得装置对其进行全方位打磨，且无需人工调节，省时省力。

Description

一种汽车配件焊接设备

技术领域

本实用新型涉及焊接设备技术领域，具体为一种汽车配件焊接设备。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的市场变得也越来越大，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件在出厂时需要进行焊接处理，传统的焊接方式大多是把需要焊接的汽车配件放置在焊接台面上，当需要翻面焊接时，需要工人进行手动翻转固定，使焊接工作具有一定的局限性，易降低工作效率,现有的汽车配件焊接设备尚有一些缺陷，就比如：

如公告号为CN218284309U一种汽车配件焊接设备，其技术方案为使用时，本实用新型公开了一种汽车配件焊接设备,包括焊接台、支撑壳和一号气缸，所述固定块的内部贯穿安装有连接杆，所述连接杆的一端安装有二号安装板，所述二号安装板的内部贯穿开设有一号滑槽，所述二号安装板的一侧安装有二号气缸，所述二号气缸的输出端安装有一号夹持板，所述一号夹持板的正面安装有软性垫，所述二号安装板的内部贯穿开设有二号滑槽，本实用新型通过安装有一号夹持板，一号夹持板可以在二号安装板的表面进行直线移动，二号夹持板通过与一号夹持板进行对向移动，可以对汽车配件进行夹持固定。

上述技术方案存在以下问题：

该汽车配件焊接设备未设置有多重调节装置，使得该汽车配件焊接设备在使用时不便于调节工件的角度和位置，使得装置无法对其进行全方位打磨，需人工调节，费时费力；

此外，该汽车配件焊接设备未设置有便于拆装机构，使得该汽车配件焊接设备在使用时不便于更换零件，在零件损坏时更换较为麻烦，维护成本较高。

所以我们提出了一种汽车配件焊接设备，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件焊接设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上汽车配件焊接设备未设置有多重调节装置以及未设置有便于拆装机构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件焊接设备，包括底台、伸缩杆和焊接装置，所述底台的上方设置有第一工作台，且第一工作台的上方设置有第二工作台，并且第一工作台的一侧设置有第一电机，所述底台的内部设置有滚珠丝杠，且滚珠丝杠上设置有丝杠螺母，并且丝杠螺母与第二电机连接，所述第二工作台上设置有固定杆，且固定杆上设置有连接块和夹块；

所述连接块上设置有压杆，且压杆的底端设置有第二卡块，并且压杆与第一卡块卡接，所述第一卡块与夹块固定连接。

采用上述技术方案能够使得该汽车配件焊接设备设置有多重调节装置，在使用时便于调节角度和位置，使得装置对其进行全方位打磨，且无需人工调节，省时省力，同时设置有便于拆装机构，在使用时便于更换零件，使得零件损坏时更换较为方便，维护时省时省力。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一工作台和第二工作台转动连接，且第一电机和第一锥齿轮连接，并且第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合。

采用上述技术方案能够使得该汽车配件焊接设备在使用时便于转动第二工作台。

作为本实用新型的优选技术方案，所述固定杆上设置有调节杆，且调节杆与连接块转动连接，并且连接块与夹块卡合连接。

采用上述技术方案能够使得该汽车配件焊接设备在使用时便于调节夹块的位置。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一锥齿轮设置在第一工作台的内部，且第二锥齿轮设置在第二工作台的内部，并且第二锥齿轮与第二工作台连接。

采用上述技术方案能够使得该汽车配件焊接设备在使用时便于调节第二工作台。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滚珠丝杠与底台的内壁转动连接，且丝杠螺母上贯穿设置有限位杆，并且限位杆的两端与底台的内壁固定连接。

采用上述技术方案能够使得该汽车配件焊接设备在使用时可以对丝杠螺母进行限位。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第二电机设置在底台的外侧，且第二电机的下方设置有固定板，并且固定板与底台固定连接。

采用上述技术方案能够使得该汽车配件焊接设备在使用时便于固定第二电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该汽车配件焊接设备设置有多重调节装置，将工件放在第二工作台上，转动调节杆，带动连接块和夹块对工件进行夹持，然后启动第二电机，带动滚珠丝杠旋转，第二电机的运动状态是间歇性正转然后间歇性反转，实现丝杠螺母左右往复运动，在限位杆的作用下丝杠螺母带动第一工作台左右移动，启动第一电机，带动第一锥齿轮和第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮带动第二工作台转动，将工件调节到合适位置，然后调节伸缩杆，使得焊接装置对工件进行焊接，使得该装置在使用时便于调节工件的角度和位置，使得装置对其进行全方位打磨，且无需人工调节，省时省力；

2.该汽车配件焊接设备设置有便于拆装机构，需要更换夹块时，将压杆向下按，压杆底端的第二卡块从第一卡块中拔出，即可取下旧的夹块，将新的夹块上的第一卡块对准连接块上的卡槽卡接，松开压杆，在复位弹簧的作用下第二卡块向上复位，重新将第一卡块卡接，完成夹块的更换，使得该装置在使用时便于更换零件，使得零件损坏时更换较为方便，维护时省时省力。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型主视局剖结构示意图；

图3为本实用新型第一工作台部分仰剖结构示意图；

图4为本实用新型图2的A处放大结构示意图；

图5为本实用新型第一工作台和第二工作台部分三维结构示意图。

图中：1、底台；2、伸缩杆；3、第一工作台；4、第二工作台；5、固定杆；6、连接块；7、夹块；8、焊接装置；9、第一电机；10、第二电机；11、滚珠丝杠；12、丝杠螺母；13、限位杆；14、第一锥齿轮；15、第二锥齿轮；16、调节杆；17、压杆；18、第一卡块；19、第二卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件焊接设备，包括底台1、伸缩杆2和焊接装置8，底台1的上方设置有第一工作台3，且第一工作台3的上方设置有第二工作台4，并且第一工作台3的一侧设置有第一电机9，底台1的内部设置有滚珠丝杠11，且滚珠丝杠11上设置有丝杠螺母12，并且丝杠螺母12与第二电机10连接，第二工作台4上设置有固定杆5，且固定杆5上设置有连接块6和夹块7，连接块6上设置有压杆17，且压杆17的底端设置有第二卡块19，并且压杆17与第一卡块18卡接，第一卡块18与夹块7固定连接，第一工作台3和第二工作台4转动连接，且第一电机9和第一锥齿轮14连接，并且第一锥齿轮14和第二锥齿轮15啮合，固定杆5上设置有调节杆16，且调节杆16与连接块6转动连接，并且连接块6与夹块7卡合连接，第一锥齿轮14设置在第一工作台3的内部，且第二锥齿轮15设置在第二工作台4的内部，并且第二锥齿轮15与第二工作台4连接，滚珠丝杠11与底台1的内壁转动连接，且丝杠螺母12上贯穿设置有限位杆13，并且限位杆13的两端与底台1的内壁固定连接，第二电机10设置在底台1的外侧，且第二电机10的下方设置有固定板，并且固定板与底台1固定连接；

在使用汽车配件焊接设备时，首先将工件放在第二工作台4上，转动调节杆16，带动连接块6和夹块7对工件进行夹持，然后启动第二电机10，带动滚珠丝杠11旋转，第二电机10的运动状态是间歇性正转然后间歇性反转，实现丝杠螺母12左右往复运动，在限位杆13的作用下丝杠螺母12带动第一工作台3左右移动，启动第一电机9，带动第一锥齿轮14和第二锥齿轮15旋转，第二锥齿轮15带动第二工作台4转动，将工件调节到合适位置，然后调节伸缩杆2，使得焊接装置8对工件进行焊接，需要更换夹块7时，将压杆17向下按，压杆17底端的第二卡块19从第一卡块18中拔出，即可取下旧的夹块7，将新的夹块7上的第一卡块18对准连接块6上的卡槽卡接，松开压杆17，在复位弹簧的作用下第二卡块19向上复位，重新将第一卡块18卡接，完成夹块7的更换。

工作原理：在使用汽车配件焊接设备时，首先将工件放在第二工作台4上，转动调节杆16，带动连接块6和夹块7对工件进行夹持，然后启动第二电机10，带动滚珠丝杠11旋转，第二电机10的运动状态是间歇性正转然后间歇性反转，实现丝杠螺母12左右往复运动，在限位杆13的作用下丝杠螺母12带动第一工作台3左右移动，启动第一电机9，带动第一锥齿轮14和第二锥齿轮15旋转，第二锥齿轮15带动第二工作台4转动，将工件调节到合适位置，然后调节伸缩杆2，使得焊接装置8对工件进行焊接；

需要更换夹块7时，将压杆17向下按，压杆17底端的第二卡块19从第一卡块18中拔出，即可取下旧的夹块7，将新的夹块7上的第一卡块18对准连接块6上的卡槽卡接，松开压杆17，在复位弹簧的作用下第二卡块19向上复位，重新将第一卡块18卡接，完成夹块7的更换。

从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车配件焊接设备，其特征在于：包括底台(1)、伸缩杆(2)和焊接装置(8)，所述底台(1)的上方设置有第一工作台(3)，且第一工作台(3)的上方设置有第二工作台(4)，并且第一工作台(3)的一侧设置有第一电机(9)，所述底台(1)的内部设置有滚珠丝杠(11)，且滚珠丝杠(11)上设置有丝杠螺母(12)，并且丝杠螺母(12)与第二电机(10)连接，所述第二工作台(4)上设置有固定杆(5)，且固定杆(5)上设置有连接块(6)和夹块(7)；

所述连接块(6)上设置有压杆(17)，且压杆(17)的底端设置有第二卡块(19)，并且压杆(17)与第一卡块(18)卡接，所述第一卡块(18)与夹块(7)固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车配件焊接设备，其特征在于，所述第一工作台(3)和第二工作台(4)转动连接，且第一电机(9)和第一锥齿轮(14)连接，并且第一锥齿轮(14)和第二锥齿轮(15)啮合。

3.根据权利要求1所述的汽车配件焊接设备，其特征在于，所述固定杆(5)上设置有调节杆(16)，且调节杆(16)与连接块(6)转动连接，并且连接块(6)与夹块(7)卡合连接。

4.根据权利要求2所述的汽车配件焊接设备，其特征在于，所述第一锥齿轮(14)设置在第一工作台(3)的内部，且第二锥齿轮(15)设置在第二工作台(4)的内部，并且第二锥齿轮(15)与第二工作台(4)连接。

5.根据权利要求1所述的汽车配件焊接设备，其特征在于，所述滚珠丝杠(11)与底台(1)的内壁转动连接，且丝杠螺母(12)上贯穿设置有限位杆(13)，并且限位杆(13)的两端与底台(1)的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的汽车配件焊接设备，其特征在于，所述第二电机(10)设置在底台(1)的外侧，且第二电机(10)的下方设置有固定板，并且固定板与底台(1)固定连接。